Plan for sustainable mobility of the functional territory of the county town of Nitra (Q3108466): Difference between revisions
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Piano per la mobilità sostenibile del territorio funzionale della contea di Nitra | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
L'obiettivo principale del progetto sarà l'elaborazione del documento strategico per la mobilità sostenibile del territorio funzionale del comune regionale di Nitra (di seguito "PUM NR"). Il suo compito è quello di definire la regolamentazione condizionata dell'ulteriore sviluppo territoriale della città in termini di strutture di trasporto e di servizio.PUM NR sarà trattato per la città di contea di Nitra e il suo territorio funzionale, che è costituito da comuni: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka vicino a Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Per quanto riguarda la necessità di una soluzione globale nel settore del trasporto pubblico di passeggeri, anche i comuni di Cabaj — Čápor e Lehota sono stati assegnati a tali comuni. Questa area funzionale è attualmente specifica e definita dalla sua intensiva connessione spaziale del movimento quotidiano delle persone. Attualmente le sue specificità sono problemi quali picchi giornalieri, formazione di colonne, mancanza di percorsi ciclabili pendolari, passeggiate a piedi, un sistema di trasporto integrato e, ultimo ma non meno importante, il trasporto statico. L'impatto sull'ulteriore orientamento del trasporto dinamico, del trasporto pubblico di passeggeri, della sicurezza stradale, della bicicletta, del trasporto pedonale e del trasporto statico sarà affrontato nel prossimo piano di mobilità sostenibile del territorio funzionale della città di Nitra, tenendo conto degli attuali documenti strategici del CES, del piano territoriale e dei documenti strategici nel settore dei trasporti. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: L'obiettivo principale del progetto sarà l'elaborazione del documento strategico per la mobilità sostenibile del territorio funzionale del comune regionale di Nitra (di seguito "PUM NR"). Il suo compito è quello di definire la regolamentazione condizionata dell'ulteriore sviluppo territoriale della città in termini di strutture di trasporto e di servizio.PUM NR sarà trattato per la città di contea di Nitra e il suo territorio funzionale, che è costituito da comuni: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka vicino a Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Per quanto riguarda la necessità di una soluzione globale nel settore del trasporto pubblico di passeggeri, anche i comuni di Cabaj — Čápor e Lehota sono stati assegnati a tali comuni. Questa area funzionale è attualmente specifica e definita dalla sua intensiva connessione spaziale del movimento quotidiano delle persone. Attualmente le sue specificità sono problemi quali picchi giornalieri, formazione di colonne, mancanza di percorsi ciclabili pendolari, passeggiate a piedi, un sistema di trasporto integrato e, ultimo ma non meno importante, il trasporto statico. L'impatto sull'ulteriore orientamento del trasporto dinamico, del trasporto pubblico di passeggeri, della sicurezza stradale, della bicicletta, del trasporto pedonale e del trasporto statico sarà affrontato nel prossimo piano di mobilità sostenibile del territorio funzionale della città di Nitra, tenendo conto degli attuali documenti strategici del CES, del piano territoriale e dei documenti strategici nel settore dei trasporti. (Italian) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: L'obiettivo principale del progetto sarà l'elaborazione del documento strategico per la mobilità sostenibile del territorio funzionale del comune regionale di Nitra (di seguito "PUM NR"). Il suo compito è quello di definire la regolamentazione condizionata dell'ulteriore sviluppo territoriale della città in termini di strutture di trasporto e di servizio.PUM NR sarà trattato per la città di contea di Nitra e il suo territorio funzionale, che è costituito da comuni: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka vicino a Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Per quanto riguarda la necessità di una soluzione globale nel settore del trasporto pubblico di passeggeri, anche i comuni di Cabaj — Čápor e Lehota sono stati assegnati a tali comuni. Questa area funzionale è attualmente specifica e definita dalla sua intensiva connessione spaziale del movimento quotidiano delle persone. Attualmente le sue specificità sono problemi quali picchi giornalieri, formazione di colonne, mancanza di percorsi ciclabili pendolari, passeggiate a piedi, un sistema di trasporto integrato e, ultimo ma non meno importante, il trasporto statico. L'impatto sull'ulteriore orientamento del trasporto dinamico, del trasporto pubblico di passeggeri, della sicurezza stradale, della bicicletta, del trasporto pedonale e del trasporto statico sarà affrontato nel prossimo piano di mobilità sostenibile del territorio funzionale della città di Nitra, tenendo conto degli attuali documenti strategici del CES, del piano territoriale e dei documenti strategici nel settore dei trasporti. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 12 January 2022
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Revision as of 09:47, 12 January 2022
Project Q3108466 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Plan for sustainable mobility of the functional territory of the county town of Nitra |
Project Q3108466 in Slovakia |
Statements
630,298.8 Euro
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741,528.0 Euro
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85.0 percent
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5 January 2018
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12 January 2020
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Mesto Nitra
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47°52'23.52"N, 18°10'58.76"E
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Hlavným cieľom projektu bude spracovanie strategického dokumentu Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Nitra (ďalej len PUM NR). Jeho úlohou je zadefinovať podmieňujúce regulácie ďalšieho územného rozvoja mesta z hľadiska dopravnej vybavenosti a obslužnosti.PUM NR bude spracovaný pre krajské mesto Nitra a jeho funkčné územie, ktoré je tvorené obcami: Nitrianske Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Čechynce, Ivánka pri Nitre, Malý Lapáš, Veľký Lapáš, Lužianky, Zbehy. Z hľadiska potreby komplexného riešenia oblasti verejnej osobnej dopravy, boli k týmto obciam priradené aj obce Cabaj – Čápor a Lehota. Táto funkčná oblasť je v súčasnej dobe špecifická a vymedzená svojou intenzívnou priestorovou väzbou denného pohybu osôb. Jej špecifikami v súčasnosti sú problémy ako napr. denné dopravné špičky, tvorba kolón, nedostatok cyklotrás vhodných za dochádzaním do zamestnania, pešia doprava, integrovaný systém dopravy a v neposlednom rade aj statická doprava. Vplyvy na ďalšie smerovanie dynamickej dopravy ako aj verejnej osobnej dopravy, bezpečnosti cestnej premávky, cyklistickej dopravy, pešej dopravy, statickej dopravy bude riešiť práve pripravovaný Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Nitra a to s prihliadnutím na aktuálne strategické dokumenty PHSR, Územného plánu a strategické dokumenty v oblasti dopravy. (Slovak)
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The main objective of the project will be the elaboration of the Strategy Paper Plan for Sustainable Mobility of the Functional Territory of Nitra Regional Municipality (hereinafter referred to as the PUM NR). Its task is to define the conditional regulation of further territorial development of the city in terms of transport facilities and service.PUM NR will be processed for the county city of Nitra and its functional territory, which is made up of municipalities: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka near Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. In terms of the need for a comprehensive solution in the area of public passenger transport, the municipalities of Cabaj – Čápor and Lehota were also assigned to these municipalities. This functional area is currently specific and defined by its intensive spatial connection of daily movement of persons. Its specificities at present are problems such as daily peaks, column formation, lack of commuting cycling routes, walking, an integrated transport system and, last but not least, static transport. The impacts on the further direction of dynamic transport as well as public passenger transport, road safety, cycling, pedestrian transport, static transport will be addressed in the upcoming Sustainable Mobility Plan of the functional territory of the county city of Nitra, taking into account the current strategic documents of the ESC, the Land Plan and the Strategy Papers in the field of transport. (English)
28 September 2021
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L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est composé de municipalités: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka près de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En ce qui concerne la nécessité d’une solution globale dans le domaine des transports publics de voyageurs, les municipalités de Cabaj — Čápor et Lehota ont également été affectées à ces municipalités. Cette zone fonctionnelle est actuellement spécifique et définie par sa connexion spatiale intensive au mouvement quotidien des personnes. Ses spécificités actuelles sont des problèmes tels que les pics quotidiens, la formation de colonnes, l’absence d’itinéraires cyclables, la marche à pied, un système de transport intégré et, enfin, le transport statique. Les incidences sur la poursuite du transport dynamique ainsi que sur le transport public de voyageurs, la sécurité routière, le vélo, le transport piétonnier et le transport statique seront abordées dans le prochain plan de mobilité durable du territoire fonctionnel de la ville de Nitra, en tenant compte des documents stratégiques actuels du CES, du plan foncier et des documents de stratégie dans le domaine des transports. (French)
27 November 2021
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Hauptziel des Projekts ist die Ausarbeitung des Strategiepapierplans für nachhaltige Mobilität des funktionalen Gebiets der Regionalgemeinde Nitra (nachstehend „PUM NR“ genannt). Seine Aufgabe ist es, die bedingte Regulierung der weiteren territorialen Entwicklung der Stadt in Bezug auf Verkehrseinrichtungen und Dienstleistungen zu definieren.PUM NR wird für die Kreisstadt Nitra und ihr funktionales Gebiet, das sich aus Gemeinden zusammensetzt, verarbeitet: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka bei Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. In Bezug auf die Notwendigkeit einer umfassenden Lösung im Bereich des öffentlichen Personenverkehrs wurden diesen Gemeinden auch die Gemeinden Cabaj – Čápor und Lehota zugewiesen. Dieser funktionale Bereich ist derzeit spezifisch und wird durch seine intensive räumliche Verbindung der täglichen Bewegung von Personen definiert. Seine Besonderheiten sind derzeit Probleme wie tägliche Gipfel, Säulenbildung, Mangel an pendelnden Radwegen, Gehen, integriertes Verkehrssystem und nicht zuletzt statischer Verkehr. Die Auswirkungen auf die weitere Richtung des dynamischen Verkehrs sowie des öffentlichen Personenverkehrs, der Straßenverkehrssicherheit, des Radverkehrs, des Fußgängerverkehrs und des statischen Verkehrs werden im anstehenden Plan für nachhaltige Mobilität des funktionalen Gebiets der Kreisstadt Nitra unter Berücksichtigung der aktuellen strategischen Dokumente des WSA, des Landplans und der Strategiepapiere im Verkehrsbereich behandelt. (German)
29 November 2021
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De belangrijkste doelstelling van het project is de uitwerking van het Strategiedocument Plan for Sustainable Mobility of the Functional Territory of Nitra Regional Municipality (hierna „PUM NR” genoemd). Het heeft tot taak de voorwaardelijke regulering van de verdere territoriale ontwikkeling van de stad op het gebied van vervoersvoorzieningen en dienstverlening vast te stellen.PUM NR zal worden verwerkt voor de provincie Nitra en haar functionele grondgebied, dat bestaat uit gemeenten: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka bij Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Wat betreft de behoefte aan een alomvattende oplossing op het gebied van het openbaar personenvervoer, werden ook de gemeenten Cabaj — Čápor en Lehota aan deze gemeenten toegewezen. Dit functionele gebied is momenteel specifiek en wordt bepaald door de intensieve ruimtelijke verbinding van de dagelijkse beweging van personen. De specifieke kenmerken op dit moment zijn problemen zoals dagelijkse pieken, kolomvorming, gebrek aan woon-werkverkeer, wandelen, een geïntegreerd vervoerssysteem en, last but not least, statisch vervoer. De gevolgen voor de verdere richting van dynamisch vervoer en openbaar personenvervoer, verkeersveiligheid, fietsen, voetgangersvervoer en statisch vervoer zullen worden behandeld in het komende plan voor duurzame mobiliteit van het functionele grondgebied van de provincie Nitra, rekening houdend met de huidige strategische documenten van het ESC, het landplan en de strategiedocumenten op het gebied van vervoer. (Dutch)
4 December 2021
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L'obiettivo principale del progetto sarà l'elaborazione del documento strategico per la mobilità sostenibile del territorio funzionale del comune regionale di Nitra (di seguito "PUM NR"). Il suo compito è quello di definire la regolamentazione condizionata dell'ulteriore sviluppo territoriale della città in termini di strutture di trasporto e di servizio.PUM NR sarà trattato per la città di contea di Nitra e il suo territorio funzionale, che è costituito da comuni: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka vicino a Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. Per quanto riguarda la necessità di una soluzione globale nel settore del trasporto pubblico di passeggeri, anche i comuni di Cabaj — Čápor e Lehota sono stati assegnati a tali comuni. Questa area funzionale è attualmente specifica e definita dalla sua intensiva connessione spaziale del movimento quotidiano delle persone. Attualmente le sue specificità sono problemi quali picchi giornalieri, formazione di colonne, mancanza di percorsi ciclabili pendolari, passeggiate a piedi, un sistema di trasporto integrato e, ultimo ma non meno importante, il trasporto statico. L'impatto sull'ulteriore orientamento del trasporto dinamico, del trasporto pubblico di passeggeri, della sicurezza stradale, della bicicletta, del trasporto pedonale e del trasporto statico sarà affrontato nel prossimo piano di mobilità sostenibile del territorio funzionale della città di Nitra, tenendo conto degli attuali documenti strategici del CES, del piano territoriale e dei documenti strategici nel settore dei trasporti. (Italian)
12 January 2022
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Identifiers
302011D429
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