Elaboration of FEZABILITY STUDY, TECHNICAL PROJECT, EXECUTIVE DETALS AND D.T.A.C. FOR THE WORKING “Techirghiol Alternative” (Q3098879): Difference between revisions
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Elaborazione di FEZABILITY STUDY, TECHNICAL PROJECT, detals EXECUTIVE E D.T.A.C. per il lavoro "Alternativa tecnica" | |||||||||||||||
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L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. Obiettivi principali: garantire la capacità di traffico necessaria e le condizioni corrispondenti al traffico connesso alla rete stradale centrale e globale TEN-T, con effetti negativi minimi sull'ambiente e sull'occupazione del suolo. Migliorare le condizioni di traffico a livello della rete nazionale di trasporto stradale, compresa la sicurezza stradale, ridurre le emissioni inquinanti, ridurre i costi di esercizio, soddisfare in tal modo i requisiti di sviluppo economico realizzati adeguando la rete stradale nazionale alla reale domanda di trasporto. Sotto-obiettivi: generare effetti socioeconomici positivi e importanti, anche attraverso la "riduzione delle distanze" e lo sviluppo regionale, aumentando l'influenza economica "gravità" delle città più grandi sulle località più piccole "satelliti". Integrazione e manutenzione della strada ad alta velocità "Techirghiol Alternative" alle infrastrutture di trasporto secondarie (strade distrettuali, strade comunali, strade operative, ecc.) Lo scopo di questo progetto è quello di progettare in fase di progettazione: studio di fattibilità, progetto tecnico, dettagli di esecuzione e DTAC per "Techirghiol Alternative", con l'obiettivo principale di fluidificare il traffico a sud del mare, soprattutto durante la stagione estiva, nelle condizioni di un crescente traffico negli ultimi anni. L'elaborazione dello studio di fattibilità, del progetto tecnico, dei dettagli di esecuzione e del D.T.A.C. per il lavoro alternativo di Techirghiol porta alla realizzazione dell'indicatore a livello di progetto, vale a dire l'indicatore di risultato 2S81- "Richiesta di finanziamento presentata, per analisi e approvazione, all'organismo indipendente di valutazione" e dell'indicatore di output immediato 2S82 — "Documenti di sostegno per l'elaborazione della domanda di finanziamento" quantificati da una domanda di finanziamento presentata, per l'analisi e l'approvazione, presso AMPOIM/ITB, che fa parte del quadro dell'asse prioritario 2 — Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, obiettivo specifico 2.1 — Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. Obiettivi principali: garantire la capacità di traffico necessaria e le condizioni corrispondenti al traffico connesso alla rete stradale centrale e globale TEN-T, con effetti negativi minimi sull'ambiente e sull'occupazione del suolo. Migliorare le condizioni di traffico a livello della rete nazionale di trasporto stradale, compresa la sicurezza stradale, ridurre le emissioni inquinanti, ridurre i costi di esercizio, soddisfare in tal modo i requisiti di sviluppo economico realizzati adeguando la rete stradale nazionale alla reale domanda di trasporto. Sotto-obiettivi: generare effetti socioeconomici positivi e importanti, anche attraverso la "riduzione delle distanze" e lo sviluppo regionale, aumentando l'influenza economica "gravità" delle città più grandi sulle località più piccole "satelliti". Integrazione e manutenzione della strada ad alta velocità "Techirghiol Alternative" alle infrastrutture di trasporto secondarie (strade distrettuali, strade comunali, strade operative, ecc.) Lo scopo di questo progetto è quello di progettare in fase di progettazione: studio di fattibilità, progetto tecnico, dettagli di esecuzione e DTAC per "Techirghiol Alternative", con l'obiettivo principale di fluidificare il traffico a sud del mare, soprattutto durante la stagione estiva, nelle condizioni di un crescente traffico negli ultimi anni. L'elaborazione dello studio di fattibilità, del progetto tecnico, dei dettagli di esecuzione e del D.T.A.C. per il lavoro alternativo di Techirghiol porta alla realizzazione dell'indicatore a livello di progetto, vale a dire l'indicatore di risultato 2S81- "Richiesta di finanziamento presentata, per analisi e approvazione, all'organismo indipendente di valutazione" e dell'indicatore di output immediato 2S82 — "Documenti di sostegno per l'elaborazione della domanda di finanziamento" quantificati da una domanda di finanziamento presentata, per l'analisi e l'approvazione, presso AMPOIM/ITB, che fa parte del quadro dell'asse prioritario 2 — Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, obiettivo specifico 2.1 — Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T. (Italian) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. Obiettivi principali: garantire la capacità di traffico necessaria e le condizioni corrispondenti al traffico connesso alla rete stradale centrale e globale TEN-T, con effetti negativi minimi sull'ambiente e sull'occupazione del suolo. Migliorare le condizioni di traffico a livello della rete nazionale di trasporto stradale, compresa la sicurezza stradale, ridurre le emissioni inquinanti, ridurre i costi di esercizio, soddisfare in tal modo i requisiti di sviluppo economico realizzati adeguando la rete stradale nazionale alla reale domanda di trasporto. Sotto-obiettivi: generare effetti socioeconomici positivi e importanti, anche attraverso la "riduzione delle distanze" e lo sviluppo regionale, aumentando l'influenza economica "gravità" delle città più grandi sulle località più piccole "satelliti". Integrazione e manutenzione della strada ad alta velocità "Techirghiol Alternative" alle infrastrutture di trasporto secondarie (strade distrettuali, strade comunali, strade operative, ecc.) Lo scopo di questo progetto è quello di progettare in fase di progettazione: studio di fattibilità, progetto tecnico, dettagli di esecuzione e DTAC per "Techirghiol Alternative", con l'obiettivo principale di fluidificare il traffico a sud del mare, soprattutto durante la stagione estiva, nelle condizioni di un crescente traffico negli ultimi anni. L'elaborazione dello studio di fattibilità, del progetto tecnico, dei dettagli di esecuzione e del D.T.A.C. per il lavoro alternativo di Techirghiol porta alla realizzazione dell'indicatore a livello di progetto, vale a dire l'indicatore di risultato 2S81- "Richiesta di finanziamento presentata, per analisi e approvazione, all'organismo indipendente di valutazione" e dell'indicatore di output immediato 2S82 — "Documenti di sostegno per l'elaborazione della domanda di finanziamento" quantificati da una domanda di finanziamento presentata, per l'analisi e l'approvazione, presso AMPOIM/ITB, che fa parte del quadro dell'asse prioritario 2 — Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, obiettivo specifico 2.1 — Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
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Revision as of 21:23, 12 January 2022
Project Q3098879 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Elaboration of FEZABILITY STUDY, TECHNICAL PROJECT, EXECUTIVE DETALS AND D.T.A.C. FOR THE WORKING “Techirghiol Alternative” |
Project Q3098879 in Romania |
Statements
4,603,012.08 Romanian Leu
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5,415,308.33 Romanian Leu
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85.0 percent
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1 August 2019
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31 July 2021
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COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
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44°3'19.84"N, 28°35'59.57"E
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Obiectivul general al proiectului, ca parte din reteaua TEN-T Globala, este imbunatatirea competitivitatii economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport care faciliteaza integrarea economica in UE, contribuind astfel la dezvoltarea pietii interne cu scopul de a crea conditiile pentru cresterea volumului investitiilor, promovarea transportului durabil si a coeziunii in reteaua de drumuri europene. Obiective principale: asigurarea de capacitatea de circulatie necesara si conditii corespunzatoare circulatiei aferente retelei rutiere TEN-T Core si Comprehensive cu efecte negative minime la nivelul mediului si ale ocuparii de terenuri. Imbunatatirea conditiilor de circulatie la nivel de retea rutiera nationala de transport inclusiv sub aspect de siguranta rutiera, reducerea emisiiilor poluante, reducerea costurilor de operare, raspunzand astfel cerintelor de dezvoltare economica concretizata prin adaptarea retelei rutiere nationale la cererea reala de transport. Obiective secundare: generarea unor efecte socio-economice pozitive si importante inclusiv prin "micsorarea distantelor" si dezvoltarea regionala prin marirea zonei de influenta economica "gravitationala" a oraselor mai mari asupra localitatilor mai mici "satelitare" acestora. Integrarea si adaprtarea drumului de mare viteza "Alternativa Techirghiol" la infrastructura de transport secundara (drumuri judetene, drumuri comunale, drumuri de exploatare etc) Scopul prezentului proiect este de proiectare la nivel de faza de proiectare Studiu de Fezabilitate, Proiect Tehnic, Detalii de executie si DTAC pentru "Alternativa Techirghiol", avand ca principal scop fluidizarea traficului spre sudul litoralului, in special in perioada sezonului estival, in conditiile unui trafic cu valori in crestere in ultimii ani. Elaborarea Studiului de fezabilitate, a Proiectului Tehnic, Detaliilor De Executie Si D.T.A.C pentru lucrarea Alternativa Techirghiol" duce la atingerea indicatorului la nivel de proiect, si anume indicatorul de rezultat 2S81- "Cerere de finanțare transmisă, spre analiză și aprobare, la Organismul Independent pentru Evaluare" si a indicatorului de realizare imediata 2S82 - "Documentatii suport pentru elaborarea cererii de finantare" cuantificat printr-o cerere de finanțare transmisă, spre analiză și aprobare, la AMPOIM/OIT, facand parte din cadrul din cadrul Axei Prioritare 2 - Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil şi eficient, Obiectivul Specific 2.1 - Creşterea mobilităţii pe reţeaua rutieră TEN-T globală. (Romanian)
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The general objective of the project, as part of the TEN-T Global Network, is to improve Romania’s economic competitiveness by developing transport infrastructure that facilitates economic integration in the EU, thus contributing to the development of the internal market in order to create the conditions for increasing the volume of investments, promoting sustainable transport and cohesion in the European road network. Main objectives: ensuring the necessary traffic capacity and conditions corresponding to the traffic related to the TEN-T Core and Comprehensive road network with minimal negative effects on the environment and land occupation. Improving the traffic conditions at the level of the national road transport network, including road safety, reducing pollutant emissions, reducing operating costs, thus meeting the requirements for economic development realised by adapting the national road network to the real demand for transport. Sub-objectives: generating positive and important socio-economic effects including through “distance reduction” and regional development by increasing the area of “gravity” economic influence of larger cities on smaller “satellite” localities. Integration and maintenance of the high-speed road “Techirghiol Alternative” to secondary transport infrastructure (district roads, communal roads, operating roads, etc.) The purpose of this project is to design at the design stage: Feasibility Study, Technical Project, Execution Details and DTAC for “Techirghiol Alternative”, with the main aim of fluidising traffic to the south of the seaside, especially during the summer season, in the conditions of an increasing traffic in recent years. Elaboration of the Feasibility Study, Technical Project, Execution Details and D.T.A.C. for the Techirghiol Alternative Work leads to the achievement of the indicator at project level, namely the result indicator 2S81- “Request for financing submitted, for analysis and approval, to the Independent Body for Evaluation” and of the immediate output indicator 2S82 – “Support Documents for the elaboration of the financing application” quantified by a financing application submitted, for analysis and approval, at AMPOIM/ITB, being part of the framework of Priority Axis 2 – Development of a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system, Specific Objective 2.1 – Increasing mobility on the comprehensive TEN-T road network. (English)
16 September 2021
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L’objectif général du projet, dans le cadre du réseau mondial RTE-T, est d’améliorer la compétitivité économique de la Roumanie en développant des infrastructures de transport qui facilitent l’intégration économique dans l’UE, contribuant ainsi au développement du marché intérieur afin de créer les conditions permettant d’accroître le volume des investissements, de promouvoir des transports durables et la cohésion du réseau routier européen. Principaux objectifs: garantir la capacité et les conditions de trafic nécessaires correspondant au trafic lié au réseau routier central et global du RTE-T, avec des effets négatifs minimes sur l’environnement et l’occupation du sol. L’amélioration des conditions de circulation au niveau du réseau national de transport routier, y compris la sécurité routière, la réduction des émissions polluantes, la réduction des coûts d’exploitation, répondant ainsi aux exigences de développement économique réalisées en adaptant le réseau routier national à la demande réelle de transport. Sous-objectifs: générer des effets socio-économiques positifs et importants, notamment par la «réduction de la distance» et le développement régional en augmentant la zone d’influence économique «gravité» des grandes villes sur les petites localités «satellites». Intégration et entretien de la route à grande vitesse «Techirghiol Alternative» à des infrastructures de transport secondaires (routes communales, routes en exploitation, etc.) Le but de ce projet est de concevoir au stade de la conception: étude de faisabilité, projet technique, détails d’exécution et DTAC pour «Techirghiol Alternative», dans le but principal de fluidiser le trafic vers le sud de la mer, en particulier pendant la saison estivale, dans les conditions d’un trafic croissant ces dernières années. L’élaboration de l’étude de faisabilité, du projet technique, des détails de l’exécution et du D.T.A.C. pour les travaux alternatifs de Techirghiol conduit à la réalisation de l’indicateur au niveau du projet, à savoir l’indicateur de résultat 2S81- «Demande de financement soumise, pour analyse et approbation, à l’organisme indépendant d’évaluation» et de l’indicateur de réalisation immédiat 2S82 — «Documents d’appui pour l’élaboration de la demande de financement» quantifiés par une demande de financement présentée, pour analyse et approbation, à AMPOIM/ITB, s’inscrivant dans le cadre de l’axe prioritaire 2 — Développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace, objectif spécifique 2.1 — Accroître la mobilité sur le réseau routier RTE-T global. (French)
27 November 2021
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Das allgemeine Ziel des Projekts im Rahmen des globalen TEN-V-Netzes besteht darin, die wirtschaftliche Wettbewerbsfähigkeit Rumäniens durch den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu verbessern, die die wirtschaftliche Integration in der EU erleichtert und somit zur Entwicklung des Binnenmarkts beiträgt, um die Voraussetzungen für eine Erhöhung des Investitionsvolumens, die Förderung eines nachhaltigen Verkehrs und des Zusammenhalts im europäischen Straßennetz zu schaffen. Hauptziele: Gewährleistung der erforderlichen Verkehrskapazität und -bedingungen, die dem Verkehr im Zusammenhang mit dem TEN-V-Kernnetz und dem umfassenden Straßennetz entsprechen, mit minimalen negativen Auswirkungen auf die Umwelt und den Landbesatz. Verbesserung der Verkehrsbedingungen auf der Ebene des nationalen Straßenverkehrsnetzes, einschließlich der Straßenverkehrssicherheit, Verringerung der Schadstoffemissionen, Senkung der Betriebskosten, Erfüllung der Anforderungen an die wirtschaftliche Entwicklung durch Anpassung des nationalen Straßennetzes an die reale Verkehrsnachfrage. Unterziele: Erzielung positiver und wichtiger sozioökonomischer Auswirkungen, u. a. durch „Abstandsverringerung“ und regionale Entwicklung durch Erhöhung des wirtschaftlichen Einflusses größerer Städte auf kleinere „Satelliten“-Gebiete. Integration und Wartung der Hochgeschwindigkeitsstraße „Techirghiol Alternative“ zur sekundären Verkehrsinfrastruktur (Kreisstraßen, Gemeindestraßen, Betriebsstraßen usw.) Ziel dieses Projekts ist es, in der Planungsphase zu entwerfen: Machbarkeitsstudie, Technisches Projekt, Durchführungsdetails und DTAC für „Techirghiol Alternative“, mit dem Hauptziel, den Verkehr südlich des Meeres zu verflüssigen, insbesondere während der Sommersaison, unter den Bedingungen eines zunehmenden Verkehrs in den letzten Jahren. Die Ausarbeitung der Machbarkeitsstudie, des technischen Projekts, der Durchführungsdetails und des D.T.A.C. für die Alternativarbeit von Techirghiol führt zum Erreichen des Indikators auf Projektebene, nämlich des Ergebnisindikators 2S81- „Antrag auf Finanzierung, Analyse und Genehmigung, an die unabhängige Stelle zur Bewertung“ und des unmittelbaren Outputindikators 2S82 – „Unterstützungsdokumente für die Ausarbeitung des Finanzierungsantrags“, quantifiziert durch einen eingereichten Finanzierungsantrag, zur Analyse und Genehmigung auf der AMPOIM/ITB als Teil des Rahmens der Prioritätsachse 2 – Entwicklung eines multimodalen, qualitativ hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems, spezifisches Ziel 2.1 – Erhöhung der Mobilität auf dem gesamten TEN-V-Straßennetz. (German)
1 December 2021
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De algemene doelstelling van het project, als onderdeel van het wereldwijde TEN-V-netwerk, is het verbeteren van het economische concurrentievermogen van Roemenië door de ontwikkeling van vervoersinfrastructuur die de economische integratie in de EU bevordert en aldus bijdraagt tot de ontwikkeling van de interne markt, teneinde de voorwaarden te scheppen voor het vergroten van het investeringsvolume en het bevorderen van duurzaam vervoer en cohesie in het Europese wegennet. Belangrijkste doelstellingen: zorgen voor de nodige verkeerscapaciteit en -omstandigheden in verband met het verkeer in verband met het TEN-V-kernnetwerk en het uitgebreide wegennet, met minimale negatieve gevolgen voor het milieu en het grondgebruik. Verbetering van de verkeersomstandigheden op het niveau van het nationale wegennet, met inbegrip van de verkeersveiligheid, vermindering van de uitstoot van verontreinigende stoffen, verlaging van de exploitatiekosten, zodat wordt voldaan aan de vereisten voor economische ontwikkeling die worden gerealiseerd door het nationale wegennet aan te passen aan de reële vraag naar vervoer. Subdoelstellingen: positieve en belangrijke sociaal-economische effecten teweeg te brengen, onder meer door „afstandsvermindering” en regionale ontwikkeling door de economische „zwaarte” invloed van grotere steden op kleinere „satelliet” plaatsen te vergroten. Integratie en onderhoud van de hogesnelheidsweg „Techirghiol Alternatief” voor secundaire vervoersinfrastructuur (districtswegen, gemeenschappelijke wegen, exploitatiewegen, enz.) Het doel van dit project is het ontwerpen in de ontwerpfase: haalbaarheidsstudie, technisch project, uitvoeringsdetails en DTAC voor „Techirghiol Alternatief”, met als hoofddoel het stromend verkeer naar het zuiden van de zee, vooral tijdens het zomerseizoen, in de omstandigheden van een toenemend verkeer in de afgelopen jaren. De uitwerking van de haalbaarheidsstudie, het technisch project, de uitvoeringsdetails en D.T.A.C. voor het alternatieve werk van Techirghiol leidt tot het bereiken van de indicator op projectniveau, namelijk de resultaatindicator 2S81 — „Verzoek om financiering ingediend, ter analyse en goedkeuring, bij de onafhankelijke evaluatie-instantie” en van de indicator voor onmiddellijke output 2S82 — „Ondersteunende documenten voor de uitwerking van de financieringsaanvraag”, gekwantificeerd door een ingediende financieringsaanvraag; voor analyse en goedkeuring, op AMPOIM/ITB, dat deel uitmaakt van het kader van prioritaire as 2 — Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem, specifieke doelstelling 2.1 — Verhoging van de mobiliteit op het uitgebreide TEN-V-wegennet. (Dutch)
5 December 2021
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L'obiettivo generale del progetto, nell'ambito della rete globale TEN-T, è migliorare la competitività economica della Romania sviluppando infrastrutture di trasporto che facilitino l'integrazione economica nell'UE, contribuendo così allo sviluppo del mercato interno al fine di creare le condizioni per aumentare il volume degli investimenti, promuovere i trasporti sostenibili e la coesione nella rete stradale europea. Obiettivi principali: garantire la capacità di traffico necessaria e le condizioni corrispondenti al traffico connesso alla rete stradale centrale e globale TEN-T, con effetti negativi minimi sull'ambiente e sull'occupazione del suolo. Migliorare le condizioni di traffico a livello della rete nazionale di trasporto stradale, compresa la sicurezza stradale, ridurre le emissioni inquinanti, ridurre i costi di esercizio, soddisfare in tal modo i requisiti di sviluppo economico realizzati adeguando la rete stradale nazionale alla reale domanda di trasporto. Sotto-obiettivi: generare effetti socioeconomici positivi e importanti, anche attraverso la "riduzione delle distanze" e lo sviluppo regionale, aumentando l'influenza economica "gravità" delle città più grandi sulle località più piccole "satelliti". Integrazione e manutenzione della strada ad alta velocità "Techirghiol Alternative" alle infrastrutture di trasporto secondarie (strade distrettuali, strade comunali, strade operative, ecc.) Lo scopo di questo progetto è quello di progettare in fase di progettazione: studio di fattibilità, progetto tecnico, dettagli di esecuzione e DTAC per "Techirghiol Alternative", con l'obiettivo principale di fluidificare il traffico a sud del mare, soprattutto durante la stagione estiva, nelle condizioni di un crescente traffico negli ultimi anni. L'elaborazione dello studio di fattibilità, del progetto tecnico, dei dettagli di esecuzione e del D.T.A.C. per il lavoro alternativo di Techirghiol porta alla realizzazione dell'indicatore a livello di progetto, vale a dire l'indicatore di risultato 2S81- "Richiesta di finanziamento presentata, per analisi e approvazione, all'organismo indipendente di valutazione" e dell'indicatore di output immediato 2S82 — "Documenti di sostegno per l'elaborazione della domanda di finanziamento" quantificati da una domanda di finanziamento presentata, per l'analisi e l'approvazione, presso AMPOIM/ITB, che fa parte del quadro dell'asse prioritario 2 — Sviluppo di un sistema di trasporto multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, obiettivo specifico 2.1 — Aumentare la mobilità sulla rete stradale globale TEN-T. (Italian)
12 January 2022
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Oraş Techirghiol, Romania
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Identifiers
118712
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