Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec (Q85990): Difference between revisions
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| label / it | label / it | ||||||||||||||
Svincolo ferroviario di ÅÃ3dÅo (TEN-T), fase II, sezione Łódź Fabryczna — Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Oggetto del progetto è la costruzione di una linea ferroviaria nella galleria di linea (REG-A) dalla stazione di Łódź Kaliska e dalla fermata passeggeri di Łódź Żabieniec alla stazione di Łódź Fabryczna, nonché la costruzione di fermate nella zona delle strade Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska e nella zona dell'incrocio tra Zielona e le strade occidentali. Per la linea ferroviaria nel tunnel centrale sono definite le seguenti condizioni tecniche di confine: • Velocità massima di progetto 100 km/h. • Carico per asse consentito: 221 kN Gli investimenti includono: lavori nel settore dei binari, investimenti stradali necessari adattando il sistema stradale e il percorso della linea di trasporto urbano ai lavori effettuati, in particolare nelle aree di ingresso e di uscita della galleria sotto e alla superficie e nell'area di eventuali stazioni intermedie. Le gallerie del sentiero saranno realizzate sotto forma di: • un tunnel circolare a doppio binario, che andrà dalla stazione "Łódź Fabryczna" alla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa"; • un tunnel a doppio binario a cielo aperto, che andrà dalla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa" alla zona di via Odolanowska; • quattro gallerie a binario unico a cielo aperto che parteranno da via Odolanowska per raggiungere la linea ferroviaria 15; • la fermata "Green Boat" verrà effettuata utilizzando il metodo open-cast. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la costruzione di una linea ferroviaria nella galleria di linea (REG-A) dalla stazione di Łódź Kaliska e dalla fermata passeggeri di Łódź Żabieniec alla stazione di Łódź Fabryczna, nonché la costruzione di fermate nella zona delle strade Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska e nella zona dell'incrocio tra Zielona e le strade occidentali. Per la linea ferroviaria nel tunnel centrale sono definite le seguenti condizioni tecniche di confine: • Velocità massima di progetto 100 km/h. • Carico per asse consentito: 221 kN Gli investimenti includono: lavori nel settore dei binari, investimenti stradali necessari adattando il sistema stradale e il percorso della linea di trasporto urbano ai lavori effettuati, in particolare nelle aree di ingresso e di uscita della galleria sotto e alla superficie e nell'area di eventuali stazioni intermedie. Le gallerie del sentiero saranno realizzate sotto forma di: • un tunnel circolare a doppio binario, che andrà dalla stazione "Łódź Fabryczna" alla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa"; • un tunnel a doppio binario a cielo aperto, che andrà dalla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa" alla zona di via Odolanowska; • quattro gallerie a binario unico a cielo aperto che parteranno da via Odolanowska per raggiungere la linea ferroviaria 15; • la fermata "Green Boat" verrà effettuata utilizzando il metodo open-cast. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Oggetto del progetto è la costruzione di una linea ferroviaria nella galleria di linea (REG-A) dalla stazione di Łódź Kaliska e dalla fermata passeggeri di Łódź Żabieniec alla stazione di Łódź Fabryczna, nonché la costruzione di fermate nella zona delle strade Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska e nella zona dell'incrocio tra Zielona e le strade occidentali. Per la linea ferroviaria nel tunnel centrale sono definite le seguenti condizioni tecniche di confine: • Velocità massima di progetto 100 km/h. • Carico per asse consentito: 221 kN Gli investimenti includono: lavori nel settore dei binari, investimenti stradali necessari adattando il sistema stradale e il percorso della linea di trasporto urbano ai lavori effettuati, in particolare nelle aree di ingresso e di uscita della galleria sotto e alla superficie e nell'area di eventuali stazioni intermedie. Le gallerie del sentiero saranno realizzate sotto forma di: • un tunnel circolare a doppio binario, che andrà dalla stazione "Łódź Fabryczna" alla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa"; • un tunnel a doppio binario a cielo aperto, che andrà dalla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa" alla zona di via Odolanowska; • quattro gallerie a binario unico a cielo aperto che parteranno da via Odolanowska per raggiungere la linea ferroviaria 15; • la fermata "Green Boat" verrà effettuata utilizzando il metodo open-cast. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
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Revision as of 23:34, 15 January 2022
Project Q85990 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec |
Project Q85990 in Poland |
Statements
1,219,254,777.36 zloty
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1,434,417,385.13 zloty
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85.0 percent
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28 December 2017
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30 September 2022
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PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.
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Q2515024 (Deleted Item)
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51°46'23.2"N, 19°28'42.2"E
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Przedmiotem Projektu jest budowa linii kolejowej w tunelu liniowym (REG-A) od dworca Łódź Kaliska oraz od przystanku osobowego Łódź Żabieniec do dworca Łódź Fabryczna wraz z budową przystanków w rejonie ulic Ogrodowej/Karskiego/Drewnowskiej oraz w rejonie skrzyżowania ulic Zielonej i Zachodniej. Dla linii kolejowej w tunelu średnicowym określono następujące brzegowe warunki techniczne: • Max prędkość projektowa 100 km/h. • Dopuszczalny nacisk na oś: 221 kN W ramach inwestycji przewiduje się: roboty w branży torowej, niezbędne inwestycje drogowe dostosowujące układ uliczny i przebieg linii komunikacji miejskiej do prowadzonych robót, zwłaszcza w rejonach wejścia i wyjścia tunelu pod i na powierzchnię oraz w rejonie ewentualnych stacji pośrednich. Tunele szlakowe zostaną wykonane w postaci: • jednego dwutorowego tunelu wykonanego metodą tarczową, który będzie przebiegał od stacji „Łódź Fabryczna” do przystanku pośredniego „Łódź Ogrodowa”; • dwutorowego tunelu wykonanego metodą odkrywkową, który będzie przebiegał od przystanku pośredniego „Łódź Ogrodowa" do rejonu ulicy Odolanowskiej; • czterech tuneli jednotorowych wykonanych metodą odkrywkową, które będą przebiegały od ulicy Odolanowskiej do włączenia się w linię kolejową nr 15; • przystanek „Łódź Zielona” będzie wykonany metodą odkrywkową. (Polish)
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The subject of the project is the construction of a railway line in the linear tunnel (REG-A) from the Łódź Kaliska station and from the Łódź Żabieniec passenger stop to the Łódź Fabryczna station with the construction of stops in the area of Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets and in the area of the intersection of Zielona and Zachodni streets. For a railway line in the diameter tunnel, the following technical conditions are specified: • Max design speed 100 km/h. • Allowable axle load: 221 kN The investment is expected to: works in the track industry, necessary road investments adapting the street layout and route of public transport lines to the work carried out, especially in the areas of entrance and exit of the tunnel under and to the surface and in the area of possible intermediate stations. The tunnels will be made in the form of: • one two-track circular tunnel, which will run from Łódź Fabryczna station to the intermediate stop “Łódź Ogrodowa”; • a two-track tunnel made by opencast method, which will run from the intermediate stop “Łódź Ogrodowa” to the area of Odolanowska Street; • four single track tunnels made by opencasting method, which will run from Odolanowska Street to join railway line No 15; • the “Green Lodz” stop will be made by the opencast method. (English)
14 October 2020
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L’objet de ce projet est la construction d’une ligne de chemin de fer dans le tunnel de ligne (REG-A) à partir de la gare de Łódź Kaliska et de l’arrêt de voyageurs de Łódžabieniec jusqu’à la gare de Łódź Fabryczna, ainsi que la construction d’arrêts dans la zone des rues Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska et dans la zone de l’intersection des rues Zielona et occidentale. Pour la ligne de chemin de fer située au milieu du tunnel, les conditions techniques suivantes sont définies: • Vitesse maximale par construction 100 km/h. • Charge à l’essieu admissible: 221 kN Investissements comprennent: travaux dans l’industrie de la voie, investissements routiers nécessaires adaptant le réseau routier et l’itinéraire de la ligne de transport urbain aux travaux effectués, en particulier dans les zones d’entrée et de sortie du tunnel sous et à la surface et dans la zone des éventuelles stations intermédiaires. Les tunnels de sentiers seront réalisés sous la forme de: • un tunnel circulaire à double voie, qui va de la gare «Łódź Fabryczna» à l’arrêt intermédiaire «Łódź Ogrodowa»; • un tunnel à ciel ouvert à double voie, qui va de l’arrêt intermédiaire «Łódź Ogrodowa» au secteur de la rue Odolanowska; • quatre tunnels à voie unique à ciel ouvert qui s’étendront de la rue Odolanowska pour rejoindre la ligne de chemin de fer 15; • l’arrêt «Green Boat» sera effectué selon la méthode open-cast. (French)
30 November 2021
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Gegenstand des Projekts ist der Bau einer Eisenbahnlinie im Linientunnel (REG-A) vom Bahnhof Łódź Kaliska und von der Fahrgasthaltestelle Łódź Żabieniec zum Bahnhof Łódź Fabryczna, zusammen mit dem Bau von Haltestellen im Bereich der Straßen Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska und im Bereich der Kreuzung von Zielona und westlichen Straßen. Für die Bahnstrecke im Mitteltunnel sind folgende technische Randbedingungen festgelegt: • Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. • zulässige Achslast: 221 kN Investitionen umfassen: Arbeiten in der Gleisindustrie, notwendige Straßeninvestitionen zur Anpassung des Straßensystems und der Strecke der städtischen Verkehrslinie an die durchgeführten Arbeiten, insbesondere in den Ein- und Ausstiegsbereichen des Tunnels unter und an der Oberfläche und im Bereich möglicher Zwischenstationen. Trailtunnel werden in Form von: • ein zweigleisiger Rundtunnel, der von der Station „Łódź Fabryczna“ bis zur Zwischenhaltestelle „Łódź Ogrodowa“ verläuft; • ein zweigleisiger offener Tunnel, der von der Zwischenhaltestelle „Łódź Ogrodowa“ bis zum Gebiet der Odolanowska-Straße verläuft; • vier offen gegossene eingleisige Tunnel, die von der Odolanowska Street bis zur Eisenbahnlinie 15 laufen; • die Haltestelle „Green Boat“ erfolgt nach der Opencast-Methode. (German)
7 December 2021
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Het doel van het project is de aanleg van een spoorlijn in de lijntunnel (REG-A) vanaf station Łódź Kaliska en van Łódź Șabieniec passagiershalte naar station Łódź Fabryczna, samen met de aanleg van haltes in het gebied van de straten Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska en in het gebied van de kruising van Zielona en westerse straten. Voor de spoorlijn in de middeltunnel worden de volgende technische grensvoorwaarden vastgesteld: • Maximum ontwerpsnelheid 100 km/h. • Toelaatbare asbelasting: 221 kN Beleggingen omvatten: werkzaamheden in de spoorsector, noodzakelijke investeringen op de weg om het straatsysteem en de route van de stedelijke vervoerslijn aan te passen aan de uitgevoerde werkzaamheden, met name in de in- en uitgangsgebieden van de tunnel onder en aan de oppervlakte en in het gebied van mogelijke tussenstations. Trailtunnels worden gemaakt in de vorm van: • een cirkeltunnel met twee sporen, die van station „Łódź Fabryczna” naar de tussenstop „Łódź Ogrodowa” zal lopen; • een open tunnel met dubbele baan, die van de tussenstop „Łódź Ogrodowa” naar het gebied van de straat Odolanowska loopt; • vier open tunnels die vanaf Odolanowska Street zullen lopen om spoorlijn 15 aan te sluiten; • de „Green Boat” stop zal worden gemaakt met behulp van de open-cast methode. (Dutch)
16 December 2021
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Oggetto del progetto è la costruzione di una linea ferroviaria nella galleria di linea (REG-A) dalla stazione di Łódź Kaliska e dalla fermata passeggeri di Łódź Żabieniec alla stazione di Łódź Fabryczna, nonché la costruzione di fermate nella zona delle strade Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska e nella zona dell'incrocio tra Zielona e le strade occidentali. Per la linea ferroviaria nel tunnel centrale sono definite le seguenti condizioni tecniche di confine: • Velocità massima di progetto 100 km/h. • Carico per asse consentito: 221 kN Gli investimenti includono: lavori nel settore dei binari, investimenti stradali necessari adattando il sistema stradale e il percorso della linea di trasporto urbano ai lavori effettuati, in particolare nelle aree di ingresso e di uscita della galleria sotto e alla superficie e nell'area di eventuali stazioni intermedie. Le gallerie del sentiero saranno realizzate sotto forma di: • un tunnel circolare a doppio binario, che andrà dalla stazione "Łódź Fabryczna" alla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa"; • un tunnel a doppio binario a cielo aperto, che andrà dalla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa" alla zona di via Odolanowska; • quattro gallerie a binario unico a cielo aperto che parteranno da via Odolanowska per raggiungere la linea ferroviaria 15; • la fermata "Green Boat" verrà effettuata utilizzando il metodo open-cast. (Italian)
16 January 2022
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Identifiers
POIS.05.01.00-00-0012/16
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