Additional Manufacturing of Composite Metal Mesh for Applications in the Maritime Industry (Q2720773): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Met steeds toenemende offshore-activiteiten verhogen industrieën zoals de scheepvaart, petrochemicaliën en ontziltingsindustrie de inspanningen om kosteneffectieve materialen te ontwikkelen met hogere weerstands- en corrosiebestendigheidseigenschappen. Dergelijke combinaties van eigenschappen worden echter vaak niet gevonden in gewone metaallegeringen. In dit opzicht wordt de industrie steeds vaker op staal gebaseerde composietmetaalmatten (MMC)...) |
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
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Costruzione protesica di rete metallica composita per applicazioni nell'industria marittima | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Con attività offshore in continuo aumento, industrie come il trasporto marittimo, petrolchimico e l'industria della desalinizzazione stanno aumentando gli sforzi per sviluppare materiali economicamente convenienti con proprietà di resistenza e resistenza alla corrosione più elevate. Tuttavia, tali combinazioni di proprietà spesso non si trovano nelle leghe metalliche comuni. A questo proposito, la rete metallica a base di acciaio (MMC) è sempre più adottata dall'industria, ma non sappiamo molto di più sulle loro prestazioni nel normale funzionamento, soprattutto se prodotte con il metodo di produzione additiva (AM). Il progetto mira ad esaminare l'integrità strutturale dei materiali MMC basati sull'acciaio a base di hebm e fabbricati con fusione laser selettiva (SLM) — AM. In particolare, questo progetto di ricerca mira ad esaminare la sostenibilità dell'uso di AM-MMC in ambienti marini. La famiglia di acciai inossidabili 316 è ampiamente utilizzata nelle applicazioni marine grazie alla loro resistenza meccanica e alla resistenza alla corrosione. Allo stesso tempo, le ceramiche TiC e Al2O3 hanno dimostrato di avere proprietà fisiche e meccaniche attraenti che li rendono eccezionali come particelle di rinforzo nella rete d'acciaio. Per questi motivi, il lavoro proposto si concentrerà sull'esplorazione della composizione, della fabbricazione e della caratterizzazione chimico-meccanica delle MMC: 316L — Al2O3 e 316L — TiC. I parametri di "stampa" non ottimizzati possono avere un impatto negativo sulle proprietà fisiche e sulla compattezza del materiale (creazione di crepe e risorse tra strati), e quindi sulle proprietà meccaniche e sul comportamento anticorrosivo del prodotto finale. È quindi molto importante considerare gli effetti combinati della sintesi (HBM) e del trattamento delle polveri (AM). (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Con attività offshore in continuo aumento, industrie come il trasporto marittimo, petrolchimico e l'industria della desalinizzazione stanno aumentando gli sforzi per sviluppare materiali economicamente convenienti con proprietà di resistenza e resistenza alla corrosione più elevate. Tuttavia, tali combinazioni di proprietà spesso non si trovano nelle leghe metalliche comuni. A questo proposito, la rete metallica a base di acciaio (MMC) è sempre più adottata dall'industria, ma non sappiamo molto di più sulle loro prestazioni nel normale funzionamento, soprattutto se prodotte con il metodo di produzione additiva (AM). Il progetto mira ad esaminare l'integrità strutturale dei materiali MMC basati sull'acciaio a base di hebm e fabbricati con fusione laser selettiva (SLM) — AM. In particolare, questo progetto di ricerca mira ad esaminare la sostenibilità dell'uso di AM-MMC in ambienti marini. La famiglia di acciai inossidabili 316 è ampiamente utilizzata nelle applicazioni marine grazie alla loro resistenza meccanica e alla resistenza alla corrosione. Allo stesso tempo, le ceramiche TiC e Al2O3 hanno dimostrato di avere proprietà fisiche e meccaniche attraenti che li rendono eccezionali come particelle di rinforzo nella rete d'acciaio. Per questi motivi, il lavoro proposto si concentrerà sull'esplorazione della composizione, della fabbricazione e della caratterizzazione chimico-meccanica delle MMC: 316L — Al2O3 e 316L — TiC. I parametri di "stampa" non ottimizzati possono avere un impatto negativo sulle proprietà fisiche e sulla compattezza del materiale (creazione di crepe e risorse tra strati), e quindi sulle proprietà meccaniche e sul comportamento anticorrosivo del prodotto finale. È quindi molto importante considerare gli effetti combinati della sintesi (HBM) e del trattamento delle polveri (AM). (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Con attività offshore in continuo aumento, industrie come il trasporto marittimo, petrolchimico e l'industria della desalinizzazione stanno aumentando gli sforzi per sviluppare materiali economicamente convenienti con proprietà di resistenza e resistenza alla corrosione più elevate. Tuttavia, tali combinazioni di proprietà spesso non si trovano nelle leghe metalliche comuni. A questo proposito, la rete metallica a base di acciaio (MMC) è sempre più adottata dall'industria, ma non sappiamo molto di più sulle loro prestazioni nel normale funzionamento, soprattutto se prodotte con il metodo di produzione additiva (AM). Il progetto mira ad esaminare l'integrità strutturale dei materiali MMC basati sull'acciaio a base di hebm e fabbricati con fusione laser selettiva (SLM) — AM. In particolare, questo progetto di ricerca mira ad esaminare la sostenibilità dell'uso di AM-MMC in ambienti marini. La famiglia di acciai inossidabili 316 è ampiamente utilizzata nelle applicazioni marine grazie alla loro resistenza meccanica e alla resistenza alla corrosione. Allo stesso tempo, le ceramiche TiC e Al2O3 hanno dimostrato di avere proprietà fisiche e meccaniche attraenti che li rendono eccezionali come particelle di rinforzo nella rete d'acciaio. Per questi motivi, il lavoro proposto si concentrerà sull'esplorazione della composizione, della fabbricazione e della caratterizzazione chimico-meccanica delle MMC: 316L — Al2O3 e 316L — TiC. I parametri di "stampa" non ottimizzati possono avere un impatto negativo sulle proprietà fisiche e sulla compattezza del materiale (creazione di crepe e risorse tra strati), e quindi sulle proprietà meccaniche e sul comportamento anticorrosivo del prodotto finale. È quindi molto importante considerare gli effetti combinati della sintesi (HBM) e del trattamento delle polveri (AM). (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 January 2022
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Revision as of 10:50, 11 January 2022
Project Q2720773 in Cyprus
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Additional Manufacturing of Composite Metal Mesh for Applications in the Maritime Industry |
Project Q2720773 in Cyprus |
Statements
207,128.0 Euro
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243,680.0 Euro
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85.0 percent
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23 January 2019
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2 February 2022
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University of Cyprus
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Με τις συνεχώς αυξανόμενες υπεράκτιες δραστηριότητες, βιομηχανίες όπως η ναυτιλία η πετροχημική και η βιομηχανία αφαλάτωσης αυξάνουν τις προσπάθειες για ανάπτυξη οικονομικά αποδοτικών υλικών με υψηλότερες αντοχές και ιδιότητες αντοχής στη διάβρωση. Ωστόσο, τέτοιοι συνδυασμοί ιδιοτήτων δεν απαντώνται συχνά στα κοινώς διαδεδομένα μεταλλικά κράματα. Από την άποψη αυτή, τα σύνθετα μεταλλικά πλέγματα (MMC) που έχουν ως βάση το χάλυβα, υιοθετούνται ολοένα και περισσότερο από τη βιομηχανία, χωρίς όμως να γνωρίζουμε πολλά ακόμα όσον αφορά την επίδοσή τους κατά τη κανονική τους λειτουργία, ειδικά όταν παράγονται με την μέθοδο της προσθετικής κατασκευής (AM). Το έργο στοχεύει στην εξέταση της δομικής ακεραιότητας των υλικών MMC με βάση το χάλυβα που συντίθενται HEBM και κατασκευάζονται με selective laser melting (SLM) - ΑM. Ειδικότερα, το ερευνητικό αυτό έργο έχει ως στόχο να εξετάσει τη βιωσιμότητα χρήσης των ΑΜ-MMC σε θαλάσσια περιβάλλοντα. Η οικογένεια των 316 ανοξείδωτων χαλύβων χρησιμοποιείται ευρέως στις θαλάσσιες εφαρμογές λόγω της μηχανικής αντοχής τους και της αντίστασης τους στη διάβρωση. Ταυτόχρονα, τα κεραμικά TiC και Al2O3 έχουν αποδειχθεί ότι διαθέτουν ελκυστικές φυσικές και μηχανικές ιδιότητες που τα καθιστούν εξαιρετικούς υποψήφιους ως σωματίδια ενίσχυσης στο πλέγμα χάλυβα. Για τους λόγους αυτούς, η προτεινόμενη εργασία θα επικεντρωθεί στη διερεύνηση της σύνθεσης, της κατασκευής και του χημικο-μηχανικού χαρακτηρισμού των ΜΜC: 316L - Al2O3 και 316L - TiC. Οι μη βελτιστοποιημένες παράμετροι "εκτύπωσης" μπορεί να έχουν αρνητικές επίπτωσης στις φυσικές ιδιότητεςκ αι τη συμπάγεια του υλικού (δημιουργία ρωγμών και πόρων ανάμεσα στα στρώματα), και κατ’ επέκταση στις μηχανικές ιδιότητες και τη συμπεριφορά διάβρωσης του τελικού προϊόντος. Είναι επομένως πολύ σημαντικό να εξεταστούν οι συνδυαστικές επιδράσεις σύνθεσης (ΗΕΒΜ) και επεξεργασίας της σκόνης (AM). (Greek)
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With ever-increasing offshore activities, industries such as shipping, petrochemicals and the desalination industry are increasing efforts to develop cost-efficient materials with higher resistance and corrosion resistance properties. However, such combinations of properties are not often found in commonly used metal alloys. In this respect, steel-based composite metal meshes (MMCs) are increasingly adopted by industry, but we do not know much more about their performance in normal operation, especially when they are produced using the addition method (AM). The project aims to examine the structural integrity of the steel-based MMC materials that are synthesised HEBM and manufactured with selective laser melting (SLM) – IT. In particular, this research project aims to examine the sustainability of the use of AM-MMCs in marine environments. The family of 316 stainless steels is widely used in marine applications due to their mechanical resistance and corrosion resistance. At the same time, TiC and Al2O3 have been shown to possess attractive physical and mechanical properties that make them exceptional candidates as particles in the steel mesh. For these reasons, the proposed work will focus on investigating the composition, manufacture and chemical-mechanical characterisation of MMCs: 316L – Al2O3 and 316L – TiC. Unoptimised “printing” parameters may have a negative impact on the physical properties of the material (creating cracks and pores between layers), and thus on the mechanical properties and corrosion behaviour of the finished product. It is therefore very important to consider the combined synthesis and dust treatment (AM) effects. (English)
31 May 2021
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Avec des activités offshore de plus en plus nombreuses, des industries comme le transport maritime, la pétrochimie et l’industrie du dessalement intensifient leurs efforts pour développer des matériaux rentables ayant des propriétés de résistance à la corrosion et à la résistance accrues. Cependant, de telles combinaisons de propriétés ne se retrouvent souvent pas dans les alliages métalliques communs. À cet égard, les mailles métalliques composites (MMC) à base d’acier sont de plus en plus adoptées par l’industrie, mais nous ne savons pas beaucoup plus sur leurs performances en fonctionnement normal, en particulier lorsqu’elles sont produites par la méthode de fabrication additive (AM). Le projet vise à examiner l’intégrité structurelle des matériaux MMC à base d’acier à base d’ourlet et fabriqués avec fusion sélective au laser (SLM) — AM. En particulier, ce projet de recherche vise à examiner la durabilité de l’utilisation de l’AM-MMC dans les milieux marins. La famille des aciers inoxydables 316 est largement utilisée dans les applications marines en raison de leur résistance mécanique et de leur résistance à la corrosion. Dans le même temps, les céramiques TiC et Al2O3 se sont révélées avoir des propriétés physiques et mécaniques attrayantes qui en font des candidats exceptionnels comme particules de renfort dans le treillis d’acier. Pour ces raisons, les travaux proposés se concentreront sur l’étude de la composition, de la fabrication et de la caractérisation chimique et mécanique des MMC: 316L — Al2O3 et 316L — TiC. Les paramètres d’«impression» non optimisés peuvent avoir un impact négatif sur les propriétés physiques et la compacité du matériau (création de fissures et de ressources entre les couches), et donc sur les propriétés mécaniques et le comportement de corrosion du produit final. Il est donc très important de considérer les effets combinés de la synthèse (HBM) et du traitement des poussières (AM). (French)
27 November 2021
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Mit ständig wachsenden Offshore-Aktivitäten nehmen Industrien wie Schifffahrt, Petrochemie und Entsalzungsindustrie zunehmend Anstrengungen zur Entwicklung kostengünstiger Werkstoffe mit höheren Widerstands- und Korrosionsbeständigkeitseigenschaften vor. Solche Kombinationen von Eigenschaften finden sich jedoch oft nicht in gängigen Metalllegierungen. In diesem Zusammenhang nimmt die Industrie zunehmend eine stahlbasierte Verbundmetallmasche (MMC) ein, aber wir wissen nicht viel mehr über deren Leistung im normalen Betrieb, vor allem wenn sie durch die Methode der additiven Fertigung (AM) hergestellt werden. Das Projekt zielt darauf ab, die strukturelle Integrität von MMC-Materialien auf Basis von hebmbasiertem Stahl zu untersuchen und mit selektivem Laserschmelzen (SLM) – AM hergestellt. Mit diesem Forschungsprojekt soll insbesondere die Nachhaltigkeit des Einsatzes von AM-MMC in der Meeresumwelt untersucht werden. Die Familie von 316 rostfreien Stählen ist aufgrund ihrer mechanischen Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit in Marineanwendungen weit verbreitet. Gleichzeitig haben TiC und Al2O3 Keramiken nachweislich attraktive physikalische und mechanische Eigenschaften, die sie außergewöhnliche Kandidaten als Verstärkungspartikel im Stahlgewebe machen. Aus diesen Gründen wird der Schwerpunkt der vorgeschlagenen Arbeiten auf der Untersuchung der Zusammensetzung, der Herstellung und der chemisch-mechanischen Charakterisierung von MMC liegen: 316L – Al2O3 und 316L – TiC. Nicht optimierte „Druckparameter“ können sich negativ auf die physikalischen Eigenschaften und die Verdichtung des Materials (Risse und Ressourcen zwischen Schichten) und damit auf die mechanischen Eigenschaften und das Korrosionsverhalten des Endprodukts auswirken. Daher ist es sehr wichtig, Kombinationseffekte von Synthese (HBM) und Staubbehandlung (AM) zu berücksichtigen. (German)
29 November 2021
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Met steeds toenemende offshore-activiteiten verhogen industrieën zoals de scheepvaart, petrochemicaliën en ontziltingsindustrie de inspanningen om kosteneffectieve materialen te ontwikkelen met hogere weerstands- en corrosiebestendigheidseigenschappen. Dergelijke combinaties van eigenschappen worden echter vaak niet gevonden in gewone metaallegeringen. In dit opzicht wordt de industrie steeds vaker op staal gebaseerde composietmetaalmatten (MMC) aangenomen, maar we weten niet veel meer over hun prestaties bij normaal gebruik, vooral wanneer ze worden geproduceerd volgens de methode van additieve productie (AM). Het project heeft tot doel de structurele integriteit van MMC-materialen te onderzoeken op basis van staal op basis van Hebm en vervaardigd met selectief lasersmelten (SLM) — AM. Dit onderzoeksproject heeft met name tot doel de duurzaamheid van het gebruik van AM-MMC in mariene omgevingen te onderzoeken. De familie van 316 roestvrij staal wordt wijd gebruikt in mariene toepassingen wegens hun mechanische sterkte en corrosieweerstand. Tegelijkertijd hebben TiC en Al2O3 keramiek bewezen aantrekkelijke fysische en mechanische eigenschappen te hebben die hen uitzonderlijke kandidaten maken als versterkingsdeeltjes in het stalen gaas. Om deze redenen zullen de voorgestelde werkzaamheden gericht zijn op het onderzoeken van de samenstelling, de fabricage en de chemisch-mechanische karakterisering van MMC’s: 316L — Al2O3 en 316L — TiC. Niet-geoptimaliseerde „printing”-parameters kunnen een negatief effect hebben op de fysische eigenschappen en de compactheid van het materiaal (scheuren en bronnen tussen lagen) en dus op de mechanische eigenschappen en het corrosiegedrag van het eindproduct. Daarom is het zeer belangrijk om rekening te houden met gecombineerde effecten van synthese (HBM) en stofbehandeling (AM). (Dutch)
29 November 2021
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Con attività offshore in continuo aumento, industrie come il trasporto marittimo, petrolchimico e l'industria della desalinizzazione stanno aumentando gli sforzi per sviluppare materiali economicamente convenienti con proprietà di resistenza e resistenza alla corrosione più elevate. Tuttavia, tali combinazioni di proprietà spesso non si trovano nelle leghe metalliche comuni. A questo proposito, la rete metallica a base di acciaio (MMC) è sempre più adottata dall'industria, ma non sappiamo molto di più sulle loro prestazioni nel normale funzionamento, soprattutto se prodotte con il metodo di produzione additiva (AM). Il progetto mira ad esaminare l'integrità strutturale dei materiali MMC basati sull'acciaio a base di hebm e fabbricati con fusione laser selettiva (SLM) — AM. In particolare, questo progetto di ricerca mira ad esaminare la sostenibilità dell'uso di AM-MMC in ambienti marini. La famiglia di acciai inossidabili 316 è ampiamente utilizzata nelle applicazioni marine grazie alla loro resistenza meccanica e alla resistenza alla corrosione. Allo stesso tempo, le ceramiche TiC e Al2O3 hanno dimostrato di avere proprietà fisiche e meccaniche attraenti che li rendono eccezionali come particelle di rinforzo nella rete d'acciaio. Per questi motivi, il lavoro proposto si concentrerà sull'esplorazione della composizione, della fabbricazione e della caratterizzazione chimico-meccanica delle MMC: 316L — Al2O3 e 316L — TiC. I parametri di "stampa" non ottimizzati possono avere un impatto negativo sulle proprietà fisiche e sulla compattezza del materiale (creazione di crepe e risorse tra strati), e quindi sulle proprietà meccaniche e sul comportamento anticorrosivo del prodotto finale. È quindi molto importante considerare gli effetti combinati della sintesi (HBM) e del trattamento delle polveri (AM). (Italian)
11 January 2022
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*Δεν έχει γεωγραφική διάσταση*
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Identifiers
34465
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