Reconstruction of the buildings of the railway station together with the construction of a car park in order to adapt to new functions related to passenger traffic services (Q113043): Difference between revisions
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| label / es | label / es | ||||||||||||||
Reconstrucción de los edificios de la estación ferroviaria junto con la construcción de un aparcamiento para adaptarse a las nuevas funciones relacionadas con la explotación del tráfico de pasajeros | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El objetivo del proyecto es reconstruir la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación ferroviaria, situada en la única línea ferroviaria activa de Zakopane, en la que operan trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye la preparación de la documentación del proyecto, la participación del inversor promotor en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción en tres elementos de infraestructura de instalaciones al servicio de los viajeros: el edificio histórico de la estación ferroviaria es la remodelación de sus dos plantas diseñadas para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajas registradoras, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, instalaciones de restauración y servicios, aseos y instalaciones de despacho de tráfico para el centro de comunicación integrado emergente; el sótano dispone de locales de servicio, técnicos, auxiliares y sanitarios. La conversión de la puerta de entrada en andenes desde 1961, situada entre la rotonda del Ejército Nacional y el final de las vías ferroviarias, en la que hay un legendario neón que es el atractivo turístico de la ciudad de la construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo para pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluyendo 6 plazas para discapacitados y 9 estaciones de carga para coches eléctricos. Dentro de las instalaciones, situadas entre las vías ferroviarias y las calles Jagiellonian y Smrekowa, también habrá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento de bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un gran potencial de integración en relación con los diversos modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se explotará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y por carretera. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es reconstruir la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación ferroviaria, situada en la única línea ferroviaria activa de Zakopane, en la que operan trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye la preparación de la documentación del proyecto, la participación del inversor promotor en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción en tres elementos de infraestructura de instalaciones al servicio de los viajeros: el edificio histórico de la estación ferroviaria es la remodelación de sus dos plantas diseñadas para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajas registradoras, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, instalaciones de restauración y servicios, aseos y instalaciones de despacho de tráfico para el centro de comunicación integrado emergente; el sótano dispone de locales de servicio, técnicos, auxiliares y sanitarios. La conversión de la puerta de entrada en andenes desde 1961, situada entre la rotonda del Ejército Nacional y el final de las vías ferroviarias, en la que hay un legendario neón que es el atractivo turístico de la ciudad de la construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo para pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluyendo 6 plazas para discapacitados y 9 estaciones de carga para coches eléctricos. Dentro de las instalaciones, situadas entre las vías ferroviarias y las calles Jagiellonian y Smrekowa, también habrá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento de bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un gran potencial de integración en relación con los diversos modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se explotará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y por carretera. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto es reconstruir la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación ferroviaria, situada en la única línea ferroviaria activa de Zakopane, en la que operan trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye la preparación de la documentación del proyecto, la participación del inversor promotor en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción en tres elementos de infraestructura de instalaciones al servicio de los viajeros: el edificio histórico de la estación ferroviaria es la remodelación de sus dos plantas diseñadas para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajas registradoras, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, instalaciones de restauración y servicios, aseos y instalaciones de despacho de tráfico para el centro de comunicación integrado emergente; el sótano dispone de locales de servicio, técnicos, auxiliares y sanitarios. La conversión de la puerta de entrada en andenes desde 1961, situada entre la rotonda del Ejército Nacional y el final de las vías ferroviarias, en la que hay un legendario neón que es el atractivo turístico de la ciudad de la construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo para pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluyendo 6 plazas para discapacitados y 9 estaciones de carga para coches eléctricos. Dentro de las instalaciones, situadas entre las vías ferroviarias y las calles Jagiellonian y Smrekowa, también habrá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento de bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un gran potencial de integración en relación con los diversos modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se explotará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y por carretera. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
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Revision as of 08:49, 18 January 2022
Project Q113043 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the buildings of the railway station together with the construction of a car park in order to adapt to new functions related to passenger traffic services |
Project Q113043 in Poland |
Statements
9,707,523.58 zloty
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11,703,446.49 zloty
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82.95 percent
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31 October 2017
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30 April 2022
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GMINA MIASTO ZAKOPANE
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Przedmiotem projektu jest przebudowa infrastruktury w obrębie i bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego, położonego przy jedynej, czynnej linii kolejowej w Zakopanem, na której odbywa się ruch pociągów pasażerskich. Zakres rzeczowy projektu, realizowanego w trybie zaprojektuj i wybuduj, obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, zaangażowanie inwestora zastępczego do zarządzania realizacją projektu oraz prace budowlane dotyczące trzech elementów infrastrukturalnych obiektów służących obsłudze podróżnych: zabytkowego budynku dworca kolejowego przebudowy jego dwóch kondygnacji przeznaczonych do obsługi ruchu pasażerskiego. Na parterze przewidziano kasy, poczekalnie, hall główny, informację turystycznokulturalną, lokale gastronomiczne i usługowe, toalety i dyspozytornię ruchu dla powstającego zintegrowanego centrum komunikacji; w piwnicy przewidziano lokale usługowe, pomieszczenia techniczne, pomocnicze i sanitarne. przebudowy bramy wejściowej na perony z 1961r, znajdującej się pomiędzy rondem Armii Krajowej a zakończeniem torów kolejowych, na której znajduje się legendarny neon będący atrakcją turystyczną miasta budowy 3kondygnacyjnego parkingu typu Park and Ride kierowanego do pasażerów kolei a także autobusów, busów i komunikacji miejskiej, o pojemności 144 miejsca, w tym 6 miejsc dla osób niepełnosprawnych i 9 stanowisk ładowania samochodów elektrycznych. W obrębie obiektu, zlokalizowanego między torami kolejowymi i ulicami Jagiellońską i Smrekową, znajdą się także dwa niewielkie lokale usługowe oraz parking typu Bike and Ride z 68 stanowiskami dla rowerów.Infrastruktura objęta projektem posiada duży potencjał integracyjny względem różnych środków transportu, ponieważ projekt jest elementem szerszej koncepcji inwestycyjnej polegającej na utworzeniu w Zakopanem zintegrowanego centrum komunikacji. Będzie ono obsługiwane z budynku dworca, a budowany parking będzie bezpłatny dla pasażerów korzystających z usług przewoźników kolejowych i drogowych (Polish)
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The subject of the project is the reconstruction of infrastructure within and in the immediate vicinity of the railway station, located on the only active railway line in Zakopane, where passenger trains are operated. The material scope of the project, carried out in the design and construction mode, includes the development of project documentation, the involvement of a substitute investor in the management of the project and construction works concerning three infrastructure elements of the facilities used to handle travellers: the historic building of the railway station reconstructs its two floors for passenger traffic. On the ground floor there are cash registers, waiting rooms, main hall, tourist and cultural information, catering and service facilities, toilets and traffic dispatching facilities for the emerging integrated communication centre; the basement includes service premises, technical, auxiliary and sanitary rooms. conversion of the entrance gate into platforms from 1961, located between the roundabout of the Home Army and the end of the railway tracks, on which the legendary neon is located, which is a tourist attraction of the city of the construction of the 3storey Park and Ride car park for passengers of the railway, as well as loads, buses and public transport, with a capacity of 144 seats, including 6 seats for disabled people and 9 vehicles. Within the facility, located between the railway tracks and the Jagiellonian and Smrekowa streets, there will also be two small service facilities and a Bike and Ride car park with 68 bicycle stations.The infrastructure covered by the project has great integration potential for different modes of transport, as the project is part of a broader investment concept of establishing an integrated communication centre in Zakopane. It will be operated from the station building and the car park will be free of charge for passengers using the services of railway and road hauliers (English)
20 October 2020
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L’objet du projet est de reconstruire l’infrastructure à l’intérieur et à proximité immédiate de la gare, située sur la seule ligne ferroviaire active de Zakopane, sur laquelle opèrent les trains de voyageurs. La portée matérielle du projet, mise en œuvre en mode conception et construction, comprend la préparation de la documentation du projet, la participation de l’investisseur d’accueil à la gestion de la mise en œuvre du projet et les travaux de construction de trois éléments d’infrastructure des installations desservant les voyageurs: le bâtiment historique de la gare est le réaménagement de ses deux étages conçus pour gérer le trafic de voyageurs. Au rez-de-chaussée, il y a des caisses enregistreuses, des salles d’attente, le hall principal, des installations d’information touristique et culturelle, de restauration et de service, des toilettes et des installations d’acheminement de la circulation pour le nouveau centre de communication intégré; le sous-sol fournit des locaux de service, des locaux techniques, auxiliaires et sanitaires. La conversion de la porte d’entrée en quais à partir de 1961, situé entre le rond-point de l’Armée de l’Intérieur et l’extrémité des voies ferrées, sur lequel se trouve un néon légendaire qui est l’attraction touristique de la ville de la construction d’un parc de 3 étages et d’un parking Ride pour les voyageurs ferroviaires, ainsi que des bus, des bus et des transports publics, d’une capacité de 144 places, dont 6 places pour les personnes handicapées et 9 bornes de recharge pour les voitures électriques. Au sein de l’installation, située entre les voies ferrées et les rues Jagiellonian et Smrekowa, il y aura également deux petits locaux de service et un parking Bike and Ride avec 68 stations cyclables. L’infrastructure couverte par le projet présente un grand potentiel d’intégration par rapport aux différents modes de transport, le projet s’inscrivant dans le cadre d’un concept d’investissement plus large consistant en la création d’un centre de communication intégré à Zakopane. Il sera exploité à partir du bâtiment de la gare et le parking construit sera gratuit pour les voyageurs utilisant les services des transporteurs ferroviaires et routiers (French)
1 December 2021
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Ziel des Projekts ist der Wiederaufbau der Infrastruktur innerhalb und in unmittelbarer Nähe des Bahnhofs, der sich auf der einzigen aktiven Eisenbahnstrecke in Zakopane befindet, auf der Personenzüge verkehren. Der materielle Umfang des Projekts, das im Entwurfs- und Baumodus umgesetzt wird, umfasst die Vorbereitung der Projektdokumentation, die Beteiligung des Förderinvestors an der Projektdurchführung und die Bauarbeiten an drei Infrastrukturelementen von Einrichtungen, die Reisenden dienen: das historische Gebäude des Bahnhofs ist die Sanierung seiner zwei Stockwerke, die für den Personenverkehr konzipiert sind. Im Erdgeschoss befinden sich Kassen, Warteräume, Haupthalle, touristische und kulturelle Informationen, Verpflegungs- und Serviceeinrichtungen, Toiletten und Verkehrsentsorgungseinrichtungen für das entstehende integrierte Kommunikationszentrum; der Keller bietet Serviceräume, technische, Hilfs- und Sanitärräume. Die Umrüstung des Eingangstors auf Bahnsteige ab 1961, zwischen dem Kreisverkehr der Heimatarmee und dem Ende der Bahnschienen, auf dem es ein legendäres Neon gibt, das die touristische Attraktion der Stadt des Baus eines 3-stöckigen Park- und Ride-Parkplatzes für Bahnreisende sowie Busse, Busse und öffentliche Verkehrsmittel mit einer Kapazität von 144 Sitzplätzen ist, darunter 6 Sitzplätze für Behinderte und 9 Ladestationen für Elektroautos. Innerhalb der Anlage, die sich zwischen den Gleisen und den Straßen Jagiellonian und Smrekowa befindet, gibt es auch zwei kleine Serviceräume sowie einen Fahrrad- und Ride-Parkplatz mit 68 Fahrradstationen. Die vom Projekt abgedeckte Infrastruktur hat ein großes Integrationspotenzial in Bezug auf verschiedene Verkehrsträger, da das Projekt Teil eines umfassenderen Investitionskonzepts ist, das in der Schaffung eines integrierten Kommunikationszentrums in Zakopane besteht. Es wird vom Bahnhofsgebäude aus betrieben und der gebaute Parkplatz ist kostenlos für Fahrgäste, die die Dienste von Eisenbahn- und Straßenunternehmen nutzen. (German)
7 December 2021
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Het project heeft tot doel de infrastructuur binnen en in de onmiddellijke nabijheid van het station, gelegen op de enige actieve spoorlijn in Zakopane, waarop passagierstreinen rijden, te herbouwen. De materiële reikwijdte van het project, uitgevoerd in de ontwerp- en de bouwwijze, omvat de voorbereiding van projectdocumentatie, de betrokkenheid van de stimulerende investeerder bij het beheer van de uitvoering van het project en de bouw van drie infrastructuurelementen van faciliteiten voor reizigers: het historische gebouw van het treinstation is een herontwikkeling van de twee verdiepingen die ontworpen zijn voor het passagiersverkeer. Op de begane grond bevinden zich kassa’s, wachtkamers, grote hal, toeristische en culturele informatie, catering- en servicefaciliteiten, toiletten en verkeersafgiftefaciliteiten voor het opkomende geïntegreerde communicatiecentrum; de kelder biedt dienstruimten, technische, hulp- en sanitaire ruimtes. De ombouw van de toegangspoort tot perrons uit 1961, gelegen tussen de rotonde van het Home Army en het einde van de spoorwegen, waarop er een legendarische neon is die de toeristische attractie van de stad is van de bouw van een park en Ride-park van 3 verdiepingen voor treinreizigers, evenals bussen, bussen en openbaar vervoer, met een capaciteit van 144 zitplaatsen, waaronder 6 zitplaatsen voor gehandicapten en 9 laadstations voor elektrische auto’s. Binnen de faciliteit, gelegen tussen de spoorlijnen en de straten van Jagiellonian en Smrekowa, zullen er ook twee kleine dienstruimten en een fietsen- en ritpark met 68 fietsstations zijn. De infrastructuur waarop het project betrekking heeft, biedt een groot potentieel voor integratie met betrekking tot verschillende vervoerswijzen, aangezien het project deel uitmaakt van een breder investeringsconcept dat bestaat uit de oprichting van een geïntegreerd communicatiecentrum in Zakopane. Het zal worden geëxploiteerd vanuit het stationsgebouw en de bebouwde parkeergelegenheid is gratis voor passagiers die gebruik maken van de diensten van spoorweg- en wegvervoerders. (Dutch)
17 December 2021
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L'obiettivo del progetto è quello di ricostruire l'infrastruttura all'interno e nelle immediate vicinanze della stazione ferroviaria, situata sull'unica linea ferroviaria attiva a Zakopane, su cui operano treni passeggeri. L'ambito materiale del progetto, attuato in modalità progettazione e costruzione, comprende la preparazione della documentazione del progetto, il coinvolgimento dell'investitore promotore per gestire l'attuazione del progetto e i lavori di costruzione su tre elementi infrastrutturali di strutture al servizio dei viaggiatori: L'edificio storico della stazione ferroviaria è la riqualificazione dei suoi due piani progettati per gestire il traffico passeggeri. Al piano terra ci sono registratori di cassa, sale d'attesa, sala principale, informazioni turistiche e culturali, strutture di ristorazione e di servizio, servizi igienici e impianti di dispacciamento del traffico per l'emergente centro integrato di comunicazione; il seminterrato fornisce locali di servizio, locali tecnici, ausiliari e sanitari. La conversione del cancello d'ingresso a piattaforme dal 1961, situata tra la rotonda dell'Home Army e la fine dei binari ferroviari, su cui si trova un leggendario neon che è l'attrazione turistica della città della costruzione di un parco di 3 piani e di un parcheggio per i passeggeri ferroviari, nonché autobus, autobus e trasporti pubblici, con una capacità di 144 posti, di cui 6 posti per disabili e 9 stazioni di ricarica per auto elettriche. All'interno dell'impianto, situato tra i binari ferroviari e le strade Jagiellonian e Smrekowa, ci saranno anche due piccoli locali di servizio e un parcheggio Bike e Ride con 68 stazioni per biciclette. L'infrastruttura coperta dal progetto ha un grande potenziale di integrazione in relazione ai vari modi di trasporto, in quanto il progetto fa parte di un più ampio concetto di investimento che consiste nella creazione di un centro di comunicazione integrato a Zakopane. Sarà gestito dall'edificio della stazione e il parcheggio costruito sarà gratuito per i passeggeri che utilizzano i servizi di vettori ferroviari e stradali (Italian)
15 January 2022
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El objetivo del proyecto es reconstruir la infraestructura dentro y en las inmediaciones de la estación ferroviaria, situada en la única línea ferroviaria activa de Zakopane, en la que operan trenes de pasajeros. El alcance material del proyecto, implementado en el modo de diseño y construcción, incluye la preparación de la documentación del proyecto, la participación del inversor promotor en la gestión de la ejecución del proyecto y las obras de construcción en tres elementos de infraestructura de instalaciones al servicio de los viajeros: el edificio histórico de la estación ferroviaria es la remodelación de sus dos plantas diseñadas para manejar el tráfico de pasajeros. En la planta baja hay cajas registradoras, salas de espera, sala principal, información turística y cultural, instalaciones de restauración y servicios, aseos y instalaciones de despacho de tráfico para el centro de comunicación integrado emergente; el sótano dispone de locales de servicio, técnicos, auxiliares y sanitarios. La conversión de la puerta de entrada en andenes desde 1961, situada entre la rotonda del Ejército Nacional y el final de las vías ferroviarias, en la que hay un legendario neón que es el atractivo turístico de la ciudad de la construcción de un parque de 3 plantas y aparcamiento de paseo para pasajeros ferroviarios, así como autobuses, autobuses y transporte público, con una capacidad de 144 plazas, incluyendo 6 plazas para discapacitados y 9 estaciones de carga para coches eléctricos. Dentro de las instalaciones, situadas entre las vías ferroviarias y las calles Jagiellonian y Smrekowa, también habrá dos pequeñas instalaciones de servicio y un aparcamiento de bicicletas y paseos con 68 estaciones de bicicletas. La infraestructura cubierta por el proyecto tiene un gran potencial de integración en relación con los diversos modos de transporte, ya que el proyecto forma parte de un concepto de inversión más amplio que consiste en la creación de un centro de comunicación integrado en Zakopane. Se explotará desde el edificio de la estación y el aparcamiento construido será gratuito para los pasajeros que utilicen los servicios de transportistas ferroviarios y por carretera. (Spanish)
18 January 2022
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Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0373/17
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