Construction of the AAA Voivodeship Road in Olsztyn on the section from ul. Pstrowski to the Pieczewo road junction (S51). (Q88492): Difference between revisions
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Construcción de la carretera provincial No AAA en Olsztyn en el tramo de ul. Pstrowski al cruce de Pieczewo (S51). | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura de acompañamiento y la conexión entre la ciudad de Olsztyn y su zona funcional con la circunvalación sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red global RTE-T). Como resultado, una cadena de aprox. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad de la región oriental de Polonia, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de 16 y 53 coronas danesas. Junto con el otro sistema de carreteras de acceso y la circunvalación, se pretende eliminar el tráfico de tránsito del sistema interno de carreteras. Corre a través de las tierras que aún no se han utilizado y hará que grandes superficies de tierra libre estén disponibles para la inversión. Estimulará la recuperación económica de esta parte de la ciudad y aumentará el espíritu empresarial en la macrorregión, proporcionará una muy buena conexión con otros centros de gran interés económico, cultural y turístico. Alcance del proyecto: — construcción de 5.KDZ clase calle GP, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de 2.KDG GP tramo calle, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un paso peatonal sin colisión y cruce para ciclistas bajo 5.KDZ — construcción de pavimentos bilaterales y carriles bici, — construcción de vías de acceso a la explotación de equipos de canales de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de drenajes de lluvia, — construcción de alumbrado público e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos en conflicto con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de la vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios serán los residentes de Olsztyn y su área funcional, emprendedores y turistas. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura de acompañamiento y la conexión entre la ciudad de Olsztyn y su zona funcional con la circunvalación sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red global RTE-T). Como resultado, una cadena de aprox. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad de la región oriental de Polonia, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de 16 y 53 coronas danesas. Junto con el otro sistema de carreteras de acceso y la circunvalación, se pretende eliminar el tráfico de tránsito del sistema interno de carreteras. Corre a través de las tierras que aún no se han utilizado y hará que grandes superficies de tierra libre estén disponibles para la inversión. Estimulará la recuperación económica de esta parte de la ciudad y aumentará el espíritu empresarial en la macrorregión, proporcionará una muy buena conexión con otros centros de gran interés económico, cultural y turístico. Alcance del proyecto: — construcción de 5.KDZ clase calle GP, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de 2.KDG GP tramo calle, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un paso peatonal sin colisión y cruce para ciclistas bajo 5.KDZ — construcción de pavimentos bilaterales y carriles bici, — construcción de vías de acceso a la explotación de equipos de canales de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de drenajes de lluvia, — construcción de alumbrado público e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos en conflicto con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de la vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios serán los residentes de Olsztyn y su área funcional, emprendedores y turistas. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura de acompañamiento y la conexión entre la ciudad de Olsztyn y su zona funcional con la circunvalación sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red global RTE-T). Como resultado, una cadena de aprox. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad de la región oriental de Polonia, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de 16 y 53 coronas danesas. Junto con el otro sistema de carreteras de acceso y la circunvalación, se pretende eliminar el tráfico de tránsito del sistema interno de carreteras. Corre a través de las tierras que aún no se han utilizado y hará que grandes superficies de tierra libre estén disponibles para la inversión. Estimulará la recuperación económica de esta parte de la ciudad y aumentará el espíritu empresarial en la macrorregión, proporcionará una muy buena conexión con otros centros de gran interés económico, cultural y turístico. Alcance del proyecto: — construcción de 5.KDZ clase calle GP, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de 2.KDG GP tramo calle, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un paso peatonal sin colisión y cruce para ciclistas bajo 5.KDZ — construcción de pavimentos bilaterales y carriles bici, — construcción de vías de acceso a la explotación de equipos de canales de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de drenajes de lluvia, — construcción de alumbrado público e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos en conflicto con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de la vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios serán los residentes de Olsztyn y su área funcional, emprendedores y turistas. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
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Revision as of 14:12, 19 January 2022
Project Q88492 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the AAA Voivodeship Road in Olsztyn on the section from ul. Pstrowski to the Pieczewo road junction (S51). |
Project Q88492 in Poland |
Statements
54,605,566.71 zloty
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64,241,843.19 zloty
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85.0 percent
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30 June 2016
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31 May 2019
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GMINA OLSZTYN
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Przedmiotem projektu jest budowa nowej drogi wojewódzkiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą i skomunikowanie miasta wojewódzkiego Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego z południową obwodnicą miasta (DK 16 to element sieci kompleksowej TEN-T). W efekcie powstanie ciąg o dł. ok. 2,66km, który poprawi dostępność komunikacyjną regionu Polski Wschodniej, obsługiwać będzie południowo-wschodnią część miasta oraz przenosić ruch z DK 16 i DK 53. Wraz z pozostałym układem dróg dojazdowych i obwodnicą służy wyeliminowaniu ruchu tranzytowego z układu wewnętrznego dróg. Przebiega przez teren dotychczas niewykorzystywany, udostępni znaczne obszary wolnych gruntów pod inwestycje. Spowoduje ożywienie gospodarcze tej części miasta i wzrost przedsiębiorczości w makroregionie, zapewni bardzo dobre połączenie z innymi ośrodkami o dużym znaczeniu gospodarczym, kulturotwórczym i turystycznym. Zakres projektu: - budowa ulicy 5.KDZ klasy GP, przekrój uliczny 2x2, szer. pasa ruchu – 3,50m, dł. ok. 1,98km - budowa odcinka ulicy 2.KDG klasy GP, przekrój uliczny 2x2, szer. pasa ruchu – 3,50m, dł. ok. 0,68km - budowa skrzyżowań z drogami gminnymi i krajową, - budowa bezkolizyjnego przejścia dla pieszych i przejazdu dla rowerzystów pod ulicą 5.KDZ - budowa obustronnych chodników i ścieżek rowerowych, - budowa dróg dojazdowych do obsługi urządzeń kan. deszczowej, - budowa zjazdów, zatok autobusowych i pętli autobusowej, - budowa urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, - budowa kanalizacji deszczowej, - budowa oświetlenia ulic i skrzyżowań, - budowa sieci telekomunikacyjnej, - prace rozbiórkowe budynków i obiektów kolidujących z zadaniem, - przebudowa kolizji urządzeń podziemnych i naziemnych, - zagospodarowanie zieleni w granicach projektowanego pasa drogowego. Głównymi użytkownikami ciągu będą mieszkańcy Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego, przedsiębiorcy oraz turyści. (Polish)
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The subject of the project is the construction of a new provincial road with the infrastructure accompanying and communication of the city of Olsztyn and its functional area with the southern bypass of the city (DK 16 is an element of the TEN-T comprehensive network). As a result, there will be a string of approx. 2.66 km, which will improve the transport accessibility of Eastern Poland, will serve the south-eastern part of the city and transport traffic from DK 16 and DK 53. Together with the other system of access roads and bypass, it eliminates transit traffic from the internal system of roads. It runs through the unused area so far, it will make it possible to make large areas of free land available for investment. It will stimulate the economic recovery of this part of the city and increase entrepreneurship in the macro-region, ensure a very good link with other centres of great economic, cultural and tourist interest. Scope of the project: — construction of 5.KDZ GP class, street section 2x2, wide lane – 3.50 m, length approx. 1.98 km – construction of section 2.KDG of GP class, 2x2 street section, wide lane – 3.50 m, length approx. 0.68 km – construction of intersections with communal and national roads, – construction of a non-collid passage for pedestrians and cyclists under the street 5.KDZ – construction of bilateral walkways and bicycle paths, – construction of access roads for the operation of rainwater canals, – construction of road junctions, construction of road junctions, bus bays and bus loops – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and intersections, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater drainage systems, – construction of intersections of roads and crossroads, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater sewerage, – construction of road lighting, intersections and intersections of roads and intersections, – construction of road safety equipment and environmental protection, – construction of rainwater sewerages, – construction of roads and intersections of roads and intersections. The main users of the series will be residents of Olsztyn and its functional area, entrepreneurs and tourists. (English)
14 October 2020
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L’objet du projet est la construction d’une nouvelle route provinciale avec l’infrastructure d’accompagnement et la connexion entre la ville d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle avec le contournement sud de la ville (DK 16 fait partie du réseau global RTE-T). En conséquence, une chaîne d’env. 2,66 km, ce qui améliorera l’accessibilité de la région de l’est de la Pologne, desservira la partie sud-est de la ville et déplacera la circulation à partir de DK 16 et DK 53. Avec l’autre système de routes d’accès et de contournement, il vise à éliminer le trafic de transit du système intérieur des routes. Il traverse les terres qui ne sont pas encore utilisées et permettra d’investir de vastes superficies de terres libres. Il stimulera la reprise économique de cette partie de la ville et augmentera l’esprit d’entreprise dans la macrorégion, fournira un très bon lien avec d’autres centres d’intérêt économique, culturel et touristique. Portée du projet: — construction de 5.KDZ classe de rue GP, section transversale de la rue 2x2, voie large — 3,50 m, longueur env. 1,98 km — construction de la section 2.KDG GP, section transversale de la rue 2x2, voie large — 3,50 m, longueur env. 0,68 km — construction d’intersections avec des routes municipales et nationales, — construction d’un passage pour piétons sans collision pour les cyclistes sous 5.KDZ — construction de trottoirs bilatéraux et de pistes cyclables, — construction de routes d’accès à l’exploitation de l’équipement des canaux de pluie, — construction de sorties, de baies d’autobus et de boucles d’autobus, — construction de dispositifs de sécurité routière et de protection de l’environnement, — construction de drains de pluie, — construction d’éclairages publics et d’intersections, — construction d’un réseau de télécommunications, — démolition de bâtiments et d’objets en conflit avec la tâche, — reconstruction de collisions d’équipements souterrains et terrestres, — développement de verdure à l’intérieur des limites de la route planifiée. Les principaux utilisateurs seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. (French)
30 November 2021
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Gegenstand des Projekts ist der Bau einer neuen Provinzstraße mit der dazugehörigen Infrastruktur und die Verbindung zwischen der Stadt Olsztyn und ihrem Funktionsgebiet mit der südlichen Umgehungsstraße der Stadt (DK 16 ist Teil des TEN-V-Gesamtnetzes). Als Ergebnis, eine Schnur von ca. 2,66 km, die die Zugänglichkeit der Region Ostpolen verbessern werden, dienen dem südöstlichen Teil der Stadt und bewegen den Verkehr von DK 16 und DK 53. Zusammen mit dem anderen System der Zufahrtsstraßen und der Umgehungsstraße soll der Transitverkehr aus dem internen Straßensystem beseitigt werden. Sie verläuft durch das noch nicht genutzte Land und wird große Flächen mit freiem Land für Investitionen zur Verfügung stellen. Sie wird die wirtschaftliche Erholung dieses Teils der Stadt stimulieren und das Unternehmertum in der Makroregion stärken und eine sehr gute Verbindung zu anderen Zentren von hohem wirtschaftlichen, kulturellen und touristischen Interesse bieten. Umfang des Projekts: — Bau von 5.KDZ Straße Klasse GP, Straßenquerschnitt 2x2, breite Spur – 3,50 m, Länge ca. 1,98 km – Bau von 2.KDG GP Straßenabschnitt, Straßenquerschnitt 2x2, breite Fahrspur – 3,50 m, Länge ca. 0,68 km – Bau von Kreuzungen mit kommunalen und nationalen Straßen, – Bau einer nicht-kollisionsfreien Fußgängerüberquerung und Kreuzung für Radfahrer unter 5.KDZ – Bau von bilateralen Gehwegen und Radwegen, – Bau von Zufahrtsstraßen zum Betrieb von Regenkanalanlagen, – Bau von Ausgängen, Busbuchten und Busschleifen, – Bau von Straßensicherheits- und Umweltschutzvorrichtungen, – Bau von Regenabflüssen, – Bau von Straßenbeleuchtung und Kreuzungen, – Bau eines Telekommunikationsnetzes, – Abriss von Gebäuden und Objekten, – Wiederaufbau von Zusammenstößen von Untergrund- und Bodenausrüstung, – Entwicklung von Grünanlagen innerhalb der geplanten Straßenabschnitte. Die Hauptnutzer werden die Bewohner von Olsztyn und sein funktionales Gebiet, Unternehmer und Touristen sein. (German)
7 December 2021
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Het doel van het project is de aanleg van een nieuwe provinciale weg met de bijbehorende infrastructuur en de verbinding tussen de stad Olsztyn en haar functionele gebied met de zuidelijke omweg van de stad (DK 16 maakt deel uit van het uitgebreide TEN-T-netwerk). Als gevolg daarvan, een snaar van ca. 2,66 km, die de toegankelijkheid van de regio Oost-Polen zal verbeteren, zal het zuidoosten van de stad bedienen en het verkeer verplaatsen van DK 16 en DK 53. Samen met het andere systeem van toegangswegen en de bypass is het de bedoeling het transitoverkeer uit het interne wegennet te elimineren. Het loopt door de grond die nog niet is gebruikt en zal grote gebieden gratis grond beschikbaar stellen voor investeringen. Het zal het economisch herstel van dit deel van de stad stimuleren en het ondernemerschap in de macroregio vergroten, zal een zeer goede verbinding bieden met andere centra van groot economisch, cultureel en toeristisch belang. Reikwijdte van het project: bouw van 5.KDZ straatklasse GP, straatdoorsnede 2x2, brede rijstrook — 3,50 m, lengte ca. 1,98 km — bouw van 2.KDG GP straatsectie, straatdoorsnede 2x2, brede rijstrook — 3,50 m, lengte ca. 0,68 km — aanleg van kruispunten met gemeentelijke en nationale wegen, — aanleg van een niet-botsingsvrije oversteekplaats en kruising voor fietsers onder 5.KDZ — bouw van bilaterale bestratings en fietspaden, — aanleg van toegangswegen tot de exploitatie van regenkanaalapparatuur, — aanleg van uitgangen, busbanen en buslijnen, — bouw van verkeersveiligheids- en milieubeschermingsvoorzieningen, — aanleg van regenafvoeren, — aanleg van straatverlichting en kruispunten, — aanleg van een telecommunicatienetwerk, — sloop van gebouwen en voorwerpen die in strijd zijn met de taak, — wederopbouw van botsingen van ondergrondse en grondapparatuur, — ontwikkeling van groen binnen de grenzen van de geplande wegbaan. De belangrijkste gebruikers zijn inwoners van Olsztyn en zijn functionele gebied, ondernemers en toeristen. (Dutch)
16 December 2021
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L'obiettivo del progetto è la costruzione di una nuova strada provinciale con l'infrastruttura di accompagnamento e il collegamento tra la città di Olsztyn e la sua area funzionale con la circonvallazione meridionale della città (DK 16 fa parte della rete globale TEN-T). Di conseguenza, una stringa di ca. 2,66 km, che miglioreranno l'accessibilità della regione della Polonia orientale, serviranno la parte sudorientale della città e trasferiranno il traffico da DK 16 e DK 53. Insieme con l'altro sistema di strade di accesso e la tangenziale, è destinato ad eliminare il traffico di transito dal sistema interno di strade. Attraversa il terreno non ancora utilizzato e metterà a disposizione ampie superfici di terreno libero per gli investimenti. Esso stimolerà la ripresa economica di questa parte della città e aumenterà l'imprenditorialità nella macroregione, fornirà un ottimo collegamento con altri centri di alto interesse economico, culturale e turistico. Portata del progetto: — costruzione di 5.KDZ street class GP, sezione stradale 2x2, ampia corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 1,98 km — costruzione della sezione stradale 2.KDG GP, sezione stradale 2x2, ampia corsia — 3,50 m, lunghezza ca. 0,68 km — costruzione di intersezioni con strade comunali e nazionali, — costruzione di un attraversamento pedonale non collisione e attraversamento per ciclisti di età inferiore a 5.KDZ — costruzione di marciapiedi bilaterali e piste ciclabili, — costruzione di strade di accesso al funzionamento di attrezzature per canali piovosi, — costruzione di uscite, baie per autobus e ciclabili, — costruzione di dispositivi di sicurezza stradale e di protezione ambientale, — costruzione di scarichi piovosi, — costruzione di illuminazione stradale e intersezioni, — costruzione di una rete di telecomunicazioni, — demolizione di edifici e oggetti in conflitto con il compito, — ricostruzione di collisioni di attrezzature sotterranee e di terra, — sviluppo di vegetazione all'interno dei confini della corsia stradale pianificata. I principali utenti saranno residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. (Italian)
16 January 2022
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El objeto del proyecto es la construcción de una nueva carretera provincial con la infraestructura de acompañamiento y la conexión entre la ciudad de Olsztyn y su zona funcional con la circunvalación sur de la ciudad (DK 16 forma parte de la red global RTE-T). Como resultado, una cadena de aprox. 2,66 km, lo que mejorará la accesibilidad de la región oriental de Polonia, servirá a la parte sudoriental de la ciudad y trasladará el tráfico de 16 y 53 coronas danesas. Junto con el otro sistema de carreteras de acceso y la circunvalación, se pretende eliminar el tráfico de tránsito del sistema interno de carreteras. Corre a través de las tierras que aún no se han utilizado y hará que grandes superficies de tierra libre estén disponibles para la inversión. Estimulará la recuperación económica de esta parte de la ciudad y aumentará el espíritu empresarial en la macrorregión, proporcionará una muy buena conexión con otros centros de gran interés económico, cultural y turístico. Alcance del proyecto: — construcción de 5.KDZ clase calle GP, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 1,98 km — construcción de 2.KDG GP tramo calle, calle transversal 2x2, carril ancho — 3,50 m, longitud aprox. 0,68 km — construcción de intersecciones con carreteras municipales y nacionales, — construcción de un paso peatonal sin colisión y cruce para ciclistas bajo 5.KDZ — construcción de pavimentos bilaterales y carriles bici, — construcción de vías de acceso a la explotación de equipos de canales de lluvia, — construcción de salidas, bahías de autobuses y bucles de autobuses, — construcción de dispositivos de seguridad vial y protección del medio ambiente, — construcción de drenajes de lluvia, — construcción de alumbrado público e intersecciones, — construcción de una red de telecomunicaciones, — demolición de edificios y objetos en conflicto con la tarea, — reconstrucción de colisiones de equipos subterráneos y terrestres, — desarrollo de la vegetación dentro de los límites del carril de carretera previsto. Los principales usuarios serán los residentes de Olsztyn y su área funcional, emprendedores y turistas. (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POPW.02.02.00-28-0002/16
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