Reconstruction of the crossing of the Adriatic region and of Dubrovnik — Remomenec (Q2734683): Difference between revisions
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| label / it | label / it | ||||||||||||||
Ricostruzione dell'incrocio tra Adriatic Avenue e Dubrovnik Avenue — Rotor Remetinec | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
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Revision as of 13:38, 11 January 2022
Project Q2734683 in Croatia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the crossing of the Adriatic region and of Dubrovnik — Remomenec |
Project Q2734683 in Croatia |
Statements
272,813,628.38 Croatian kuna
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320,957,209.87 Croatian kuna
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85.0 percent
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27 March 2019
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30 November 2020
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Grad Zagreb
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Q2761416 (Deleted Item)
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45°50'5.46"N, 15°58'14.74"E
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10000
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Rotor Remetinec predstavlja izuzetno važan pristup cestovnoj mreži TEN-T, no sadašnja verzija je projektirana za gotovo dvostruko manji kapacitet prometa od trenutnog te je najnesigurnije raskrižje u Zagrebu. Cilj rekonstrukcije rotora Remetinec je povećanje njegove protočnosti i sigurnosti, koji će se ostvariti rasterećenjem dijela prometa kružnog toka, odnosno prometa u smjeru istok-zapad te isključenjem mogućnosti preplitanja automobila između prometnih traka u samom kružnom toku. Krajnji korisnik projekta je opća populacija. (Croatian)
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The Remetinec rotor presents an extremely important approach to the TEN-T road network, but the current version is designed for almost double lower traffic capacity than the current one and is the least safer from Zagreb. The aim of rebuilding a Remenetic rotor is to increase its fluidity and safety, which will be achieved by relieving a part of the flow of the flow of circular and East-West traffic and by excluding the possibility of circulation of cars between lanes within the circular process itself. The final beneficiary of a project is the general population. (English)
3 June 2021
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Rotor Remetinec représente un accès extrêmement important au réseau routier RTE-T, mais la version actuelle est conçue pour près du double de la capacité de trafic actuelle et est l’intersection la plus incertaine de Zagreb. L’objectif de la reconstruction du rotor Remetinec est d’augmenter son débit et sa sécurité, ce qui sera atteint en allégeant la charge d’une partie du trafic du rond-point, c’est-à-dire en direction est-ouest, et en excluant la possibilité d’entremêler la voiture entre les voies du rond-point lui-même. Le bénéficiaire final du projet est l’ensemble de la population. (French)
29 November 2021
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Rotor Remetinec stellt einen äußerst wichtigen Zugang zum TEN-V-Straßennetz dar, aber die aktuelle Version ist auf fast das Doppelte der aktuellen Verkehrskapazität ausgelegt und ist die unsicherste Kreuzung in Zagreb. Ziel des Wiederaufbaus des Rotors Remetinec ist es, seinen Fluss und seine Sicherheit zu erhöhen, was erreicht wird, indem die Belastung eines Teils des Kreisverkehrs, d. h. der Verkehr in Ost-West-Richtung, verringert und die Möglichkeit ausgeschlossen wird, das Auto zwischen den Fahrspuren im Kreisverkehr selbst zu vernetzen. Der Endbegünstigte des Projekts ist die allgemeine Bevölkerung. (German)
29 November 2021
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Rotor Remetinec is een uiterst belangrijke toegang tot het TEN-T-wegennet, maar de huidige versie is ontworpen voor bijna tweemaal de huidige verkeerscapaciteit en is het meest onzekere kruispunt in Zagreb. Het doel van de reconstructie van de Remetinec rotor is de doorstroming en de veiligheid te vergroten, die zullen worden bereikt door de belasting van een deel van het verkeer van de rotonde, d.w.z. het verkeer in de oost-westelijke richting, te verlichten en door de mogelijkheid uit te sluiten om de auto tussen de rijstroken in de rotonde zelf te verweven. De eindbegunstigde van het project is de algemene bevolking. (Dutch)
4 December 2021
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Rotor Remetinec rappresenta un accesso estremamente importante alla rete stradale TEN-T, ma la versione attuale è progettata per quasi il doppio della capacità di traffico corrente ed è l'intersezione più incerta di Zagabria. L'obiettivo della ricostruzione del rotore Remetinec è quello di aumentarne il flusso e la sicurezza, che sarà raggiunto alleviando l'onere su una parte del traffico della rotatoria, cioè il traffico in direzione est-ovest, ed escludendo la possibilità di intrecciare l'auto tra le corsie nella rotatoria stessa. Il beneficiario finale del progetto è la popolazione generale. (Italian)
11 January 2022
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Identifiers
KK.07.1.1.08.0001
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