Hybrid denitrition technology in power boilers (Q114592): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
Tecnología híbrida para la desnitrificación de gases de combustión en calderas de potencia | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El trabajo de investigación y desarrollo previsto para el proyecto tendrá como objetivo desarrollar una solución progresiva utilizando la reducción catalítica que no requiera la construcción de una nueva instalación de SCR en el bloque mejorado. El innovador sistema utiliza la reducción catalítica de óxidos de nitrógeno mediante la colocación de cartuchos catalíticos en un calentador de aire rotativo regenerativo (ROPP). El trabajo de investigación incluirá un enfoque analítico del problema y pruebas de los componentes prototipos de esta instalación. A partir de todas las pruebas numéricas realizadas durante el proyecto, de los fenómenos observados durante las pruebas y las relaciones entre ellos, se crearán herramientas de ingeniería universales. La tecnología de reducción de óxido de nitrógeno híbrido tiene emisiones inferiores a 150 mg/Nm3. Además, se desarrollarán herramientas de ingeniería universales para apoyar el proceso de adaptación de la tecnología híbrida a las condiciones imperantes en el lugar de la nueva modernización. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El trabajo de investigación y desarrollo previsto para el proyecto tendrá como objetivo desarrollar una solución progresiva utilizando la reducción catalítica que no requiera la construcción de una nueva instalación de SCR en el bloque mejorado. El innovador sistema utiliza la reducción catalítica de óxidos de nitrógeno mediante la colocación de cartuchos catalíticos en un calentador de aire rotativo regenerativo (ROPP). El trabajo de investigación incluirá un enfoque analítico del problema y pruebas de los componentes prototipos de esta instalación. A partir de todas las pruebas numéricas realizadas durante el proyecto, de los fenómenos observados durante las pruebas y las relaciones entre ellos, se crearán herramientas de ingeniería universales. La tecnología de reducción de óxido de nitrógeno híbrido tiene emisiones inferiores a 150 mg/Nm3. Además, se desarrollarán herramientas de ingeniería universales para apoyar el proceso de adaptación de la tecnología híbrida a las condiciones imperantes en el lugar de la nueva modernización. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El trabajo de investigación y desarrollo previsto para el proyecto tendrá como objetivo desarrollar una solución progresiva utilizando la reducción catalítica que no requiera la construcción de una nueva instalación de SCR en el bloque mejorado. El innovador sistema utiliza la reducción catalítica de óxidos de nitrógeno mediante la colocación de cartuchos catalíticos en un calentador de aire rotativo regenerativo (ROPP). El trabajo de investigación incluirá un enfoque analítico del problema y pruebas de los componentes prototipos de esta instalación. A partir de todas las pruebas numéricas realizadas durante el proyecto, de los fenómenos observados durante las pruebas y las relaciones entre ellos, se crearán herramientas de ingeniería universales. La tecnología de reducción de óxido de nitrógeno híbrido tiene emisiones inferiores a 150 mg/Nm3. Además, se desarrollarán herramientas de ingeniería universales para apoyar el proceso de adaptación de la tecnología híbrida a las condiciones imperantes en el lugar de la nueva modernización. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
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Revision as of 08:57, 18 January 2022
Project Q114592 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Hybrid denitrition technology in power boilers |
Project Q114592 in Poland |
Statements
2,232,477.67 zloty
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4,069,308.38 zloty
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54.86 percent
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1 January 2017
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28 February 2019
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SBB ENERGY SPÓŁKA AKCYJNA
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Prace badawczo-rozwojowe przewidziane do realizacji w projekcie swym zakresem dążyć będą do wypracowania postępowego rozwiązania wykorzystującego katalityczną redukcję nie wymagającą jak dotychczas budowy nowej instalacji SCR przy modernizowanym bloku. Nowatorski układ wykorzystywać ma katalityczną redukcję tlenków azotu odbywającą się dzięki umieszczeniu wkładów katalitycznych w regeneracyjnym obrotowym podgrzewaczu powietrza (ROPP). Prace badawcze obejmować będą podejście analityczne do problemu oraz testy prototypowych elementów wspomnianej instalacji. Z całości wykonanych w trakcie projektu badań numerycznych, z zaobserwowanych podczas testów zjawisk i występujących między nimi zależności stworzone zostaną uniwersalne narzędzia inżynierskie. Hybrydowa technologia redukcji tlenków azotu zapewnić ma emisję poniżej 150 mg/Nm3. Dodatkowo opracowane zostaną uniwersalne narzędzia inżynierskie wspomagające proces dostosowywania hybrydowej technologii do warunków panujących w miejscu nowej modernizacji. (Polish)
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The research and development planned to be implemented in the project will aim to develop a progressive solution using a catalytic reduction that so far does not require the construction of a new SCR installation at the upgraded block. The innovative system uses a catalytic reduction of nitrogen oxides by placing catalytic cartridges in a regenerative rotary air heater (Ropp). The research will include an analytical approach to the problem and testing of prototype elements of the installation. Universal engineering tools will be created out of all numerical research carried out during the project, from the phenomena observed during the tests and the relationship between them. Hybrid nitric oxide reduction technology ensures emissions of less than 150 mg/Nm3. In addition, universal engineering tools will be developed to support the process of adapting hybrid technology to the conditions prevailing at the site of the new modernisation. (English)
20 October 2020
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Les travaux de recherche et de développement prévus pour le projet viseront à développer une solution progressive utilisant une réduction catalytique ne nécessitant pas la construction d’une nouvelle installation SCR dans le bloc modernisé. Le système innovant utilise la réduction catalytique des oxydes d’azote en plaçant des cartouches catalytiques dans un chauffe-air rotatif régénératif (ROPP). Les travaux de recherche comprendront une approche analytique du problème et la mise à l’essai des composants prototypes de cette installation. À partir de tous les tests numériques effectués au cours du projet, des phénomènes observés au cours des tests et des relations entre eux, des outils d’ingénierie universels seront créés. La technologie hybride de réduction des oxydes d’azote a des émissions inférieures à 150 mg/Nm3. En outre, des outils d’ingénierie universels seront développés pour soutenir le processus d’adaptation de la technologie hybride aux conditions prévalant sur le site de la nouvelle modernisation. (French)
1 December 2021
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Die für das Projekt geplanten Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zielen darauf ab, eine progressive Lösung mit Hilfe einer katalytischen Reduktion zu entwickeln, die nicht den Bau einer neuen SCR-Anlage im ausgebauten Block erfordert. Das innovative System nutzt eine katalytische Reduktion von Stickoxiden durch die Einbringung von Katalysatorkartuschen in einen regenerativen Drehluftheizer (ROPP). Die Forschungsarbeiten umfassen einen analytischen Ansatz in Bezug auf das Problem und die Erprobung von Prototypenkomponenten dieser Anlage. Aus allen numerischen Tests, die während des Projekts durchgeführt werden, aus den bei den Tests beobachteten Phänomenen und den Beziehungen zwischen ihnen werden universelle technische Werkzeuge geschaffen. Hybrid-Stickoxidreduktionstechnologie weist Emissionen unter 150 mg/Nm3 auf. Darüber hinaus werden universelle Engineering-Tools entwickelt, um den Prozess der Anpassung der Hybridtechnologie an die Gegebenheiten am Standort der neuen Modernisierung zu unterstützen. (German)
7 December 2021
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De voor het project geplande onderzoeks- en ontwikkelingswerkzaamheden zullen gericht zijn op de ontwikkeling van een progressieve oplossing waarbij gebruik wordt gemaakt van katalytische reductie zonder dat een nieuwe SCR-installatie in het aangepaste blok hoeft te worden gebouwd. Het innovatieve systeem maakt gebruik van katalytische reductie van stikstofoxiden door katalytische patronen te plaatsen in een regeneratieve roterende luchtverwarming (ROPP). Het onderzoek omvat een analytische aanpak van het probleem en het testen van prototypeonderdelen van deze installatie. Van alle numerieke tests die tijdens het project worden uitgevoerd, van de fenomenen die tijdens de tests zijn waargenomen en de onderlinge relaties, zullen universele technische hulpmiddelen worden gecreëerd. Hybride stikstofoxidereductietechnologie heeft emissies van minder dan 150 mg/Nm3. Daarnaast zullen universele engineering-instrumenten worden ontwikkeld om het proces van aanpassing van hybride technologie aan de omstandigheden op het terrein van de nieuwe modernisering te ondersteunen. (Dutch)
17 December 2021
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I lavori di ricerca e sviluppo previsti per il progetto mireranno a sviluppare una soluzione progressiva utilizzando la riduzione catalitica che non richiede la costruzione di un nuovo impianto SCR nel blocco aggiornato. L'innovativo sistema utilizza la riduzione catalitica degli ossidi di azoto posizionando le cartucce catalitiche in un riscaldatore d'aria rotante rigenerativo (ROPP). Il lavoro di ricerca comprenderà un approccio analitico al problema e la sperimentazione di componenti prototipi di questa installazione. Da tutti i test numerici eseguiti durante il progetto, dai fenomeni osservati durante i test e dalle relazioni tra loro, verranno creati strumenti di ingegneria universale. La tecnologia ibrida di riduzione dell'ossido di azoto ha emissioni inferiori a 150 mg/Nm3. Inoltre, saranno sviluppati strumenti di ingegneria universale per sostenere il processo di adeguamento della tecnologia ibrida alle condizioni prevalenti nel sito della nuova modernizzazione. (Italian)
15 January 2022
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El trabajo de investigación y desarrollo previsto para el proyecto tendrá como objetivo desarrollar una solución progresiva utilizando la reducción catalítica que no requiera la construcción de una nueva instalación de SCR en el bloque mejorado. El innovador sistema utiliza la reducción catalítica de óxidos de nitrógeno mediante la colocación de cartuchos catalíticos en un calentador de aire rotativo regenerativo (ROPP). El trabajo de investigación incluirá un enfoque analítico del problema y pruebas de los componentes prototipos de esta instalación. A partir de todas las pruebas numéricas realizadas durante el proyecto, de los fenómenos observados durante las pruebas y las relaciones entre ellos, se crearán herramientas de ingeniería universales. La tecnología de reducción de óxido de nitrógeno híbrido tiene emisiones inferiores a 150 mg/Nm3. Además, se desarrollarán herramientas de ingeniería universales para apoyar el proceso de adaptación de la tecnología híbrida a las condiciones imperantes en el lugar de la nueva modernización. (Spanish)
18 January 2022
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Identifiers
RPOP.01.01.00-16-0038/16
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