Base construction of the new generation tram (Q78436): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
De basisconstructie van de volgende generatie tram | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het doel van het project is de ontwikkeling van de basisstructuur van een nieuwe generatie tram met ongeëvenaarde parameters op de markt, gekenmerkt door een lager gewicht en een laag energieverbruik als gevolg van het gebruik van goed geselecteerde kunststoffen bij de constructie van de carrosserie. De invoering van een laagvloers enkelvoudig voertuig met een lage structurele massa zal resulteren in een laag verbruik van velg en spoorinfrastructuur, een lager energieverbruik, minder impact op het milieu (het verminderen van trillingen en trillingen) en een daling van de exploitatiekosten van rollend materieel. Het voertuig zal een volledig nieuwe constructie tot nu toe niet gevonden in Polen. Het product zal worden ontworpen voor steden met kustlijnen en lijnen met minder belasting. Het project zal in vier fasen worden uitgevoerd: Industrieel onderzoek: —1: Ontwikkeling van technische aannames — Ontwikkelingswerkzaamheden: —2: Implementatie van de eerste laboratoriummodellen -3: Prototype van de volgende generatie tram -4: Prototype tests in termen van compatibiliteit van parameters en functionaliteit met de aannames Het is de bedoeling om het project te voltooien op het 9e Technology Readiness Level. Het project zal het mogelijk maken de basisstructuur van de tram te verkrijgen met geverifieerde functionaliteiten en technische parameters die voortvloeien uit het gebruik van onderdelen in reële omstandigheden. Het project beantwoordt aan de marktbehoefte van de doelgroep vanwege de noodzaak om een tram te creëren die de massa van de bouw, het energieverbruik in rollend materieel en het lawaai in het gebied van stedelijke infrastructuur vermindert. Het resultaat van het project zal worden uitgevoerd in de fabriek in Biskupicy Wlkp. (plaats van uitvoering van het project) door een reeks van de betrokken structuren te starten, zodat de resultaten van de O & O-werkzaamheden binnen drie jaar na de voltooiing ervan op het grondgebied van de Republiek Polen zullen worden uitgevoerd. Eigenaar van de pra (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van het project is de ontwikkeling van de basisstructuur van een nieuwe generatie tram met ongeëvenaarde parameters op de markt, gekenmerkt door een lager gewicht en een laag energieverbruik als gevolg van het gebruik van goed geselecteerde kunststoffen bij de constructie van de carrosserie. De invoering van een laagvloers enkelvoudig voertuig met een lage structurele massa zal resulteren in een laag verbruik van velg en spoorinfrastructuur, een lager energieverbruik, minder impact op het milieu (het verminderen van trillingen en trillingen) en een daling van de exploitatiekosten van rollend materieel. Het voertuig zal een volledig nieuwe constructie tot nu toe niet gevonden in Polen. Het product zal worden ontworpen voor steden met kustlijnen en lijnen met minder belasting. Het project zal in vier fasen worden uitgevoerd: Industrieel onderzoek: —1: Ontwikkeling van technische aannames — Ontwikkelingswerkzaamheden: —2: Implementatie van de eerste laboratoriummodellen -3: Prototype van de volgende generatie tram -4: Prototype tests in termen van compatibiliteit van parameters en functionaliteit met de aannames Het is de bedoeling om het project te voltooien op het 9e Technology Readiness Level. Het project zal het mogelijk maken de basisstructuur van de tram te verkrijgen met geverifieerde functionaliteiten en technische parameters die voortvloeien uit het gebruik van onderdelen in reële omstandigheden. Het project beantwoordt aan de marktbehoefte van de doelgroep vanwege de noodzaak om een tram te creëren die de massa van de bouw, het energieverbruik in rollend materieel en het lawaai in het gebied van stedelijke infrastructuur vermindert. Het resultaat van het project zal worden uitgevoerd in de fabriek in Biskupicy Wlkp. (plaats van uitvoering van het project) door een reeks van de betrokken structuren te starten, zodat de resultaten van de O & O-werkzaamheden binnen drie jaar na de voltooiing ervan op het grondgebied van de Republiek Polen zullen worden uitgevoerd. Eigenaar van de pra (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het doel van het project is de ontwikkeling van de basisstructuur van een nieuwe generatie tram met ongeëvenaarde parameters op de markt, gekenmerkt door een lager gewicht en een laag energieverbruik als gevolg van het gebruik van goed geselecteerde kunststoffen bij de constructie van de carrosserie. De invoering van een laagvloers enkelvoudig voertuig met een lage structurele massa zal resulteren in een laag verbruik van velg en spoorinfrastructuur, een lager energieverbruik, minder impact op het milieu (het verminderen van trillingen en trillingen) en een daling van de exploitatiekosten van rollend materieel. Het voertuig zal een volledig nieuwe constructie tot nu toe niet gevonden in Polen. Het product zal worden ontworpen voor steden met kustlijnen en lijnen met minder belasting. Het project zal in vier fasen worden uitgevoerd: Industrieel onderzoek: —1: Ontwikkeling van technische aannames — Ontwikkelingswerkzaamheden: —2: Implementatie van de eerste laboratoriummodellen -3: Prototype van de volgende generatie tram -4: Prototype tests in termen van compatibiliteit van parameters en functionaliteit met de aannames Het is de bedoeling om het project te voltooien op het 9e Technology Readiness Level. Het project zal het mogelijk maken de basisstructuur van de tram te verkrijgen met geverifieerde functionaliteiten en technische parameters die voortvloeien uit het gebruik van onderdelen in reële omstandigheden. Het project beantwoordt aan de marktbehoefte van de doelgroep vanwege de noodzaak om een tram te creëren die de massa van de bouw, het energieverbruik in rollend materieel en het lawaai in het gebied van stedelijke infrastructuur vermindert. Het resultaat van het project zal worden uitgevoerd in de fabriek in Biskupicy Wlkp. (plaats van uitvoering van het project) door een reeks van de betrokken structuren te starten, zodat de resultaten van de O & O-werkzaamheden binnen drie jaar na de voltooiing ervan op het grondgebied van de Republiek Polen zullen worden uitgevoerd. Eigenaar van de pra (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 19:37, 16 December 2021
Project Q78436 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Base construction of the new generation tram |
Project Q78436 in Poland |
Statements
4,564,518.69 zloty
0 references
10,306,058.45 zloty
0 references
44.29 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
MODERTRANS POZNAŃ SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°28'38.3"N, 17°17'13.2"E
0 references
Projekt ma na celu opracowanie bazowej konstrukcji tramwaju nowej generacji o niespotykanych na rynku parametrach, charakteryzujący się mniejszą masą i niskim zużyciem energii dzięki zastosowaniu odpowiednio dobranych tworzyw sztucznych w budowie nadwozia. Wprowadzenie na rynek niskopodłogowego jednoczłonowego pojazdu o niskiej konstrukcyjnej masie przełoży się na niskie zużycie obręczy kół i infrastruktury torowej, niższe zużycie energii, mniejsze oddziaływanie na otoczenie (ograniczenie wibracji i drgań) i spadek kosztów eksploatacji taboru. Pojazd będzie zupełnie nową konstrukcją jak dotąd nie spotykaną w Polsce. Produkt przeznaczony będzie dla miast posiadających linie wybiegowe i linie o mniejszym obciążeniu. Projekt zostanie zrealizowany w 4 etapach: -Badania przemysłowe: -1: Opracowanie założeń technicznych -Prace rozwojowe: -2: Wykonanie pierwszych modeli laboratoryjnych -3: Wykonanie prototypu tramwaju nowej generacji -4: Testy prototypu w zakresie zgodności parametrów i funkcjonalności z założeniami Planowane jest zakończenie realizacji projektu na IX poziomie gotowości technologicznej. Projekt pozwoli na uzyskanie bazowej konstrukcji tramwaju o zweryfikowanych funkcjonalnościach i parametrach technicznych, powstałych w wyniku zastosowania podzespołów w warunkach rzeczywistych. Projekt stanowi odpowiedź na potrzebę rynkową grupy docelowej związaną z koniecznością stworzenia tramwaju ograniczającego masę konstrukcji, zużycie energii w taborze szynowym i hałas w obszarze infrastruktury miejskiej. Rezultat projektu zostanie wdrożony w zakładzie w Biskupicach Wlkp. (miejsce realizacji projektu) poprzez uruchomienie seryjnej produkcji przedmiotowych konstrukcji w związku z czym wdrożenie wyników prac B+R nastąpi na terytorium RP w okresie 3 lat od jego zakończenia. Właścicielem pra (Polish)
0 references
The project aims to develop a base construction of a new generation tram with unprecedented parameters, characterised by lower mass and low energy consumption thanks to the use of properly selected plastics in the construction of the bodywork. The placing on the market of a low-floor single-floor vehicle with low structural mass will translate into low rim wear and track infrastructure, lower energy consumption, less environmental impact (vibration and vibration reduction) and lower operating costs for rolling stock. The vehicle will be a completely new construction not yet seen in Poland. The product will be designed for cities with runway lines and less load lines. The project will be implemented in 4 stages: —Industrial research: —1: Development of technical assumptions – Development work: —2: Production of the first laboratory models -3: Construction of a new generation tram prototype -4: Tests of the prototype regarding the compatibility of parameters and functionality with the assumptions are planned to complete the implementation of the project at the level of technological readiness IX. The project will allow to obtain the basic construction of the tram with verified functionalities and technical parameters, created as a result of the application of components in real conditions. The project responds to the market need for the target group to create a tram limiting the mass of the structure, energy consumption in rolling stock and noise in the area of urban infrastructure. The result of the project will be implemented at the plant in Biskupicy Wlkp. (the place of implementation of the project) by launching serial production of these structures, therefore implementation of the results of R & D works will take place in the territory of the Republic of Poland within 3 years of its completion. The owner of the great (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de développer la structure de base d’un tramway de nouvelle génération avec des paramètres inégalés sur le marché, caractérisé par un poids plus faible et une faible consommation d’énergie due à l’utilisation de plastiques correctement sélectionnés dans la construction de la carrosserie. L’introduction d’un véhicule monobloc à plancher bas de faible masse structurelle se traduira par une faible consommation d’infrastructure des roues et des voies, une consommation d’énergie moindre, une réduction de l’impact sur l’environnement (réduction des vibrations et des vibrations) et une diminution des coûts d’exploitation du matériel roulant. Le véhicule sera une construction entièrement nouvelle jusqu’à présent introuvable en Pologne. Le produit sera conçu pour les villes avec des côtes et des lignes avec moins de charge. Le projet sera mis en œuvre en 4 étapes: Recherche industrielle: —1: Élaboration d’hypothèses techniques — Travaux de développement: —2: Mise en œuvre des premiers modèles de laboratoire -3: Prototype du tramway de nouvelle génération -4: Essais prototypes en termes de compatibilité des paramètres et de fonctionnalité avec les hypothèses Il est prévu d’achever le projet au 9e niveau de préparation technologique. Le projet permettra d’obtenir la structure de base du tramway avec des fonctionnalités vérifiées et des paramètres techniques résultant de l’utilisation de composants dans des conditions réelles. Le projet répond aux besoins du marché du groupe cible en raison de la nécessité de créer un tramway qui réduit la masse de construction, la consommation d’énergie du matériel roulant et le bruit dans le domaine des infrastructures urbaines. Le résultat du projet sera mis en œuvre à l’usine de Biskupicy Wlkp. (lieu de mise en œuvre du projet) en lançant une série de productions des structures concernées, de sorte que les résultats des travaux de R & D soient mis en œuvre sur le territoire de la République de Pologne dans un délai de trois ans à compter de son achèvement. Propriétaire de la pra (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, die Grundstruktur einer Straßenbahn der neuen Generation mit beispiellosen Parametern auf dem Markt zu entwickeln, die sich durch geringeres Gewicht und geringen Energieverbrauch durch den Einsatz von richtig ausgewählten Kunststoffen im Aufbau des Aufbaus auszeichnet. Die Einführung eines Niederflur-Eingliederfahrzeugs mit geringer struktureller Masse führt zu einem geringen Verbrauch von Felgen und Gleisen, einem geringeren Energieverbrauch, weniger Umweltauswirkungen (reduzierende Vibrationen und Vibrationen) und einem Rückgang der Betriebskosten von Fahrzeugen. Das Fahrzeug wird eine völlig neue Konstruktion sein, die bisher nicht in Polen gefunden wurde. Das Produkt wird für Städte mit Küstenlinien und Linien mit weniger Last konzipiert. Das Projekt wird in vier Phasen durchgeführt: Industrielle Forschung: —1: Entwicklung technischer Annahmen -Entwicklungsarbeiten: —2: Umsetzung der ersten Labormodelle -3: Prototyp der Straßenbahn der nächsten Generation -4: Prototypentests in Bezug auf die Kompatibilität von Parametern und Funktionalität mit den Annahmen Es ist geplant, das Projekt auf der 9. Technology Readiness Level abzuschließen. Das Projekt ermöglicht es, die Grundstruktur der Straßenbahn mit geprüften Funktionalitäten und technischen Parametern zu erhalten, die sich aus der Verwendung von Bauteilen unter realen Bedingungen ergeben. Das Projekt trägt dem Marktbedarf der Zielgruppe Rechnung, da eine Straßenbahn geschaffen werden muss, die die Baumasse, den Energieverbrauch von Fahrzeugen und den Lärm im Bereich der städtischen Infrastruktur verringert. Das Projektergebnis wird im Werk in Biskupicy Wlkp realisiert. (Ort der Durchführung des Projekts) durch die Einleitung einer Serienproduktion der betreffenden Strukturen, damit die Ergebnisse der FuE-Arbeiten innerhalb von drei Jahren nach Abschluss des Projekts im Hoheitsgebiet der Republik Polen umgesetzt werden. Besitzer des Pra (German)
7 December 2021
0 references
Het doel van het project is de ontwikkeling van de basisstructuur van een nieuwe generatie tram met ongeëvenaarde parameters op de markt, gekenmerkt door een lager gewicht en een laag energieverbruik als gevolg van het gebruik van goed geselecteerde kunststoffen bij de constructie van de carrosserie. De invoering van een laagvloers enkelvoudig voertuig met een lage structurele massa zal resulteren in een laag verbruik van velg en spoorinfrastructuur, een lager energieverbruik, minder impact op het milieu (het verminderen van trillingen en trillingen) en een daling van de exploitatiekosten van rollend materieel. Het voertuig zal een volledig nieuwe constructie tot nu toe niet gevonden in Polen. Het product zal worden ontworpen voor steden met kustlijnen en lijnen met minder belasting. Het project zal in vier fasen worden uitgevoerd: Industrieel onderzoek: —1: Ontwikkeling van technische aannames — Ontwikkelingswerkzaamheden: —2: Implementatie van de eerste laboratoriummodellen -3: Prototype van de volgende generatie tram -4: Prototype tests in termen van compatibiliteit van parameters en functionaliteit met de aannames Het is de bedoeling om het project te voltooien op het 9e Technology Readiness Level. Het project zal het mogelijk maken de basisstructuur van de tram te verkrijgen met geverifieerde functionaliteiten en technische parameters die voortvloeien uit het gebruik van onderdelen in reële omstandigheden. Het project beantwoordt aan de marktbehoefte van de doelgroep vanwege de noodzaak om een tram te creëren die de massa van de bouw, het energieverbruik in rollend materieel en het lawaai in het gebied van stedelijke infrastructuur vermindert. Het resultaat van het project zal worden uitgevoerd in de fabriek in Biskupicy Wlkp. (plaats van uitvoering van het project) door een reeks van de betrokken structuren te starten, zodat de resultaten van de O & O-werkzaamheden binnen drie jaar na de voltooiing ervan op het grondgebied van de Republiek Polen zullen worden uitgevoerd. Eigenaar van de pra (Dutch)
16 December 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0882/17
0 references