Construction of the bypass of Nowy Miasto Lubawskiego in the course of dk 15 (Q85977): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
Construcción de la nueva circunvalación de la ciudad de Lubawski dentro de dk 15 | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto consiste en la construcción de la Nueva Ciudad de Lubawski carretera de circunvalación dentro de dk 15 con los parámetros de la carretera de clase GP con una longitud total de 17,73 km. Este bypass sigue un nuevo sendero en el lado este de la ciudad de New Lubawskie. En la carretera de circunvalación prevista de la ciudad de Lubawskie New Town a lo largo de la carretera nacional n.º 15, hay una sección de un solo carril con una pista adicional de 2+ 1. Las intersecciones de rotonda diseñadas como parte de esta inversión permiten una comunicación y distribución seguras del tráfico en el resto de la red de carreteras y la explotación del terreno adyacente a través de la red de carreteras de acceso. El bypass de diseño de la Nueva Ciudad de Lubawski a lo largo de la carretera nacional n.º 15 se caracteriza por los siguientes parámetros técnicos: — Clase de carretera: GP (movimiento acelerado principal) — Velocidad de diseño: 80 km/h — Sección única de la calzada, es decir: 2+ 1 — Ancho del carril: 3,50 m — Número de carriles: 2 + 1 (3,5 m) — Ancho de banda de división: 1,20 m (incluyendo bandas 2x0,5 m) — Ancho de la banda: 0,5 m — Ancho del lado natural: 1,8 m — Ancho de la corona del camino: 16,3 m — Laderas laterales de la carretera en prostej:2,5% — Descenso longitudinal máximo de la carretera: 3,5 % — Gálibo vertical: 4,70 m — Categoría de tráfico: KR5 — Carga del eje: 115 kN/eje (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de la Nueva Ciudad de Lubawski carretera de circunvalación dentro de dk 15 con los parámetros de la carretera de clase GP con una longitud total de 17,73 km. Este bypass sigue un nuevo sendero en el lado este de la ciudad de New Lubawskie. En la carretera de circunvalación prevista de la ciudad de Lubawskie New Town a lo largo de la carretera nacional n.º 15, hay una sección de un solo carril con una pista adicional de 2+ 1. Las intersecciones de rotonda diseñadas como parte de esta inversión permiten una comunicación y distribución seguras del tráfico en el resto de la red de carreteras y la explotación del terreno adyacente a través de la red de carreteras de acceso. El bypass de diseño de la Nueva Ciudad de Lubawski a lo largo de la carretera nacional n.º 15 se caracteriza por los siguientes parámetros técnicos: — Clase de carretera: GP (movimiento acelerado principal) — Velocidad de diseño: 80 km/h — Sección única de la calzada, es decir: 2+ 1 — Ancho del carril: 3,50 m — Número de carriles: 2 + 1 (3,5 m) — Ancho de banda de división: 1,20 m (incluyendo bandas 2x0,5 m) — Ancho de la banda: 0,5 m — Ancho del lado natural: 1,8 m — Ancho de la corona del camino: 16,3 m — Laderas laterales de la carretera en prostej:2,5% — Descenso longitudinal máximo de la carretera: 3,5 % — Gálibo vertical: 4,70 m — Categoría de tráfico: KR5 — Carga del eje: 115 kN/eje (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de la Nueva Ciudad de Lubawski carretera de circunvalación dentro de dk 15 con los parámetros de la carretera de clase GP con una longitud total de 17,73 km. Este bypass sigue un nuevo sendero en el lado este de la ciudad de New Lubawskie. En la carretera de circunvalación prevista de la ciudad de Lubawskie New Town a lo largo de la carretera nacional n.º 15, hay una sección de un solo carril con una pista adicional de 2+ 1. Las intersecciones de rotonda diseñadas como parte de esta inversión permiten una comunicación y distribución seguras del tráfico en el resto de la red de carreteras y la explotación del terreno adyacente a través de la red de carreteras de acceso. El bypass de diseño de la Nueva Ciudad de Lubawski a lo largo de la carretera nacional n.º 15 se caracteriza por los siguientes parámetros técnicos: — Clase de carretera: GP (movimiento acelerado principal) — Velocidad de diseño: 80 km/h — Sección única de la calzada, es decir: 2+ 1 — Ancho del carril: 3,50 m — Número de carriles: 2 + 1 (3,5 m) — Ancho de banda de división: 1,20 m (incluyendo bandas 2x0,5 m) — Ancho de la banda: 0,5 m — Ancho del lado natural: 1,8 m — Ancho de la corona del camino: 16,3 m — Laderas laterales de la carretera en prostej:2,5% — Descenso longitudinal máximo de la carretera: 3,5 % — Gálibo vertical: 4,70 m — Categoría de tráfico: KR5 — Carga del eje: 115 kN/eje (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
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Revision as of 13:25, 19 January 2022
Project Q85977 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the bypass of Nowy Miasto Lubawskiego in the course of dk 15 |
Project Q85977 in Poland |
Statements
303,554,728.87 zloty
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357,123,210.44 zloty
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85.0 percent
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1 January 2014
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31 December 2022
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GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
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53°17'17.2"N, 18°56'34.1"E
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54°9'33.5"N, 19°38'17.9"E
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Przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 o parametrach drogi klasy GP o łącznej długości 17,73 km. Przedmiotowa obwodnica przebiega po nowym śladzie po wschodniej stronie miasta Nowe Miasto Lubawskie. Na projektowanej obwodnicy m. Nowe Miasto Lubawskie w ciągu drogi krajowej nr 15 przewidziano przekrój jednojezdniowy z dodatkowym pasem o układzie 2+1. Zaprojektowane w ramach przedmiotowej inwestycji skrzyżowania typu rondo, umożliwiają bezpieczną komunikację i rozprowadzenie ruchu po pozostałej sieci drogowej oraz obsługę przyległego terenu poprzez sieć dróg dojazdowych. Projektowana obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu drogi krajowej nr 15 charakteryzuje się następującymi parametrami technicznymi: - Klasa drogi: GP (główna ruchu przyspieszonego) - Prędkość projektowa: 80 km/h - Przekrój jednojezdniowy, tj.: 2+1 - Szerokość pasa ruchu: 3,50 m - Ilość pasów ruchu: 2+1 (3,5 m) - Szerokość pasa dzielącego: 1,20 m (w tym opaski 2x0,5m) - Szerokość opaski: 0,5m - Szerokość pobocza ziemnego: 1,8 m - Szerokość korony drogi: 16,3 m - Pochylenia poprzeczne jezdni na prostej:2,5% - Maksymalny spadek podłużny jezdni: 3,5% - Skrajnia pionowa: 4,70 m - Kategoria ruchu: KR5 - Obciążenie na oś: 115 kN/oś (Polish)
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The project consists of the construction of the Nowy Miasto Lubawskiego ring road within dk 15 with the parameters of the GP class road with a total length of 17.73 km. This bypass runs on a new footprint on the eastern side of the town Nowe Miasto Lubawskie. On the projected ring road, Nowe Miasto Lubawskie, within the national road no. 15 provides a single-way cross-section with an additional 2+ 1 lane. The roundabout intersections designed under this investment allow safe communication and distribution of traffic on the rest of the road network and the operation of adjacent terrain via the access road network. The design of the New Town of Lubawskiego bypass along national road No. 15 is characterised by the following technical parameters: — Road class: GP (main accelerated traffic) – Design speed: 80 km/h – Single road crossing, i.e.: 2 + 1 – Lane width: 3,50 m – Number of lanes: 2 + 1 (3,5 m) – Width of the dividing belt: 1,20 m (including 2x0,5m) – Width of the wristband: 0,5 m – Width of the natural side: 1,8 m – The width of the crown of the road: 16,3 m – Traffic lateral inclinations on a straight line: 2,5 % – Maximum oblong slope of the road: 3,5 % – Vertical area: 4,70 m – Traffic category: KR5 – axle load: 115 kN/axis (English)
14 October 2020
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Le projet consiste en la construction de la nouvelle ville de Lubawski périphérique à l’intérieur de la dk 15 avec les paramètres de la route de classe GP d’une longueur totale de 17,73 km. Ce contournement suit un nouveau sentier sur le côté est de la ville de New Lubawskie. Sur le périphérique prévu de la ville de New Town Lubawskie le long de la route nationale no 15, il y a une section à une seule voie avec une piste supplémentaire de 2+ 1. Les intersections de rond-point conçues dans le cadre de cet investissement permettent une communication et une distribution sûres du trafic sur le reste du réseau routier et l’exploitation du terrain adjacent par le réseau routier d’accès. Le contournement de la nouvelle ville de Lubawski le long de la route nationale no 15 se caractérise par les paramètres techniques suivants: — Classe de route: GP (mouvement accéléré principal) — Vitesse de conception: 80 km/h — Section d’une seule chaussée, c’est-à-dire: 2+ 1 — Largeur de voie: 3,50 m — Nombre de voies: 2 + 1 (3,5 m) — Largeur de la ceinture de séparation: 1,20 m (y compris les bandes 2x0,5m) — Largeur de la bande: 0,5 m — Largeur du côté naturel: 1,8 m — Largeur de la couronne routière: 16,3 m — pentes latérales de la route à prostej:2,5% — Diminution longitudinale maximale de la chaussée: 3,5 % — Gabarit vertical: 4,70 m — Catégorie de circulation: KR5 — Charge de l’axe: 115 kN/essieu (French)
30 November 2021
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Das Projekt besteht aus dem Bau der Ringstraße Neue Stadt Lubawski innerhalb dk 15 mit den Parametern der GP-Klasse Straße mit einer Gesamtlänge von 17,73 km. Diese Umgehungsstraße folgt einem neuen Weg auf der Ostseite der Stadt New Lubawskie. Auf der geplanten Ringstraße der Stadt Neustadt Lubawskie entlang der Nationalstraße 15 befindet sich ein einspuriger Abschnitt mit einer zusätzlichen 2+ 1 Startbahn. Die als Teil dieser Investition konzipierten Kreisverkehrsabschnitte ermöglichen eine sichere Kommunikation und Verteilung des Verkehrs auf dem Rest des Straßennetzes sowie den Betrieb des angrenzenden Geländes durch das Zufahrtsstraßennetz. Die Design-Umfahrung der Neuen Stadt Lubawski entlang der Nationalstraße Nr. 15 zeichnet sich durch folgende technische Parameter aus: — Straßenklasse: GP (Hauptbeschleunigung) – Designgeschwindigkeit: 80 km/h – Einbahnabschnitt, d. h.: 2+ 1 – Spurbreite: 3,50 m – Anzahl der Fahrspuren: 2 + 1 (3,5 m) – Trennbandbreite: 1,20 m (einschließlich Bänder 2x0,5m) – Breite der Band: 0,5 m – Breite der natürlichen Seite: 1,8 m – Straßenkronenbreite: 16,3 m – Seitenhänge der Straße auf prostej:2,5% — Maximale Längsabnahme der Fahrbahn: 3,5 % – vertikale Spurweite: 4,70 m – Verkehrskategorie: KR5 – Achslast: 115 kN/Achse (German)
7 December 2021
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Het project bestaat uit de bouw van de nieuwe stad Lubawski ringweg binnen dk 15 met de parameters van de GP klasse weg met een totale lengte van 17,73 km. Deze bypass volgt een nieuw pad aan de oostelijke kant van de stad New Lubawskie. Op de geplande ringweg van de New Town Lubawskie stad langs de nationale weg nr. 15, is er een single-lane sectie met een extra 2+ 1 baan. De rotondekruispunten die in het kader van deze investering zijn ontworpen, maken een veilige communicatie en verdeling van het verkeer op de rest van het wegennet en de exploitatie van het aangrenzende terrein via het toegangswegennet mogelijk. De ontwerp bypass van de Nieuwe Stad Lubawski langs de nationale weg nr. 15 wordt gekenmerkt door de volgende technische parameters: Wegklasse: GP (hoofd versnelde beweging) — Ontwerpsnelheid: 80 km/u — Autobaangedeelte, d.w.z.: 2+ 1 — Breedte van de rijstrook: 3,50 m — Aantal rijstroken: 2 + 1 (3,5 m) — Verdeelbandbreedte: 1,20 m (inclusief banden 2x0,5 m) — Breedte van de band: 0,5 m — Breedte van de natuurlijke zijde: 1,8 m — Kroonbreedte van de weg: 16,3 m — Laterale hellingen van de weg op prostej:2,5% — Maximale lengtedaling van de weg: 3,5 % — Verticaal profiel: 4,70 m — Verkeerscategorie: KR5 — Asbelasting: 115 kN/as (Dutch)
16 December 2021
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Il progetto consiste nella costruzione della circonvallazione della Nuova Città di Lubawski entro 15 dk con i parametri della strada di classe GP per una lunghezza totale di 17,73 km. Questa tangenziale segue un nuovo sentiero sul lato orientale della città di New Lubawskie. Sulla tangenziale progettata della città di Lubawskie New Town lungo la strada nazionale n. 15, c'è un tratto a corsia singola con una pista supplementare 2+ 1. Le intersezioni di rotatoria progettate nell'ambito di questo investimento consentono la comunicazione sicura e la distribuzione del traffico sul resto della rete stradale e il funzionamento del terreno adiacente attraverso la rete stradale di accesso. La circonvallazione progettuale della Nuova Città di Lubawski lungo la strada statale n. 15 è caratterizzata dai seguenti parametri tecnici: — Classe stradale: GP (principale movimento accelerato) — Velocità di progettazione: 80 km/h — Sezione singola della carreggiata, vale a dire: 2+ 1 — Larghezza della corsia: 3,50 m — Numero di corsie: 2 + 1 (3,5 m) — Larghezza della cinghia divisoria: 1,20 m (comprese le bande 2x0,5 m) — Larghezza della banda: 0,5 m — Larghezza del lato naturale: 1,8 m — Larghezza corona stradale: 16,3 m — pendii laterali della strada all'indirizzo prostej:2,5% — Riduzione longitudinale massima della carreggiata: 3,5 % — Misura verticale: 4,70 m — Categoria di traffico: KR5 — Carico dell'asse: 115 kN/asse (Italian)
16 January 2022
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El proyecto consiste en la construcción de la Nueva Ciudad de Lubawski carretera de circunvalación dentro de dk 15 con los parámetros de la carretera de clase GP con una longitud total de 17,73 km. Este bypass sigue un nuevo sendero en el lado este de la ciudad de New Lubawskie. En la carretera de circunvalación prevista de la ciudad de Lubawskie New Town a lo largo de la carretera nacional n.º 15, hay una sección de un solo carril con una pista adicional de 2+ 1. Las intersecciones de rotonda diseñadas como parte de esta inversión permiten una comunicación y distribución seguras del tráfico en el resto de la red de carreteras y la explotación del terreno adyacente a través de la red de carreteras de acceso. El bypass de diseño de la Nueva Ciudad de Lubawski a lo largo de la carretera nacional n.º 15 se caracteriza por los siguientes parámetros técnicos: — Clase de carretera: GP (movimiento acelerado principal) — Velocidad de diseño: 80 km/h — Sección única de la calzada, es decir: 2+ 1 — Ancho del carril: 3,50 m — Número de carriles: 2 + 1 (3,5 m) — Ancho de banda de división: 1,20 m (incluyendo bandas 2x0,5 m) — Ancho de la banda: 0,5 m — Ancho del lado natural: 1,8 m — Ancho de la corona del camino: 16,3 m — Laderas laterales de la carretera en prostej:2,5% — Descenso longitudinal máximo de la carretera: 3,5 % — Gálibo vertical: 4,70 m — Categoría de tráfico: KR5 — Carga del eje: 115 kN/eje (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIS.04.02.00-00-0051/18
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