Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl (Q88484): Difference between revisions
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| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ricostruzione del DW 676 nella sezione di confine Bialystok — Supraśl | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il progetto si trova nella contea del distretto di Białystok di Wasilków e Supraśl da Białystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alla strada degli oggetti ing. e la necessaria tecnologia infrastr. sul tratto Bialystok-Supraśl insieme alla tangenziale di Ogrodniczka e Krasne (estacada) circa circa. Sono 9.75 miglia. L'inizio in km 10 + 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19+ 939 (link alla revisione 2013-14 del DW n. 676 nella rotonda dell'edificio Supraśl). Ambito di applicazione: — estensione della strada a 2 carreggiate (2x7,00 m (2x3,5 m) e una cinghia di sezione min. 4,0 m sulla lunghezza di 2 605 m a una distanza dal km 10 + 125 a km ca. 12+ 800) e 1 ulteriore corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per una distanza dal km 12+ 800 fino alla fine dello sviluppo insieme alla capacità di sollevamento a 115kN — la costruzione della circonvallazione di Ogrodniczka e Krasne (estakada) — fortificazione del lato per la classe G — costruzione della carreggiata di oggetti ing. — correzione di elementi e impianti idraulici non standard. — costruzione o ricostruzione delle baie degli autobus. — costruzione di uno o due lati pavimentazioni in aree edificate, — l'espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo della strada. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di giunzioni con Dr. un'altra categoria, — costruzione di una baia per i veicoli di pesatura — ricostruzione delle baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade del voivodato ca. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato di ca. 7,24 km, risparmio di tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e villaggi adiacenti che si spostano al lavoro o utilizzano assistenza sanitaria o uffici a Białystok, i cosiddetti: traffico locale (economico) — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e fornitori di infrastrutture; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto si trova nella contea del distretto di Białystok di Wasilków e Supraśl da Białystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alla strada degli oggetti ing. e la necessaria tecnologia infrastr. sul tratto Bialystok-Supraśl insieme alla tangenziale di Ogrodniczka e Krasne (estacada) circa circa. Sono 9.75 miglia. L'inizio in km 10 + 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19+ 939 (link alla revisione 2013-14 del DW n. 676 nella rotonda dell'edificio Supraśl). Ambito di applicazione: — estensione della strada a 2 carreggiate (2x7,00 m (2x3,5 m) e una cinghia di sezione min. 4,0 m sulla lunghezza di 2 605 m a una distanza dal km 10 + 125 a km ca. 12+ 800) e 1 ulteriore corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per una distanza dal km 12+ 800 fino alla fine dello sviluppo insieme alla capacità di sollevamento a 115kN — la costruzione della circonvallazione di Ogrodniczka e Krasne (estakada) — fortificazione del lato per la classe G — costruzione della carreggiata di oggetti ing. — correzione di elementi e impianti idraulici non standard. — costruzione o ricostruzione delle baie degli autobus. — costruzione di uno o due lati pavimentazioni in aree edificate, — l'espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo della strada. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di giunzioni con Dr. un'altra categoria, — costruzione di una baia per i veicoli di pesatura — ricostruzione delle baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade del voivodato ca. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato di ca. 7,24 km, risparmio di tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e villaggi adiacenti che si spostano al lavoro o utilizzano assistenza sanitaria o uffici a Białystok, i cosiddetti: traffico locale (economico) — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e fornitori di infrastrutture; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il progetto si trova nella contea del distretto di Białystok di Wasilków e Supraśl da Białystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alla strada degli oggetti ing. e la necessaria tecnologia infrastr. sul tratto Bialystok-Supraśl insieme alla tangenziale di Ogrodniczka e Krasne (estacada) circa circa. Sono 9.75 miglia. L'inizio in km 10 + 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19+ 939 (link alla revisione 2013-14 del DW n. 676 nella rotonda dell'edificio Supraśl). Ambito di applicazione: — estensione della strada a 2 carreggiate (2x7,00 m (2x3,5 m) e una cinghia di sezione min. 4,0 m sulla lunghezza di 2 605 m a una distanza dal km 10 + 125 a km ca. 12+ 800) e 1 ulteriore corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per una distanza dal km 12+ 800 fino alla fine dello sviluppo insieme alla capacità di sollevamento a 115kN — la costruzione della circonvallazione di Ogrodniczka e Krasne (estakada) — fortificazione del lato per la classe G — costruzione della carreggiata di oggetti ing. — correzione di elementi e impianti idraulici non standard. — costruzione o ricostruzione delle baie degli autobus. — costruzione di uno o due lati pavimentazioni in aree edificate, — l'espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo della strada. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di giunzioni con Dr. un'altra categoria, — costruzione di una baia per i veicoli di pesatura — ricostruzione delle baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade del voivodato ca. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato di ca. 7,24 km, risparmio di tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e villaggi adiacenti che si spostano al lavoro o utilizzano assistenza sanitaria o uffici a Białystok, i cosiddetti: traffico locale (economico) — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e fornitori di infrastrutture; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
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Revision as of 00:04, 16 January 2022
Project Q88484 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of DW 676 on the border section of the town of Białystok – Supraśl |
Project Q88484 in Poland |
Statements
102,021,157.45 zloty
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134,104,326.66 zloty
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76.08 percent
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12 May 2014
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28 February 2019
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WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
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Przedsięwzięcie zlokalizowane jest na terenie woj.podl powiatu białostockiego gminy Wasilków i Supraśl od Białegostoku przez Nowodworce, Ogrodniczki, Krasne i Supraśl. Obejmuje bud. i rozbud. DW 676 wraz z drog obiektami inż. i niezbędną infrastr. tech. na odc Białystok-Supraśl wraz z obejściem m. Ogrodniczki i Krasne (estakada) o dł. ok. 9,75 km. Początek w km 10+195 istniejącej drogi a koniec ma w km ok. 19+939 (dowiązanie do zrealizowanej w latach 2013-14 przeb.DW Nr 676 w m. Supraśl budowa ronda). Zakres: - rozbud. drogi do 2 jezdni (2x7,00m (2x3,5m) i pas rozdziału min. 4,0m na dł 2605m na odc. od km 10+195 do km ok. 12+800) i dalej 1 pas z poszerzeniem nawierzchni do 7,0 na odc od km 12+800 do końca opracowania wraz z podniesieniem nośności do 115kN – bud. obwodnic m. Ogrodniczki i m. Krasne(estakada) - umocnienie poboczy dla klasy G – bud. drog. obiektów inż. - korektę nienormatywnych łuków poz. i pion. – bud. lub przebud. zatok autobus. – bud. chodników jedno lub dwustronnych w terenie zabudowanym, - rozbud. istniejącego i bud. nowego systemu odwodnienia korpusu drog. wraz z odprowadzeniem wody poza pas drog. – bud. zjazdów indywidualnych i publicznych, - rozbud. skrzyżowań z dr. innej kategorii, - bud. zatoki do ważenia pojazdów - przebud. zatok postojowych w m. Supraśl. Efekt Projektu: wybudowanie nowych dróg woj. o dł. ok. 2,51 km oraz przebud. dróg woj. o ok. 7,24 km, oszczędności czasu w przewozach po roku 2019 wyniesie ok. 31% kosztów zaś nośność odc. wzrośnie do 115 kN/oś. Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in.: mieszkańcy Białegostoku i miejscowości przyległych, dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów w Białymstoku tzw.: ruch lokalny (gospodarczy), - użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego - potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury; - turyści odwiedzający region, - służby ratunkowe i inni. (Polish)
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The project is located on the territory of the Bialystok district of Wasilków and Supraśl from Białystok through Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne and Supraśl. Includes the building and expansion. DW 676, along with roads of engineers and necessary infrastr. tech. na odc Bialystok-Supraśl along with bypass m. Ogrodniczka i Krasne (estakada) by approx. It’s 9,75 miles. The beginning in km 10+ 195 of the existing road and the end is approx. 19 + 939 (link to DW No.676 completed in 2013-14 in Supraśl construction roundabout). Scope: — extension of the road to 2 carriageways (2x7.00 m (2x3.5m) and a section belt of min. 4.0 m over 2605 m long from km 10 + 195 to km approx. 12+ 800) and then 1 belt with extension of the surface to 7.0 per unit from km 12 + 800 to the end of the study together with the increase of load capacity to 115kN – building of bypasses m. Gardenernica and m. Krasne(estakada) – fortification of sideways for class G – building roads of buildings inż. — correction of non-normative arches, item and vertical. — building or remodeling bus bays. — building of single or bilateral sidewalks in built-up area, – expansion of the existing and building. new drainage system of the road body. together with the drainage of water out of the lane. — construction of individual and public exits, – extension of intersections with dr. another category, – construction of bays for weighing vehicles – refurbishment of parking bays in the city of Supraśl. The Project Effect: construction of new roads of the voivodship length approx. 2.51 km and redevelopment of the roads of the voivodship approx. 7.24 km, time savings in transport after 2019 will amount to approx. 31 % of the costs and load capacity will increase to 115 kN/axis. The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all users, including: residents of Białystok and neighbouring towns, commuting to work or using health care or offices in Białystok so-called: local (economic) traffic – road users including transit traffic – potential and current investors and their counterparties using infrastructure; — tourists visiting the region, – emergency services and others. (English)
14 October 2020
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Le projet est situé dans le comté de Białystok district de Wasilków et Supraśl de Białystok en passant par Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne et Supraśl. Comprend la construction et l’agrandissement. DW 676 avec la route des objets ing. et la technique infrastr. nécessaire sur la section Bialystok-Supraśl avec le contournement d’Ogrodniczka et Krasne (estacada) environ. C’est 9,75 miles. Le début en km 10 + 195 de la route existante et l’extrémité est env. 19+ 939 (lien vers la révision 2013-2014 de la DW no 676 dans le rond-point du bâtiment Supraśl). Champ d’application: — extension de la route à 2 chaussées (2x7,00 m (2x3,5 m) et à une courroie de section min. 4,0 m sur la longueur de 2 605 m sur une distance de km 10 + 125 à km env. 12+ 800) et 1 voie supplémentaire avec une extension de la surface à 7,0 pour une distance du km 12+ 800 jusqu’à la fin du développement avec la capacité de levage à 115kN — la construction du contournement d’Ogrodniczka et de Krasne (estakada) — fortification du côté pour la classe G — construction de la chaussée des objets ing. — correction de l’article d’arcs non standard et de la plomberie. — construction ou reconstruction des baies de bus. — construction de trottoirs à un ou deux côtés dans les zones bâties, — extension de l’existant et construction d’un nouveau système de drainage du corps de la route. — construction de sorties individuelles et publiques, — extension des jonctions avec Dr. une autre catégorie, — construction d’une baie pour les véhicules de pesage — reconstruction des baies de stationnement à Supraśl. Effet du projet: construction de nouvelles routes de voïvodie env. 2,51 km et reconstruction des routes de voïvodie par env. 7,24 km, les économies de temps dans le transport après 2019 seront d’environ. 31 % des coûts passeront à 115 kN/essieu. La nature publique de la route garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, y compris: les résidents de Bialystok et les villages adjacents se déplacent pour travailler ou utiliser des soins de santé ou des bureaux à Białystok, ce que l’on appelle: trafic (économique) local — usagers de la route, y compris le trafic de transit — investisseurs potentiels et existants et leurs sous-traitants de l’infrastructure; — touristes visitant la région, — les services d’urgence et d’autres. (French)
30 November 2021
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Das Projekt befindet sich im Landkreis Białystok von Wasilków und Supraśl von Białystok über Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne und Supraśl. Einschließlich Gebäude und Erweiterung. DW 676 zusammen mit der Straße der Objekte ing. und der notwendigen Infrastr. tech. auf dem Bialystok-Supraśl Abschnitt zusammen mit der Umgehung von Ogrodniczka und Krasne (estacada) ca. Es sind 9,75 Meilen. Der Beginn in km 10 + 195 der bestehenden Straße und das Ende ist ca. 19+ 939 (Link zur Revision 2013-14 der DW Nr. 676 im Kreisverkehr Supraśl). Anwendungsbereich: — Ausbau der Straße auf 2 Fahrbahnen (2x7,00 m (2x3,5 m) und Abschnittsgurt min. 4,0 m auf der Länge von 2 605 m auf einer Entfernung von km 10 + 125 bis km ca. 12+ 800) und weitere 1 Spur mit einer Erweiterung der Oberfläche auf 7,0 für eine Entfernung von km 12+ 800 bis zum Ende der Entwicklung zusammen mit der Hubkraft auf 115kN – dem Bau der Umgehungsstraße von Ogrodniczka und Krasne (estakada) – Befestigung der Seite für Klasse G – Bau der Straße von Objekten ing. — Korrektur von nicht standardmäßigen Lichtbogenelementen und Sanitäranlagen. — Bau oder Umbau der Busbuchten. — Bau eines oder zweiseitigen Gehweges in bebauten Flächen, – Erweiterung des bestehenden und Bau eines neuen Systems der Entwässerung des Körpers der Straße. — Bau von Einzel- und öffentlichen Ausgängen, – Erweiterung der Kreuzungen mit Dr. einer anderen Kategorie, – Bau einer Bucht für Wiegefahrzeuge – Umbau von Parkplätzen in Supraśl. Wirkung des Projekts: Bau neuer Woiwodschaftsstraßen ca. 2,51 km und Wiederaufbau der Woiwodschaftsstraßen um ca. 7,24 km, Zeitersparnis im Transport nach 2019 beträgt ca. 31 % der Kosten werden auf 115 kN/Achse steigen. Der öffentliche Charakter der Straße garantiert allen Nutzern einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang, einschließlich: Bewohner von Bialystok und benachbarte Dörfer pendeln, um zu arbeiten oder Gesundheitsversorgung oder Büros in Białystok so genannte: lokaler (wirtschaftlicher) Verkehr – Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehr – potenzielle und bestehende Investoren und ihre Infrastrukturunternehmer; — Touristen, die die Region besuchen, – Notfalldienste und andere. (German)
7 December 2021
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Het project is gelegen in het district Białystok van Wasilków en Supraśl van Białystok via Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne en Supraśl. Inclusief gebouw en uitbreiding. DW 676 samen met de weg van objecten ing. en de nodige infrastr. tech. op het traject Bialystok-Supraśl samen met de rondweg van Ogrodniczka en Krasne (estacada) ongeveer ongeveer. Het is 9.75 mijl. Het begin in km 10 + 195 van de bestaande weg en het einde is ca. 19+ 939 (link naar 2013-14 herziening van DW nr. 676 in het Supraśl-gebouw rotonde). Toepassingsgebied: — uitbreiding van de weg tot 2 rijbanen (2x7,00 m (2x3,5 m) en een sectiegordel min. 4,0 m op de lengte van 2 605 m op een afstand van km 10 + 125 tot ongeveer km. 12+ 800) en verder 1 rijstrook met een uitbreiding van het oppervlak tot 7,0 voor een afstand van km 12+ 800 tot het einde van de ontwikkeling samen met de hijscapaciteit tot 115kN — de bouw van de rondweg van Ogrodniczka en Krasne (estakada) — versterking van de zijkant voor klasse G — aanleg van de weg van objecten ing. — correctie van niet-standaard bogen en loodgieterswerk. — bouw of reconstructie van de busbekkens. — bouw van een of tweezijdige trottoirs in bebouwde gebieden, — uitbreiding van de bestaande en de bouw van een nieuw systeem van drainage van het lichaam van de weg. — bouw van individuele en openbare uitgangen, — uitbreiding van knooppunten met Dr. een andere categorie, — bouw van een baai voor het wegen van voertuigen — reconstructie van parkeerplaatsen in Supraśl. Projecteffect: aanleg van nieuwe woiwodschapswegen ca. 2,51 km en wederopbouw van de woiwodschapswegen met ca. 7,24 km, tijdsbesparing in transport na 2019 zal ca. 31 % van de kosten zal stijgen tot 115 kN/as. Het publieke karakter van de weg garandeert gelijke en onbeperkte toegang voor alle gebruikers, waaronder: inwoners van Bialystok en aangrenzende dorpen die woon-werkverkeer of gebruik maken van gezondheidszorg of kantoren in Białystok zogenaamde: lokaal (economisch) verkeer — weggebruikers met inbegrip van transitoverkeer — potentiële en bestaande investeerders en hun infrastructuurcontractanten; — toeristen die de regio bezoeken, — hulpdiensten en anderen. (Dutch)
16 December 2021
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Il progetto si trova nella contea del distretto di Białystok di Wasilków e Supraśl da Białystok attraverso Nowodworce, Ogrodniczka, Krasne e Supraśl. Comprende la costruzione e l'espansione. DW 676 insieme alla strada degli oggetti ing. e la necessaria tecnologia infrastr. sul tratto Bialystok-Supraśl insieme alla tangenziale di Ogrodniczka e Krasne (estacada) circa circa. Sono 9.75 miglia. L'inizio in km 10 + 195 della strada esistente e la fine è di ca. 19+ 939 (link alla revisione 2013-14 del DW n. 676 nella rotonda dell'edificio Supraśl). Ambito di applicazione: — estensione della strada a 2 carreggiate (2x7,00 m (2x3,5 m) e una cinghia di sezione min. 4,0 m sulla lunghezza di 2 605 m a una distanza dal km 10 + 125 a km ca. 12+ 800) e 1 ulteriore corsia con un'estensione della superficie a 7,0 per una distanza dal km 12+ 800 fino alla fine dello sviluppo insieme alla capacità di sollevamento a 115kN — la costruzione della circonvallazione di Ogrodniczka e Krasne (estakada) — fortificazione del lato per la classe G — costruzione della carreggiata di oggetti ing. — correzione di elementi e impianti idraulici non standard. — costruzione o ricostruzione delle baie degli autobus. — costruzione di uno o due lati pavimentazioni in aree edificate, — l'espansione dell'esistente e la costruzione di un nuovo sistema di drenaggio del corpo della strada. — costruzione di uscite individuali e pubbliche, — estensione di giunzioni con Dr. un'altra categoria, — costruzione di una baia per i veicoli di pesatura — ricostruzione delle baie di parcheggio a Supraśl. Effetto del progetto: costruzione di nuove strade del voivodato ca. 2,51 km e ricostruzione delle strade del voivodato di ca. 7,24 km, risparmio di tempo nel trasporto dopo il 2019 sarà di ca. Il 31 % dei costi aumenterà a 115 kN/asse. La natura pubblica della strada garantisce un accesso equo e illimitato a tutti i suoi utenti, tra cui: residenti di Bialystok e villaggi adiacenti che si spostano al lavoro o utilizzano assistenza sanitaria o uffici a Białystok, i cosiddetti: traffico locale (economico) — utenti della strada compreso il traffico di transito — investitori potenziali ed esistenti e fornitori di infrastrutture; — turisti che visitano la regione, — servizi di emergenza e altri. (Italian)
16 January 2022
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Identifiers
POPW.02.02.00-20-0008/16
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