Integrated infrastructure for the orbital area of Bucharest (Q3095626): Difference between revisions
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Infraestructura integrada para la zona orbital de Bucarest | |||||||||||||||
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El objetivo general del desarrollo de infraestructuras viarias integradas en la zona orbital de Bucarest (en lo sucesivo, «el proyecto») es proporcionar el paquete de medidas integradas destinadas a cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.º 1315/2013 relativo a la red básica de la RTE-T. Así pues, el proyecto tiene por objeto proporcionar una combinación adecuada de infraestructuras de «carretera de alta calidad», como parte de la red nacional de infraestructuras, para dar cabida al tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, así como al tráfico local específico del área metropolitana, garantizando al mismo tiempo un nivel adecuado de seguridad y protección del tráfico. Una vez finalizado el proyecto, contribuirá a la consecución del objetivo general de LIOP 2014-2020, eje prioritario n.º 1 Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y la red de metro, objetivo específico 1.1: «Aumento de la movilidad en la red de carreteras de la RTE-T central». Los objetivos específicos del proyecto son: • Componente 1 — Autopista de Bucarest Bypass — Sector Sur: construcción de 51,195 km de tramo de autopista nueva de 2x2, incluidos 9 puentes, 33 pasos superiores, 5 intercambios, 4 zonas de estacionamiento, 1 centro de coordinación y mantenimiento, 1 punto de apoyo de mantenimiento y 1 área de servicio; • Componente 2 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN7 y DN2 — A2 — Modernización de 20,274 km de carretera nacional en los sectores A1 — DN7 y DN2 — A2, parte de la actual circunvalación de Bucarest (de los cuales 8,750 km para el sector A1 — DN7 y 11,524 km para el sector DN2 — A2), incluidas 16 intersecciones, la construcción de 3 puentes, 4 pasos superiores y 2 zonas de estacionamiento, la rehabilitación de 1 puente y 3 pasos superiores; • Componente 3 — Domnesti DJ602 Intersección, incluyendo 2 rondas de nivel, 2 vías de recogida; • Componente 4 — Oltenita DN4 y Berceni DJ401 Intersecciones y ensanchar la carretera de circunvalación en el medio, incluyendo 4 niveles, y 4 vías de recogida, así como el ensanche del tramo DNCB entre ellos (6,1 km); • Componente 5 — Intersección Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN5- Ampliando hasta 4 carriles de 14,525 km de circunvalación, incluyendo 5 intersecciones con carreteras clasificadas, la construcción de 3 nuevos pasos, 3 zonas de estacionamiento y la rehabilitación de 1 paso; Además, la ejecución del proyecto: • Garantizar una interconectividad adecuada de todos los corredores interregionales, con la red de carreteras y autopistas nacionales adyacentes; • Garantizar una accesibilidad adecuada a la red RTE-T desde/a la red viaria local y la ciudad de Bucarest. • Garantizar una mayor calidad de la infraestructura existente mediante la mejora de las condiciones de seguridad del tráfico. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo general del desarrollo de infraestructuras viarias integradas en la zona orbital de Bucarest (en lo sucesivo, «el proyecto») es proporcionar el paquete de medidas integradas destinadas a cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.º 1315/2013 relativo a la red básica de la RTE-T. Así pues, el proyecto tiene por objeto proporcionar una combinación adecuada de infraestructuras de «carretera de alta calidad», como parte de la red nacional de infraestructuras, para dar cabida al tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, así como al tráfico local específico del área metropolitana, garantizando al mismo tiempo un nivel adecuado de seguridad y protección del tráfico. Una vez finalizado el proyecto, contribuirá a la consecución del objetivo general de LIOP 2014-2020, eje prioritario n.º 1 Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y la red de metro, objetivo específico 1.1: «Aumento de la movilidad en la red de carreteras de la RTE-T central». Los objetivos específicos del proyecto son: • Componente 1 — Autopista de Bucarest Bypass — Sector Sur: construcción de 51,195 km de tramo de autopista nueva de 2x2, incluidos 9 puentes, 33 pasos superiores, 5 intercambios, 4 zonas de estacionamiento, 1 centro de coordinación y mantenimiento, 1 punto de apoyo de mantenimiento y 1 área de servicio; • Componente 2 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN7 y DN2 — A2 — Modernización de 20,274 km de carretera nacional en los sectores A1 — DN7 y DN2 — A2, parte de la actual circunvalación de Bucarest (de los cuales 8,750 km para el sector A1 — DN7 y 11,524 km para el sector DN2 — A2), incluidas 16 intersecciones, la construcción de 3 puentes, 4 pasos superiores y 2 zonas de estacionamiento, la rehabilitación de 1 puente y 3 pasos superiores; • Componente 3 — Domnesti DJ602 Intersección, incluyendo 2 rondas de nivel, 2 vías de recogida; • Componente 4 — Oltenita DN4 y Berceni DJ401 Intersecciones y ensanchar la carretera de circunvalación en el medio, incluyendo 4 niveles, y 4 vías de recogida, así como el ensanche del tramo DNCB entre ellos (6,1 km); • Componente 5 — Intersección Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN5- Ampliando hasta 4 carriles de 14,525 km de circunvalación, incluyendo 5 intersecciones con carreteras clasificadas, la construcción de 3 nuevos pasos, 3 zonas de estacionamiento y la rehabilitación de 1 paso; Además, la ejecución del proyecto: • Garantizar una interconectividad adecuada de todos los corredores interregionales, con la red de carreteras y autopistas nacionales adyacentes; • Garantizar una accesibilidad adecuada a la red RTE-T desde/a la red viaria local y la ciudad de Bucarest. • Garantizar una mayor calidad de la infraestructura existente mediante la mejora de las condiciones de seguridad del tráfico. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: El objetivo general del desarrollo de infraestructuras viarias integradas en la zona orbital de Bucarest (en lo sucesivo, «el proyecto») es proporcionar el paquete de medidas integradas destinadas a cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.º 1315/2013 relativo a la red básica de la RTE-T. Así pues, el proyecto tiene por objeto proporcionar una combinación adecuada de infraestructuras de «carretera de alta calidad», como parte de la red nacional de infraestructuras, para dar cabida al tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, así como al tráfico local específico del área metropolitana, garantizando al mismo tiempo un nivel adecuado de seguridad y protección del tráfico. Una vez finalizado el proyecto, contribuirá a la consecución del objetivo general de LIOP 2014-2020, eje prioritario n.º 1 Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y la red de metro, objetivo específico 1.1: «Aumento de la movilidad en la red de carreteras de la RTE-T central». Los objetivos específicos del proyecto son: • Componente 1 — Autopista de Bucarest Bypass — Sector Sur: construcción de 51,195 km de tramo de autopista nueva de 2x2, incluidos 9 puentes, 33 pasos superiores, 5 intercambios, 4 zonas de estacionamiento, 1 centro de coordinación y mantenimiento, 1 punto de apoyo de mantenimiento y 1 área de servicio; • Componente 2 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN7 y DN2 — A2 — Modernización de 20,274 km de carretera nacional en los sectores A1 — DN7 y DN2 — A2, parte de la actual circunvalación de Bucarest (de los cuales 8,750 km para el sector A1 — DN7 y 11,524 km para el sector DN2 — A2), incluidas 16 intersecciones, la construcción de 3 puentes, 4 pasos superiores y 2 zonas de estacionamiento, la rehabilitación de 1 puente y 3 pasos superiores; • Componente 3 — Domnesti DJ602 Intersección, incluyendo 2 rondas de nivel, 2 vías de recogida; • Componente 4 — Oltenita DN4 y Berceni DJ401 Intersecciones y ensanchar la carretera de circunvalación en el medio, incluyendo 4 niveles, y 4 vías de recogida, así como el ensanche del tramo DNCB entre ellos (6,1 km); • Componente 5 — Intersección Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN5- Ampliando hasta 4 carriles de 14,525 km de circunvalación, incluyendo 5 intersecciones con carreteras clasificadas, la construcción de 3 nuevos pasos, 3 zonas de estacionamiento y la rehabilitación de 1 paso; Además, la ejecución del proyecto: • Garantizar una interconectividad adecuada de todos los corredores interregionales, con la red de carreteras y autopistas nacionales adyacentes; • Garantizar una accesibilidad adecuada a la red RTE-T desde/a la red viaria local y la ciudad de Bucarest. • Garantizar una mayor calidad de la infraestructura existente mediante la mejora de las condiciones de seguridad del tráfico. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2022
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Revision as of 21:48, 13 January 2022
Project Q3095626 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integrated infrastructure for the orbital area of Bucharest |
Project Q3095626 in Romania |
Statements
4,478,076,536.0 Romanian Leu
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5,268,325,336.0 Romanian Leu
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85.0 percent
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1 January 2014
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31 December 2023
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COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
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44°33'40.46"N, 25°56'32.68"E
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The overall objective of the development of and integrated road infrastructure in Bucharest orbital area (hereby called „the project”) is to provide the package of integrated measures aimed to meet the requirements of Regulation EU no. 1315/2013 on the TEN-T Core network. Thus, the project aims to provide an appropriate mixture of „high quality road” infrastructure, as part of the national infrastructure network, to accommodate long distance freight and passenger traffic as well as local traffic specific to the metropolitan area, while ensuring an appropriate level of traffic safety and security. After the project is finalized, it will contribute to the accomplishment of the general objective of POIM, 2014-2020, Priority Axis no. 1 Improving mobility by developing the TEN-T and subway network, Specific Objective 1.1: “Increasing mobility on the central TEN-T road network”. The specific objectives of the project are: • Component 1 - Bucharest Bypass Motorway – Southern Sector: construction of 51.195 km of 2x2 new motorway section, including 9 bridges, 33 overpasses, 5 interchanges, 4 parking areas, 1 Coordination and Maintenance Center, 1 Maintenance Supporting Point and 1 service area; • Component 2 - Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN7 and DN2 – A2 - Modernization of 20.274 km of national road on A1 – DN7 and DN2 – A2 Sectors, part of the existing Bucharest Bypass (of which 8.750 km for A1 – DN7 Sector and 11.524 km for DN2 – A2 Sector), including 16 intersections, the construction of 3 bridges, 4 overpasses and 2 parking areas, the rehabilitation of 1 bridge and 3 overpasses; • Component 3 – Domnesti DJ602 Intersection, including 2 level roundabouts, 2 collecting roads; • Component 4 – Oltenita DN4 and Berceni DJ401 Intersections and widening the Ring Road in between, including 4 level roundabouts, and 4 collecting roads, as well as the widening of DNCB section between them (6,1 km); • Component 5 – Mogosoaia DN1A Intersection • Component 6 - Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN5- Widening to 4 lanes of 14.525 km ring road, including 5 intersections with classified roads, the construction of 3 new passages, 3 parking areas and the rehabilitation of 1 passage; Additionally, the project implementation will: • Ensure an adequate interconnectivity of all inter-regional corridors, with the network of adjacent national roads and motorways; • Ensure adequate accessibility to the TEN-T network from / to the local road network and the city of Bucharest. • Ensure a higher quality of the existing infrastructure by providing improved traffic safety conditions. (Romanian)
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The overall objective of the development of and integrated road infrastructure in Bucharest orbital area (hereby called “the project”) is to provide the package of integrated measures aimed to meet the requirements of Regulation EU no. 1315/2013 on the TEN-T Core network. Thus, the project aims to provide an appropriate mixture of “high quality road” infrastructure, as part of the national infrastructure network, to accommodate long distance freight and passenger traffic as well as local traffic specific to the metropolitan area, while ensuring an appropriate level of traffic safety and security. After the project is Finalised, it will contribute to the Accomplishment of the general objective of LIOP, 2014-2020, Priority Axis no. 1 Improving mobility by developing the TEN-T and subway network, Specific Objective 1.1: “Increasing mobility on the central TEN-T road network”. The specific objectives of the project are: • Component 1 – Bucharest Bypass Motorway – Southern Sector: construction of 51.195 km of 2x2 new motorway section, including 9 bridges, 33 overpasses, 5 interchanges, 4 parking areas, 1 Coordination and Maintenance Center, 1 Maintenance Supporting Point and 1 service area; • Component 2 – Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN7 and DN2 – A2 – Modernisation of 20.274 km of national road on A1 – DN7 and DN2 – A2 Sectors, part of the existing Bucharest Bypass (of which 8.750 km for A1 – DN7 Sector and 11.524 km for DN2 – A2 Sector), including 16 intersections, the construction of 3 bridges, 4 overpasses and 2 parking areas, the rehabilitation of 1 bridge and 3 overpasses; • Component 3 – Domnesti DJ602 Intersection, including 2 level Roundabouts, 2 collecting roads; • Component 4 – Oltenita DN4 and Berceni DJ401 Intersections and widening the Ring Road in between, including 4 levelabouts, and 4 collecting roads, as well as the widening of DNCB section between them (6.1 km); • Component 5 – Mogosoaia DN1A Intersection • Component 6 – Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN5- Widening to 4 lanes of 14.525 km ring road, including 5 intersections with classified roads, the construction of 3 new passages, 3 parking areas and the rehabilitation of 1 passage; Additionally, the project implementation will: • Ensure an adequate interconnectivity of all inter-regional corridors, with the network of adjacent national roads and motorways; • Ensure adequate accessibility to the TEN-T network from/to the local road network and the city of Bucharest. • Ensure a higher quality of the existing infrastructure by providing improved traffic safety conditions. (English)
16 September 2021
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L’objectif général du développement et de l’intégration des infrastructures routières dans la zone orbitale de Bucarest (ci-après dénommé «le projet») est de fournir un ensemble de mesures intégrées visant à satisfaire aux exigences du règlement (UE) no 1315/2013 relatif au réseau central RTE-T. Ainsi, le projet vise à fournir un mélange approprié d’infrastructures routières de haute qualité, dans le cadre du réseau national d’infrastructures, pour accueillir le trafic de marchandises et de voyageurs longue distance ainsi que le trafic local spécifique à la zone métropolitaine, tout en garantissant un niveau approprié de sécurité et de sûreté du trafic. Une fois le projet finalisé, il contribuera à la réalisation de l’objectif général de POIM, 2014-2020, axe prioritaire no 1 Améliorer la mobilité en développant le réseau RTE-T et le réseau de métro, objectif spécifique 1.1: «Accroître la mobilité sur le réseau routier central du RTE-T». Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: • Composante 1 — Autoroute de contournement de Bucarest — Secteur sud: construction de 51,195 km de 2x2 nouveau tronçon d’autoroute, dont 9 ponts, 33 passages supérieurs, 5 échangeurs, 4 aires de stationnement, 1 centre de coordination et d’entretien, 1 point d’assistance à l’entretien et 1 zone de service; • Volet 2 — Modernisation de la route de l’anneau de Bucarest entre A1 — DN7 et DN2 — A2 — Modernisation de 20,274 km de route nationale sur les secteurs A1 — DN7 et DN2 — A2, faisant partie du contournement existant de Bucarest (dont 8,750 km pour le secteur A1 — DN7 et 11,524 km pour le secteur DN2 — A2), y compris 16 intersections, la construction de 3 ponts, 4 ponts et 2 aires de stationnement, la réhabilitation d’un pont et de 3 passages supérieurs; • Composante 3 — Domnesti DJ602 Intersection, y compris 2 rond-points de niveau, 2 routes de collecte; • Composante 4 — Intersections Oltenita DN4 et Berceni DJ401 et élargissement de la Ring Road entre, y compris 4 rond-points de niveau, et 4 routes de collecte, ainsi que l’élargissement du tronçon DNCB entre eux (6,1 km); • Composante 5 — Intersection Mogosoaia DN1A • Volet 6 — Modernisation de la route de l’anneau de Bucarest entre A1 — DN5- Élargissement à 4 voies de 14,525 km de périphérique, dont 5 intersections avec des routes classées, construction de 3 nouveaux passages, 3 aires de stationnement et réhabilitation d’un passage; En outre, la mise en œuvre du projet: • Assurer une interconnectivité adéquate de tous les corridors interrégionaux, avec le réseau de routes et d’autoroutes nationales adjacentes; • Assurer une accessibilité adéquate au réseau RTE-T depuis/vers le réseau routier local et la ville de Bucarest. • Assurer une meilleure qualité de l’infrastructure existante en améliorant les conditions de sécurité routière. (French)
26 November 2021
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Das übergeordnete Ziel des Ausbaus und der integrierten Straßeninfrastruktur im Orbitalgebiet von Bukarest (hier als „Projekt“ bezeichnet) besteht darin, das Paket integrierter Maßnahmen bereitzustellen, mit denen die Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über das TEN-V-Kernnetz erfüllt werden sollen. Das Projekt zielt daher darauf ab, im Rahmen des nationalen Infrastrukturnetzes eine geeignete Mischung aus „hochqualitativen Straßeninfrastrukturen“ zu schaffen, um den Güter- und Personenverkehr im Fernverkehr sowie den lokalen Verkehr, der für die Metropolregion spezifisch ist, zu ermöglichen und gleichzeitig ein angemessenes Maß an Verkehrssicherheit und Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Nach Abschluss des Projekts wird es zur Verwirklichung des allgemeinen Ziels von LIOP 2014-2020 beitragen, Prioritätsachse Nr. 1 Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V- und U-Bahn-Netzes, spezifisches Ziel 1.1: „Förderung der Mobilität im zentralen TEN-V-Straßennetz“. Die spezifischen Ziele des Projekts sind: • Komponente 1 – Umgehungsstraße Bukarest – Südlicher Sektor: Bau von 51,195 km von 2x2 neuem Autobahnabschnitt, einschließlich 9 Brücken, 33 Überführungen, 5 Kreuzungen, 4 Parkplätzen, 1 Koordinations- und Wartungszentrum, 1 Wartungs- und Wartungspunkt und 1 Servicebereich; • Komponente 2 – Modernisierung der Bukarester Ringstraße zwischen A1 – DN7 und DN2 – A2 – Modernisierung von 20,274 km Nationalstraße A1 – DN7 und DN2 – A2, Teil der bestehenden Umgehungsstraße Bukarest (davon 8,750 km für den Sektor A1 – DN7 und 11,524 km für den Sektor DN2 – A2), einschließlich 16 Kreuzungen, der Bau von 3 Brücken, 4 Überführungen und 2 Parkplätzen, die Sanierung von 1 Brücke und 3 Überführungen; • Komponente 3 – Domnesti DJ602 Kreuzung, einschließlich 2 Kreisverkehre, 2 Sammelstraßen; • Komponente 4 – Oltenita DN4 und Berceni DJ401 Kreuzungen und Erweiterung der Ringstraße zwischen 4 Ebenen und 4 Sammelstraßen sowie Erweiterung des DNCB-Abschnitts zwischen ihnen (6,1 km); • Komponente 5 – Kreuzung Mogosoaia DN1A • Komponente 6 – Modernisierung der Bukarester Ringstraße zwischen A1 – DN5- Breite auf 4 Fahrspuren von 14,525 km Ringstraße, darunter 5 Kreuzungen mit klassifizierten Straßen, den Bau von 3 neuen Passagen, 3 Parkplätze und die Sanierung von 1 Durchgang; Darüber hinaus wird die Projektdurchführung • Gewährleistung einer angemessenen Vernetzung aller interregionalen Korridore mit dem Netz benachbarter nationaler Straßen und Autobahnen; • Gewährleistung einer angemessenen Zugänglichkeit des TEN-V-Netzes vom/zum lokalen Straßennetz und der Stadt Bukarest. • Gewährleistung einer höheren Qualität der bestehenden Infrastruktur durch bessere Verkehrssicherheitsbedingungen. (German)
1 December 2021
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De algemene doelstelling van de ontwikkeling van en geïntegreerde wegeninfrastructuur in het orbitaal gebied van Boekarest (hierna „het project” genoemd) is het leveren van een pakket geïntegreerde maatregelen om te voldoen aan de eisen van Verordening (EU) nr. 1315/2013 inzake het TEN-V-kernnetwerk. Het project heeft dus tot doel een passende combinatie van hoogwaardige wegeninfrastructuur te creëren, als onderdeel van het nationale infrastructuurnet, om het vracht- en passagiersvervoer over lange afstanden, alsook het lokale verkeer dat specifiek is voor het grootstedelijke gebied, mogelijk te maken en tegelijkertijd een passend niveau van veiligheid en beveiliging van het verkeer te waarborgen. Na de voltooiing van het project zal het bijdragen tot de verwezenlijking van de algemene doelstelling van LIOP, 2014-2020, prioritaire as nr. 1 Verbetering van de mobiliteit door de ontwikkeling van het TEN-V en het metronetwerk, specifieke doelstelling 1.1: „Meer mobiliteit op het centrale TEN-V-wegennet”. De specifieke doelstellingen van het project zijn: • Component 1 — Autosnelweg Boekarest — Zuidelijke sector: aanleg van 51,195 km van 2x2 nieuw autosnelweggedeelte, met inbegrip van 9 bruggen, 33 overbruggen, 5 overstappen, 4 parkeerplaatsen, 1 coördinatie- en onderhoudscentrum, 1 onderhoudsondersteuningspunt en 1 servicegebied; • Component 2 — Modernisering van de ringweg van Boekarest tussen A1 — DN7 en DN2 — A2 — Modernisering van 20,274 km nationale weg op A1 — DN7 en DN2 — A2-sectoren, onderdeel van de bestaande rondweg van Boekarest (waarvan 8,750 km voor de sector A1 — DN7 en 11,524 km voor de sector DN2 — A2), met inbegrip van 16 kruispunten, de bouw van 3 bruggen, 4 overbruggen en 2 parkeerplaatsen, het herstel van 1 brug en 3 overbruggen; • Component 3 — Domnesti DJ602 kruising, met inbegrip van 2 niveau rotondes, 2 het verzamelen van wegen; • Component 4 — Oltenita DN4 en Berceni DJ401 Intersections en verbreding van de Ringweg daartussen, inclusief 4 verdiepingen, en 4 verzamelwegen, evenals de verbreding van het DNCB-gedeelte (6,1 km); • Component 5 — Mogosoaia DN1A kruising • Component 6 — Modernisering van de ringweg van Boekarest tussen A1 — DN5- Verbreding tot 4 rijstroken van 14,525 km ringweg, met inbegrip van 5 kruispunten met geclassificeerde wegen, de aanleg van 3 nieuwe doorgangen, 3 parkeerplaatsen en het herstel van 1 doorgang; Daarnaast zal de uitvoering van het project: • Zorgen voor een adequate interconnectiviteit van alle interregionale corridors met het netwerk van aangrenzende nationale wegen en autosnelwegen; • Zorgen voor een adequate toegankelijkheid van het TEN-V-netwerk van/naar het lokale wegennet en de stad Boekarest. • Zorgen voor een betere kwaliteit van de bestaande infrastructuur door de veiligheid van het verkeer te verbeteren. (Dutch)
5 December 2021
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L'obiettivo generale dello sviluppo di infrastrutture stradali integrate nell'area orbitale di Bucarest (qui denominato "il progetto") è quello di fornire il pacchetto di misure integrate volte a soddisfare i requisiti del regolamento (UE) n. 1315/2013 relativo alla rete centrale TEN-T. Pertanto, il progetto mira a fornire un'adeguata combinazione di infrastrutture "viarie di alta qualità", nell'ambito della rete infrastrutturale nazionale, per accogliere il traffico merci e passeggeri a lunga distanza e il traffico locale specifico dell'area metropolitana, garantendo nel contempo un livello adeguato di sicurezza e sicurezza del traffico. Una volta ultimato il progetto, contribuirà alla realizzazione dell'obiettivo generale del programma LIOP 2014-2020, asse prioritario n. 1 Migliorare la mobilità sviluppando la rete TEN-T e metropolitana, obiettivo specifico 1.1: "Aumento della mobilità sulla rete stradale centrale TEN-T". Gli obiettivi specifici del progetto sono: • Componente 1 — Autostrada della tangenziale di Bucarest — Settore meridionale: costruzione di 51,195 km di 2x2 nuovo tratto autostradale, di cui 9 ponti, 33 superpassi, 5 interscambi, 4 aree di parcheggio, 1 centro di coordinamento e manutenzione, 1 punto di supporto alla manutenzione e 1 area di servizio; • Componente 2 — Ammodernamento della tangenziale di Bucarest tra A1 — DN7 e DN2 — A2 — ammodernamento di 20,274 km di strada nazionale sui settori A1 — DN7 e DN2 — A2, parte della tangenziale di Bucarest esistente (di cui 8,750 km per il settore A1 — DN7 e 11,524 km per il settore DN2 — A2), tra cui 16 intersezioni, la costruzione di 3 ponti, 4 superapassi e 2 aree di parcheggio, il ripristino di 1 ponte e 3 superamenti; • Componente 3 — Intersezione Domnesti DJ602, tra cui 2 rotonde di livello, 2 strade di raccolta; • Componente 4 — Intersezioni Oltenita DN4 e Berceni DJ401 e ampliamento della tangenziale tra, inclusi 4 piani, e 4 strade di raccolta, nonché l'ampliamento della sezione DNCB tra di esse (6,1 km); • Componente 5 — Intersezione Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Ammodernamento della tangenziale di Bucarest tra A1 — DN5- Amperamento a 4 corsie di 14,525 km di tangenziale, di cui 5 intersezioni con strade classificate, costruzione di 3 nuovi passaggi, 3 aree di parcheggio e ripristino di 1 passaggio; Inoltre, l'attuazione del progetto: • Garantire un'adeguata interconnettività di tutti i corridoi interregionali, con la rete di strade e autostrade nazionali adiacenti; • Garantire un'adeguata accessibilità alla rete TEN-T da/per la rete stradale locale e la città di Bucarest. • Garantire una migliore qualità dell'infrastruttura esistente, migliorando le condizioni di sicurezza del traffico. (Italian)
12 January 2022
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El objetivo general del desarrollo de infraestructuras viarias integradas en la zona orbital de Bucarest (en lo sucesivo, «el proyecto») es proporcionar el paquete de medidas integradas destinadas a cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.º 1315/2013 relativo a la red básica de la RTE-T. Así pues, el proyecto tiene por objeto proporcionar una combinación adecuada de infraestructuras de «carretera de alta calidad», como parte de la red nacional de infraestructuras, para dar cabida al tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, así como al tráfico local específico del área metropolitana, garantizando al mismo tiempo un nivel adecuado de seguridad y protección del tráfico. Una vez finalizado el proyecto, contribuirá a la consecución del objetivo general de LIOP 2014-2020, eje prioritario n.º 1 Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y la red de metro, objetivo específico 1.1: «Aumento de la movilidad en la red de carreteras de la RTE-T central». Los objetivos específicos del proyecto son: • Componente 1 — Autopista de Bucarest Bypass — Sector Sur: construcción de 51,195 km de tramo de autopista nueva de 2x2, incluidos 9 puentes, 33 pasos superiores, 5 intercambios, 4 zonas de estacionamiento, 1 centro de coordinación y mantenimiento, 1 punto de apoyo de mantenimiento y 1 área de servicio; • Componente 2 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN7 y DN2 — A2 — Modernización de 20,274 km de carretera nacional en los sectores A1 — DN7 y DN2 — A2, parte de la actual circunvalación de Bucarest (de los cuales 8,750 km para el sector A1 — DN7 y 11,524 km para el sector DN2 — A2), incluidas 16 intersecciones, la construcción de 3 puentes, 4 pasos superiores y 2 zonas de estacionamiento, la rehabilitación de 1 puente y 3 pasos superiores; • Componente 3 — Domnesti DJ602 Intersección, incluyendo 2 rondas de nivel, 2 vías de recogida; • Componente 4 — Oltenita DN4 y Berceni DJ401 Intersecciones y ensanchar la carretera de circunvalación en el medio, incluyendo 4 niveles, y 4 vías de recogida, así como el ensanche del tramo DNCB entre ellos (6,1 km); • Componente 5 — Intersección Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN5- Ampliando hasta 4 carriles de 14,525 km de circunvalación, incluyendo 5 intersecciones con carreteras clasificadas, la construcción de 3 nuevos pasos, 3 zonas de estacionamiento y la rehabilitación de 1 paso; Además, la ejecución del proyecto: • Garantizar una interconectividad adecuada de todos los corredores interregionales, con la red de carreteras y autopistas nacionales adyacentes; • Garantizar una accesibilidad adecuada a la red RTE-T desde/a la red viaria local y la ciudad de Bucarest. • Garantizar una mayor calidad de la infraestructura existente mediante la mejora de las condiciones de seguridad del tráfico. (Spanish)
13 January 2022
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Judeţul Ilfov, Romania
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Judeţul Giurgiu, Romania
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Identifiers
120234
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