Linkage of Jēkabpils City Infrastructure to the TEN-T Network (Q3057588): Difference between revisions
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Vinculación de la infraestructura de la ciudad de Jekabpils a la red RTE-T | |||||||||||||||
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El objetivo del proyecto «Conectar la infraestructura de la ciudad de Jekabpils a la red RTE-T» es crear una ruta alternativa para el transporte de mercancías, garantizando la integración de la infraestructura de transporte urbano de Jēkabpils en la red RTE-T con el fin de evitar perturbaciones en las infraestructuras de calidad, reduciendo los niveles de contaminación y ruido en la ciudad y separando al menos parcialmente el flujo del transporte de mercancías del flujo del transporte público y desplazando de las partes más densamente pobladas de la ciudad. Esta ruta no es adecuada para el transporte de mercancías, por lo que es necesario tomar una carretera directa entre la red A6 TEN-T y la calle de la calle libre 75 a través de la calle Ne. Esta transmisión se encuentra en malas condiciones técnicas y debe reconstruirse para garantizar la eficiencia y la seguridad de la movilidad. El tramo de la carretera P75 (calle Neretas) desde la calle Vienības hasta el cruce con la calle Ice también está en malas condiciones técnicas y no se ajusta a los requisitos de seguridad vial. Esta fase también requiere una reconversión. Con el fin de crear un punto de tráfico de alta calidad y seguro en la sección de la calle Neretas desde el cruce con la calle Green hasta la frontera de la ciudad, es necesario reconstruir esta sección construyendo una calzada recta en el sitio del paso de tráfico demolido y construyendo un círculo de rotación en el cruce de la calle Neretas con la calle Dolomīta. El tramo de la carretera P75 — Zīlāna iela desde la calle Riga hasta el cruce con la calle Ventas y la calle Zīlāna, desde el cruce con la calle slimnīcas hasta el cruce con la calle δieδeδu, está físicamente desgastado y no cumple con los requisitos de seguridad del tráfico. Todos los tramos de carretera mencionados anteriormente se encuentran en una única ruta para que la infraestructura urbana esté conectada a la red RTE-T. Estas actividades tienen por objeto excluir la necesidad de que el transporte de mercancías entre en la ciudad. Al final del proyecto, todos los tramos de las calles a reconstruir en el marco del proyecto se ubicarán en el territorio administrativo de la ciudad. Como resultado de la ejecución del proyecto, la conexión de la infraestructura de transporte urbano en la red TEN-T se promoverá mediante el aumento de la capacidad de las calles principales y la reducción del tiempo de viaje necesario y la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad. El proyecto complementará el proyecto ejecutado «Reconstrucción de la red de Riga, Brīvības, Greens, R. Blaumaà y calles adyacentes», dentro de la cual se reconstruyó la calle Brivibas a la calle R. Blaumaà, en cuyo cruce el transporte de mercancías está dando un giro para la salida a la calle Neretas. Mediante la ejecución del proyecto, la asignación de la carga de transporte y el traslado del transporte de mercancías desde R. Blaumaà y Green Street, se promoverá la sostenibilidad de los proyectos.El proyecto principal darbības:1.TEP y el desarrollo del análisis coste-beneficio;2.Solución de cuestiones relativas a los derechos de propiedad;3.Desarrollo del proyecto de construcción;4.Construcción;5.Supervisión de la construcción;6.Derecho de autor;7.Publicidad; Construcción planificada rezultāti:1.Brīvības reconstrucción de calles (sección carretera P76) en longitud 1,566 km; 2.Reconstrucción de la calle Dolomīta 1,679 km;3.Reconstrucción de la calle Neretas (sección de la carretera P75) por una longitud de 1,204 km;4.Reconstrucción de la calle Neretas sobre la calle Kδavu — 1 pcs;6.La construcción de conexiones de arco — 2 piezas;7.Reconstrucción de la calle Zilāns (sección A12 de la autopista) por 0,89 kmEl coste total de inversión del proyecto es de 10 156 214,86 EUR, de los cuales los costes subvencionables ascienden a 6 641 580 EUR y los costes no subvencionables ascienden a 3 514 634,86 EUR. La cofinanciación del Fondo de Cohesión se atraerá al proyecto por un importe de 5 645 343,00 EUR, la subvención del presupuesto estatal de 249 059,25 EUR y la cofinanciación del Ayuntamiento de Jēkabpils para cubrir los costes subvencionables de 747 777,75 EUR. Está previsto que el proyecto se desarrolle de febrero de 2018 a julio de 2022 inclusive. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto «Conectar la infraestructura de la ciudad de Jekabpils a la red RTE-T» es crear una ruta alternativa para el transporte de mercancías, garantizando la integración de la infraestructura de transporte urbano de Jēkabpils en la red RTE-T con el fin de evitar perturbaciones en las infraestructuras de calidad, reduciendo los niveles de contaminación y ruido en la ciudad y separando al menos parcialmente el flujo del transporte de mercancías del flujo del transporte público y desplazando de las partes más densamente pobladas de la ciudad. Esta ruta no es adecuada para el transporte de mercancías, por lo que es necesario tomar una carretera directa entre la red A6 TEN-T y la calle de la calle libre 75 a través de la calle Ne. Esta transmisión se encuentra en malas condiciones técnicas y debe reconstruirse para garantizar la eficiencia y la seguridad de la movilidad. El tramo de la carretera P75 (calle Neretas) desde la calle Vienības hasta el cruce con la calle Ice también está en malas condiciones técnicas y no se ajusta a los requisitos de seguridad vial. Esta fase también requiere una reconversión. Con el fin de crear un punto de tráfico de alta calidad y seguro en la sección de la calle Neretas desde el cruce con la calle Green hasta la frontera de la ciudad, es necesario reconstruir esta sección construyendo una calzada recta en el sitio del paso de tráfico demolido y construyendo un círculo de rotación en el cruce de la calle Neretas con la calle Dolomīta. El tramo de la carretera P75 — Zīlāna iela desde la calle Riga hasta el cruce con la calle Ventas y la calle Zīlāna, desde el cruce con la calle slimnīcas hasta el cruce con la calle δieδeδu, está físicamente desgastado y no cumple con los requisitos de seguridad del tráfico. Todos los tramos de carretera mencionados anteriormente se encuentran en una única ruta para que la infraestructura urbana esté conectada a la red RTE-T. Estas actividades tienen por objeto excluir la necesidad de que el transporte de mercancías entre en la ciudad. Al final del proyecto, todos los tramos de las calles a reconstruir en el marco del proyecto se ubicarán en el territorio administrativo de la ciudad. Como resultado de la ejecución del proyecto, la conexión de la infraestructura de transporte urbano en la red TEN-T se promoverá mediante el aumento de la capacidad de las calles principales y la reducción del tiempo de viaje necesario y la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad. El proyecto complementará el proyecto ejecutado «Reconstrucción de la red de Riga, Brīvības, Greens, R. Blaumaà y calles adyacentes», dentro de la cual se reconstruyó la calle Brivibas a la calle R. Blaumaà, en cuyo cruce el transporte de mercancías está dando un giro para la salida a la calle Neretas. Mediante la ejecución del proyecto, la asignación de la carga de transporte y el traslado del transporte de mercancías desde R. Blaumaà y Green Street, se promoverá la sostenibilidad de los proyectos.El proyecto principal darbības:1.TEP y el desarrollo del análisis coste-beneficio;2.Solución de cuestiones relativas a los derechos de propiedad;3.Desarrollo del proyecto de construcción;4.Construcción;5.Supervisión de la construcción;6.Derecho de autor;7.Publicidad; Construcción planificada rezultāti:1.Brīvības reconstrucción de calles (sección carretera P76) en longitud 1,566 km; 2.Reconstrucción de la calle Dolomīta 1,679 km;3.Reconstrucción de la calle Neretas (sección de la carretera P75) por una longitud de 1,204 km;4.Reconstrucción de la calle Neretas sobre la calle Kδavu — 1 pcs;6.La construcción de conexiones de arco — 2 piezas;7.Reconstrucción de la calle Zilāns (sección A12 de la autopista) por 0,89 kmEl coste total de inversión del proyecto es de 10 156 214,86 EUR, de los cuales los costes subvencionables ascienden a 6 641 580 EUR y los costes no subvencionables ascienden a 3 514 634,86 EUR. La cofinanciación del Fondo de Cohesión se atraerá al proyecto por un importe de 5 645 343,00 EUR, la subvención del presupuesto estatal de 249 059,25 EUR y la cofinanciación del Ayuntamiento de Jēkabpils para cubrir los costes subvencionables de 747 777,75 EUR. Está previsto que el proyecto se desarrolle de febrero de 2018 a julio de 2022 inclusive. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El objetivo del proyecto «Conectar la infraestructura de la ciudad de Jekabpils a la red RTE-T» es crear una ruta alternativa para el transporte de mercancías, garantizando la integración de la infraestructura de transporte urbano de Jēkabpils en la red RTE-T con el fin de evitar perturbaciones en las infraestructuras de calidad, reduciendo los niveles de contaminación y ruido en la ciudad y separando al menos parcialmente el flujo del transporte de mercancías del flujo del transporte público y desplazando de las partes más densamente pobladas de la ciudad. Esta ruta no es adecuada para el transporte de mercancías, por lo que es necesario tomar una carretera directa entre la red A6 TEN-T y la calle de la calle libre 75 a través de la calle Ne. Esta transmisión se encuentra en malas condiciones técnicas y debe reconstruirse para garantizar la eficiencia y la seguridad de la movilidad. El tramo de la carretera P75 (calle Neretas) desde la calle Vienības hasta el cruce con la calle Ice también está en malas condiciones técnicas y no se ajusta a los requisitos de seguridad vial. Esta fase también requiere una reconversión. Con el fin de crear un punto de tráfico de alta calidad y seguro en la sección de la calle Neretas desde el cruce con la calle Green hasta la frontera de la ciudad, es necesario reconstruir esta sección construyendo una calzada recta en el sitio del paso de tráfico demolido y construyendo un círculo de rotación en el cruce de la calle Neretas con la calle Dolomīta. El tramo de la carretera P75 — Zīlāna iela desde la calle Riga hasta el cruce con la calle Ventas y la calle Zīlāna, desde el cruce con la calle slimnīcas hasta el cruce con la calle δieδeδu, está físicamente desgastado y no cumple con los requisitos de seguridad del tráfico. Todos los tramos de carretera mencionados anteriormente se encuentran en una única ruta para que la infraestructura urbana esté conectada a la red RTE-T. Estas actividades tienen por objeto excluir la necesidad de que el transporte de mercancías entre en la ciudad. Al final del proyecto, todos los tramos de las calles a reconstruir en el marco del proyecto se ubicarán en el territorio administrativo de la ciudad. Como resultado de la ejecución del proyecto, la conexión de la infraestructura de transporte urbano en la red TEN-T se promoverá mediante el aumento de la capacidad de las calles principales y la reducción del tiempo de viaje necesario y la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad. El proyecto complementará el proyecto ejecutado «Reconstrucción de la red de Riga, Brīvības, Greens, R. Blaumaà y calles adyacentes», dentro de la cual se reconstruyó la calle Brivibas a la calle R. Blaumaà, en cuyo cruce el transporte de mercancías está dando un giro para la salida a la calle Neretas. Mediante la ejecución del proyecto, la asignación de la carga de transporte y el traslado del transporte de mercancías desde R. Blaumaà y Green Street, se promoverá la sostenibilidad de los proyectos.El proyecto principal darbības:1.TEP y el desarrollo del análisis coste-beneficio;2.Solución de cuestiones relativas a los derechos de propiedad;3.Desarrollo del proyecto de construcción;4.Construcción;5.Supervisión de la construcción;6.Derecho de autor;7.Publicidad; Construcción planificada rezultāti:1.Brīvības reconstrucción de calles (sección carretera P76) en longitud 1,566 km; 2.Reconstrucción de la calle Dolomīta 1,679 km;3.Reconstrucción de la calle Neretas (sección de la carretera P75) por una longitud de 1,204 km;4.Reconstrucción de la calle Neretas sobre la calle Kδavu — 1 pcs;6.La construcción de conexiones de arco — 2 piezas;7.Reconstrucción de la calle Zilāns (sección A12 de la autopista) por 0,89 kmEl coste total de inversión del proyecto es de 10 156 214,86 EUR, de los cuales los costes subvencionables ascienden a 6 641 580 EUR y los costes no subvencionables ascienden a 3 514 634,86 EUR. La cofinanciación del Fondo de Cohesión se atraerá al proyecto por un importe de 5 645 343,00 EUR, la subvención del presupuesto estatal de 249 059,25 EUR y la cofinanciación del Ayuntamiento de Jēkabpils para cubrir los costes subvencionables de 747 777,75 EUR. Está previsto que el proyecto se desarrolle de febrero de 2018 a julio de 2022 inclusive. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
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Revision as of 17:46, 12 January 2022
Project Q3057588 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Linkage of Jēkabpils City Infrastructure to the TEN-T Network |
Project Q3057588 in Latvia |
Statements
5,645,343.0 Euro
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6,641,580.0 Euro
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85.0 percent
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27 February 2018
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26 July 2022
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Jēkabpils novada pašvaldība
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Projekta “Jēkabpils pilsētas infrastruktūras sasaiste ar TEN-T tīklu” mērķis ir radīt alternatīvu maršrutu kravas transportam, nodrošinot Jēkabpils pilsētas transporta infrastruktūras integrāciju TEN-T tīklā, lai novērstu kvalitatīvas infrastruktūras pārrāvumus, samazinot piesārņojuma un trokšņa līmeni pilsētā un vismaz daļēji atdalot kravas transporta plūsmu no sabiedriskā transporta plūsmas un novirzot no blīvāk apdzīvotām Jēkabpils pilsētas daļām.Lai nokļūtu no autoceļa P76 uz P75, kas savienots ar autoceļu A6 TEN – T tīklu, šobrīd transports tiek virzīts pa Brīvības ielu, R.Blaumaņa un Zaļo ielu caur pilsētas centrālo daļu.Šis maršruts nav piemērots kravas transporta kustībai, tāpēc ir nepieciešams veikt transporta novirzīšanu no pilsētas centrālās daļas veidojot tiešu savienojumu starp autoceļu P76 un autoceļu P75, pārbūvējot Dolomīta ielu un Brīvības ielas posmu no R.Blaumaņa ielas līdz Brīvības ielas krustojumam ar Dolomīta ielu.Uz autoceļa P75 (Neretas iela) atrodas gaisa pārvads pilsētas Kļavu ielas šķērsošanai. Šis pārvads ir sliktā tehniskā stāvoklī, un ir nepieciešama tā pārbūve, lai nodrošinātu pārvietošanās efektivitāti un drošību. Sliktā tehniskā stāvoklī un neatbilstošs satiksmes drošības prasībām ir arī ceļa P75 (Neretas iela) posms no Vienības ielas līdz krustojumam ar Ledus ielu. Arī šim posmam ir nepieciešama pārbūve. Lai izveidotu kvalitatīvu un drošu satiksmes mezglu Neretas ielas posmā no krustojuma ar Zaļo ielu līdz pilsētas robežai , nepieciešams pārbūvēt šo posmu, izbūvējot taisnvirziena brauktuvi nojauktā satiksmes pārvada vietā un izbūvējot rotācijas apli Neretas ielas krustojumā ar Dolomīta ielu. Autoceļa P75 posms - Zīlānu iela no Rīgas ielas līdz krustojumam ar Ventas ielu un Zīlānu ielas posms no krustojuma ar Slimnīcas ielu līdz krustojumam ar Ķieģeļu ielu, ir fiziski nolietojies un neatbilstošs satiksmes drošības prasībām. Visi iepriekš minētie ceļu posmi ir, vienotā maršrutā, lai pilsētas infrastruktūra būtu sasaistīta ar TEN – T tīklu. Iepriekšminētās aktivitātes vērsta uz to, lai izslēgtu nepieciešamību kravas transportam iebraukt pilsētā. Projekta realizāciju noslēdzot, visi 100% projekta ietvaros pārbūvējamo ielu posmi atradīsies pilsētas administratīvajā teritorijā.Projekta īstenošanas rezultātā tiks veicināta pilsētas transporta infrastruktūras sasaiste TEN – T tīklā paaugstinot galveno ielu caurlaides spējas un saīsinot nepieciešamo pārvietošanās laiku un uzlabojot dzīves vides kvalitāti pilsētas iedzīvotājiem. Projekts papildinās īstenoto projektu “Rīgas, Brīvības, Zaļās, R. Blaumaņa un tām pieguļošo ielu tīkla rekonstrukcija”, kura ietvaros tika rekonstruēta Brīvības iela līdz R. Blaumaņa iela, kuru krustojumā šobrīd kravas transports veic pagriezienu izbraukšanai uz Neretas ielu. Īstenojot projektu, sadalot transporta slodzi un novirzot kravas transportu no R. Blaumaņa un Zaļās ielas, tiks veicināta projektu ilgtspēja.Projekta galvenās darbības:1.TEP un izmaksu un ieguvumu analīzes izstrāde;2.Īpašumtiesību jautājumu risināšana;3.Būvprojektu izstrāde;4.Būvniecība;5.Būvuzraudzība;6.Autoruzraudzība;7.Publicitāte;Plānotie būvdarbu rezultāti:1.Brīvības ielas pārbūve (Autoceļa P76 posms) 1.566 km garumā;2.Dolomīta ielas pārbūve 1.679 km garumā;3.Neretas ielas pārbūve (Autoceļa P75 posms) 1.204 km garumā;4.Neretas ielas pārvada pār Kļavu ielu pārbūve - 1 gab.;6.Izbūvēti lokveida krustojumi - 2 gab.;7.Zīlānu ielas pārbūve (Autoceļa A12 posms) 0.89 km garumāProjekta investīciju izmaksu kopsumma ir EUR 10 156 214.86, no kurām attiecināmās izmaksas sastāda EUR 6 641 580 un neattiecināmās izmaksas ir EUR 3 514 634.86. Kohēzijas fonda līdzfinansējums projektam tiks piesaistīts EUR 5 645 343.00 apmērā, valsts budžeta dotācija EUR 249 059.25 un Jēkabpils pilsētas pašvaldības līdzfinansējums attiecināmo izmaksu segšanai EUR 747 177.75. Projekta īstenošana plānota no 2018. gada februāra līdz 2022. gada jūlijam ieskaitot. (Latvian)
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The aim of the project “Joint of Jēkabpils City Infrastructure with TEN-T Network” is to create an alternative route for freight transport, ensuring integration of Jēkabpils city transport infrastructure into the TEN-T network in order to prevent breaks of quality infrastructure by reducing pollution and noise levels in the city and at least partially separating the flow of freight transport from public transport from public transport stream and diverting from more densely populated parts of Jēkabpils city street. This transmission is in poor technical condition and needs to be rebuilt to ensure that mobility is efficient and safe. The road P75 (Neretas Street) from Vienības Street to the intersection with Ledus Street is also in poor technical condition and does not comply with the road safety requirements. This stage, too, requires rebuilding. In order to create a quality and safe traffic hub on the Neretas street section from the crossroads with Green Street to the city border, it is necessary to rebuild this section by constructing a straight-way carriage at the demolished traffic transfer and constructing a rotary circle at the intersection of Neretas Street with Dolomīta Street. Section P75 of the motorway – Zīlānu Street from Riga Street to the junction with Ventas Street and Zīlāns Street from the intersection with Slimnīcas Street to the junction with Ķieģeļu Street, has worn out physically and does not comply with traffic safety requirements. All the above road sections are a single route, so that the urban infrastructure is linked to the TEN-T network. The above activities are aimed at excluding the need for freight transport to enter the city. At the end of the project, all 100 % of street sections to be rebuilt within the framework of the project will be located in the administrative territory of the city.The project will help to link the urban transport infrastructure to the TEN-T network by increasing the throughput of the main streets and reducing the necessary travel time and improving the quality of life for residents of the city. The project will complement the project “Reconstruction of Riga, Brivibas, Greens, R. Blaumaņa and the adjacent streets”, in which Brivibas Street was reconstructed to R. Blaumaņa Street, at the intersection of which freight transport is making a turning point for departure to Neretas Street. Project’s main activities:1.TTEP and cost-benefit analysis; 2.Setting up of property rights;3.Building of projects; 5.Building of construction;6.Executive supervision; 7.Publicity;Planned construction of works:1.Building works; 4.Building of construction; 5.7 Construction of road 89.10.156 Co-financing from the Cohesion Fund will be attracted to the project in the amount of EUR 5 645 343.00, state budget grant EUR 249 059.25 and co-financing by Jekabpils City Municipality to cover eligible costs of EUR 747 177.75. The implementation of the project is planned from February 2018 to July 2022 inclusive. (English)
15 July 2021
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L’objectif du projet «Connexion des infrastructures de la ville de Jekabpils au réseau RTE-T» est de créer une voie alternative pour le transport de marchandises, en assurant l’intégration de l’infrastructure de transport de la ville de Jēkabpils dans le réseau RTE-T afin d’éviter les perturbations d’infrastructures de qualité, de réduire la pollution et les niveaux sonores dans la ville et de séparer au moins partiellement le flux du transport de marchandises du flux de transport public et le déplacement des parties les plus densément peuplées de la ville. Cette transmission est en mauvais état technique et doit être reconstruite pour garantir l’efficacité et la sécurité de la mobilité. Le tronçon de la route P75 (rue Neretas) de la rue Vienības à la jonction avec la rue de glace est également en mauvais état technique et non conforme aux exigences de sécurité routière. Cette phase nécessite également une reconversion. Afin de créer un point de circulation de haute qualité et sûr sur le tronçon de la rue Neretas de la jonction avec la rue Green jusqu’à la frontière de la ville, il est nécessaire de reconstruire cette section en construisant une chaussée droite sur le site de la traversée de circulation démolie et en construisant un cercle de rotation à la jonction de la rue Neretas avec la rue Dolomīta. Le tronçon de la route P75 — Zīlāna iela de la rue Riga à la jonction avec la rue Ventas et la rue Zīlāna de la jonction avec la rue slimnīcas jusqu’à la jonction avec la rue de la route de Ventas, est physiquement usé et ne répond pas aux exigences de la sécurité routière. Tous les tronçons routiers mentionnés ci-dessus sont sur un même itinéraire, de sorte que l’infrastructure urbaine est reliée au réseau RTE-T. Les activités ci-dessus visent à exclure la nécessité du transport de marchandises pour entrer dans la ville. À la fin du projet, tous les tronçons des rues à reconstruire dans le cadre du projet seront situés sur le territoire administratif de la ville. Grâce à la mise en œuvre du projet, le raccordement des infrastructures de transport urbain dans le réseau RTE-T sera favorisé par l’augmentation de la capacité des rues principales et la réduction du temps de déplacement nécessaire et l’amélioration de la qualité de vie des habitants de la ville. Le projet complétera le projet mis en œuvre «Reconstruction du réseau de Riga, Brīvības, Verts, R. Blauma’a et rues adjacentes», au sein duquel la rue Brivibas jusqu’à la rue R. Blauma’a a été reconstruite, à la jonction de laquelle le transport de marchandises fait un virage pour le départ vers la rue Neretas. En mettant en œuvre le projet, en répartissant la charge de transport et en déplaçant le transport de marchandises à partir de R. Blauma’a et Green Street, la durabilité des projets sera encouragée.Le projet principal darbības:1.TEP et le développement de l’analyse coûts-avantages;2.Règlement des questions relatives aux droits de propriété;3.Développement du projet de construction;4.Construction;5.Suivi de la construction;6.Droit d’auteur;7.Publicité;Construction prévue rezultāti:1.Brīvības reconstruction de la rue (section de la route P76) d’une longueur de 1,566 km; 2.Reconstruction de la rue Dolomīta 1,679 km;3.Reconstruction de la rue Neretas (section de la route P75) pour une longueur de 1,204 km;4.Reconstruction de la rue Neretas au-dessus de la rue K’avu — 1 pcs;6.La construction de jonctions d’arc — 2 pièces;7.Reconstruction de la rue Zilāns (section A12 de l’autoroute) pour 0,89 kmLe coût total d’investissement du projet est de 1 016 114,86 EUR, dont les coûts éligibles sont de 6 641 580 EUR et les coûts inéligibles sont de 3 514 634,86 EUR. Le cofinancement du Fonds de cohésion sera attiré par le projet pour un montant de 5 645 343,00 EUR, le budget de l’État subventionnera 249 059,25 EUR et le cofinancement de la municipalité de Jēkabpils pour couvrir les coûts éligibles de 747 777,75 EUR. Le projet devrait se dérouler de février 2018 à juillet 2022 inclus. (French)
25 November 2021
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Ziel des Projekts „Anbindung der Infrastruktur der Stadt Jekabpils an das TEN-V-Netz“ ist die Schaffung einer alternativen Strecke für den Güterverkehr, die Gewährleistung der Integration der Stadtverkehrsinfrastruktur Jēkabpils in das TEN-V-Netz, um Störungen der hochwertigen Infrastruktur zu verhindern, die Verschmutzung und Lärmbelastung in der Stadt zu verringern und den Güterverkehr zumindest teilweise vom öffentlichen Verkehrsfluss zu trennen und sich von den dichter besiedelten Teilen der Stadt zu verlagern. Diese Übertragung ist in schlechtem technischen Zustand und muss umgebaut werden, um die Effizienz und Sicherheit der Mobilität zu gewährleisten. Der Abschnitt der Straße P75 (Neretas Street) von der Vienības Street bis zur Kreuzung mit der Ice Street befindet sich ebenfalls in schlechtem technischen Zustand und entspricht nicht den Anforderungen an die Straßenverkehrssicherheit. Diese Phase erfordert auch eine Umgestaltung. Um einen hochwertigen und sicheren Verkehrspunkt auf dem Abschnitt der Neretas Straße von der Kreuzung mit der Green Street bis zur Stadtgrenze zu schaffen, ist es notwendig, diesen Abschnitt durch den Bau einer geraden Fahrbahn an der Stelle des abgerissenen Verkehrsübergangs wieder aufzubauen und einen Rotationskreis an der Kreuzung der Neretas-Straße mit der Dolomīta-Straße zu errichten. Der Abschnitt der Straße P75 – Zīlāna iela von Riga Straße bis zur Kreuzung mit Ventas Straße und Zīlāna Straße von der Kreuzung mit der Slimnīcas Straße bis zur Kreuzung mit der Straße „Eyeuthu“, ist physisch abgenutzt und entspricht nicht den Anforderungen der Verkehrssicherheit. Alle oben genannten Straßenabschnitte befinden sich auf einer einzigen Strecke, so dass die städtische Infrastruktur mit dem TEN-V-Netz verbunden ist. Die oben genannten Tätigkeiten zielen darauf ab, die Notwendigkeit des Güterverkehrs für die Einfahrt in die Stadt auszuschließen. Am Ende des Projekts werden alle Straßenabschnitte, die im Rahmen des Projekts umgebaut werden sollen, im Verwaltungsgebiet der Stadt liegen. Durch die Durchführung des Projekts wird die Anbindung der städtischen Verkehrsinfrastruktur im TEN-V-Netz gefördert, indem die Kapazität der Hauptstraßen erhöht und die erforderliche Reisezeit verkürzt und die Lebensqualität der Bewohner der Stadt verbessert wird. Das Projekt wird das umgesetzte Projekt „Rekonstruktion des Netzes von Riga, Brīvības, Greens, R. Blaumaņa und angrenzenden Straßen“ ergänzen, in dem die Brivibas-Straße zur R. Blaumaņa-Straße rekonstruiert wurde, an deren Kreuzung der Gütertransport zur Neretas-Straße abbiegt. Durch die Umsetzung des Projekts, die Verteilung des Transportaufkommens und die Verlagerung des Güterverkehrs von R. Blaumaņa und Green Street wird die Nachhaltigkeit der Projekte gefördert.Das Hauptprojekt darbības:1.TEP und die Entwicklung der Kosten-Nutzen-Analyse;2.Settlement of property rights issues;3.Construction project development;4.Construction;5.Construction supervision;6.Copyright;7.Publicity;Planned construction rezultāti:1.Brīvības Straßenrekonstruktion (Straße P76 Abschnitt) in der Länge 1,566 km; 2.Rekonstruktion der Straße Dolomīta 1,679 km;3.Rekonstruktion der Straße Neretas (Straßenabschnitt P75) für eine Länge von 1,204 km;4.Rekonstruktion der Neretas-Straße über die K-avu-Straße – 1 Stk;6.Der Bau von Bogenkreuzen – 2 Stk.;7.Rekonstruktion der Zilāns Straße (Abschnitt A12 der Autobahn) für 0,89 kmDie gesamten Investitionskosten des Projekts betragen 101 562 214,86 EUR, von denen die förderfähigen Kosten 6 641 580 EUR und die nicht förderfähigen Kosten 3 514 634,86 EUR betragen. Die Kofinanzierung des Kohäsionsfonds wird für das Projekt in Höhe von 5 645 343,00 EUR, im Rahmen des staatlichen Haushaltszuschusses (2 949 059,25 EUR) und der Kofinanzierung der Stadtgemeinde Jēkabpils zur Deckung der förderfähigen Kosten in Höhe von 747 177,75 EUR gewährt. Das Projekt soll von Februar 2018 bis einschließlich Juli 2022 laufen. (German)
28 November 2021
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Het project „Verbinding van de infrastructuur van de stad Jekabpils met het TEN-T-netwerk” heeft tot doel een alternatieve route voor goederenvervoer tot stand te brengen, de integratie van de Jēkabpils-stadsinfrastructuur in het TEN-T-netwerk te waarborgen om verstoringen van de kwaliteitsinfrastructuur te voorkomen, de vervuiling en geluidshinder in de stad te verminderen en ten minste gedeeltelijk de stroom van het goederenvervoer te scheiden van het openbaar vervoer en de verschuiving van de dichtbevolkte delen van de stad. Deze route is niet geschikt voor goederenvervoer, daarom is het noodzakelijk om een directe weg te nemen tussen het TEN-T-netwerk A6 en de straat van de Vrije Straat 75 via de straat van de stad. Deze transmissie verkeert in slechte technische staat en moet worden herbouwd om de mobiliteitsefficiëntie en veiligheid te waarborgen. Het gedeelte van de weg P75 (Neretas Street) van Vienības Street naar de kruising met Ice Street is ook in slechte technische staat en niet in overeenstemming met de verkeersveiligheidseisen. Deze fase vereist ook een reconversie. Om een hoogwaardig en veilig verkeerspunt te creëren op het deel van Neretas straat vanaf de kruising met Green Street naar de stadsgrens, is het noodzakelijk om dit gedeelte te herbouwen door een rechte rijbaan te bouwen op de plaats van de verkeersovergang gesloopt en een rotatiecirkel te bouwen aan de kruising van Neretas Street met Dolomīta Street. Het gedeelte van de weg P75 — Zīlāna iela van Riga straat naar de kruising met Ventas Street en Zīlāna straat van de kruising met slimnīcas straat naar de kruising met de straat „Slimnīcas”, is fysiek versleten en voldoet niet aan de eisen van verkeersveiligheid. Alle bovengenoemde trajecten bevinden zich op één enkele route, zodat de stedelijke infrastructuur verbonden is met het TEN-V-netwerk. De bovengenoemde activiteiten zijn erop gericht de noodzaak van goederenvervoer uit te sluiten om de stad binnen te komen. Aan het einde van het project zullen alle delen van de straten die in het kader van het project moeten worden herbouwd, zich op het bestuurlijke grondgebied van de stad bevinden. Als gevolg van de uitvoering van het project zal de aansluiting van de stedelijke vervoersinfrastructuur in het TEN-T-netwerk worden bevorderd door de capaciteit van de hoofdstraten te vergroten en de benodigde reistijd te verkorten en de levenskwaliteit van de inwoners van de stad te verbeteren. Het project zal een aanvulling vormen op het uitgevoerde project „Reconstruction of the network of Riga, Brīvības, Greens, R. BlaumaȘa en aangrenzende straten”, waarin Brivibas Street naar R. Blauma.a Street werd gereconstrueerd, op de kruising waarvan het vrachtvervoer een bocht maakt voor vertrek naar Neretas Street. Door de uitvoering van het project, de toewijzing van de transportlast en het verplaatsen van vrachtvervoer van R. Blauma.a en Green Street, zal de duurzaamheid van de projecten worden bevorderd.Het belangrijkste project darbības:1.TEP en kosten-batenanalyse ontwikkeling;2.Settlement van eigendomsrechten kwesties;3.Bouwprojectontwikkeling;4.Bouw;5.Constructietoezicht;6.Copyright;7.Publiciteit;Geplande bouw rezultāti:1.Brīvības straatverbouwing (Road P76 sectie) in lengte 1,566 km; 2.Heraanbouw van Dolomīta Street 1,679 km;3.Herbouw van de straat Neretas (sectie van weg P75) voor een lengte van 1,204 km;4.Herbouw van de straat Neretas over de Straat Kрavu — 1 stuk;6.De bouw van boogknooppunten — 2 stuks;7.Heraanbouw van de straat Zilāns (deel A12 van de snelweg) voor 0,89 kmDe totale investeringskosten van het project bedragen 101 562 114,86 EUR, waarvan de subsidiabele kosten 66 414,580 EUR bedragen en de niet-subsidiabele kosten 3 551 464,86 EUR. De medefinanciering van het Cohesiefonds zal voor het project worden aangetrokken voor een bedrag van 5 645 343,00 EUR, de overheidsbegroting 249 059,25 EUR en de medefinanciering van de gemeente Jēkabpils om de subsidiabele kosten van 747 177,75 EUR te dekken. Het project loopt van februari 2018 tot en met juli 2022. (Dutch)
28 November 2021
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L'obiettivo del progetto "Collegare l'infrastruttura della città di Jekabpils alla rete TEN-T" è quello di creare un percorso alternativo per il trasporto merci, garantendo l'integrazione dell'infrastruttura di trasporto urbano di Jēkabpils nella rete TEN-T al fine di evitare perturbazioni delle infrastrutture di qualità, riducendo l'inquinamento e i livelli di rumore nella città e separando almeno parzialmente il flusso di trasporto merci dal flusso di trasporto pubblico e spostando dalle parti più densamente popolate della città. Questo percorso non è adatto per il trasporto merci, pertanto è necessario prendere una strada diretta tra la rete TEN-T A6 e la strada della Free Street 75 attraverso la strada centrale di Ne Street. Questa trasmissione è in cattive condizioni tecniche e deve essere ricostruita per garantire l'efficienza e la sicurezza della mobilità. Il tratto della strada P75 (Neretas Street) da Vienības Street al bivio con Ice Street è anche in cattive condizioni tecniche e non conforme ai requisiti di sicurezza stradale. Questa fase richiede anche una riconversione. Al fine di creare un punto di traffico sicuro e di alta qualità sul tratto di via Neretas dall'incrocio con Green Street al confine della città, è necessario ricostruire questa sezione costruendo una carreggiata rettilinea nel sito del cavalcavia del traffico demolito e costruendo un cerchio di rotazione all'incrocio di via Neretas con via Dolomīta. Il tratto della strada P75 — Zīlāna iela dalla via Riga all'incrocio con la via Ventas e la via Zīlāna dall'incrocio con via Slimnīcas fino all'incrocio con la via ※ie giacché è usurato fisicamente e non soddisfa i requisiti di sicurezza del traffico. Tutti i tratti stradali di cui sopra si trovano su un unico percorso, in modo che l'infrastruttura urbana sia collegata alla rete TEN-T. Le attività di cui sopra hanno lo scopo di escludere la necessità che il trasporto merci entri in città. Al termine del progetto, tutte le sezioni delle strade da ricostruire nell'ambito del progetto saranno situate nel territorio amministrativo della città. A seguito dell'attuazione del progetto, il collegamento dell'infrastruttura di trasporto urbano nella rete TEN-T sarà promosso aumentando la capacità delle strade principali e riducendo i tempi di percorrenza necessari e migliorando la qualità della vita degli abitanti della città. Il progetto integrerà il progetto "Ricostruzione della rete di Riga, Brīvības, Verdi, R. Blaumaņa e strade adiacenti", all'interno del quale è stato ricostruito via Brivibas a via R. Blaumaņa, al cui svincolo il trasporto merci sta facendo una svolta per la partenza per via Neretas. Attraverso l'attuazione del progetto, l'assegnazione del carico di trasporto e lo spostamento del trasporto merci da R. Blaumaņa e Green Street, sarà promossa la sostenibilità dei progetti.Il progetto principale darbības:1.TEP e lo sviluppo dell'analisi costi-benefici;2.Risoluzione delle questioni relative ai diritti di proprietà;3.Sviluppo del progetto di costruzione;4.Costruzione;5. Vigilanza delle costruzioni;6.Copyright;7.Publicity;Costruzione pianificata rezultāti:1.Brīvības ricostruzione stradale (sezione stradale P76) in lunghezza 1,566 km; 2.Ricostruzione di via Dolomīta 1,679 km;3.Ricostruzione della via Neretas (sezione della strada P75) per una lunghezza di 1,204 km;4.Ricostruzione della via Neretas sopra la via K¼avu — 1 pz;6.La costruzione di svincoli ad arco — 2 pz.;7.Ricostruzione della via Zilāns (sezione A12 dell'autostrada) per 0,89 kmIl costo totale dell'investimento del progetto è di 10 156 214,86 EUR, di cui i costi ammissibili sono 6 641 580 EUR e i costi non ammissibili sono di EUR 3 514.634,86. Il cofinanziamento del Fondo di coesione sarà attratto dal progetto per un importo di 5 645 343,00 EUR, dalla sovvenzione di bilancio dello Stato EUR 249 059.25 e dal cofinanziamento del comune di Jēkabpils per coprire i costi ammissibili di 747 177,75 EUR. Il progetto è previsto per il periodo compreso tra febbraio 2018 e luglio 2022. (Italian)
11 January 2022
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El objetivo del proyecto «Conectar la infraestructura de la ciudad de Jekabpils a la red RTE-T» es crear una ruta alternativa para el transporte de mercancías, garantizando la integración de la infraestructura de transporte urbano de Jēkabpils en la red RTE-T con el fin de evitar perturbaciones en las infraestructuras de calidad, reduciendo los niveles de contaminación y ruido en la ciudad y separando al menos parcialmente el flujo del transporte de mercancías del flujo del transporte público y desplazando de las partes más densamente pobladas de la ciudad. Esta ruta no es adecuada para el transporte de mercancías, por lo que es necesario tomar una carretera directa entre la red A6 TEN-T y la calle de la calle libre 75 a través de la calle Ne. Esta transmisión se encuentra en malas condiciones técnicas y debe reconstruirse para garantizar la eficiencia y la seguridad de la movilidad. El tramo de la carretera P75 (calle Neretas) desde la calle Vienības hasta el cruce con la calle Ice también está en malas condiciones técnicas y no se ajusta a los requisitos de seguridad vial. Esta fase también requiere una reconversión. Con el fin de crear un punto de tráfico de alta calidad y seguro en la sección de la calle Neretas desde el cruce con la calle Green hasta la frontera de la ciudad, es necesario reconstruir esta sección construyendo una calzada recta en el sitio del paso de tráfico demolido y construyendo un círculo de rotación en el cruce de la calle Neretas con la calle Dolomīta. El tramo de la carretera P75 — Zīlāna iela desde la calle Riga hasta el cruce con la calle Ventas y la calle Zīlāna, desde el cruce con la calle slimnīcas hasta el cruce con la calle δieδeδu, está físicamente desgastado y no cumple con los requisitos de seguridad del tráfico. Todos los tramos de carretera mencionados anteriormente se encuentran en una única ruta para que la infraestructura urbana esté conectada a la red RTE-T. Estas actividades tienen por objeto excluir la necesidad de que el transporte de mercancías entre en la ciudad. Al final del proyecto, todos los tramos de las calles a reconstruir en el marco del proyecto se ubicarán en el territorio administrativo de la ciudad. Como resultado de la ejecución del proyecto, la conexión de la infraestructura de transporte urbano en la red TEN-T se promoverá mediante el aumento de la capacidad de las calles principales y la reducción del tiempo de viaje necesario y la mejora de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad. El proyecto complementará el proyecto ejecutado «Reconstrucción de la red de Riga, Brīvības, Greens, R. Blaumaà y calles adyacentes», dentro de la cual se reconstruyó la calle Brivibas a la calle R. Blaumaà, en cuyo cruce el transporte de mercancías está dando un giro para la salida a la calle Neretas. Mediante la ejecución del proyecto, la asignación de la carga de transporte y el traslado del transporte de mercancías desde R. Blaumaà y Green Street, se promoverá la sostenibilidad de los proyectos.El proyecto principal darbības:1.TEP y el desarrollo del análisis coste-beneficio;2.Solución de cuestiones relativas a los derechos de propiedad;3.Desarrollo del proyecto de construcción;4.Construcción;5.Supervisión de la construcción;6.Derecho de autor;7.Publicidad; Construcción planificada rezultāti:1.Brīvības reconstrucción de calles (sección carretera P76) en longitud 1,566 km; 2.Reconstrucción de la calle Dolomīta 1,679 km;3.Reconstrucción de la calle Neretas (sección de la carretera P75) por una longitud de 1,204 km;4.Reconstrucción de la calle Neretas sobre la calle Kδavu — 1 pcs;6.La construcción de conexiones de arco — 2 piezas;7.Reconstrucción de la calle Zilāns (sección A12 de la autopista) por 0,89 kmEl coste total de inversión del proyecto es de 10 156 214,86 EUR, de los cuales los costes subvencionables ascienden a 6 641 580 EUR y los costes no subvencionables ascienden a 3 514 634,86 EUR. La cofinanciación del Fondo de Cohesión se atraerá al proyecto por un importe de 5 645 343,00 EUR, la subvención del presupuesto estatal de 249 059,25 EUR y la cofinanciación del Ayuntamiento de Jēkabpils para cubrir los costes subvencionables de 747 777,75 EUR. Está previsto que el proyecto se desarrolle de febrero de 2018 a julio de 2022 inclusive. (Spanish)
12 January 2022
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Identifiers
6.1.4.2/17/I/006
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