Reality labs sustainable transport systems (Q2660655): Difference between revisions
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Revision as of 14:13, 16 December 2021
Project Q2660655 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reality labs sustainable transport systems |
Project Q2660655 in Sweden |
Statements
1 October 2018
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31 March 2021
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Gävleborgs Läns Landsting
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80188
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Övergripande mål 1. Att verka för en full utbyggnad av E16 mellan Gävle hamn och Borlänge som Sveriges första fullt utbyggda elväg. 2. Att ge möjligheter för regionens företag att skapa innovation och exportmöjligheter genom den nya tekniken. 3. Att använda intresset för elvägar att attrahera kompetens, investeringar och annan nytta till regionen. Projektmål Att bidra till att Gävleborg blir en ledande region i införandet av fossil- eller utsläppsfria, socialt och ekonomiskt hållbara transportsystem för människor, företag och samhälle med Gävleborg som `kommersiell testbädd¿ och förlaga för framtida värdekedjor. Social hållbarhet inkluderar arbete med jämställdhet och likabehandling. Delmål 1: Projektet ¿Verklighetslabb¿ ska tillsammans med Trafikverket och eventuella tillkommande regioner presentera en plan för hur full utbyggnad av elvägsteknik i Norra Mellansverige ska uppnås före 2030 där hållbarhetsfrågor och SME:s möjligheter speciellt uppmärksammas. Delmål 2: Fortsatt utveckling av samverkansplattform med stärkta relationer och förtroende i olika kompletterande nätverk som ger förutsättningar för gemensamma utvecklingsinsatser. Kontaktarbeten och kommunikationsinsatser som leder till konkreta samarbeten kring elvägsutbyggnad och/eller utveckling med minst en region i Sverige och en region i Tyskland ska upprättas under projektperioden. Speciellt uppmärksamhet tillägnas SME:s möjligheter i dessa samarbeten. Delmål 3: Vidareutveckling av koncept, modeller och kunskap kring hållbara transportsystem för att stödja utvecklingen innovationer och affärer för regionens företag. Främst handlar det om de kritiska ¿mjuka faktorerna¿ som utvecklingsledarskap med fungerande samverkansmodeller, beprövade affärsmodeller med tillförlitliga kalkylunderlag, social hållbarhet där jämställdhet och likabehandling ingår samt hur upphandlingsmodeller kan användas på optimala sätt för att skapa investeringsbarhet. Delmål 4: Ökad FoI-kapacitet för SME i regionen genom information, inspiration och kunskapsutveckling om innovativa processer med elvägar och hållbara transportsystem som goda exempel och fallstudier. Stärkt mognad och handlingsberedskap i regionen att ta hand om möjligheter till innovationer och affärer med eventuell elvägsutbyggnad med speciell uppmärksamhet på SME:s utvecklingsmöjligheter. Elvägar som exempel på innovationsprocess är känd bland SME-företag i regionen i branscher som ligger nära de tjänster och produkter som ingår i den nya infrastrukturen. Förväntat resultat vid projektavslut ¿ Projektet har tillsammans med Trafikverket och eventuella tillkommande regioner presenterat en realistisk och tidsatt plan för hur full utbyggnad av elvägsteknik i Norra Mellansverige ska uppnås före 2030. ¿ Projektet har utvecklat avancerad kunskap och lärande på flera plan: tekniskt, organisatoriskt, akademiskt och praktiskt. ¿ Projektet har bidragit till att stödja utvecklingen av innovationer och affärer för regionens företag speciellt kring modeller för samverkan, affärsmodeller, upphandling, hållbarhetsfrågor och värdekedjor. ¿ FoI-kapaciteten för SME i regionen har stärkts genom information, inspiration och kunskapsutveckling om innovativa processer med elvägar och hållbara transportsystem som goda exempel och fallstudier. ¿ SME i regionen har stärkt förmågan att tillgodogöra sig potentialen till innovation och att göra affärer i eventuell elvägsutbyggnad ¿ Elvägar som exempel på innovationsprocess är känd bland SME-företag i regionen ¿ Projektet har stimulerat regionens näringsliv att bli `early adopters¿ av nya ekonomiskt och miljömässigt hållbara transportsystem. ¿ Förutsättningarna att påverka jämställdhetsarbetet och likabehandling i elvägsinfrastrukturen är undersökta. ¿ Minst 5 ytterligare projektidéer/innovationer ska ha genererats till regionen tack vare projektet dvs via besökare eller intressenter i projektet. (Swedish)
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Overall Goal 1. To work for a full expansion of the E16 between Gävle harbor and Borlänge as Sweden’s first fully developed electric road. 2. To provide opportunities for the region’s companies to create innovation and export opportunities through the new technology. 3. To use interest in electric roads to attract expertise, investments and other benefits to the region. Project goals To contribute to Gävleborg becoming a leading region in the introduction of fossil- or emission-free, socially and economically sustainable transport systems for people, companies and society with Gävleborg as a commercial test bed and model for future value chains. Social sustainability includes work on gender equality and equality. Sub-target 1: The project ¿Reality Lab together with the Swedish Transport Administration and any additional regions present a plan for how full expansion of electric road technology in Northern Central Sweden will be achieved before 2030 where sustainability issues and SME’s opportunities are particularly highlighted. Sub-target 2: Continued development of collaboration platform with strengthened relationships and trust in various complementary networks that provide conditions for joint development efforts. Contact work and communication efforts that lead to concrete cooperation on the development of electric roads and/or development with at least one region in Sweden and one region in Germany shall be established during the project period. Special attention is paid to SME’s possibilities in these collaborations. Sub-target 3: Further development of concepts, models and knowledge of sustainable transport systems to support development innovations and business for the region’s companies. It is primarily about the critical ¿soft factors¿s such as development leadership with functioning collaboration models, proven business models with reliable calculus, social sustainability where gender equality and equal treatment are included, and how procurement models can be used in optimal ways to create investmentability. Sub-target 4: Increased FoI capacity for SME in the region through information, inspiration and knowledge development on innovative processes with electric roads and sustainable transport systems as good examples and case studies. Strengthened maturity and preparedness in the region to take care of opportunities for innovations and business with potential electric road expansion with special attention to SME’s development opportunities. Electric roads as an example of innovation process are known among SMEs in the region in industries that are close to the services and products included in the new infrastructure. Expected results at project completion – The project has, together with the Swedish Transport Administration and any additional regions, presented a realistic and timed plan for how full expansion of electric road technology in Northern Central Sweden will be achieved before 2030. The project has developed advanced knowledge and learning on several levels: technical, organizational, academic and practical. The project has helped to support the development of innovations and business for the region’s companies, especially on models for collaboration, business models, procurement, sustainability issues and value chains. ¿FoI capacity for SME in the region has been strengthened through information, inspiration and knowledge development on innovative processes with electric roads and sustainable transport systems as good examples and case studies. ¿SME in the region has strengthened the ability to assimilate the potential for innovation and to do business in potential electric road development – Elvägar as an example of innovation process is known among SME companies in the region – The project has stimulated the region’s business community to become ‘early adopters’ of new economically and environmentally sustainable transport systems. The prerequisites to influence gender equality and equal treatment in the electric road infrastructure have been investigated. ¿Minst 5 additional project ideas/innovations should have been generated to the region thanks to the project, i.e. through visitors or stakeholders in the project. (English)
29 April 2021
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Objectif horizontal 1. Travailler à une extension complète de l’E16 entre le port de Gävle et Borlänge en tant que première route électrique entièrement agrandie de la Suède. 2. Offrir aux entreprises de la région des possibilités d’innovation et d’exportation grâce aux nouvelles technologies. 3. Utiliser l’intérêt pour les routes d’électricité pour attirer des compétences, des investissements et d’autres avantages pour la région. Contribuer à ce que Gävleborg devienne une région de premier plan dans l’introduction de systèmes de transport durables pour les personnes, les entreprises et la société sans fossiles ou sans émissions, socialement et économiquement viables, avec Gävleborg comme un «fond d’essai commercial» et un modèle pour les chaînes de valeur futures. La durabilité sociale comprend les travaux sur l’égalité des sexes et l’égalité de traitement. Étape 1: Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, présentera un plan sur la manière dont le développement complet de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisé d’ici 2030, en accordant une attention particulière aux questions de durabilité et au potentiel des PME. Étape 2: Poursuite du développement d’une plate-forme de collaboration avec des relations renforcées et la confiance dans divers réseaux complémentaires qui fournissent les conditions d’un effort conjoint de développement. Les activités de contact et de communication conduisant à des collaborations concrètes sur l’expansion et/ou le développement des routes électriques avec au moins une région en Suède et une région en Allemagne sont mises en place au cours de la période du projet. Une attention particulière est accordée aux possibilités offertes aux PME dans le cadre de ces partenariats. Étape 3: Poursuite du développement des concepts, modèles et connaissances des systèmes de transport durables pour soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région. Il s’agit principalement des facteurs non contraignants essentiels tels que le leadership en matière de développement avec des modèles collaboratifs de travail, des modèles d’affaires éprouvés avec des bases de calcul fiables, la durabilité sociale, y compris l’égalité des sexes et l’égalité de traitement, et la manière dont les modèles d’approvisionnement peuvent être utilisés de manière optimale pour créer des investissements. Étape 4: Renforcement des capacités de R & I des PME de la région grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. Renforcement de la maturité et de la préparation à l’action dans la région pour s’occuper des possibilités d’innovation et d’affaires avec une éventuelle expansion des routes électriques, en accordant une attention particulière au potentiel de développement des PME. Les routes de l’électricité en tant qu’exemples du processus d’innovation sont connues des PME de la région dans des industries proches des services et des produits inclus dans la nouvelle infrastructure. Résultats escomptés à l’achèvement du projet — Le projet, en collaboration avec l’administration suédoise des transports et d’autres régions, a présenté un plan réaliste et opportun pour la manière dont l’expansion complète de la technologie routière électrique à Norra Mellansverige sera réalisée d’ici 2030. — Le projet a développé des connaissances avancées et un apprentissage à plusieurs niveaux: technique, organisationnelle, académique et pratique. — Le projet a contribué à soutenir le développement d’innovations et d’entreprises pour les entreprises de la région, en particulier sur les modèles de collaboration, les modèles d’affaires, les achats, les questions de durabilité et les chaînes de valeur. — Les capacités de R & I des PME de la région ont été renforcées grâce à l’information, à l’inspiration et au développement des connaissances sur les processus innovants utilisant des routes d’électricité et des systèmes de transport durables, à titre d’exemples et d’études de cas. — Les PME de la région ont renforcé leur capacité à absorber le potentiel d’innovation et à faire des affaires dans le cadre d’une éventuelle expansion des routes électriques — Les routes électriques en tant qu’exemple du processus d’innovation sont connues des PME de la région — Le projet a stimulé l’industrie de la région à devenir «l’adoption précoce» de nouveaux systèmes de transport durables du point de vue économique et environnemental. — Les conditions permettant d’influencer l’égalité des sexes et l’égalité de traitement dans l’infrastructure électrique ont été examinées. — Au moins 5 idées/innovations supplémentaires doivent avoir été générées dans la région grâce au projet, c’est-à-dire par l’intermédiaire de visiteurs ou de parties prenantes du projet. (French)
25 November 2021
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Horizontales Ziel 1. Um auf eine vollständige Erweiterung der E16 zwischen Gävle Harbour und Borlänge als erste vollständig ausgebaute elektrische Straße Schwedens hinzuarbeiten. 2. Den Unternehmen in der Region die Möglichkeit zu bieten, durch die neuen Technologien Innovation und Exportchancen zu schaffen. 3. Nutzung des Interesses an Stromwegen, um Kompetenzen, Investitionen und andere Vorteile für die Region zu gewinnen. Dazu beizutragen, dass Gävleborg eine führende Region bei der Einführung fossiler oder emissionsfreier, sozial und wirtschaftlich nachhaltiger Verkehrssysteme für Menschen, Unternehmen und Gesellschaft mit Gävleborg als „kommerzieller Prüfstand“ und Modell für künftige Wertschöpfungsketten wird. Soziale Nachhaltigkeit umfasst Arbeiten zur Gleichstellung der Geschlechter und zur Gleichbehandlung. Meilenstein 1: Das Projekt wird zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und allen weiteren Regionen einen Plan vorlegen, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll, wobei besonderes Augenmerk auf Nachhaltigkeitsfragen und das Potenzial von KMU gelegt werden soll. Meilenstein 2: Weiterentwicklung einer kollaborativen Plattform mit verstärkten Beziehungen und Vertrauen in verschiedene komplementäre Netzwerke, die die Voraussetzungen für gemeinsame Entwicklungsbemühungen bieten. Während des Projektzeitraums werden Kontaktarbeits- und Kommunikationsaktivitäten eingerichtet, die zu konkreten Kooperationen im Bereich des Ausbaus und/oder der Entwicklung von Elektrostraßen mit mindestens einer Region in Schweden und einer Region in Deutschland führen. Besondere Aufmerksamkeit wird den Möglichkeiten von KMU in diesen Partnerschaften gewidmet. Meilenstein 3: Weiterentwicklung von Konzepten, Modellen und Kenntnissen nachhaltiger Verkehrssysteme zur Unterstützung der Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region. Dabei handelt es sich vor allem um die entscheidenden weichen Faktoren, wie z. B. Entwicklungsführerschaft mit funktionierenden kollaborativen Modellen, bewährte Geschäftsmodelle mit zuverlässigen Berechnungsgrundlagen, soziale Nachhaltigkeit einschließlich Geschlechtergleichstellung und Gleichbehandlung, und wie Beschaffungsmodelle optimal genutzt werden können, um Investitionen zu schaffen. Meilenstein 4: Erhöhung der FuI-Kapazität für KMU in der Region durch Information, Inspiration und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien. Verstärkte Reife und Handlungsbereitschaft in der Region, um Chancen für Innovation und Unternehmen mit einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen zu übernehmen, wobei besonderes Augenmerk auf das Entwicklungspotenzial von KMU gelegt wird. Stromwege als Beispiele für den Innovationsprozess sind bei KMU in der Region in Branchen bekannt, die in der Nähe der in der neuen Infrastruktur enthaltenen Dienstleistungen und Produkte stehen. Erwartete Ergebnisse beim Projektabschluss – Das Projekt hat zusammen mit der schwedischen Verkehrsverwaltung und weiteren Regionen einen realistischen und zeitnahen Plan vorgelegt, wie der vollständige Ausbau der Elektrostraßentechnik in Norra Mellansverige bis 2030 erreicht werden soll. — Das Projekt hat fortgeschrittenes Wissen und Lernen auf mehreren Ebenen entwickelt: technische, organisatorische, akademische und praktische. — Das Projekt hat dazu beigetragen, die Entwicklung von Innovationen und Geschäften für die Unternehmen der Region zu unterstützen, insbesondere um Modelle für Zusammenarbeit, Geschäftsmodelle, Beschaffung, Nachhaltigkeit und Wertschöpfungsketten. — Die FuI-Kapazität für KMU in der Region wurde durch Informations-, Inspirations- und Wissensentwicklung zu innovativen Prozessen mit Stromwegen und nachhaltigen Verkehrssystemen als gute Beispiele und Fallstudien gestärkt. — KMU in der Region haben die Fähigkeit zur Ausschöpfung des Innovationspotenzials und zur Geschäftstätigkeit bei einem möglichen Ausbau der Elektrostraßen gestärkt – Elektrostraßen als Beispiel für den Innovationsprozess sind bei KMU-Unternehmen in der Region bekannt – Das Projekt hat die Industrie der Region dazu angeregt, neue wirtschaftlich und ökologisch nachhaltige Verkehrssysteme zu „früheren Trägern“ zu machen. — Die Bedingungen für die Beeinflussung der Gleichstellung der Geschlechter und der Gleichbehandlung in der elektrischen Infrastruktur wurden geprüft. — Mindestens 5 weitere Projektideen/-innovationen müssen dank des Projekts in der Region generiert worden sein, d. h. über Besucher oder Stakeholder des Projekts. (German)
27 November 2021
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Horizontale doelstelling 1. Werken aan een volledige uitbreiding van de E16 tussen Gävle Harbour en Borlänge als de eerste volledig uitgebouwde elektrische weg in Zweden. 2. Bedrijven in de regio kansen bieden om via de nieuwe technologieën innovatie- en exportkansen te creëren. 3. Gebruik maken van de belangstelling voor elektriciteitsroutes om vaardigheden, investeringen en andere voordelen voor de regio aan te trekken. Meehelpen dat Gävleborg een toonaangevende regio wordt in de invoering van fossiele of emissievrije, sociaal en economisch duurzame vervoerssystemen voor mensen, bedrijven en de samenleving, met Gävleborg als „commercieel testbed” en model voor toekomstige waardeketens. Sociale duurzaamheid omvat werkzaamheden op het gebied van gendergelijkheid en gelijke behandeling. Stap 1: Het project zal, samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s, een plan presenteren voor de wijze waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden verwezenlijkt, met bijzondere aandacht voor duurzaamheidskwesties en het potentieel van kmo’s. Stap 2: Verdere ontwikkeling van een samenwerkingsplatform met versterkte relaties en vertrouwen in verschillende complementaire netwerken die de voorwaarden bieden voor gezamenlijke ontwikkelingsinspanningen. Tijdens de projectperiode worden contactwerkzaamheden en communicatieactiviteiten opgezet die leiden tot concrete samenwerkingen op het gebied van de uitbreiding en/of ontwikkeling van elektrische wegen met ten minste één regio in Zweden en één regio in Duitsland. In deze partnerschappen wordt bijzondere aandacht besteed aan de kansen van het MKB. Stap 3: Verdere ontwikkeling van concepten, modellen en kennis van duurzame vervoerssystemen ter ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio. Dit zijn voornamelijk de kritische zachte factoren zoals ontwikkelingsleiderschap met werkende collaboratieve modellen, bewezen bedrijfsmodellen met betrouwbare berekeningsgrondslagen, sociale duurzaamheid met inbegrip van gendergelijkheid en gelijke behandeling, en hoe aanbestedingsmodellen optimaal kunnen worden gebruikt om investeringen te creëren. Stap 4: Vergroting van de O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio door middel van informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Meer volwassenheid en bereidheid tot actie in de regio om te voorzien in mogelijkheden voor innovatie en bedrijven met mogelijke uitbreiding van de elektrische wegen, met bijzondere aandacht voor het ontwikkelingspotentieel van kmo’s. Elektriciteitsroutes als voorbeelden van het innovatieproces zijn bekend bij kmo’s in de regio in industrieën die dicht bij de diensten en producten van de nieuwe infrastructuur staan. Verwachte resultaten bij de voltooiing van het project — Het project heeft samen met de Zweedse vervoersadministratie en eventuele andere regio’s een realistisch en tijdig plan gepresenteerd voor de manier waarop de volledige uitbreiding van de elektrische wegtechnologie in Norra Mellansverige tegen 2030 zal worden bereikt. — Het project heeft geavanceerde kennis en leren op verschillende niveaus ontwikkeld: technisch, organisatorisch, academisch en praktisch. — Het project heeft bijgedragen aan de ondersteuning van de ontwikkeling van innovaties en bedrijven voor de bedrijven in de regio, met name op het gebied van samenwerkingsmodellen, bedrijfsmodellen, aanbestedingen, duurzaamheidskwesties en waardeketens. — De O & I-capaciteit voor kmo’s in de regio is versterkt door informatie, inspiratie en kennisontwikkeling over innovatieve processen met elektriciteitsroutes en duurzame vervoerssystemen als goede voorbeelden en casestudy’s. Het MKB in de regio heeft de capaciteit versterkt om het innovatiepotentieel te absorberen en zaken te doen in mogelijke uitbreiding van elektrische wegen — elektrische wegen als voorbeeld van het innovatieproces zijn bekend bij kmo-bedrijven in de regio — Het project heeft de industrie in de regio gestimuleerd om „vroegtijdig toe te passen” op nieuwe, economisch en ecologisch duurzame vervoerssystemen. — De voorwaarden voor het beïnvloeden van gendergelijkheid en gelijke behandeling in de elektrische infrastructuur zijn onderzocht. — Ten minste 5 extra projectideeën/-innovaties moeten in de regio zijn gegenereerd dankzij het project, d.w.z. via bezoekers of belanghebbenden in het project. (Dutch)
28 November 2021
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Identifiers
20201688
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