Autonomous charging system for electric buses (Q80200): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in de, and other parts: Adding German translations) |
(Changed label, description and/or aliases in nl, and other parts: Adding Dutch translations) |
||||||||||||||
| label / nl | label / nl | ||||||||||||||
Autonoom oplaadsysteem voor elektrische bussen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het project heeft tot doel uiterlijk op 31 december 2020 onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten uit te voeren die gericht zijn op de totstandbrenging van een alomvattend innovatief systeem „Opticharged” om de behoeften te beoordelen en fabrikanten van elektrische voertuigen de meest geschikte en geoptimaliseerde oplaadinfrastructuur voor openbaar vervoer als e-bus voor te stellen. Met de uitvoering van het e-busproject zowel in Polen als in Europa neemt de vraag naar oplaadinfrastructuur voor voertuigen toe. Verzoekster merkte op dat in de tot dusver voltooide projecten de gebruikte infrastructuur vaak te groot is, d.w.z. dat de geïnstalleerde opladers een te hoog nominaal vermogen hebben, wat betekent dat de exploitant hogere aankoop- en exploitatiekosten (aansluiting op het netwerk) moet maken, wat een probleem kan vormen op een groeiende markt. De infrastructuurbehoeften van e-bussen, op basis van cijfers, voor de uitrol van oplaadstations, die is afgestemd op de behoeften van de exploitant en intelligent beheer van zowel infrastructuur als e-bussen, moeten worden beoordeeld om de exploitatiekosten tot een minimum te beperken. Op basis van de expertise in de ontwikkeling en commercialisering van laadstations voor e-bussen wil verzoekster een oplossing voor dit probleem ontwikkelen. Het „Opticharged”-systeem zal een uitgebreid instrument zijn voor het inschatten van de behoeften van potentiële klanten op het gebied van wagenparkelektrificatie en het leveren van oplaadinfrastructuur met meerdere uitgangen en intelligente vermogens, perfect afgestemd op hun behoeften en behoeften. Het „Opticharged”-systeem zal bestaan uit een IT-systeem en speciale hardwaremodules en laadinfrastructuur. Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project heeft tot doel uiterlijk op 31 december 2020 onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten uit te voeren die gericht zijn op de totstandbrenging van een alomvattend innovatief systeem „Opticharged” om de behoeften te beoordelen en fabrikanten van elektrische voertuigen de meest geschikte en geoptimaliseerde oplaadinfrastructuur voor openbaar vervoer als e-bus voor te stellen. Met de uitvoering van het e-busproject zowel in Polen als in Europa neemt de vraag naar oplaadinfrastructuur voor voertuigen toe. Verzoekster merkte op dat in de tot dusver voltooide projecten de gebruikte infrastructuur vaak te groot is, d.w.z. dat de geïnstalleerde opladers een te hoog nominaal vermogen hebben, wat betekent dat de exploitant hogere aankoop- en exploitatiekosten (aansluiting op het netwerk) moet maken, wat een probleem kan vormen op een groeiende markt. De infrastructuurbehoeften van e-bussen, op basis van cijfers, voor de uitrol van oplaadstations, die is afgestemd op de behoeften van de exploitant en intelligent beheer van zowel infrastructuur als e-bussen, moeten worden beoordeeld om de exploitatiekosten tot een minimum te beperken. Op basis van de expertise in de ontwikkeling en commercialisering van laadstations voor e-bussen wil verzoekster een oplossing voor dit probleem ontwikkelen. Het „Opticharged”-systeem zal een uitgebreid instrument zijn voor het inschatten van de behoeften van potentiële klanten op het gebied van wagenparkelektrificatie en het leveren van oplaadinfrastructuur met meerdere uitgangen en intelligente vermogens, perfect afgestemd op hun behoeften en behoeften. Het „Opticharged”-systeem zal bestaan uit een IT-systeem en speciale hardwaremodules en laadinfrastructuur. Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het project heeft tot doel uiterlijk op 31 december 2020 onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten uit te voeren die gericht zijn op de totstandbrenging van een alomvattend innovatief systeem „Opticharged” om de behoeften te beoordelen en fabrikanten van elektrische voertuigen de meest geschikte en geoptimaliseerde oplaadinfrastructuur voor openbaar vervoer als e-bus voor te stellen. Met de uitvoering van het e-busproject zowel in Polen als in Europa neemt de vraag naar oplaadinfrastructuur voor voertuigen toe. Verzoekster merkte op dat in de tot dusver voltooide projecten de gebruikte infrastructuur vaak te groot is, d.w.z. dat de geïnstalleerde opladers een te hoog nominaal vermogen hebben, wat betekent dat de exploitant hogere aankoop- en exploitatiekosten (aansluiting op het netwerk) moet maken, wat een probleem kan vormen op een groeiende markt. De infrastructuurbehoeften van e-bussen, op basis van cijfers, voor de uitrol van oplaadstations, die is afgestemd op de behoeften van de exploitant en intelligent beheer van zowel infrastructuur als e-bussen, moeten worden beoordeeld om de exploitatiekosten tot een minimum te beperken. Op basis van de expertise in de ontwikkeling en commercialisering van laadstations voor e-bussen wil verzoekster een oplossing voor dit probleem ontwikkelen. Het „Opticharged”-systeem zal een uitgebreid instrument zijn voor het inschatten van de behoeften van potentiële klanten op het gebied van wagenparkelektrificatie en het leveren van oplaadinfrastructuur met meerdere uitgangen en intelligente vermogens, perfect afgestemd op hun behoeften en behoeften. Het „Opticharged”-systeem zal bestaan uit een IT-systeem en speciale hardwaremodules en laadinfrastructuur. Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
Revision as of 19:23, 16 December 2021
Project Q80200 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Autonomous charging system for electric buses |
Project Q80200 in Poland |
Statements
6,476,497.44 zloty
0 references
9,271,635.6 zloty
0 references
69.85 percent
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.
0 references
51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E
0 references
Celem projektu jest przeprowadzenie do 31/12/2020 prac badawczych i rozwojowych, mających na celu stworzenie kompleksowego systemu innowacyjnego "Opticharged" do oceny potrzeb i zaproponowania producentom pojazdów elektrycznych najbardziej odpowiedniej i zoptymalizowanej infrastruktury ładowania pojazdów transportu publicznego jako e-autobus. Wraz ze wdrażaniem projektu e-autobus zarówno w Polsce, jak i w Europie, wzrasta popyt na infrastrukturę do ładowania pojazdów. Wnioskodawca zaobserwował, że w ramach zakończonych dotychczas projektów stosowana infrastruktura często jest zbyt duża, tj rozmieszczone ładowarki mają zbyt wysoką moc nominalną, co oznacza dla operatora wyższe koszty zakupu i koszty eksploatacji (podłączenie do sieci), co może stanowić problem na rozwijającym się rynku. Istnieje konieczność oceny (opartej na danych liczbowych) potrzeb infrastrukturalnych e-autobusów, w zakresie rozmieszczenia stacji ładowania, które jest dopasowane do potrzeb operatora i inteligentnego zarządzania zarówno infrastrukturą i e-autobusami, w celu zminimalizowania kosztów eksploatacji. W oparciu o wiedzę fachową w zakresie rozwoju i komercjalizacji stacji ładowania dla e-autobusów Wnioskodawca chce opracować rozwiązanie tego zagadnienia. System "Opticharged" będzie kompleksowym narzędziem zarówno dla szacowania potrzeb potencjalnych klientów w odniesieniu do elektryfikacji floty oraz zapewnienia infrastruktury ładowania z wieloma wyjściami jak i inteligentnymi możliwościami przepływu mocy, idealnie dopasowanych do ich potrzeb i wymagań ich floty. System "Opticharged" będzie składał się z systemu informatycznego i dedykowanych modułów sprzętu oraz infrastruktury ładowania. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The aim of the project is to carry out research and development by 31/12/2020, aimed at creating a comprehensive innovative system “Opticharged” to assess the needs and propose to manufacturers of electric vehicles the most suitable and optimised charging infrastructure for public transport vehicles as an e-bus. With the implementation of the e-bus project both in Poland and in Europe, the demand for vehicle charging infrastructure increases. The applicant observed that in projects completed so far, the infrastructure used is often too large, i.e. deployed loaders have too high nominal capacity, which means higher purchase and operating costs (connection to the network) for the operator, which could be a problem in the developing market. There is a need to assess (based on figures) the infrastructure needs of e-buses in terms of the deployment of charging stations, which is tailored to the needs of the operator and smart management of both infrastructure and e-buses, in order to minimise operating costs. Based on expertise in the development and commercialisation of charging stations for e-buses, the applicant wants to develop a solution to this issue. Opticharged will be a comprehensive tool for both estimating the needs of potential customers with regard to fleet electrification and providing charging infrastructure with multiple outputs and intelligent power flow capabilities, ideally suited to their needs and fleet requirements. The “Opticharged” system will consist of an IT system and dedicated hardware modules and charging infrastructure. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de mener des travaux de recherche et de développement d’ici le 31/12/2020 en vue de créer un système innovant global «Opticharged» afin d’évaluer les besoins et de proposer aux constructeurs de véhicules électriques l’infrastructure de recharge la plus appropriée et la plus optimisée pour les véhicules de transport public en tant que bus électronique. Avec la mise en œuvre du projet de bus électronique, tant en Pologne qu’en Europe, la demande d’infrastructures de recharge des véhicules augmente. La requérante a fait observer que, dans les projets achevés jusqu’à présent, l’infrastructure utilisée est souvent trop grande, c’est-à-dire que les chargeurs installés ont une puissance nominale trop élevée, ce qui implique des coûts d’achat et d’exploitation plus élevés pour l’opérateur (connection au réseau), ce qui peut poser un problème sur un marché en croissance. Il est nécessaire d’évaluer, sur la base de chiffres chiffrés, les besoins en infrastructures des autobus électroniques pour le déploiement des stations de recharge, qui est adaptée aux besoins de l’opérateur et à la gestion intelligente des infrastructures et des autobus électroniques, afin de réduire au minimum les coûts d’exploitation. Sur la base de l’expertise acquise dans le développement et la commercialisation de bornes de recharge pour les autobus électroniques, la requérante souhaite trouver une solution à ce problème. Le système «Opticharged» sera un outil complet permettant à la fois d’estimer les besoins des clients potentiels en matière d’électrification de la flotte et de fournir des infrastructures de recharge avec de multiples sorties et des capacités de flux de puissance intelligents, parfaitement adaptées à leurs besoins et exigences. Le système «Opticharged» se composera d’un système informatique et de modules matériels dédiés et d’une infrastructure de recharge. Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, bis zum 31.12.2020 Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchzuführen, mit denen ein umfassendes innovatives System „Opticharged“ geschaffen werden soll, um den Bedarf zu bewerten und den Elektrofahrzeugherstellern die am besten geeignete und optimierte Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs als E-Bus vorzuschlagen. Mit der Umsetzung des E-Bus-Projekts sowohl in Polen als auch in Europa steigt die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge. Die Klägerin wies darauf hin, dass die genutzte Infrastruktur bei den bisher abgeschlossenen Projekten oft zu groß sei, d. h. die installierten Ladegeräte hätten zu hohe Nennleistung, was höhere Anschaffungs- und Betriebskosten für den Betreiber (Netzanbindung) bedeute, was auf einem wachsenden Markt ein Problem darstellen könne. Es ist notwendig, den Infrastrukturbedarf von E-Bussen anhand von Zahlen für den Ausbau von Ladestationen zu bewerten, die auf die Bedürfnisse des Betreibers und intelligentes Management sowohl der Infrastruktur als auch der E-Busse zugeschnitten sind, um die Betriebskosten zu minimieren. Basierend auf der Expertise in der Entwicklung und Kommerzialisierung von Ladestationen für E-Busse möchte der Antragsteller eine Lösung für dieses Problem entwickeln. Das „Opticharged“-System wird ein umfassendes Instrument sein, um sowohl die Bedürfnisse potenzieller Kunden in Bezug auf die Flottenelektrifizierung abzuschätzen als auch die Ladeinfrastruktur mit mehreren Ausgängen und intelligenten Stromflusskapazitäten zu versorgen, die perfekt auf ihre Bedürfnisse und Anforderungen zugeschnitten sind. Das „Opticharged“-System wird aus einem IT-System und speziellen Hardware-Modulen und Ladeinfrastruktur bestehen. Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
7 December 2021
0 references
Het project heeft tot doel uiterlijk op 31 december 2020 onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten uit te voeren die gericht zijn op de totstandbrenging van een alomvattend innovatief systeem „Opticharged” om de behoeften te beoordelen en fabrikanten van elektrische voertuigen de meest geschikte en geoptimaliseerde oplaadinfrastructuur voor openbaar vervoer als e-bus voor te stellen. Met de uitvoering van het e-busproject zowel in Polen als in Europa neemt de vraag naar oplaadinfrastructuur voor voertuigen toe. Verzoekster merkte op dat in de tot dusver voltooide projecten de gebruikte infrastructuur vaak te groot is, d.w.z. dat de geïnstalleerde opladers een te hoog nominaal vermogen hebben, wat betekent dat de exploitant hogere aankoop- en exploitatiekosten (aansluiting op het netwerk) moet maken, wat een probleem kan vormen op een groeiende markt. De infrastructuurbehoeften van e-bussen, op basis van cijfers, voor de uitrol van oplaadstations, die is afgestemd op de behoeften van de exploitant en intelligent beheer van zowel infrastructuur als e-bussen, moeten worden beoordeeld om de exploitatiekosten tot een minimum te beperken. Op basis van de expertise in de ontwikkeling en commercialisering van laadstations voor e-bussen wil verzoekster een oplossing voor dit probleem ontwikkelen. Het „Opticharged”-systeem zal een uitgebreid instrument zijn voor het inschatten van de behoeften van potentiële klanten op het gebied van wagenparkelektrificatie en het leveren van oplaadinfrastructuur met meerdere uitgangen en intelligente vermogens, perfect afgestemd op hun behoeften en behoeften. Het „Opticharged”-systeem zal bestaan uit een IT-systeem en speciale hardwaremodules en laadinfrastructuur. Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
16 December 2021
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0283/16
0 references