EFFECT OF ADVANCED BIOFUELS ON DIESEL VEHICLES EURO 6 UNDER REAL DRIVING CONDITIONS (Q3156318): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
||||||||||||||
| label / it | label / it | ||||||||||||||
EFFETTO DEI BIOCARBURANTI AVANZATI SUI VEICOLI DIESEL EURO 6 IN CONDIZIONI DI GUIDA REALI | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
IL SETTORE DEI TRASPORTI SI TROVA AD AFFRONTARE UN'IMPORTANTE SFIDA ENERGETICA ALLA RICERCA DI UN APPROVVIGIONAMENTO PIÙ SOSTENIBILE, PIÙ DIVERSIFICATO E CON UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE. NEL SUO PROGRAMMA ORIZZONTE 2020, LA COMMISSIONE EUROPEA IDENTIFICA IL PETROLIO COME "UN INQUINANTE GRAVE E SEMPRE PIÙ BASSO" E I TRASPORTI SONO RESPONSABILI DEL 63 % DEL CONSUMO DI PETROLIO E DEL 29 % DELLE EMISSIONI TOTALI DI CO2. LE DIRETTIVE EUROPEE PRESENTANO UN FUTURO PER IL SETTORE CON UNA QUOTA MAGGIORE DI RISORSE RINNOVABILI (10 % NEL 2020) E PROMUOVONO CON DECISIONE I COSIDDETTI BIOCARBURANTI AVANZATI, QUELLI CHE, A CAUSA DELLA LORO ORIGINE E/O DEL LORO PROCESSO DI PRODUZIONE, NON INTERFERISCONO CON IL MERCATO ALIMENTARE E IL LORO UTILIZZO HA AGGIUNTO VANTAGGI (EQUILIBRIO DEL CICLO DI VITA, RACCOLTA E GESTIONE DEI RIFIUTI). In SPAGNA, il DECRET REAL 1085/2015 raccoglie il Guant AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020 a cui sarà fissato, nel 2017, DATI E OBIETTIVI DI BIOCARBURANTES ADVANCED._x000D_ Il CENTRO PROGETTO IN SOME DI QUESTI Biocombustibili CON POTENZIALE POTENZIALE: PARAFINICS (COME HVO), DERIVATI DI OLI RESIDUI O GRASSI DI SCARTO (ALCUNI BIODIESEL), DERIVATI DELLA GLICERINA (RESIDUO DALLA PRODUZIONE DI BIODIESEL) O PRODOTTI A PARTIRE DA BIOMASSA MEDIANTE PROCESSI BIOLOGICI (ESTERI ETLICOS E ALCUNE VIE DI PRODUZIONE DI ALCOL). INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEICOLI E QUANTIFICA L'esecuzione nelle terminazioni di lavorazione, nell'efficienza e nelle EMISSIONI CONTAMINANTI._x000D_dicho EFFECT TO BE Valutato IN REAL condizioni DI CONDIZIONI DI CONDIZIONI DI conduzione che eseguono una BANCA DI RODILLI INSTALlati in una BANCA CLIMATICA. LE CONDIZIONI DA TESTARE COMPRENDONO SIA L'ATTUALE CICLO DI CERTIFICAZIONE SIA IL NUOVO CICLO PROPOSTO PER LE FUTURE VERSIONI DELL'EURO 6, CHE INTRODUCE CONDIZIONI OPERATIVE PIÙ REALISTICHE E PIÙ AMPIE PER L'AREA MAPPA DEL MOTORE. IN LINEA CON LE PIÙ RECENTI PROPOSTE DEL SETTORE, SONO STATE ANALIZZATE ANCHE LE CONDIZIONI DI BASSA TEMPERATURA (CON UN CONTRIBUTO MOLTO ELEVATO ALLE EMISSIONI INQUINANTI IN PARTE A CAUSA DELLA MINORE EFFICIENZA DEI SISTEMI POST-TRATTAMENTO). _x000D_ si occupa di una proposta che accetta e accetta la problematizzazione multi-digitale che circonda lo sviluppo di biocombustori avanzati. LA LORO NATURA, I LORO BENEFICI E IL LORO RITMO DI INTRODUZIONE SUL MERCATO NON DOVREBBERO ESSERE CONSIDERATI AL DI FUORI DI ALTRI FATTORI PRESENTI E FUTURI NEL SETTORE, COME I NUOVI DISPOSITIVI POST-TRATTAMENTO O LE FUTURE PROCEDURE DI CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI. Solo una valutazione congiunta di tutti questi soggetti può fornire risultati affidabili ed efficaci nel contesto attuale._x000D_ i RISULTATI OBTENTED forniscono informazioni preziose a tutti gli agenti coinvolti: PRODUTTORI DI BIOCARBURANTI, CHE HANNO UN CONFRONTO NEL VEICOLO DEL LORO PRODOTTO CON QUELLI PIÙ CONVENZIONALI; COSTRUTTORI DI VEICOLI A MOTORE E COMPONENTI, IN GRADO DI PROGETTARE VEICOLI E DI ESTENDERE LE LORO GARANZIE PER UNA PIÙ AMPIA VARIETÀ DI CARBURANTI; ENTI CHE DISPONGONO DI UN RIFERIMENTO PER LA DEFINIZIONE DI PROCEDURE, REQUISITI E VALORI LIMITE; E GLI UTENTI FINALI, CHE BENEFICERANNO DI UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE DEI VEICOLI CHE GUIDANO. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: IL SETTORE DEI TRASPORTI SI TROVA AD AFFRONTARE UN'IMPORTANTE SFIDA ENERGETICA ALLA RICERCA DI UN APPROVVIGIONAMENTO PIÙ SOSTENIBILE, PIÙ DIVERSIFICATO E CON UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE. NEL SUO PROGRAMMA ORIZZONTE 2020, LA COMMISSIONE EUROPEA IDENTIFICA IL PETROLIO COME "UN INQUINANTE GRAVE E SEMPRE PIÙ BASSO" E I TRASPORTI SONO RESPONSABILI DEL 63 % DEL CONSUMO DI PETROLIO E DEL 29 % DELLE EMISSIONI TOTALI DI CO2. LE DIRETTIVE EUROPEE PRESENTANO UN FUTURO PER IL SETTORE CON UNA QUOTA MAGGIORE DI RISORSE RINNOVABILI (10 % NEL 2020) E PROMUOVONO CON DECISIONE I COSIDDETTI BIOCARBURANTI AVANZATI, QUELLI CHE, A CAUSA DELLA LORO ORIGINE E/O DEL LORO PROCESSO DI PRODUZIONE, NON INTERFERISCONO CON IL MERCATO ALIMENTARE E IL LORO UTILIZZO HA AGGIUNTO VANTAGGI (EQUILIBRIO DEL CICLO DI VITA, RACCOLTA E GESTIONE DEI RIFIUTI). In SPAGNA, il DECRET REAL 1085/2015 raccoglie il Guant AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020 a cui sarà fissato, nel 2017, DATI E OBIETTIVI DI BIOCARBURANTES ADVANCED._x000D_ Il CENTRO PROGETTO IN SOME DI QUESTI Biocombustibili CON POTENZIALE POTENZIALE: PARAFINICS (COME HVO), DERIVATI DI OLI RESIDUI O GRASSI DI SCARTO (ALCUNI BIODIESEL), DERIVATI DELLA GLICERINA (RESIDUO DALLA PRODUZIONE DI BIODIESEL) O PRODOTTI A PARTIRE DA BIOMASSA MEDIANTE PROCESSI BIOLOGICI (ESTERI ETLICOS E ALCUNE VIE DI PRODUZIONE DI ALCOL). INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEICOLI E QUANTIFICA L'esecuzione nelle terminazioni di lavorazione, nell'efficienza e nelle EMISSIONI CONTAMINANTI._x000D_dicho EFFECT TO BE Valutato IN REAL condizioni DI CONDIZIONI DI CONDIZIONI DI conduzione che eseguono una BANCA DI RODILLI INSTALlati in una BANCA CLIMATICA. LE CONDIZIONI DA TESTARE COMPRENDONO SIA L'ATTUALE CICLO DI CERTIFICAZIONE SIA IL NUOVO CICLO PROPOSTO PER LE FUTURE VERSIONI DELL'EURO 6, CHE INTRODUCE CONDIZIONI OPERATIVE PIÙ REALISTICHE E PIÙ AMPIE PER L'AREA MAPPA DEL MOTORE. IN LINEA CON LE PIÙ RECENTI PROPOSTE DEL SETTORE, SONO STATE ANALIZZATE ANCHE LE CONDIZIONI DI BASSA TEMPERATURA (CON UN CONTRIBUTO MOLTO ELEVATO ALLE EMISSIONI INQUINANTI IN PARTE A CAUSA DELLA MINORE EFFICIENZA DEI SISTEMI POST-TRATTAMENTO). _x000D_ si occupa di una proposta che accetta e accetta la problematizzazione multi-digitale che circonda lo sviluppo di biocombustori avanzati. LA LORO NATURA, I LORO BENEFICI E IL LORO RITMO DI INTRODUZIONE SUL MERCATO NON DOVREBBERO ESSERE CONSIDERATI AL DI FUORI DI ALTRI FATTORI PRESENTI E FUTURI NEL SETTORE, COME I NUOVI DISPOSITIVI POST-TRATTAMENTO O LE FUTURE PROCEDURE DI CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI. Solo una valutazione congiunta di tutti questi soggetti può fornire risultati affidabili ed efficaci nel contesto attuale._x000D_ i RISULTATI OBTENTED forniscono informazioni preziose a tutti gli agenti coinvolti: PRODUTTORI DI BIOCARBURANTI, CHE HANNO UN CONFRONTO NEL VEICOLO DEL LORO PRODOTTO CON QUELLI PIÙ CONVENZIONALI; COSTRUTTORI DI VEICOLI A MOTORE E COMPONENTI, IN GRADO DI PROGETTARE VEICOLI E DI ESTENDERE LE LORO GARANZIE PER UNA PIÙ AMPIA VARIETÀ DI CARBURANTI; ENTI CHE DISPONGONO DI UN RIFERIMENTO PER LA DEFINIZIONE DI PROCEDURE, REQUISITI E VALORI LIMITE; E GLI UTENTI FINALI, CHE BENEFICERANNO DI UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE DEI VEICOLI CHE GUIDANO. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: IL SETTORE DEI TRASPORTI SI TROVA AD AFFRONTARE UN'IMPORTANTE SFIDA ENERGETICA ALLA RICERCA DI UN APPROVVIGIONAMENTO PIÙ SOSTENIBILE, PIÙ DIVERSIFICATO E CON UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE. NEL SUO PROGRAMMA ORIZZONTE 2020, LA COMMISSIONE EUROPEA IDENTIFICA IL PETROLIO COME "UN INQUINANTE GRAVE E SEMPRE PIÙ BASSO" E I TRASPORTI SONO RESPONSABILI DEL 63 % DEL CONSUMO DI PETROLIO E DEL 29 % DELLE EMISSIONI TOTALI DI CO2. LE DIRETTIVE EUROPEE PRESENTANO UN FUTURO PER IL SETTORE CON UNA QUOTA MAGGIORE DI RISORSE RINNOVABILI (10 % NEL 2020) E PROMUOVONO CON DECISIONE I COSIDDETTI BIOCARBURANTI AVANZATI, QUELLI CHE, A CAUSA DELLA LORO ORIGINE E/O DEL LORO PROCESSO DI PRODUZIONE, NON INTERFERISCONO CON IL MERCATO ALIMENTARE E IL LORO UTILIZZO HA AGGIUNTO VANTAGGI (EQUILIBRIO DEL CICLO DI VITA, RACCOLTA E GESTIONE DEI RIFIUTI). In SPAGNA, il DECRET REAL 1085/2015 raccoglie il Guant AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020 a cui sarà fissato, nel 2017, DATI E OBIETTIVI DI BIOCARBURANTES ADVANCED._x000D_ Il CENTRO PROGETTO IN SOME DI QUESTI Biocombustibili CON POTENZIALE POTENZIALE: PARAFINICS (COME HVO), DERIVATI DI OLI RESIDUI O GRASSI DI SCARTO (ALCUNI BIODIESEL), DERIVATI DELLA GLICERINA (RESIDUO DALLA PRODUZIONE DI BIODIESEL) O PRODOTTI A PARTIRE DA BIOMASSA MEDIANTE PROCESSI BIOLOGICI (ESTERI ETLICOS E ALCUNE VIE DI PRODUZIONE DI ALCOL). INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEICOLI E QUANTIFICA L'esecuzione nelle terminazioni di lavorazione, nell'efficienza e nelle EMISSIONI CONTAMINANTI._x000D_dicho EFFECT TO BE Valutato IN REAL condizioni DI CONDIZIONI DI CONDIZIONI DI conduzione che eseguono una BANCA DI RODILLI INSTALlati in una BANCA CLIMATICA. LE CONDIZIONI DA TESTARE COMPRENDONO SIA L'ATTUALE CICLO DI CERTIFICAZIONE SIA IL NUOVO CICLO PROPOSTO PER LE FUTURE VERSIONI DELL'EURO 6, CHE INTRODUCE CONDIZIONI OPERATIVE PIÙ REALISTICHE E PIÙ AMPIE PER L'AREA MAPPA DEL MOTORE. IN LINEA CON LE PIÙ RECENTI PROPOSTE DEL SETTORE, SONO STATE ANALIZZATE ANCHE LE CONDIZIONI DI BASSA TEMPERATURA (CON UN CONTRIBUTO MOLTO ELEVATO ALLE EMISSIONI INQUINANTI IN PARTE A CAUSA DELLA MINORE EFFICIENZA DEI SISTEMI POST-TRATTAMENTO). _x000D_ si occupa di una proposta che accetta e accetta la problematizzazione multi-digitale che circonda lo sviluppo di biocombustori avanzati. LA LORO NATURA, I LORO BENEFICI E IL LORO RITMO DI INTRODUZIONE SUL MERCATO NON DOVREBBERO ESSERE CONSIDERATI AL DI FUORI DI ALTRI FATTORI PRESENTI E FUTURI NEL SETTORE, COME I NUOVI DISPOSITIVI POST-TRATTAMENTO O LE FUTURE PROCEDURE DI CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI. Solo una valutazione congiunta di tutti questi soggetti può fornire risultati affidabili ed efficaci nel contesto attuale._x000D_ i RISULTATI OBTENTED forniscono informazioni preziose a tutti gli agenti coinvolti: PRODUTTORI DI BIOCARBURANTI, CHE HANNO UN CONFRONTO NEL VEICOLO DEL LORO PRODOTTO CON QUELLI PIÙ CONVENZIONALI; COSTRUTTORI DI VEICOLI A MOTORE E COMPONENTI, IN GRADO DI PROGETTARE VEICOLI E DI ESTENDERE LE LORO GARANZIE PER UNA PIÙ AMPIA VARIETÀ DI CARBURANTI; ENTI CHE DISPONGONO DI UN RIFERIMENTO PER LA DEFINIZIONE DI PROCEDURE, REQUISITI E VALORI LIMITE; E GLI UTENTI FINALI, CHE BENEFICERANNO DI UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE DEI VEICOLI CHE GUIDANO. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 12:43, 16 January 2022
Project Q3156318 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | EFFECT OF ADVANCED BIOFUELS ON DIESEL VEHICLES EURO 6 UNDER REAL DRIVING CONDITIONS |
Project Q3156318 in Spain |
Statements
135,520.0 Euro
0 references
169,400.0 Euro
0 references
80.0 percent
0 references
30 December 2016
0 references
29 December 2019
0 references
UNIVERSIDAD DE CASTILLA-LA MANCHA
0 references
38°57'35.10"N, 3°52'58.26"W
0 references
13034
0 references
EL SECTOR TRANSPORTE SE ENFRENTA A UN RETO ENERGETICO DE ENVERGADURA EN BUSCA DE UN SUMINISTRO MAS SOSTENIBLE, MAS DIVERSIFICADO Y CON MENOR IMPACTO AMBIENTAL. EN SU PROGRAMA HORIZONTE 2020, LA COMISION EUROPEA SEÑALA AL PETROLEO COMO "UN CONTAMINANTE SERIO Y CADA VEZ MAS ESCASO", Y AL TRANSPORTE COMO EL RESPONSABLE DEL 63% DEL CONSUMO DE PETROLEO Y DEL 29% DE LAS EMISIONES TOTALES DE CO2. LAS DIRECTIVAS EUROPEAS PLANTEAN UN FUTURO PARA EL SECTOR CON MAYOR PARTICIPACION DE RECURSOS RENOVABLES (10% EN 2020) Y POTENCIAN CON DECISION LOS DENOMINADOS BIOCOMBUSTIBLES AVANZADOS, AQUELLOS QUE POR SU ORIGEN Y/O PROCESO DE PRODUCCION NO INTERFIEREN CON EL MERCADO ALIMENTARIO Y SU USO TIENE VENTAJAS AÑADIDAS (BALANCE DE CICLO DE VIDA, RECOGIDA Y GESTION DE RESIDUOS). EN ESPAÑA, EL REAL DECRETO 1085/2015 RECOGE EL GUANTE Y PLANTEA UN CALENDARIO HACIA 2020 EN EL QUE SE FIJARAN, EN 2017, FECHAS Y OBJETIVOS DE BIOCARBURANTES AVANZADOS._x000D_ EL PROYECTO PROPUESTO SE CENTRA EN ALGUNOS DE ESTOS BIOCOMBUSTIBLES CON MAYOR POTENCIAL: PARAFINICOS (COMO EL HVO), DERIVADOS DE ACEITES RESIDUALES O GRASAS DE DESECHO (ALGUNOS BIODIESEL), DERIVADOS DE GLICERINA (RESIDUO DE LA PRODUCCION DE BIODIESEL) O ELABORADO A PARTIR DE BIOMASA MEDIANTE PROCESOS BIOLOGICOS (ESTERES ETILICOS Y ALGUNAS RUTAS DE PRODUCCION DE ALCOHOLES). SE PLANTEA COMO OBJETIVOS ESTUDIAR SU COMPATIBILIDAD CON LAS NUEVAS TECNOLOGIAS DE POST-TRATAMIENTO (EN PARTICULAR, LAS DE OXIDOS DE NITROGENO) QUE INCORPORAN LOS VEHICULOS DIESEL LIGEROS EURO 6 Y CUANTIFICAR SU EFECTO EN TERMINOS DE PRESTACIONES, EFICIENCIA Y EMISIONES CONTAMINANTES._x000D_ DICHO EFECTO SE EVALUARA EN CONDICIONES REALES DE CONDUCCION EMPLEANDO UN BANCO DE RODILLOS INSTALADO EN UNA CAMARA CLIMATICA. LAS CONDICIONES A ENSAYAR INCLUYEN TANTO EL CICLO ACTUAL DE CERTIFICACION COMO EL NUEVO CICLO QUE SE PROPONE PARA LAS FUTURAS VERSIONES DE LA EURO 6, Y QUE INTRODUCE CONDICIONES MAS REALISTAS DE FUNCIONAMIENTO Y MAS AMPLIAS EN CUANTO A LA ZONA DE FUNCIONAMIENTO DEL MAPA MOTOR. EN CONCORDANCIA CON LAS MAS RECIENTES PROPUESTAS EN EL SECTOR, TAMBIEN SE ANALIZARAN CONDICIONES DE BAJA TEMPERATURA (CON UNA MUY ELEVADA CONTRIBUCION A LAS EMISIONES CONTAMINANTES EN PARTE DEBIDO A LA MENOR EFICIENCIA DE LOS SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO). _x000D_ SE TRATA DE UNA PROPUESTA QUE ACEPTA Y SE ADAPTA A LA PROBLEMATICA MULTIDISCIPLINAR QUE RODEA AL DESARROLLO DE BIOCOMBUSTIBLES AVANZADOS. SU NATURALEZA, BENEFICIOS Y RITMO DE INTRODUCCION EN EL MERCADO NO DEBEN PLANTEARSE AL MARGEN DE OTROS FACTORES PRESENTES Y FUTUROS EN EL SECTOR, COMO LOS NUEVOS DISPOSITIVOS DE POST-TRATAMIENTO O LOS FUTUROS PROCEDIMIENTOS DE CERTIFICACION DE EMISIONES. SOLO UNA EVALUACION CONJUNTA DE TODOS ELLOS PUEDE PROPORCIONAR RESULTADOS FIABLES Y REALISTAS EN EL CONTEXTO ACTUAL._x000D_ LOS RESULTADOS OBTENIDOS APORTARAN INFORMACION VALIOSA A TODOS LOS AGENTES INVOLUCRADOS: PRODUCTORES DE BIOCOMBUSTIBLES, QUE DISPONDRAN DE UNA COMPARACION EN VEHICULO DE SU PRODUCTO CON OTROS MAS CONVENCIONALES; FABRICANTES DE AUTOMOVILES Y COMPONENTES, QUE PODRAN DISEÑAR VEHICULOS Y EXTENDER SUS GARANTIAS PARA MAYOR VARIEDAD DE COMBUSTIBLES; INSTITUCIONES, QUE DISPONDRAN DE UNA REFERENCIA PARA FIJAR PROCEDIMIENTOS, REQUISITOS Y VALORES LIMITE; Y USUARIOS FINALES, QUE SE BENEFICIARAN DE UN MENOR IMPACTO AMBIENTAL DE LOS VEHICULOS QUE CONDUCEN. (Spanish)
0 references
THE TRANSPORT SECTOR FACES A MAJOR ENERGY CHALLENGE IN SEARCH OF A MORE SUSTAINABLE SUPPLY, MORE DIVERSIFIED AND WITH LESS ENVIRONMENTAL IMPACT. IN ITS HORIZON 2020 PROGRAMME, THE EUROPEAN COMMISSION IDENTIFIES OIL AS “A SERIOUS AND INCREASINGLY LOW POLLUTANT” AND TRANSPORT AS RESPONSIBLE FOR 63 % OF OIL CONSUMPTION AND 29 % OF TOTAL CO2 EMISSIONS. THE EUROPEAN DIRECTIVES PRESENT A FUTURE FOR THE SECTOR WITH A GREATER SHARE OF RENEWABLE RESOURCES (10 % IN 2020) AND DECISIVELY PROMOTE SO-CALLED ADVANCED BIOFUELS, THOSE WHICH, BECAUSE OF THEIR ORIGIN AND/OR PRODUCTION PROCESS, DO NOT INTERFERE WITH THE FOOD MARKET AND THEIR USE HAS ADDED ADVANTAGES (LIFE CYCLE BALANCE, WASTE COLLECTION AND MANAGEMENT). In SPAIN, the DECRET REAL 1085/2015 collects the GUANT AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020 at which it will be fixed, in 2017, DATES AND OBJECTIVES OF ADVANCED BIOCARBURANTES._x000D_ The PROJECT PROPOSES CENTRE IN SOME OF THESE BIOCOMBUSTIBLES WITH MAY POTENTIAL: PARAFINICS (SUCH AS HVO), DERIVATIVES OF RESIDUAL OILS OR WASTE FATS (SOME BIODIESEL), GLYCERIN DERIVATIVES (RESIDUE FROM BIODIESEL PRODUCTION) OR PRODUCED FROM BIOMASS BY BIOLOGICAL PROCESSES (ETLICOS ESTERS AND SOME ALCOHOL PRODUCTION ROUTES). Is PLANT AS OBJECTIVES STUDY YOUR COMPATIBILITY WITH NEW POST-TRATING TECHNOLOGYS (in PARTICULAR, NITROGEN OXIDS) INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEHICLES AND QUANTIFICATE THE EFFECTION IN PROCESSING TERMINATIONS, EFICIENCE AND CONTAMINANT EMISSIONS._x000D_ DICHO EFFECT TO BE Evaluated IN REAL CONDITIONS OF CONDITIONS OF CONDUCTION EMPLEMENTING A BANK OF RODILLS INSTALLED IN A CLIMATIC BANK. THE CONDITIONS TO BE TESTED INCLUDE BOTH THE CURRENT CERTIFICATION CYCLE AND THE PROPOSED NEW CYCLE FOR FUTURE VERSIONS OF EURO 6, WHICH INTRODUCES MORE REALISTIC AND BROADER OPERATING CONDITIONS FOR THE ENGINE MAP AREA. IN LINE WITH THE MOST RECENT PROPOSALS IN THE SECTOR, LOW TEMPERATURE CONDITIONS WERE ALSO ANALYSED (WITH A VERY HIGH CONTRIBUTION TO POLLUTING EMISSIONS PARTLY DUE TO THE LOWER EFFICIENCY OF POST-TREATMENT SYSTEMS). _x000D_ deals with a proposition that agrees and accepts the multi-digital proBLematisation that surrounds the development of advanced biocombustors. THEIR NATURE, BENEFITS AND PACE OF MARKET INTRODUCTION SHOULD NOT BE CONSIDERED OUTSIDE OTHER FACTORS PRESENT AND FUTURE IN THE SECTOR, SUCH AS NEW POST-TREATMENT DEVICES OR FUTURE EMISSION CERTIFICATION PROCEDURES. Only one joint assessment of all of them can provide reliable and effective results in the current context._x000D_ the OBTENTED RESULTS shall provide VALIOUS INFORMATION to all the agents involved: PRODUCERS OF BIOFUELS, WHO HAVE A COMPARISON IN VEHICLE OF THEIR PRODUCT WITH MORE CONVENTIONAL ONES; MANUFACTURERS OF MOTOR VEHICLES AND COMPONENTS, CAPABLE OF DESIGNING VEHICLES AND EXTENDING THEIR GUARANTEES FOR A WIDER VARIETY OF FUELS; INSTITUTIONS, WHICH HAVE A REFERENCE FOR SETTING PROCEDURES, REQUIREMENTS AND LIMIT VALUES; AND END USERS, WHO WILL BENEFIT FROM A LOWER ENVIRONMENTAL IMPACT OF THE VEHICLES THEY DRIVE. (English)
12 October 2021
0 references
LE SECTEUR DES TRANSPORTS EST CONFRONTÉ À UN DÉFI ÉNERGÉTIQUE MAJEUR À LA RECHERCHE D’UN APPROVISIONNEMENT PLUS DURABLE, PLUS DIVERSIFIÉ ET AYANT MOINS D’IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT. DANS SON PROGRAMME HORIZON 2020, LA COMMISSION EUROPÉENNE CONSIDÈRE LE PÉTROLE COMME «UN POLLUANT GRAVE ET DE PLUS EN PLUS BAS» ET LE TRANSPORT COMME ÉTANT RESPONSABLE DE 63 % DE LA CONSOMMATION DE PÉTROLE ET DE 29 % DES ÉMISSIONS TOTALES DE CO2. LES DIRECTIVES EUROPÉENNES PRÉSENTENT UN AVENIR POUR LE SECTEUR AVEC UNE PLUS GRANDE PART DE RESSOURCES RENOUVELABLES (10 % EN 2020) ET PROMEUVENT DE MANIÈRE DÉCISIVE CE QUE L’ON APPELLE LES BIOCARBURANTS AVANCÉS, CEUX QUI, EN RAISON DE LEUR ORIGINE ET/OU DE LEUR PROCESSUS DE PRODUCTION, N’INTERFÈRENT PAS SUR LE MARCHÉ ALIMENTAIRE ET LEUR UTILISATION A DES AVANTAGES SUPPLÉMENTAIRES (ÉQUILIBRE DU CYCLE DE VIE, COLLECTE ET GESTION DES DÉCHETS). En ESPAGNE, le DECRET REAL 1085/2015 collecte le Guant AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020 à laquelle il sera fixé, en 2017, DATES ET OBJECTIFS DE BIOCARBURANTES ADVANCEÉES._x000D_Le PROJET PROPOSE CENTRE DANS LES CENTRES DE CENTRE DE CENTRE DE PROJET DANS LES CENTRES BIOCOMbustibles AVEC POTENTIAL: PARAFINICS (TELS QUE LE HVO), DÉRIVÉS D’HUILES RÉSIDUELLES OU DE GRAISSES RÉSIDUELLES (CERTAINS BIODIESEL), DÉRIVÉS DE LA GLYCÉRINE (RÉSIDUS PROVENANT DE LA PRODUCTION DE BIODIESEL) OU PRODUITS À PARTIR DE BIOMASSE PAR DES PROCÉDÉS BIOLOGIQUES (ESTERS D’ETLICOS ET CERTAINES VOIES DE PRODUCTION D’ALCOOL). Est-ce qu’il s’agit d’OBJECTIVES STUDY VOTRE COMPATIBILITÉ AVEC DE NOUVELLES technologies de traçage POST (en oxydants PARTICULAIRES, NITROGEN) INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VÉHICULES ET QUANTIFICATION L’effet dans le processus de terminaison, d’EFICIENCE ET D’EMISSIONS CONTAMINANTES._x000D_ dicho EFFECT À Evaluer EN CONDITIONS REELLES DES CONDITIONS de conduction empilant une BANQUE DE RODILLS INSTALLÉS DANS UN BANQUE CLIMATIC. LES CONDITIONS À TESTER COMPRENNENT À LA FOIS LE CYCLE DE CERTIFICATION ACTUEL ET LE NOUVEAU CYCLE PROPOSÉ POUR LES FUTURES VERSIONS DE L’EURO 6, QUI INTRODUIT DES CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT PLUS RÉALISTES ET PLUS LARGES POUR LA ZONE DE CARTE DU MOTEUR. CONFORMÉMENT AUX PROPOSITIONS LES PLUS RÉCENTES DANS LE SECTEUR, LES CONDITIONS DE BASSE TEMPÉRATURE ONT ÉGALEMENT ÉTÉ ANALYSÉES (AVEC UNE CONTRIBUTION TRÈS ÉLEVÉE AUX ÉMISSIONS POLLUANTES, EN PARTIE EN RAISON DE L’EFFICACITÉ MOINDRE DES SYSTÈMES DE POST-TRAITEMENT). _x000D_ traite d’une proposition qui accepte et accepte la problématique multinumérique qui entoure le développement de biocombusteurs avancés. LEUR NATURE, LEURS AVANTAGES ET LEUR RYTHME D’INTRODUCTION SUR LE MARCHÉ NE DEVRAIENT PAS ÊTRE CONSIDÉRÉS EN DEHORS D’AUTRES FACTEURS PRÉSENTS ET FUTURS DANS LE SECTEUR, TELS QUE LES NOUVEAUX DISPOSITIFS POST-TRAITEMENT OU LES FUTURES PROCÉDURES DE CERTIFICATION DES ÉMISSIONS. Une seule évaluation conjointe de l’ensemble d’entre elles peut fournir des résultats fiables et efficaces dans le contexte actuel._x000D_ les RÉSULTATS OBTENTÉS doivent fournir de précieuses informations à tous les agents concernés: LES PRODUCTEURS DE BIOCARBURANTS, QUI ONT UNE COMPARAISON DANS LE VÉHICULE DE LEUR PRODUIT AVEC CEUX PLUS CONVENTIONNELS; LES CONSTRUCTEURS DE VÉHICULES À MOTEUR ET DE COMPOSANTS CAPABLES DE CONCEVOIR DES VÉHICULES ET D’ÉTENDRE LEURS GARANTIES POUR UNE PLUS GRANDE VARIÉTÉ DE CARBURANTS; LES ÉTABLISSEMENTS QUI DISPOSENT D’UNE RÉFÉRENCE POUR LA FIXATION DES PROCÉDURES, DES EXIGENCES ET DES VALEURS LIMITES; ET LES UTILISATEURS FINAUX, QUI BÉNÉFICIERONT D’UN IMPACT ENVIRONNEMENTAL MOINDRE DES VÉHICULES QU’ILS CONDUISENT. (French)
4 December 2021
0 references
DER VERKEHRSSEKTOR STEHT VOR EINER GROSSEN ENERGIEHERAUSFORDERUNG, DIE AUF DER SUCHE NACH EINER NACHHALTIGEREN, DIVERSIFIZIERTEREN UND WENIGER UMWELTBEDINGTEN VERSORGUNG STEHT. IN IHREM PROGRAMM „HORIZONT 2020“ NENNT DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION ÖL ALS „SCHWERE UND ZUNEHMEND NIEDRIGE SCHADSTOFFE“ UND DEN VERKEHR, DER FÜR 63 % DES ÖLVERBRAUCHS UND 29 % DER GESAMTEN CO2-EMISSIONEN VERANTWORTLICH IST. DIE EUROPÄISCHEN RICHTLINIEN STELLEN EINE ZUKUNFT FÜR DEN SEKTOR MIT EINEM GRÖSSEREN ANTEIL ERNEUERBARER RESSOURCEN (10 % IM JAHR 2020) DAR UND FÖRDERN ENTSCHIEDEN SOGENANNTE FORTSCHRITTLICHE BIOKRAFTSTOFFE, DIE AUFGRUND IHRER HERKUNFT UND/ODER IHRES PRODUKTIONSPROZESSES DEN LEBENSMITTELMARKT NICHT BEEINTRÄCHTIGEN UND DEREN VERWENDUNG VORTEILE HAT (LEBENSZYKLUSBILANZ, ABFALLSAMMLUNG UND -BEWIRTSCHAFTUNG). In SPANIEN sammelt das DECRET REAL 1085/2015 den Guant AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020, auf dem es 2017 fixiert wird, DATES UND OBJECTIVES OF ADVANCED BIOCARBURANTES._x000D_ Die PROJECT PROPOSES CENTRE IN SOME OF THESE Biocombustibles MIT MAY POTENTIAL: PARAFINICS (WIE HVO), DERIVATE VON RESTÖLEN ODER ALTFETTEN (EINIGE BIODIESEL), GLYCERINDERIVATE (RÜCKSTÄNDE AUS DER BIODIESELPRODUKTION) ODER AUS BIOMASSE DURCH BIOLOGISCHE VERFAHREN (ETLICOS-ESTER UND EINIGE ALKOHOLPRODUKTIONSWEGE) GEWONNEN WERDEN. Ist wie OBJECTIVES STUDY YOUR COMPATIBILITÄT MIT NEUEN POST-Rating-Technologien (in PARTICULAR, NITROGEN Oxids) INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEHICLES UND QUANTIFIKATION DIESEL EURO 6 LIGER VEHICLES UND QUANTIFIKATIONEN DIESEL EURO 6 LIGER VEHICLES UND QUANTIFIKATIONEN DIESEL EURO 6 LIGER VEHICLES UND QUANTIFIKIERUNG DER Wirkung IN REAL CONDITIONEN von der Leitung, die eine BANK DER RODILLEN INSTALLED in einer kLIMATISCHEn BANK entbindet. ZU DEN ZU PRÜFENDEN BEDINGUNGEN ZÄHLEN SOWOHL DER DERZEITIGE ZERTIFIZIERUNGSZYKLUS ALS AUCH DER VORGESCHLAGENE NEUE ZYKLUS FÜR KÜNFTIGE VERSIONEN VON EURO 6, MIT DEM REALISTISCHERE UND UMFASSENDERE BETRIEBSBEDINGUNGEN FÜR DAS MOTORKARTENGEBIET EINGEFÜHRT WERDEN. IM EINKLANG MIT DEN JÜNGSTEN VORSCHLÄGEN IN DIESEM SEKTOR WURDEN AUCH DIE NIEDRIGEN TEMPERATUREN ANALYSIERT (MIT EINEM SEHR HOHEN BEITRAG ZU UMWELTSCHÄDLICHEN EMISSIONEN, TEILWEISE AUFGRUND DER GERINGEREN EFFIZIENZ DER NACHBEHANDLUNGSSYSTEME). _x000D_ befasst sich mit einem Vorschlag, der die multidigitale Problematisierung akzeptiert und akzeptiert, die die Entwicklung von fortschrittlichen Biocombustoren umgibt. ART, NUTZEN UND TEMPO DER MARKTEINFÜHRUNG SOLLTEN NICHT AUSSERHALB ANDERER FAKTOREN BETRACHTET WERDEN, DIE IN DIESEM SEKTOR GEGENWÄRTIG UND IN ZUKUNFT VORHANDEN SIND, WIE Z. B. NEUE NACHBEHANDLUNGSEINRICHTUNGEN ODER KÜNFTIGE VERFAHREN ZUR EMISSIONSZERTIFIZIERUNG. Nur eine gemeinsame Bewertung aller von ihnen kann zuverlässige und wirksame Ergebnisse im aktuellen Kontext liefern._x000D_ Die OBTENTED RESULTS stellen allen beteiligten Akteuren Valious INFORMATIONen zur Verfügung: HERSTELLER VON BIOKRAFTSTOFFEN, DIE EINEN VERGLEICH IM FAHRZEUG IHRES PRODUKTS MIT KONVENTIONELLEREN AUFWEISEN; HERSTELLER VON KRAFTFAHRZEUGEN UND KRAFTFAHRZEUGBAUTEILEN, DIE IN DER LAGE SIND, FAHRZEUGE ZU ENTWERFEN UND IHRE GARANTIEN FÜR EINE GRÖSSERE VIELFALT VON KRAFTSTOFFEN ZU ERWEITERN; INSTITUTE, DIE ÜBER EINEN BEZUGSRAHMEN FÜR DIE FESTLEGUNG VON VERFAHREN, ANFORDERUNGEN UND GRENZWERTEN VERFÜGEN; UND ENDNUTZER, DIE VON EINER GERINGEREN UMWELTBELASTUNG DER FAHRZEUGE PROFITIEREN, DIE SIE FAHREN. (German)
9 December 2021
0 references
DE VERVOERSSECTOR STAAT VOOR EEN GROTE ENERGIE-UITDAGING OP ZOEK NAAR EEN DUURZAMERE VOORZIENING, MEER GEDIVERSIFIEERD EN MET MINDER MILIEUEFFECTEN. IN HAAR HORIZON 2020-PROGRAMMA NOEMT DE EUROPESE COMMISSIE OLIE „EEN ERNSTIGE EN STEEDS GERINGERE VERONTREINIGENDE STOF” EN VERVOER ALS VERANTWOORDELIJK VOOR 63 % VAN HET OLIEVERBRUIK EN 29 % VAN DE TOTALE CO2-UITSTOOT. DE EUROPESE RICHTLIJNEN BIEDEN EEN TOEKOMST VOOR DE SECTOR MET EEN GROTER AANDEEL HERNIEUWBARE HULPBRONNEN (10 % IN 2020) EN BEVORDEREN OP BESLISSENDE WIJZE ZOGENAAMDE GEAVANCEERDE BIOBRANDSTOFFEN, DIE, VANWEGE HUN OORSPRONG EN/OF PRODUCTIEPROCES, DE VOEDSELMARKT NIET VERSTOREN EN HET GEBRUIK ERVAN EXTRA VOORDELEN BIEDT (LEVENSCYCLUSBALANS, AFVALINZAMELING EN -BEHEER). In SPANJE, de DECRET REAL 1085/2015 verzamelt de Guant EN PLANT A CALENDAR HACIA 2020 waarin het zal worden vastgesteld, in 2017, DATES EN OBJECTIVES VAN ADVANCED BIOCARBURANTES._x000D_ De PROJECT PROPOSES CENTRE IN SOME OF THESE Biocombustibles WITH MAY POTENTIAL: PARAFINICS (ZOALS HVO), DERIVATEN VAN RESTOLIËN OF AFGEWERKTE VETTEN (SOMMIGE BIODIESEL), GLYCERINEDERIVATEN (RESIDU VAN BIODIESELPRODUCTIE) OF GEPRODUCEERD UIT BIOMASSA DOOR BIOLOGISCHE PROCESSEN (ETLICOS-ESTERS EN SOMMIGE ALCOHOLPRODUCTIEROUTES). Is PLANT AS OBJECTIVES STUDY UW COMPATIBILITEIT MET NIEUWE POST-trating-technologie (in PARTICULAR, NITROGEN oxids) INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEHICLES EN KWNTIFICAAT DE effectie IN PROCESSING beëindigingen, EFICIENCE EN CONTAMINANT EMISSIONS._x000D_ dicho EFFECT IN REAL CONDITIONS te evalueren over de voorwaarden voor de uitvoering van een BANK VAN RODILLEN IN een KLIIMATISCHE BANK. DE TE TESTEN VOORWAARDEN OMVATTEN ZOWEL DE HUIDIGE CERTIFICERINGSCYCLUS ALS DE VOORGESTELDE NIEUWE CYCLUS VOOR TOEKOMSTIGE VERSIES VAN EURO 6, DIE REALISTISCHERE EN BREDERE BEDRIJFSOMSTANDIGHEDEN VOOR HET MOTORKAARTGEBIED INTRODUCEERT. IN OVEREENSTEMMING MET DE MEEST RECENTE VOORSTELLEN IN DE SECTOR WERDEN OOK LAGE TEMPERATUUROMSTANDIGHEDEN GEANALYSEERD (MET EEN ZEER HOGE BIJDRAGE AAN VERVUILENDE EMISSIES, DEELS ALS GEVOLG VAN DE LAGERE EFFICIËNTIE VAN NABEHANDELINGSSYSTEMEN). _x000D_ behandelt een propositie die akkoord gaat met de multi-digitale problematization die de ontwikkeling van geavanceerde biocombustors omringt. DE AARD, DE VOORDELEN EN HET TEMPO VAN DE MARKTINTRODUCTIE MOGEN NIET IN AANMERKING WORDEN GENOMEN BUITEN ANDERE HUIDIGE EN TOEKOMSTIGE FACTOREN IN DE SECTOR, ZOALS NIEUWE NABEHANDELINGSAPPARATUUR OF TOEKOMSTIGE EMISSIECERTIFICERINGSPROCEDURES. Slechts één gezamenlijke beoordeling van al deze resultaten kan betrouwbare en doeltreffende resultaten opleveren in de huidige context._x000D_ de OBTENTED RESULTS verstrekken alle betrokken agenten een waardevolle informatie: PRODUCENTEN VAN BIOBRANDSTOFFEN, DIE EEN VERGELIJKING IN VOERTUIG VAN HUN PRODUCT MET MEER CONVENTIONELE PRODUCTEN HEBBEN; FABRIKANTEN VAN MOTORVOERTUIGEN EN ONDERDELEN DIE IN STAAT ZIJN VOERTUIGEN TE ONTWERPEN EN HUN GARANTIES VOOR EEN GROTERE VERSCHEIDENHEID AAN BRANDSTOFFEN UIT TE BREIDEN; INSTELLINGEN DIE BESCHIKKEN OVER EEN REFERENTIE VOOR HET VASTSTELLEN VAN PROCEDURES, VEREISTEN EN GRENSWAARDEN; EN EINDGEBRUIKERS, DIE ZULLEN PROFITEREN VAN EEN LAGERE MILIEU-IMPACT VAN DE VOERTUIGEN DIE ZIJ BESTUREN. (Dutch)
17 December 2021
0 references
IL SETTORE DEI TRASPORTI SI TROVA AD AFFRONTARE UN'IMPORTANTE SFIDA ENERGETICA ALLA RICERCA DI UN APPROVVIGIONAMENTO PIÙ SOSTENIBILE, PIÙ DIVERSIFICATO E CON UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE. NEL SUO PROGRAMMA ORIZZONTE 2020, LA COMMISSIONE EUROPEA IDENTIFICA IL PETROLIO COME "UN INQUINANTE GRAVE E SEMPRE PIÙ BASSO" E I TRASPORTI SONO RESPONSABILI DEL 63 % DEL CONSUMO DI PETROLIO E DEL 29 % DELLE EMISSIONI TOTALI DI CO2. LE DIRETTIVE EUROPEE PRESENTANO UN FUTURO PER IL SETTORE CON UNA QUOTA MAGGIORE DI RISORSE RINNOVABILI (10 % NEL 2020) E PROMUOVONO CON DECISIONE I COSIDDETTI BIOCARBURANTI AVANZATI, QUELLI CHE, A CAUSA DELLA LORO ORIGINE E/O DEL LORO PROCESSO DI PRODUZIONE, NON INTERFERISCONO CON IL MERCATO ALIMENTARE E IL LORO UTILIZZO HA AGGIUNTO VANTAGGI (EQUILIBRIO DEL CICLO DI VITA, RACCOLTA E GESTIONE DEI RIFIUTI). In SPAGNA, il DECRET REAL 1085/2015 raccoglie il Guant AND PLANT A CALENDAR HACIA 2020 a cui sarà fissato, nel 2017, DATI E OBIETTIVI DI BIOCARBURANTES ADVANCED._x000D_ Il CENTRO PROGETTO IN SOME DI QUESTI Biocombustibili CON POTENZIALE POTENZIALE: PARAFINICS (COME HVO), DERIVATI DI OLI RESIDUI O GRASSI DI SCARTO (ALCUNI BIODIESEL), DERIVATI DELLA GLICERINA (RESIDUO DALLA PRODUZIONE DI BIODIESEL) O PRODOTTI A PARTIRE DA BIOMASSA MEDIANTE PROCESSI BIOLOGICI (ESTERI ETLICOS E ALCUNE VIE DI PRODUZIONE DI ALCOL). INNCORPONS DIESEL EURO 6 LIGER VEICOLI E QUANTIFICA L'esecuzione nelle terminazioni di lavorazione, nell'efficienza e nelle EMISSIONI CONTAMINANTI._x000D_dicho EFFECT TO BE Valutato IN REAL condizioni DI CONDIZIONI DI CONDIZIONI DI conduzione che eseguono una BANCA DI RODILLI INSTALlati in una BANCA CLIMATICA. LE CONDIZIONI DA TESTARE COMPRENDONO SIA L'ATTUALE CICLO DI CERTIFICAZIONE SIA IL NUOVO CICLO PROPOSTO PER LE FUTURE VERSIONI DELL'EURO 6, CHE INTRODUCE CONDIZIONI OPERATIVE PIÙ REALISTICHE E PIÙ AMPIE PER L'AREA MAPPA DEL MOTORE. IN LINEA CON LE PIÙ RECENTI PROPOSTE DEL SETTORE, SONO STATE ANALIZZATE ANCHE LE CONDIZIONI DI BASSA TEMPERATURA (CON UN CONTRIBUTO MOLTO ELEVATO ALLE EMISSIONI INQUINANTI IN PARTE A CAUSA DELLA MINORE EFFICIENZA DEI SISTEMI POST-TRATTAMENTO). _x000D_ si occupa di una proposta che accetta e accetta la problematizzazione multi-digitale che circonda lo sviluppo di biocombustori avanzati. LA LORO NATURA, I LORO BENEFICI E IL LORO RITMO DI INTRODUZIONE SUL MERCATO NON DOVREBBERO ESSERE CONSIDERATI AL DI FUORI DI ALTRI FATTORI PRESENTI E FUTURI NEL SETTORE, COME I NUOVI DISPOSITIVI POST-TRATTAMENTO O LE FUTURE PROCEDURE DI CERTIFICAZIONE DELLE EMISSIONI. Solo una valutazione congiunta di tutti questi soggetti può fornire risultati affidabili ed efficaci nel contesto attuale._x000D_ i RISULTATI OBTENTED forniscono informazioni preziose a tutti gli agenti coinvolti: PRODUTTORI DI BIOCARBURANTI, CHE HANNO UN CONFRONTO NEL VEICOLO DEL LORO PRODOTTO CON QUELLI PIÙ CONVENZIONALI; COSTRUTTORI DI VEICOLI A MOTORE E COMPONENTI, IN GRADO DI PROGETTARE VEICOLI E DI ESTENDERE LE LORO GARANZIE PER UNA PIÙ AMPIA VARIETÀ DI CARBURANTI; ENTI CHE DISPONGONO DI UN RIFERIMENTO PER LA DEFINIZIONE DI PROCEDURE, REQUISITI E VALORI LIMITE; E GLI UTENTI FINALI, CHE BENEFICERANNO DI UN MINORE IMPATTO AMBIENTALE DEI VEICOLI CHE GUIDANO. (Italian)
16 January 2022
0 references
Ciudad Real
0 references
Identifiers
ENE2016-79641-R
0 references