Construction of Caracal bypass (Phase II) (Q3098960): Difference between revisions
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Construcción de la circunvalación Caracal (Fase II) | |||||||||||||||
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El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
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Revision as of 22:29, 13 January 2022
Project Q3098960 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of Caracal bypass (Phase II) |
Project Q3098960 in Romania |
Statements
20,442,068.17 Romanian Leu
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24,049,491.97 Romanian Leu
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85.0 percent
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1 January 2014
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30 June 2021
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COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
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44°6'44.39"N, 24°20'46.72"E
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Prin POIM se urmăreşte extinderea infrastructurii de transport rutier amplasate pe reţeaua TEN-T rutiera, prin completarea tronsoanelor a căror construcţie a fost demarată în perioada de programare 2007-2013 şi a celor care vor fi stabilite prin MPGT, asigurând dezvoltarea în continuare a rețelei definite. Acesta va conduce, în primul rând, la economii de timp în transportul rutier de mărfuri şi călători între regiunile României și Europa Centrală, de Vest și de Sud ca urmare a eliminării blocajelor pe rutele vizate, asigurând creșterea mobilității. Aceste rezultate vor contibui la promovarea competitivităţii economice, prin îmbunătăţirea condiţiilor în transportul rutier de mărfuri şi călători, şi la reducerea emisiilor poluante prin eliminarea/ reducerea blocajelor de trafic prin reducerea duratelor de transport. Constructia variantei de ocolire Caracal duce la atingerea indicatorului de rezultat 2S11 - Timpul mediu de călătorie pe rețeaua rutieră TEN-T rutiera, din cadrul Axei Prioritare 2: Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient. Prin realizarea variantei de ocolire Caracal se va fluidiza traficul din zona, vor fi asigurate conditiile activitatii de aprovizionare si se vor reduce perioadele si costurile de transport, consumul de carburanti precum si reducerea costurilor de intretinere si reparatie ale vehiculelor. Beneficiile generate de implementarea proiectului sunt: - Privind din perspectiva dezvoltarii economice: • Imbunatatirea accesibilitatii generale si atragerea investitorilor datorita fluidizarii traficului • Reducerea costurilor de exploatare la nivelul populatiei ca transpunere a economiei de timp si a cheltuielilor de deplasare mai mici. • Reducerea costurilor la nivelul transportatorilor, prin reducerea cantitatilor de combustibili utilizati si scaderea costurilor de Intretinere. - Prin prisma dezvoltarii sociale durabile: • cresterea sigurantei participantilor la trafic: pietoni si soferi, • accesul facil al echipajelor de salvare, pompieri si politie • numar scazut de accidente • accesul facil la educatie • potentiala scadere a somajului ca urmare a dezvoltarii economice durabile. (Romanian)
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The aim of the LIOP is to extend the road transport infrastructure located on the road TEN-T network by completing the sections which started in the 2007-2013 programming period and those to be established by the MPGT, ensuring the further development of the defined network. It will primarily lead to time savings in road freight and passenger transport between the regions of Romania and Central, Western and Southern Europe as a result of the removal of bottlenecks on the targeted routes, ensuring increased mobility. These results will contribute to promoting economic competitiveness by improving conditions in road freight and passenger transport and reducing pollutant emissions by removing/reduction of traffic bottlenecks by reducing transport times. The construction of the Caracal bypass leads to the achievement of result indicator 2S11 – Average travel time on the road TEN-T road network under Priority Axis 2: Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system. By creating the Caracal bypass, the traffic in the area will be streamlined, the conditions of the supply activity will be ensured and the transport periods and costs, the fuel consumption as well as the reduction of the maintenance and repair costs of vehicles will be reduced. The benefits generated by the implementation of the project are: Looking at economic development: • Improving general accessibility and attracting investors due to traffic flow • Reducing operating costs at population level as a transposition of time saving and lower travel expenses. • Reducing costs at the level of transporters by reducing the quantities of fuels used and reducing maintenance costs. — In terms of sustainable social development: • increasing the safety of road users: pedestrians and drivers, • easy access for rescue crews, firefighters and police • low number of accidents • easy access to education • potential fall in unemployment due to sustainable economic development. (English)
16 September 2021
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L’objectif du LIOP est d’étendre les infrastructures de transport routier situées sur le réseau routier RTE-T en complétant les tronçons qui ont débuté au cours de la période de programmation 2007-2013 et ceux qui seront mis en place par le MPGT, en assurant le développement du réseau défini. Elle permettra principalement de gagner du temps dans le transport routier de marchandises et de voyageurs entre les régions de Roumanie et d’Europe centrale, occidentale et méridionale, grâce à la suppression des goulets d’étranglement sur les routes ciblées, ce qui garantira une mobilité accrue. Ces résultats contribueront à promouvoir la compétitivité économique en améliorant les conditions dans le transport routier de marchandises et de voyageurs et en réduisant les émissions polluantes en supprimant/réduction des goulets d’étranglement du trafic en réduisant les temps de transport. La construction du contournement de Caracal conduit à la réalisation de l’indicateur de résultat 2S11 — Durée moyenne de trajet sur le réseau routier RTE-T au titre de l’axe prioritaire 2: Développer un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace. En créant le contournement de Caracal, le trafic dans la zone sera rationalisé, les conditions de l’activité d’approvisionnement seront assurées et les périodes et les coûts de transport, la consommation de carburant ainsi que la réduction des coûts d’entretien et de réparation des véhicules seront réduits. Les avantages générés par la mise en œuvre du projet sont les suivants: En ce qui concerne le développement économique: • Améliorer l’accessibilité générale et attirer les investisseurs en raison du flux de trafic • Réduire les coûts d’exploitation au niveau de la population en transposant les économies de temps et les frais de voyage. • Réduire les coûts au niveau des transporteurs en réduisant les quantités de carburant utilisées et en réduisant les coûts d’entretien. — En termes de développement social durable: • accroître la sécurité des usagers de la route: piétons et conducteurs, • facilité d’accès pour les équipes de sauvetage, les pompiers et la police • faible nombre d’accidents • accès facile à l’éducation • baisse potentielle du chômage due au développement économique durable. (French)
27 November 2021
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Ziel des LIOP ist es, die Straßenverkehrsinfrastruktur im TEN-V-Straßennetz zu erweitern, indem die im Programmplanungszeitraum 2007-2013 begonnenen Abschnitte und die vom MPGT einzurichtenden Abschnitte ergänzt werden, um den weiteren Ausbau des definierten Netzes zu gewährleisten. Dies wird in erster Linie zu Zeiteinsparungen im Straßengüter- und Personenverkehr zwischen den Regionen Rumäniens und Mittel-, West- und Südeuropa führen, da Engpässe auf den Zielstrecken beseitigt werden, wodurch eine größere Mobilität gewährleistet wird. Diese Ergebnisse werden zur Förderung der wirtschaftlichen Wettbewerbsfähigkeit beitragen, indem die Bedingungen im Straßengüter- und Personenverkehr verbessert und die Schadstoffemissionen verringert werden, indem Verkehrsengpässe beseitigt bzw. verringert werden, indem die Transportzeiten verkürzt werden. Der Bau der Caracal-Umfahrung führt zur Erzielung des Ergebnisindikators 2S11 – Durchschnittliche Fahrzeit auf dem TEN-V-Straßennetz im Rahmen der Prioritätsachse 2: Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems. Durch die Schaffung der Caracal-Bypass wird der Verkehr in dem Gebiet gestrafft, die Bedingungen für die Versorgungstätigkeit sichergestellt und die Transportzeiten und -kosten, der Kraftstoffverbrauch sowie die Senkung der Wartungs- und Reparaturkosten der Fahrzeuge verringert. Die mit der Durchführung des Projekts verbundenen Vorteile sind: Betrachtung der wirtschaftlichen Entwicklung: • Verbesserung der allgemeinen Zugänglichkeit und Anziehung von Investoren aufgrund des Verkehrsflusses • Senkung der Betriebskosten auf Bevölkerungsebene als Umsetzung von Zeitersparnis und niedrigeren Reisekosten. • Senkung der Kosten auf der Ebene der Transportunternehmer durch Verringerung der verbrauchten Kraftstoffmengen und Senkung der Wartungskosten. — Im Hinblick auf eine nachhaltige soziale Entwicklung: • Erhöhung der Sicherheit der Verkehrsteilnehmer: Fußgänger und Fahrer, • einfacher Zugang für Rettungsteams, Feuerwehrleute und Polizei • geringe Zahl von Unfällen • leichter Zugang zu Bildung • potenzieller Rückgang der Arbeitslosigkeit aufgrund einer nachhaltigen wirtschaftlichen Entwicklung. (German)
1 December 2021
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Het doel van het LIOP is de weginfrastructuur op het TEN-V-netwerk uit te breiden door de trajecten die in de programmeringsperiode 2007-2013 van start zijn gegaan en die van de MPGT te voltooien, zodat het gedefinieerde netwerk verder kan worden ontwikkeld. Dit zal in de eerste plaats leiden tot tijdsbesparingen in het vracht- en personenvervoer over de weg tussen de regio’s Roemenië en Midden-, West- en Zuid-Europa als gevolg van het wegwerken van knelpunten op de beoogde routes, waardoor meer mobiliteit wordt gewaarborgd. Deze resultaten zullen bijdragen tot de bevordering van het economisch concurrentievermogen door de omstandigheden in het vracht- en personenvervoer over de weg te verbeteren en de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen door het wegwerken of verminderen van verkeersknelpunten door de vervoerstijden te verkorten. De aanleg van de Caracal bypass leidt tot het bereiken van resultaatindicator 2S11 — Gemiddelde reistijd op het TEN-V-wegennet in het kader van prioritaire as 2: Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief hoogwaardig, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem. Door het creëren van de Caracal bypass zal het verkeer in het gebied worden gestroomlijnd, de voorwaarden van de leveringsactiviteit worden gewaarborgd en de transportperioden en -kosten, het brandstofverbruik en de vermindering van de onderhoud- en reparatiekosten van voertuigen worden verminderd. De voordelen van de uitvoering van het project zijn: Economische ontwikkeling: • Verbetering van de algemene toegankelijkheid en het aantrekken van investeerders als gevolg van de verkeersstroom • Vermindering van de exploitatiekosten op bevolkingsniveau als omzetting van tijdsbesparingen en lagere reiskosten. • De kosten op het niveau van de vervoerders verminderen door de gebruikte hoeveelheden brandstoffen te verminderen en de onderhoudskosten te verlagen. — In termen van duurzame sociale ontwikkeling: • verbetering van de veiligheid van weggebruikers: voetgangers en chauffeurs, • gemakkelijke toegang voor reddingsploegen, brandweerlieden en politie • laag aantal ongevallen • gemakkelijke toegang tot onderwijs • potentiële daling van de werkloosheid als gevolg van duurzame economische ontwikkeling. (Dutch)
5 December 2021
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L'obiettivo del LIOP è quello di estendere l'infrastruttura di trasporto stradale situata sulla rete stradale TEN-T completando i tratti iniziati nel periodo di programmazione 2007-2013 e quelli che saranno istituiti dalla MPGT, garantendo l'ulteriore sviluppo della rete definita. Condurrà principalmente a un risparmio di tempo nel trasporto di merci su strada e passeggeri tra le regioni della Romania e dell'Europa centrale, occidentale e meridionale grazie all'eliminazione delle strozzature sulle rotte mirate, garantendo una maggiore mobilità. Questi risultati contribuiranno a promuovere la competitività economica migliorando le condizioni nel trasporto stradale di merci e passeggeri e riducendo le emissioni inquinanti eliminando/riducendo le strozzature del traffico riducendo i tempi di trasporto. La costruzione della circonvallazione Caracal porta al conseguimento dell'indicatore di risultato 2S11 — Tempo medio di percorrenza sulla rete stradale TEN-T nell'ambito dell'asse prioritario 2: Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente. Con la creazione della circonvallazione Caracal, il traffico nell'area sarà razionalizzato, saranno garantite le condizioni dell'attività di fornitura e saranno ridotti i periodi e i costi di trasporto, il consumo di carburante e la riduzione dei costi di manutenzione e riparazione dei veicoli. I benefici generati dall'attuazione del progetto sono: Per quanto riguarda lo sviluppo economico: • Migliorare l'accessibilità generale e attirare gli investitori a causa del flusso di traffico • Ridurre i costi operativi a livello di popolazione come trasposizione del risparmio di tempo e minori spese di viaggio. • Ridurre i costi a livello dei trasportatori riducendo le quantità di combustibili utilizzati e riducendo i costi di manutenzione. — In termini di sviluppo sociale sostenibile: • aumentare la sicurezza degli utenti della strada: pedoni e autisti, • facile accesso per gli equipaggi di soccorso, i vigili del fuoco e la polizia • basso numero di incidenti • facile accesso all'istruzione • potenziale calo della disoccupazione dovuto allo sviluppo economico sostenibile. (Italian)
12 January 2022
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El objetivo del LIOP es ampliar la infraestructura de transporte por carretera situada en la red RTE-T por carretera completando los tramos iniciados en el período de programación 2007-2013 y los que establecerá la MPGT, garantizando el desarrollo ulterior de la red definida. Esto supondrá principalmente un ahorro de tiempo en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera entre las regiones de Rumanía y Europa central, occidental y meridional como resultado de la eliminación de los cuellos de botella en las rutas seleccionadas, garantizando así una mayor movilidad. Estos resultados contribuirán a promover la competitividad económica mediante la mejora de las condiciones en el transporte de mercancías y pasajeros por carretera y la reducción de las emisiones contaminantes mediante la eliminación o reducción de los cuellos de botella del tráfico mediante la reducción de los tiempos de transporte. La construcción de la circunvalación Caracal lleva a la consecución del indicador de resultados 2S11 — Tiempo medio de viaje en la red de carreteras de la RTE-T en el eje prioritario 2: Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente. Mediante la creación de la circunvalación Caracal, se racionalizará el tráfico en la zona, se garantizarán las condiciones de la actividad de suministro y se reducirán los períodos y costes de transporte, el consumo de combustible y la reducción de los costes de mantenimiento y reparación de los vehículos. Los beneficios generados por la ejecución del proyecto son: Teniendo en cuenta el desarrollo económico: • Mejorar la accesibilidad general y atraer a los inversores debido al flujo de tráfico • Reducir los costes operativos a nivel de la población como transposición del ahorro de tiempo y reducir los gastos de viaje. • Reducir los costes a nivel de los transportistas reduciendo las cantidades de combustibles utilizados y reduciendo los costes de mantenimiento. — En términos de desarrollo social sostenible: • aumentar la seguridad de los usuarios de la carretera: peatones y conductores, • fácil acceso para los equipos de rescate, bomberos y policía • bajo número de accidentes • fácil acceso a la educación • posible caída del desempleo debido al desarrollo económico sostenible. (Spanish)
13 January 2022
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Municipiul Caracal, Romania
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Identifiers
110595
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