(A19_068_2015_0680017_1115) A19_068_2015_0680017 (Q2168217): Difference between revisions
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(A19_068_2015_0680017_1115) A19_068_2015_0680017 | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
IN GROSSEN BALLUNGSRÄUMEN, ABER BIS ZU EINEM GEWISSEN GRAD AUCH FÜR MITTELGROSSE STÄDTE, IST DER FAHRZEUGVERKEHR EINE GROSSE KRITIK AN DEN DAMIT VERBUNDENEN MOBILITÄTSPROBLEMEN UND – ABGESEHEN VON DEN OFT SCHLECHTEN STRASSENINFRASTRUKTUREN UND ÖFFENTLICHEN VERKEHRSMITTELN – DIE SUCHE NACH PARKPLÄTZEN UND EINEN BESONDERS FÜR DIE BÜRGER EMPFUNDENEN STRESSFAKTOR. WAS DIE BEREITSTELLUNG VON PARKPLÄTZEN MIT TECHNOLOGISCHEN NEUERUNGEN IN BEZUG AUF FUNKTIONALITÄT UND NÜTZLICHKEIT ANBELANGT, SO SEHEN DIE NEUEN TRENDS DIE SCHAFFUNG VON PARKPLÄTZEN ENTSPRECHEND DEN ERWEITERUNGEN DER STÄDTISCHEN LINIEN SOWOHL METROPOLREGIONEN, STRASSENBAHNEN ALS AUCH AUF DER STRASSE ENTLANG VON LINIEN VOR, DIE RADIAL ZU DEN VORORTEN UND PRODUKTIONSGEBIETEN FÜHREN, UM DIE STÄDTISCHEN ZENTREN SO WEIT WIE MÖGLICH ZU BELEUCHTEN. SIE MUSS DAHER DAS VERKEHRSSYSTEM UMGESTALTEN UND, UM WICHTIGE ZUFLÜSSE VON FAHRZEUGEN ANZUGEHEN, DORT UND DER NOTWENDIGKEIT GROSSER ORGANISIERTER PARKPLÄTZE, DIE DURCH DAS SYSTEM KOORDINIERT WERDEN, MÖGLICHERWEISE INTEGRIERT UND FLEXIBEL (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: IN GROSSEN BALLUNGSRÄUMEN, ABER BIS ZU EINEM GEWISSEN GRAD AUCH FÜR MITTELGROSSE STÄDTE, IST DER FAHRZEUGVERKEHR EINE GROSSE KRITIK AN DEN DAMIT VERBUNDENEN MOBILITÄTSPROBLEMEN UND – ABGESEHEN VON DEN OFT SCHLECHTEN STRASSENINFRASTRUKTUREN UND ÖFFENTLICHEN VERKEHRSMITTELN – DIE SUCHE NACH PARKPLÄTZEN UND EINEN BESONDERS FÜR DIE BÜRGER EMPFUNDENEN STRESSFAKTOR. WAS DIE BEREITSTELLUNG VON PARKPLÄTZEN MIT TECHNOLOGISCHEN NEUERUNGEN IN BEZUG AUF FUNKTIONALITÄT UND NÜTZLICHKEIT ANBELANGT, SO SEHEN DIE NEUEN TRENDS DIE SCHAFFUNG VON PARKPLÄTZEN ENTSPRECHEND DEN ERWEITERUNGEN DER STÄDTISCHEN LINIEN SOWOHL METROPOLREGIONEN, STRASSENBAHNEN ALS AUCH AUF DER STRASSE ENTLANG VON LINIEN VOR, DIE RADIAL ZU DEN VORORTEN UND PRODUKTIONSGEBIETEN FÜHREN, UM DIE STÄDTISCHEN ZENTREN SO WEIT WIE MÖGLICH ZU BELEUCHTEN. SIE MUSS DAHER DAS VERKEHRSSYSTEM UMGESTALTEN UND, UM WICHTIGE ZUFLÜSSE VON FAHRZEUGEN ANZUGEHEN, DORT UND DER NOTWENDIGKEIT GROSSER ORGANISIERTER PARKPLÄTZE, DIE DURCH DAS SYSTEM KOORDINIERT WERDEN, MÖGLICHERWEISE INTEGRIERT UND FLEXIBEL (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: IN GROSSEN BALLUNGSRÄUMEN, ABER BIS ZU EINEM GEWISSEN GRAD AUCH FÜR MITTELGROSSE STÄDTE, IST DER FAHRZEUGVERKEHR EINE GROSSE KRITIK AN DEN DAMIT VERBUNDENEN MOBILITÄTSPROBLEMEN UND – ABGESEHEN VON DEN OFT SCHLECHTEN STRASSENINFRASTRUKTUREN UND ÖFFENTLICHEN VERKEHRSMITTELN – DIE SUCHE NACH PARKPLÄTZEN UND EINEN BESONDERS FÜR DIE BÜRGER EMPFUNDENEN STRESSFAKTOR. WAS DIE BEREITSTELLUNG VON PARKPLÄTZEN MIT TECHNOLOGISCHEN NEUERUNGEN IN BEZUG AUF FUNKTIONALITÄT UND NÜTZLICHKEIT ANBELANGT, SO SEHEN DIE NEUEN TRENDS DIE SCHAFFUNG VON PARKPLÄTZEN ENTSPRECHEND DEN ERWEITERUNGEN DER STÄDTISCHEN LINIEN SOWOHL METROPOLREGIONEN, STRASSENBAHNEN ALS AUCH AUF DER STRASSE ENTLANG VON LINIEN VOR, DIE RADIAL ZU DEN VORORTEN UND PRODUKTIONSGEBIETEN FÜHREN, UM DIE STÄDTISCHEN ZENTREN SO WEIT WIE MÖGLICH ZU BELEUCHTEN. SIE MUSS DAHER DAS VERKEHRSSYSTEM UMGESTALTEN UND, UM WICHTIGE ZUFLÜSSE VON FAHRZEUGEN ANZUGEHEN, DORT UND DER NOTWENDIGKEIT GROSSER ORGANISIERTER PARKPLÄTZE, DIE DURCH DAS SYSTEM KOORDINIERT WERDEN, MÖGLICHERWEISE INTEGRIERT UND FLEXIBEL (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 25 December 2021
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Revision as of 13:57, 25 December 2021
Project Q2168217 in Italy
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | (A19_068_2015_0680017_1115) A19_068_2015_0680017 |
Project Q2168217 in Italy |
Statements
46,187.09 Euro
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205,275.95 Euro
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22.5 percent
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15 June 2015
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10 December 2018
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22 November 2020
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UNIVERSITA' DEGLI STUDI DI FIRENZE
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NELLE GRANDI REALTA METROPOLITANE, MA IN UNA QUALCHE MISURA ANCHE PER CITTA DI MEDIE DIMENSIONI, IL TRAFFICO VEICOLARE RAPPRESENTA UNA RILEVANTE CRITICITA PER I PROBLEMI DI MOBILITA CHE COMPORTA E, A PARTE LE INFRASTRUTTURE STRADALI E I MEZZI DI TRASPORTO PUBBLICI, SPESSO CARENTI, LA RICERCA DEL PARCHEGGIO E UN FATTORE DI STRESS PARTICOLARMENTE SENTITO DAL CITTADINO. PER QUANTO RIGUARDA L?OFFERTA DI PARCHEGGI CHE PRESENTANO INNOVAZIONI TECNOLOGICHE DI FUNZIONALITA ED UTILITA, LE NUOVE TENDENZE PREVEDONO LA REALIZZAZIONE DI AREE DI SOSTA IN FUNZIONE DEI PROLUNGAMENTI DELLE LINEE URBANE SIA METROPOLITANE, LADDOVE ESISTONO, TRANVIARIE E SU GOMMA LUNGO DIRETTRICI CHE CONDUCONO RADIALMENTE ALLE PERIFERIE E ZONE PRODUTTIVE PER ALLEGGERIRE IL PIU POSSIBILE I CENTRI URBANI. NECESSITA PERTANTO RIDISEGNARE IL SISTEMA DI TRASPORTI E, PER INDIRIZZARE IMPORTANTI AFFLUSSI DI VEICOLI, VI E LA NECESSITA DI GRANDI PARCHEGGI ORGANIZZATI, COORDINATI A SISTEMA, POSSIBILMENTE FRA LORO INTEGRATI, FLESSIBILI (Italian)
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IN LARGE METROPOLITAN AREAS, BUT TO SOME EXTENT ALSO FOR MEDIUM-SIZED CITIES, ROAD TRAFFIC IS A MAJOR CHALLENGE FOR THE MOBILITY PROBLEMS INVOLVED, AND, APART FROM PUBLIC ROAD INFRASTRUCTURE AND PUBLIC TRANSPORT VEHICLES, OFTEN LACKING, THE SEARCH FOR THE CAR PARK AND A STRESSFUL FACTOR PARTICULARLY HEARD BY THE CITIZEN. WITH REGARD TO THE SUPPLY OF PARKING AREAS WITH TECHNOLOGICAL INNOVATIONS OF FUNCTIONALITY AND UTILITA, THE NEW TRENDS INCLUDE THE ESTABLISHMENT OF PARKING AREAS IN THE LIGHT OF THE EXTENSIONS OF THE URBAN LINES IN METROPOLITAN AREAS, WHERE THEY EXIST, TRAMWAYS AND ROADS TO RADIALLY TO THE SUBURBS AND PRODUCTION AREAS IN ORDER TO REDUCE URBAN CENTRES AS MUCH AS POSSIBLE. IT THEREFORE NEEDS TO REDESIGN THE TRANSPORT SYSTEM AND, IN ORDER TO TARGET IMPORTANT INFLOWS OF VEHICLES, THERE AND THE NEED FOR LARGE, ORGANISED, COORDINATED, AND POSSIBLY INTEGRATED, SYSTEM PARKING. (English)
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DANS LES GRANDES ZONES MÉTROPOLITAINES, MAIS DANS UNE CERTAINE MESURE MÊME POUR LES VILLES DE TAILLE MOYENNE, LA CIRCULATION AUTOMOBILE EST UNE CRITIQUE MAJEURE DES PROBLÈMES DE MOBILITÉ QU’ELLE ENTRAÎNE ET, OUTRE LES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES ET LES TRANSPORTS PUBLICS SOUVENT MÉDIOCRES, LA RECHERCHE D’UN PARKING ET UN FACTEUR DE STRESS PARTICULIÈREMENT RESSENTI PAR LES CITOYENS. EN CE QUI CONCERNE LA MISE À DISPOSITION D’ESPACES DE STATIONNEMENT DOTÉS D’INNOVATIONS TECHNOLOGIQUES EN TERMES DE FONCTIONNALITÉ ET D’UTILITÉ, LES NOUVELLES TENDANCES PRÉVOIENT LA CRÉATION D’AIRES DE STATIONNEMENT EN FONCTION DES EXTENSIONS DES LIGNES URBAINES TANT MÉTROPOLITAINES, LÀ OÙ ELLES EXISTENT, QUE PAR VOIE DE TRAMWAYS ET PAR LA ROUTE QUI MÈNENT RADIALEMENT AUX BANLIEUES ET AUX ZONES DE PRODUCTION AFIN D’ALLÉGER AUTANT QUE POSSIBLE LES CENTRES URBAINS. ELLE DOIT DONC REPENSER LE SYSTÈME DE TRANSPORT ET, POUR FAIRE FACE AUX ENTRÉES IMPORTANTES DE VÉHICULES, IL Y A LIEU DE PRÉVOIR DE GRANDS ESPACES DE STATIONNEMENT ORGANISÉS, COORDONNÉS PAR UN SYSTÈME, ÉVENTUELLEMENT INTÉGRÉS ET FLEXIBLES. (French)
23 December 2021
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IN GROTE METROPOLITANE GEBIEDEN, MAAR TOT OP ZEKERE HOOGTE ZELFS VOOR MIDDELGROTE STEDEN, IS HET VOERTUIGVERKEER EEN BELANGRIJKE KRITIEK OP DE MOBILITEITSPROBLEMEN DIE HET MET ZICH MEEBRENGT EN, AFGEZIEN VAN DE VAAK SLECHTE WEGENINFRASTRUCTUUR EN OPENBAAR VERVOER, HET ZOEKEN NAAR PARKEREN EN EEN BIJZONDER STRESSFACTOR VOOR DE BURGER. WAT DE TERBESCHIKKINGSTELLING VAN PARKEERPLAATSEN MET TECHNOLOGISCHE VERNIEUWINGEN OP HET GEBIED VAN FUNCTIONALITEIT EN NUT BETREFT, VOORZIEN DE NIEUWE TRENDS IN DE AANLEG VAN PARKEERTERREINEN VOLGENS DE UITBREIDINGEN VAN STEDELIJKE LIJNEN, WAAR DEZE BESTAAN, TRAMS EN OVER DE WEG LANGS LIJNEN DIE RADIAAL NAAR DE VOORSTEDEN EN PRODUCTIEGEBIEDEN LEIDEN OM DE STEDELIJKE CENTRA ZOVEEL MOGELIJK TE VERLICHTEN. DAAROM MOET HET VERVOERSSYSTEEM OPNIEUW WORDEN ONTWORPEN EN, OM REKENING TE HOUDEN MET BELANGRIJKE INSTROOM VAN VOERTUIGEN, DAAR EN DE BEHOEFTE AAN GROTE GEORGANISEERDE PARKEERPLAATSEN, GECOÖRDINEERD DOOR SYSTEEM, EVENTUEEL GEÏNTEGREERD, FLEXIBEL (Dutch)
24 December 2021
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IN GROSSEN BALLUNGSRÄUMEN, ABER BIS ZU EINEM GEWISSEN GRAD AUCH FÜR MITTELGROSSE STÄDTE, IST DER FAHRZEUGVERKEHR EINE GROSSE KRITIK AN DEN DAMIT VERBUNDENEN MOBILITÄTSPROBLEMEN UND – ABGESEHEN VON DEN OFT SCHLECHTEN STRASSENINFRASTRUKTUREN UND ÖFFENTLICHEN VERKEHRSMITTELN – DIE SUCHE NACH PARKPLÄTZEN UND EINEN BESONDERS FÜR DIE BÜRGER EMPFUNDENEN STRESSFAKTOR. WAS DIE BEREITSTELLUNG VON PARKPLÄTZEN MIT TECHNOLOGISCHEN NEUERUNGEN IN BEZUG AUF FUNKTIONALITÄT UND NÜTZLICHKEIT ANBELANGT, SO SEHEN DIE NEUEN TRENDS DIE SCHAFFUNG VON PARKPLÄTZEN ENTSPRECHEND DEN ERWEITERUNGEN DER STÄDTISCHEN LINIEN SOWOHL METROPOLREGIONEN, STRASSENBAHNEN ALS AUCH AUF DER STRASSE ENTLANG VON LINIEN VOR, DIE RADIAL ZU DEN VORORTEN UND PRODUKTIONSGEBIETEN FÜHREN, UM DIE STÄDTISCHEN ZENTREN SO WEIT WIE MÖGLICH ZU BELEUCHTEN. SIE MUSS DAHER DAS VERKEHRSSYSTEM UMGESTALTEN UND, UM WICHTIGE ZUFLÜSSE VON FAHRZEUGEN ANZUGEHEN, DORT UND DER NOTWENDIGKEIT GROSSER ORGANISIERTER PARKPLÄTZE, DIE DURCH DAS SYSTEM KOORDINIERT WERDEN, MÖGLICHERWEISE INTEGRIERT UND FLEXIBEL (German)
25 December 2021
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Identifiers
D56G15001040009
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