Modernisation of the line Veselí n.L. – Tábor – II.part, section Veselí n. L. – Doubí u Tábora, 2nd stage Soběslav – Doubí (Q72308): Difference between revisions
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| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ammodernamento della linea Veselí n.L. — Tábor — Parte II, sezione Veselí n.L. — Doubí u Tábora, 2a tappa Soběslav — Doubí | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il IV corridoio di transito ferroviario è inoltre modernizzato sulla base del concetto adottato per lo sviluppo della rete ferroviaria. L'oggetto del progetto è la sua parte — il tratto tra la stazione Soběslav (dove segue la fase precedente della costruzione, la sezione Veselí nad Lužnicí (fuori) — Soběslav, completata nel 2015) e il Doubí u Tábor (inclusi anche). Qui la linea segue la sezione completata Tábor — Doubí u Tábora in anticipo, che è stata messa in funzione nel 2009. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il IV corridoio di transito ferroviario è inoltre modernizzato sulla base del concetto adottato per lo sviluppo della rete ferroviaria. L'oggetto del progetto è la sua parte — il tratto tra la stazione Soběslav (dove segue la fase precedente della costruzione, la sezione Veselí nad Lužnicí (fuori) — Soběslav, completata nel 2015) e il Doubí u Tábor (inclusi anche). Qui la linea segue la sezione completata Tábor — Doubí u Tábora in anticipo, che è stata messa in funzione nel 2009. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il IV corridoio di transito ferroviario è inoltre modernizzato sulla base del concetto adottato per lo sviluppo della rete ferroviaria. L'oggetto del progetto è la sua parte — il tratto tra la stazione Soběslav (dove segue la fase precedente della costruzione, la sezione Veselí nad Lužnicí (fuori) — Soběslav, completata nel 2015) e il Doubí u Tábor (inclusi anche). Qui la linea segue la sezione completata Tábor — Doubí u Tábora in anticipo, che è stata messa in funzione nel 2009. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 14 January 2022
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Revision as of 06:29, 14 January 2022
Project Q72308 in Czech Republic
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Modernisation of the line Veselí n.L. – Tábor – II.part, section Veselí n. L. – Doubí u Tábora, 2nd stage Soběslav – Doubí |
Project Q72308 in Czech Republic |
Statements
1,495,033,037.18 Czech koruna
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1,804,701,823.0 Czech koruna
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82.84 percent
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10 September 2019
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1 July 2023
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Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
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50°5'20.22"N, 14°25'13.04"E
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50°5'7.01"N, 14°25'23.81"E
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11000
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Na základě přijaté koncepce rozvoje železniční sítě je modernizován i IV. tranzitní železniční koridor. Předmětem projektu je jeho součást - úsek mezi stanicí Soběslav (kde se navazuje na předchozí etapu stavby, úsek Veselí nad Lužnicí (mimo) - Soběslav, dokončený v roce 2015) a zástavkou Doubí u Tábora (včetně). Zde trať navazuje na v předstihu dokončený úsek Tábor - Doubí u Tábora, zprovozněný v roce 2009. (Czech)
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The IV Railway Transit Corridor is also modernised on the basis of the adopted concept of the railway network development. The object of the project is its part – the section between the station Soběslav (where the previous phase of the construction, the section Veselí nad Lužnicí (outside) – Soběslav, completed in 2015) and the stop stop Doubí u Tábora (including). Here the line follows the completed section Tábor – Doubí u Tábora in advance, launched in 2009. (English)
23 October 2020
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Le quatrième corridor de transit ferroviaire est également modernisé sur la base du concept adopté pour le développement du réseau ferroviaire. L’objet du projet est sa partie — le tronçon entre la gare Soběslav (où il suit l’étape précédente de la construction, le tronçon Veselí nad Lužnicí (extérieur) — Soběslav, achevé en 2015) et le Doubí u Tábor (inclus). Ici, la ligne suit le tronçon terminé Tábor — Doubí u Tábora à l’avance, qui a été mis en service en 2009. (French)
29 November 2021
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Der IV Eisenbahntransitkorridor wird auch auf der Grundlage des angenommenen Konzepts für den Ausbau des Eisenbahnnetzes modernisiert. Gegenstand des Projekts ist sein Teil – der Abschnitt zwischen dem 2015 fertiggestellten Bahnhof Soběslav (wo er der vorherigen Bauphase folgt, der Abschnitt Veselí nad Lužnicí (außerhalb) – Soběslav, fertiggestellt im Jahr 2015) und dem Doubí u Tábor (inklusive eingeschlossen). Hier folgt die Linie dem fertiggestellten Abschnitt Tábor – Doubí u Tábora, der 2009 in Betrieb genommen wurde. (German)
3 December 2021
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De IV-spoorwegcorridor wordt ook gemoderniseerd op basis van het goedgekeurde concept voor de ontwikkeling van het spoorwegnet. Het onderwerp van het project is het deel — het gedeelte tussen het station Soběslav (waar het de vorige bouwfase volgt, het traject Veselí nad Lužnicí (buiten) — Soběslav, voltooid in 2015) en de Doubí u Tábor (inclusief inbegrepen). Hier volgt de lijn het voltooide gedeelte Tábor — Doubí u Tábora van tevoren, dat in 2009 in gebruik is genomen. (Dutch)
13 December 2021
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Il IV corridoio di transito ferroviario è inoltre modernizzato sulla base del concetto adottato per lo sviluppo della rete ferroviaria. L'oggetto del progetto è la sua parte — il tratto tra la stazione Soběslav (dove segue la fase precedente della costruzione, la sezione Veselí nad Lužnicí (fuori) — Soběslav, completata nel 2015) e il Doubí u Tábor (inclusi anche). Qui la linea segue la sezione completata Tábor — Doubí u Tábora in anticipo, che è stata messa in funzione nel 2009. (Italian)
14 January 2022
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Identifiers
CZ.04.1.41/0.0/0.0/15_001/0000328
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