Carrying out research and development work by Instytut Technik Węglowych sp. z o.o. based in Toruń in the field of lubricants with a component of graphene and graphene oxide. (Q97895): Difference between revisions
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Investigación y desarrollo llevados a cabo por el Instituto Technik Węglowe sp. z o.o. con domicilio social en Toruń en el campo de la producción de grasas con componente grafeno y óxido de grafeno. | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El trabajo básico de investigación e investigación y desarrollo realizado en el proyecto se referirá a la definición de mecanismos de exfoliación de grafito modificado y a la innovación natural y de productos, consistente en la producción de lubricantes sólidos y plásticos con rellenos a base de grafeno y óxido de grafeno. Se estima que la principal causa del desgaste de motores, equipos y maquinaria es la fricción. Más del 70 % de las pérdidas mecánicas de los motores de combustión se deben a la fricción. Como muestran los estudios tribológicos, la entrega de una pequeña cantidad de lubricante que produce una capa de contacto de 100 nm a la zona de contacto da como resultado una reducción de diez veces en la fuerza de fricción y un desgaste cien veces reducido. La práctica muestra que la forma más eficaz de mejorar las propiedades del lubricante es introducir los rellenos en los lubricantes, es decir, sustancias insolubles en la urdimbre de plástico y la estructura de grasa coloidal no perturbadora. Los rellenos de grasa de plástico son lubricantes sólidos (grafito, disulfuro de molibdeno, PTFE, metales blandos). En la innovación del producto que es objeto del proyecto, se propone utilizar grafeno y óxido de grafeno como relleno. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El trabajo básico de investigación e investigación y desarrollo realizado en el proyecto se referirá a la definición de mecanismos de exfoliación de grafito modificado y a la innovación natural y de productos, consistente en la producción de lubricantes sólidos y plásticos con rellenos a base de grafeno y óxido de grafeno. Se estima que la principal causa del desgaste de motores, equipos y maquinaria es la fricción. Más del 70 % de las pérdidas mecánicas de los motores de combustión se deben a la fricción. Como muestran los estudios tribológicos, la entrega de una pequeña cantidad de lubricante que produce una capa de contacto de 100 nm a la zona de contacto da como resultado una reducción de diez veces en la fuerza de fricción y un desgaste cien veces reducido. La práctica muestra que la forma más eficaz de mejorar las propiedades del lubricante es introducir los rellenos en los lubricantes, es decir, sustancias insolubles en la urdimbre de plástico y la estructura de grasa coloidal no perturbadora. Los rellenos de grasa de plástico son lubricantes sólidos (grafito, disulfuro de molibdeno, PTFE, metales blandos). En la innovación del producto que es objeto del proyecto, se propone utilizar grafeno y óxido de grafeno como relleno. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: El trabajo básico de investigación e investigación y desarrollo realizado en el proyecto se referirá a la definición de mecanismos de exfoliación de grafito modificado y a la innovación natural y de productos, consistente en la producción de lubricantes sólidos y plásticos con rellenos a base de grafeno y óxido de grafeno. Se estima que la principal causa del desgaste de motores, equipos y maquinaria es la fricción. Más del 70 % de las pérdidas mecánicas de los motores de combustión se deben a la fricción. Como muestran los estudios tribológicos, la entrega de una pequeña cantidad de lubricante que produce una capa de contacto de 100 nm a la zona de contacto da como resultado una reducción de diez veces en la fuerza de fricción y un desgaste cien veces reducido. La práctica muestra que la forma más eficaz de mejorar las propiedades del lubricante es introducir los rellenos en los lubricantes, es decir, sustancias insolubles en la urdimbre de plástico y la estructura de grasa coloidal no perturbadora. Los rellenos de grasa de plástico son lubricantes sólidos (grafito, disulfuro de molibdeno, PTFE, metales blandos). En la innovación del producto que es objeto del proyecto, se propone utilizar grafeno y óxido de grafeno como relleno. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 20 January 2022
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Revision as of 06:55, 20 January 2022
Project Q97895 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Carrying out research and development work by Instytut Technik Węglowych sp. z o.o. based in Toruń in the field of lubricants with a component of graphene and graphene oxide. |
Project Q97895 in Poland |
Statements
1,238,705.65 zloty
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1,549,489.0 zloty
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79.94 percent
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1 January 2019
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30 April 2021
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INSTYTUT TECHNIK WĘGLOWYCH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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Badanie podstawowe oraz prace badawczo-rozwojowe realizowane w projektu będą dotyczyły określeniamechanizmów eksfoliacji grafitu modyfikowanego oraz naturalnego oraz innowacji produktowej, polegającej nawytworzeniu smarów stałych i plastycznych z napełniaczami na bazie grafenu i tlenku grafenu. Szacuje się, że głównąprzyczyną zużywania się silników, urządzeń i maszyn jest tarcie. Ponad 70% strat mechanicznych w silnikachspalinowych spowodowanych jest tarciem. Jak wykazują badania trybologiczne, dostarczenie do strefy stykuwspółpracujących powierzchni nieznacznej ilości smaru wytwarzającej warstwę styku o grubości 100 nm powodujedziesięciokrotne zmniejszenie siły tarcia oraz stukrotne zmniejszeni zużycia. Praktyka pokazuje, że najbardziejefektywnym sposobem polepszenia własności smarnych jest wprowadzenie do smarów napełniaczy, czyli substancjinierozpuszczalnych w plastycznej osnowie i niezaburzających struktury koloidalnej smaru. Napełniaczami smarówplastycznych są smary stałe (grafit, dwusiarczek molibdenu, PTFE, metale miękkie). W innowacji produktowej będącejprzedmiotem projektu, proponuje się zastosowanie grafenu oraz tlenku grafenu jako wypełniacza. (Polish)
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The basic research and research and development carried out in the project will concern the definition of the mechanisms for the exfoliation of modified graphite and natural and product innovation, consisting of the production of solid and plastic lubricants with graphene and graphene oxide fillers. It is estimated that friction is the main cause of the wear of engines, equipment and machinery. More than 70 % of the mechanical damage in the engine is caused by friction. According to tribological studies, the supply of a small amount of grease to the contact zone with a thickness of 100 nm results in a tenfold reduction in friction force and a hundred-fold reduction in wear. Practice shows that the most effective way to improve lubricating properties is to introduce fillers into lubricants, i.e. substances not soluble in plastic warp and not disturbing the structure of colloidal lubricant. Solid lubricants (graphite, molybdenum disulfide, PTFE, soft metals) are filled with plastic lubricants. In the product innovation of the project, it is proposed to use graphene and graphene oxide as a filler. (English)
15 October 2020
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Les travaux de recherche et de développement de base réalisés dans le cadre du projet porteront sur la définition des mécanismes d’exfoliation du graphite modifié et de l’innovation naturelle et des produits, consistant en la production de lubrifiants solides et plastiques avec des charges à base de graphène et d’oxyde de graphène. On estime que la principale cause de l’usure des moteurs, de l’équipement et des machines est le frottement. Plus de 70 % des pertes mécaniques dans les moteurs à combustion sont dues au frottement. Comme le montrent les études tribologiques, la livraison d’une petite quantité de lubrifiant produisant une couche de contact de 100 nm à la zone de contact entraîne une réduction décuplée de la force de frottement et une usure cent fois réduite. La pratique montre que le moyen le plus efficace d’améliorer les propriétés des lubrifiants est d’introduire des charges dans les lubrifiants, c’est-à-dire les substances insolubles dans la chaîne plastique et la structure de graisse colloïdale non perturbatrice. Les charges de graisse en plastique sont des lubrifiants solides (graphite, disulfure de molybdène, PTFE, métaux mous). Dans l’innovation de produit qui fait l’objet du projet, il est proposé d’utiliser le graphène et l’oxyde de graphène comme produit de remplissage. (French)
1 December 2021
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Die im Rahmen des Projekts durchgeführten Grundlagenforschung und Forschung und Entwicklung betreffen die Festlegung von Mechanismen für die Peeling-Exfoliation modifizierter Graphit- und Natur- und Produktinnovationen, die in der Herstellung von Fest- und Kunststoffschmierstoffen mit Füllstoffen auf der Grundlage von Graphen und Graphenoxid bestehen. Es wird geschätzt, dass die Hauptursache für Verschleiß von Motoren, Ausrüstung und Maschinen ist Reibung. Mehr als 70 % der mechanischen Verluste in Verbrennungsmotoren werden durch Reibung verursacht. Wie tribologische Studien zeigen, führt die Lieferung einer kleinen Schmierstoffmenge, die eine 100 nm-Kontaktschicht an die Kontaktzone erzeugt, zu einer zehnfachen Reduzierung der Reibkraft und zu hundert Mal geringerem Verschleiß. Die Praxis zeigt, dass der effektivste Weg zur Verbesserung der Schmierstoffeigenschaften darin besteht, Füllstoffe in Schmierstoffe einzuführen, d. h. Stoffe, die in der Kunststoff-Kette und in der störungsfreien kolloidalen Fettstruktur unlöslich sind. Kunststofffettfüller sind feste Schmierstoffe (Grapit, Molybdändisulfid, PTFE, Weichmetalle). Bei der Produktinnovation, die Gegenstand des Projekts ist, wird vorgeschlagen, Graphen und Graphenoxid als Füllstoff zu verwenden. (German)
7 December 2021
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De in het kader van het project verrichte fundamentele onderzoeks- en onderzoek- en ontwikkelingswerkzaamheden hebben betrekking op de vaststelling van mechanismen voor de exfoliëring van gemodificeerd grafiet en natuur- en productinnovatie, bestaande uit de productie van vaste en kunststof smeermiddelen met vulstoffen op basis van grafeen en grafeenoxide. Naar schatting is wrijving de belangrijkste oorzaak van slijtage van motoren, apparatuur en machines. Meer dan 70 % van de mechanische verliezen bij verbrandingsmotoren wordt veroorzaakt door wrijving. Uit tribologische studies blijkt dat de levering van een kleine hoeveelheid smeermiddel die een contactlaag van 100 nm aan de contactzone produceert, resulteert in een tienvoudige vermindering van de wrijvingskracht en honderd keer minder slijtage. De praktijk toont aan dat de meest effectieve manier om smeermiddelen te verbeteren is door vulstoffen in smeermiddelen in te voeren, d.w.z. stoffen die onoplosbaar zijn in plastic warp en niet-ontregelende colloïdale vetstructuur. Plastic vetvullers zijn vaste smeermiddelen (grafiet, molybdeendisulfide, PTFE, zachte metalen). In de productinnovatie waarop het project betrekking heeft, wordt voorgesteld grafeen- en grafeenoxide als vulmiddel te gebruiken. (Dutch)
16 December 2021
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Il lavoro di base di ricerca e sviluppo svolto nell'ambito del progetto riguarderà la definizione di meccanismi per l'esfoliazione della grafite modificata e dell'innovazione naturale e di prodotto, consistenti nella produzione di lubrificanti solidi e plastici con riempitivi a base di grafene e ossido di grafene. Si stima che la causa principale dell'usura di motori, attrezzature e macchinari sia l'attrito. Oltre il 70 % delle perdite meccaniche nei motori a combustione è causato dall'attrito. Come dimostrano gli studi tribologi, la consegna di una piccola quantità di lubrificante che produce uno strato di contatto da 100 nm alla zona di contatto comporta una riduzione di dieci volte della forza di attrito e una riduzione dell'usura cento volte. La pratica dimostra che il modo più efficace per migliorare le proprietà del lubrificante è quello di introdurre riempitivi nei lubrificanti, cioè sostanze insolubili in curvatura plastica e struttura del grasso colloidale non perturbante. I riempitivi di grasso di plastica sono lubrificanti solidi (grafite, disolfuro di molibdeno, PTFE, metalli morbidi). Nell'innovazione del prodotto oggetto del progetto, si propone di utilizzare il grafene e l'ossido di grafene come riempitore. (Italian)
16 January 2022
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El trabajo básico de investigación e investigación y desarrollo realizado en el proyecto se referirá a la definición de mecanismos de exfoliación de grafito modificado y a la innovación natural y de productos, consistente en la producción de lubricantes sólidos y plásticos con rellenos a base de grafeno y óxido de grafeno. Se estima que la principal causa del desgaste de motores, equipos y maquinaria es la fricción. Más del 70 % de las pérdidas mecánicas de los motores de combustión se deben a la fricción. Como muestran los estudios tribológicos, la entrega de una pequeña cantidad de lubricante que produce una capa de contacto de 100 nm a la zona de contacto da como resultado una reducción de diez veces en la fuerza de fricción y un desgaste cien veces reducido. La práctica muestra que la forma más eficaz de mejorar las propiedades del lubricante es introducir los rellenos en los lubricantes, es decir, sustancias insolubles en la urdimbre de plástico y la estructura de grasa coloidal no perturbadora. Los rellenos de grasa de plástico son lubricantes sólidos (grafito, disulfuro de molibdeno, PTFE, metales blandos). En la innovación del producto que es objeto del proyecto, se propone utilizar grafeno y óxido de grafeno como relleno. (Spanish)
20 January 2022
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Identifiers
RPKP.01.03.01-04-0008/18
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