Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes (Q78050): Difference between revisions
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Desarrollo de un nuevo tipo de carro logístico y sin colisiones y sin bloqueos de implementación de procesos intralogísticos | |||||||||||||||
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres se propone realizar trabajos de I+D consistentes en dos caminos problemáticos, destinados a desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y un servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de procesos intralogísticos sin colisiones y sin bloqueo. En la última década se ha producido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de medios de transporte como de normas de identificación e intercambio de datos y nuevos conceptos para la planificación y coordinación de los flujos de materiales. Hay un creciente interés en las empresas de producción por la logística interna. El proyecto es una respuesta a los desafíos modernos de la intralogística, donde, por un lado, es necesario encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado soluciones de sistema, es decir, desafíos relacionados con la gestión de procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas debe llevarse a cabo tanto en el entorno real (para los ensayos de la estructura del carro) como en el entorno virtual (para probar el servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de las características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá obtener beneficios adicionales, es decir, comprobar cómo funcionan conjuntamente las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (o utilizar todo su potencial), lo que constituirá una opción de venta de tres. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres se propone realizar trabajos de I+D consistentes en dos caminos problemáticos, destinados a desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y un servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de procesos intralogísticos sin colisiones y sin bloqueo. En la última década se ha producido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de medios de transporte como de normas de identificación e intercambio de datos y nuevos conceptos para la planificación y coordinación de los flujos de materiales. Hay un creciente interés en las empresas de producción por la logística interna. El proyecto es una respuesta a los desafíos modernos de la intralogística, donde, por un lado, es necesario encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado soluciones de sistema, es decir, desafíos relacionados con la gestión de procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas debe llevarse a cabo tanto en el entorno real (para los ensayos de la estructura del carro) como en el entorno virtual (para probar el servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de las características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá obtener beneficios adicionales, es decir, comprobar cómo funcionan conjuntamente las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (o utilizar todo su potencial), lo que constituirá una opción de venta de tres. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres se propone realizar trabajos de I+D consistentes en dos caminos problemáticos, destinados a desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y un servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de procesos intralogísticos sin colisiones y sin bloqueo. En la última década se ha producido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de medios de transporte como de normas de identificación e intercambio de datos y nuevos conceptos para la planificación y coordinación de los flujos de materiales. Hay un creciente interés en las empresas de producción por la logística interna. El proyecto es una respuesta a los desafíos modernos de la intralogística, donde, por un lado, es necesario encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado soluciones de sistema, es decir, desafíos relacionados con la gestión de procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas debe llevarse a cabo tanto en el entorno real (para los ensayos de la estructura del carro) como en el entorno virtual (para probar el servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de las características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá obtener beneficios adicionales, es decir, comprobar cómo funcionan conjuntamente las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (o utilizar todo su potencial), lo que constituirá una opción de venta de tres. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
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Revision as of 11:15, 19 January 2022
Project Q78050 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a new type of logistics truck and method of non-collision and unblocked implementation of intralogistics processes |
Project Q78050 in Poland |
Statements
1,077,510.6 zloty
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1,493,118.0 zloty
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72.17 percent
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1 November 2017
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31 October 2018
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ATRES INTRALOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem ATRES jest opracowanie innowacyjnych, kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych. ATRES zamierza przeprowadzić pracę B+R składające się z dwóch ścieżek problematycznych, których celem będzie opracowanie nowego typu wózka logistycznego oraz usługi projektowania lub przeprojektowania procesów intralogistyki, która będzie wykorzystywała metodę bezkolizyjnej i bezblokadowej realizacji procesów intralogistycznych. W ostatnim dziesięcioleciu można zaobserwować niezaprzeczalny rozwój rozwiązań logistycznych, zarówno w zakresie stosowanych środków transportów, standardów identyfikacji i wymiany danych, jak i nowych koncepcji planowania i koordynacji przepływu strumieni materiałowych. Wzrasta zainteresowanie firm produkcyjnych logistyką wewnątrzzakładową. Projekt jest odpowiedzią na współczesne wyzwania intralogistyki, gdzie z jednej strony potrzebą jest znalezienie rozwiązań technologicznych obejmujących wózki logistyczne (mogących być elementami pociągów logistycznych i układów automatycznych) z drugiej strony rozwiązań systemowych, czyli wyzwań związanym z zarządzaniem procesami intralogistycznymi przedsiębiorstw. Weryfikacja opracowanych rozwiązań ma się odbywać zarówno w środowisku rzeczywistym (dla testów konstrukcji wózka) jak i wirtualnym (dla testów usługi), co pozwoli na symulację zachowania obu rozwiązań. Przeniesienie cech funkcjonalnych opracowanego wózka logistycznego do środowiska symulacyjnego pozwoli na uzyskanie dodatkowej korzyści tj. sprawdzenia jak oferowane rozwiązania techniczne oraz procesowe współgrają ze sobą (czy wykorzystują swój pełen potencjał), co będzie stanowić 3 wariant sprzedażowy. (Polish)
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Reference number_aid scheme:SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of Commission Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of ATRES is to develop innovative, comprehensive and modern intralogistic solutions for manufacturing companies. ATRES intends to carry out R & D work consisting of two problem paths aimed at developing a new type of logistics truck and a service for designing or redesigning intralogistic processes, which will use the method of non-collision and unblocked implementation of intralogistic processes. In the last decade, there has been undeniable developments in logistics solutions, both in terms of transport modes, identification and data exchange standards, as well as new concepts for planning and coordinating the flow of material streams. The interest of manufacturing companies in in-house logistics is increasing. The project is a response to the contemporary challenges of intralogistics, where, on the one hand, it is necessary to find technological solutions including logistics trucks (which may be components of logistics trains and automatic systems) on the other hand, system solutions, i.e. challenges related to the management of intralogistic processes of enterprises. Verification of developed solutions is to be carried out both in the real environment (for trolley design tests) and virtual (for service tests), which will allow to simulate the behaviour of both solutions. Transferring the functional characteristics of the developed logistics truck to the simulation environment will provide additional benefits, i.e. checking how the offered technical solutions and process solutions work together (whether they use their full potential), which will constitute a 3 sales option. (English)
14 October 2020
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 du règlement (UE) no 651/2014 de la Commission du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO 2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif d’Atres est de développer des solutions intralogistiques innovantes, complètes et modernes pour les entreprises manufacturières. Atres a l’intention d’effectuer des travaux de R & D consistant en deux voies problématiques, visant à développer un nouveau type de chariot logistique et un service de conception ou de refonte des processus intralogistiques, qui utiliseront la méthode des processus intralogistiques sans collision et sans bloc. Au cours de la dernière décennie, il y a eu un développement indéniable de solutions logistiques, tant en termes de moyens de transport, de normes d’identification et d’échange de données que de nouveaux concepts de planification et de coordination des flux de matières. Les entreprises de production s’intéressent de plus en plus à la logistique interne. Le projet est une réponse aux défis modernes de l’intralogistique, où, d’une part, il est nécessaire de trouver des solutions technologiques impliquant des chariots logistiques (qui peuvent être des éléments des trains logistiques et des systèmes automatiques) d’autre part des solutions de système, c’est-à-dire des défis liés à la gestion des processus intralogistiques des entreprises. La vérification des solutions développées doit être effectuée à la fois dans l’environnement réel (pour les essais de la structure du chariot) et dans l’environnement virtuel (pour tester le service), ce qui permettra de simuler le comportement des deux solutions. Le transfert des caractéristiques fonctionnelles du chariot logistique développé à l’environnement de simulation permettra d’obtenir des avantages supplémentaires, c’est-à-dire de vérifier comment les solutions techniques et de processus proposées fonctionnent ensemble (ou utiliser leur plein potentiel), ce qui constituera une option de vente de trois. (French)
30 November 2021
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 der Verordnung (EU) Nr. 651/2014 der Kommission vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel von Atres ist es, innovative, umfassende und moderne Intralogistiklösungen für Fertigungsunternehmen zu entwickeln. Atres beabsichtigt, F & E-Arbeiten durchzuführen, die aus zwei problematischen Wegen bestehen, die auf die Entwicklung einer neuen Art von Logistikwagen und einen Service für die Konzeption oder Neugestaltung von Intralogistikprozessen abzielen, bei denen die Methode der kollisionsfreien und blockfreien intralogistischen Prozesse verwendet wird. In den letzten zehn Jahren gab es eine unbestreitbare Entwicklung von Logistiklösungen sowohl in Bezug auf Transportmittel, Datenidentifizierung und Austauschstandards als auch neue Konzepte für die Planung und Koordinierung von Materialflüssen. Es gibt ein wachsendes Interesse an Produktionsunternehmen für die interne Logistik. Das Projekt ist eine Antwort auf die modernen Herausforderungen der Intralogistik, bei der es einerseits um technische Lösungen mit Logistikwagen (die Elemente von Logistikzügen und automatischen Systemen sein können) andererseits Systemlösungen, d. h. Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Management intralogistischer Prozesse von Unternehmen, zu finden sind. Die Überprüfung der entwickelten Lösungen ist sowohl in der realen Umgebung (für Tests der Struktur des Wagens) als auch in der virtuellen Umgebung (für die Prüfung des Dienstes) durchzuführen, wodurch das Verhalten beider Lösungen simuliert werden kann. Die Übertragung der Funktionsmerkmale des entwickelten Logistikwagens in die Simulationsumgebung ermöglicht zusätzliche Vorteile, d. h. zu prüfen, wie die angebotenen technischen und Prozesslösungen zusammenarbeiten (oder ihr volles Potenzial nutzen), was eine drei Vertriebsoption darstellt. (German)
7 December 2021
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 van Verordening (EU) nr. 651/2014 van de Commissie van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van Atres is het ontwikkelen van innovatieve, uitgebreide en moderne intralogistieke oplossingen voor productiebedrijven. Atres is voornemens O & O-werkzaamheden uit te voeren die bestaan uit twee problematische trajecten, gericht op de ontwikkeling van een nieuw type logistieke trolley en een dienst voor het ontwerpen of herontwerpen van intralogistieke processen, waarbij gebruik zal worden gemaakt van de methode van botsingsvrije en blockless intralogistieke processen. Het afgelopen decennium is er een onmiskenbare ontwikkeling geweest van logistieke oplossingen, zowel op het gebied van vervoermiddelen, normen voor de identificatie en uitwisseling van gegevens als nieuwe concepten voor het plannen en coördineren van materiaalstromen. Er is steeds meer belangstelling voor productiebedrijven voor in-house logistiek. Het project is een antwoord op de moderne uitdagingen van de intralogistiek, waarbij enerzijds technologische oplossingen moeten worden gevonden met logistieke trolleys (die deel kunnen uitmaken van logistieke treinen en automatische systemen) anderzijds systeemoplossingen, d.w.z. uitdagingen in verband met het beheer van intralogistieke processen van ondernemingen. De verificatie van de ontwikkelde oplossingen moet zowel in de echte omgeving (voor tests van de structuur van de trolley) als in de virtuele omgeving (voor het testen van de dienst) worden uitgevoerd, waardoor het gedrag van beide oplossingen kan worden gesimuleerd. De overdracht van de functionele kenmerken van de ontwikkelde logistieke trolley naar de simulatieomgeving zal extra voordelen opleveren, d.w.z. nagaan hoe de aangeboden technische en procesoplossingen samenwerken (of hun volledige potentieel benutten), wat een 3-verkoopoptie zal zijn. (Dutch)
16 December 2021
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del regolamento (UE) n. 651/2014 della Commissione, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo di Atres è quello di sviluppare soluzioni intralogistiche innovative, complete e moderne per le aziende manifatturiere. ATRES intende svolgere un lavoro di R & S costituito da due percorsi problematici, volti a sviluppare un nuovo tipo di carrello logistico e un servizio di progettazione o riprogettazione di processi intralogistici, che utilizzeranno il metodo dei processi intralogistici senza collisioni e senza blocchi. Nell'ultimo decennio vi è stato un innegabile sviluppo di soluzioni logistiche, sia in termini di mezzi di trasporto, di identificazione dei dati e standard di scambio e di nuovi concetti per la pianificazione e il coordinamento dei flussi materiali. C'è un crescente interesse per le aziende di produzione per la logistica interna. Il progetto è una risposta alle sfide moderne dell'intralogistica, dove, da un lato, è necessario trovare soluzioni tecnologiche che coinvolgono carrelli logistici (che possono essere elementi di treni logistici e sistemi automatici) dall'altro, soluzioni di sistema, ovvero sfide legate alla gestione dei processi intralogistici delle imprese. La verifica delle soluzioni sviluppate deve essere effettuata sia nell'ambiente reale (per le prove della struttura del carrello) che nell'ambiente virtuale (per testare il servizio), che permetterà di simulare il comportamento di entrambe le soluzioni. Il trasferimento delle caratteristiche funzionali del carrello logistico sviluppato all'ambiente di simulazione consentirà di ottenere ulteriori vantaggi, vale a dire verificare come le soluzioni tecniche e di processo offerte funzionano insieme (o sfruttano appieno il loro potenziale), il che costituirà una 3 opzione di vendita. (Italian)
15 January 2022
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art 25 del Reglamento (UE) n.º 651/2014 de la Comisión, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo de Atres es desarrollar soluciones intralogísticas innovadoras, integrales y modernas para las empresas manufactureras. Atres se propone realizar trabajos de I+D consistentes en dos caminos problemáticos, destinados a desarrollar un nuevo tipo de carro logístico y un servicio de diseño o rediseño de procesos intralogísticos, que utilizarán el método de procesos intralogísticos sin colisiones y sin bloqueo. En la última década se ha producido un desarrollo innegable de soluciones logísticas, tanto en términos de medios de transporte como de normas de identificación e intercambio de datos y nuevos conceptos para la planificación y coordinación de los flujos de materiales. Hay un creciente interés en las empresas de producción por la logística interna. El proyecto es una respuesta a los desafíos modernos de la intralogística, donde, por un lado, es necesario encontrar soluciones tecnológicas que impliquen carros logísticos (que pueden ser elementos de trenes logísticos y sistemas automáticos) por otro lado soluciones de sistema, es decir, desafíos relacionados con la gestión de procesos intralogísticos de las empresas. La verificación de las soluciones desarrolladas debe llevarse a cabo tanto en el entorno real (para los ensayos de la estructura del carro) como en el entorno virtual (para probar el servicio), lo que permitirá simular el comportamiento de ambas soluciones. La transferencia de las características funcionales del carro logístico desarrollado al entorno de simulación permitirá obtener beneficios adicionales, es decir, comprobar cómo funcionan conjuntamente las soluciones técnicas y de proceso ofrecidas (o utilizar todo su potencial), lo que constituirá una opción de venta de tres. (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0485/17
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