Post in for City and Country (SiSL) (Q2660166): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item: Fix budget) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
719,761.239 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 719,761.239 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 719,761.239 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.097576724 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 719,761.239 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
7,376,362.0 Swedish krona
| |||||||||||||||
| Property / budget: 7,376,362.0 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
1,190,920.501 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,190,920.501 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,190,920.501 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.097576724 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,190,920.501 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 December 2021
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
12,204,965 Swedish krona
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 12,204,965 Swedish krona / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
50.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 50.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Revision as of 14:05, 16 December 2021
Project Q2660166 in Sweden
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Post in for City and Country (SiSL) |
Project Q2660166 in Sweden |
Statements
1,190,920.501 Euro
0.097576724 Euro
16 December 2021
0 references
12,204,965 Swedish krona
0 references
7,376,362.0 Swedish krona
0 references
50.0 percent
0 references
2 May 2016
0 references
31 January 2020
0 references
Biofuel Region Bfr AB
0 references
63°49'37.78"N, 20°15'32.44"E
0 references
90325
0 references
En avsevärt förbättrad laddinfrastruktur för elfordon i såväl inlandet som i mer stadsnära områden i regionen. Det ger en ökad tillgänglighet och valfrihet för norra Sveriges invånare och företagare att köra fordon på förnybar el. Projektet beräknas bidra med att under projekttiden ha effektiviserat energianvändningen i fordon med 7900 MWh och ökat andelen förnybar energi med 1980 kWh. Detta ger en utsläppsminskning med nästan 1 900 ton koldioxid. Projektets deltagare från huvudmålgruppen (kommuner, energibolag, fastighetsbolag, affärer, bensinmackar) kan erbjuda ett mervärde till sina kunder/invånare. Genom samverkan i projektet kommer kunskap överföras mellan parterna så att respektive lösning blir så bra som möjligt. Genom att tänka "eljest" (normkritiskt förhållningssätt) under projektets gång kommer nytänkande, förbättrade, lösningar att tas fram. En grundstruktur av laddinfrastruktur samt spridning av projektresultatet kommer att synliggöra elbilen som alternativ till bensin- och dieseldrivna bilar. Övergripande mål: Projektets övergripande mål är att öka användningen av förnybar energi inom både offentlig och privat sektor, dvs el från norra Sverige, genom att ersätta fossila drivmedel med el. Projektmål: * Ökad användning av förnybar el: 1980 MWh. * Energieffektivisering i fordonssektorn: ca 7900 MWh. Delmål: * 5 snabbladdare * 16 semisnabba laddare * 4 normalladdare/långsamladdare * 2 bussladdare Delmålen skapar en bas för en ökning av lokala och regionala flottor av elfordon genom att koppla ihop det första skelettet av laddinfrastruktur längs transportstråken i Norrbotten och Västerbotten. Det gör att elbilsanvändare kan röra sig över hela regionen. Horisontella mål: * Hela projektet är miljöinriktat, och utöver att effektivisera fordonen och öka andelen förnybar energi så kommer projektet även att förbättra stadsluften genom minskade kväveoxid- och partikelutsläpp. Utsläppen av koldioxid kommer att minska med nästan 1900 ton under projektettiden. * Medvetenheten av vikten av normkritiskt tänkande vid placering och för användning av stolparna ska ha tydliggjorts hos alla samverkanspartners. (Swedish)
0 references
A significantly improved charging infrastructure for electric vehicles in both inland and urban areas in the region. This increases accessibility and freedom of choice for northern Sweden’s inhabitants and entrepreneurs to drive vehicles on renewable electricity. The project is expected to increase the efficiency of energy consumption in vehicles by 7900 MWh during the project and increase the share of renewable energy by 1980 kWh. This results in a reduction of nearly 1 900 tonnes of carbon dioxide. The project participants from the main target group (municipalities, energy companies, real estate companies, shops, petrol stations) can offer added value to their customers/inhabitants. Through collaboration in the project, knowledge will be transferred between the parties so that each solution is as good as possible. By thinking “elegest” (normcritical approach) during the project, new thinking, improved, solutions will be developed. A basic structure of charging infrastructure and dissemination of the project results will make the electric car visible as an alternative to petrol and diesel-powered cars. Overall objectives: The overall goal of the project is to increase the use of renewable energy in both the public and private sectors, i.e. electricity from northern Sweden, by replacing fossil fuels with electricity. Project objectives: * Increased use of renewable electricity: 1980 MWh. * Energy efficiency in the automotive sector: about 7900 MWh. Sub-targets: * 5 fast chargers * 16 semi-fast chargers * 4 normal chargers/slow chargers * 2 bus chargers The subgoals create a base for an increase in local and regional fleets of electric vehicles by connecting the first skeleton of charging infrastructure along the transport paths in Norrbotten and Västerbotten. This allows electric car users to move all over the region. Horizontal targets: * The entire project is environmental-oriented, and in addition to streamlining vehicles and increasing the share of renewable energy, the project will also improve urban air through reduced nitrogen oxide and particle emissions. Emissions of carbon dioxide will be reduced by nearly 1900 tonnes during the project period. * Consciousness of the importance of norm critical thinking when placing and using the poles must have been clarified by all collaboration partners. (English)
29 April 2021
0 references
Une infrastructure de recharge considérablement améliorée pour les véhicules électriques, tant dans l’arrière-pays que dans les zones périurbaines de la région. Cela donne aux résidents et aux entrepreneurs du nord de la Suède une plus grande accessibilité et une plus grande liberté de choix pour conduire des véhicules utilisant de l’électricité renouvelable. Le projet devrait contribuer à l’amélioration de l’efficacité énergétique des véhicules de 7 900 MWh et à l’augmentation de la part des énergies renouvelables de 1 980 kWh au cours de la période couverte par le projet. Il en résulte une réduction des émissions de près de 1 900 tonnes de dioxyde de carbone. Les participants au projet du groupe principal (municipalités, entreprises énergétiques, sociétés immobilières, magasins, stations-service) peuvent apporter une valeur ajoutée à leurs clients/habitants. Grâce à la collaboration dans le projet, les connaissances seront transférées entre les partenaires afin que la solution respective soit la plus bonne possible. En pensant «eljest» au cours du projet, de nouvelles pensées, des solutions améliorées seront développées. Une structure de base de l’infrastructure de recharge et la diffusion des résultats du projet rendront la voiture électrique visible comme une alternative aux voitures à essence et diesel. Objectifs généraux: L’objectif général du projet est d’accroître l’utilisation des énergies renouvelables dans les secteurs public et privé, c’est-à-dire l’électricité du nord de la Suède, en remplaçant les combustibles fossiles par de l’électricité. Objectifs du projet: * Utilisation accrue de l’électricité renouvelable: 1 980 MWh. * Efficacité énergétique dans le secteur automobile: environ 7 900 MWh. Jalons: * 5 chargeurs rapides * 16 chargeurs semi-rapides * 4 chargeurs normaux/chargeurs lentes * 2 chargeurs de bus Les objectifs créent une base pour une augmentation des flottes locales et régionales de véhicules électriques en reliant le premier squelette de l’infrastructure de recharge le long des voies de transport à Norrbotten et Västerbotten. Cela permet aux utilisateurs de voitures électriques de se déplacer à travers la région. Objectifs horizontaux: * L’ensemble du projet est axé sur l’environnement et, en plus de rendre les véhicules plus efficaces et d’accroître la part des énergies renouvelables, le projet permettra également d’améliorer l’air urbain grâce à une réduction des émissions de NOx et de particules. Les émissions de CO2 seront réduites de près de 1900 tonnes pendant le projet. * La prise de conscience de l’importance de la pensée normative lors du placement et de l’utilisation des pôles aurait dû être clairement exprimée par tous les partenaires. (French)
25 November 2021
0 references
Eine deutlich verbesserte Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge sowohl im Hinterland als auch in stadtnahen Gebieten der Region. Dies ermöglicht es den Bewohnern und Unternehmern in Nordschweden, Fahrzeuge mit Strom aus erneuerbaren Quellen zu fahren und die Wahlfreiheit zu erhöhen. Das Projekt soll dazu beitragen, die Energieeffizienz in Fahrzeugen um 7 900 MWh zu verbessern und den Anteil erneuerbarer Energien im Projektzeitraum um 1 980 kWh zu erhöhen. Dies führt zu einer Emissionsreduzierung um fast 1 900 Tonnen Kohlendioxid. Die Projektteilnehmer aus der Hauptgruppe (Gemeinden, Energieunternehmen, Immobilienunternehmen, Geschäfte, Tankstellen) können ihren Kunden/Bewohnern einen Mehrwert bieten. Durch die Zusammenarbeit im Projekt wird Wissen zwischen den Partnern übertragen, damit die jeweilige Lösung so gut wie möglich ist. Durch das Denken „eljest“ im Laufe des Projekts werden neue Denkansätze, verbesserte Lösungen entwickelt. Eine grundlegende Struktur der Ladeinfrastruktur und die Verbreitung der Projektergebnisse werden das Elektroauto als Alternative zu Benzin- und Dieselfahrzeugen sichtbar machen. Allgemeine Ziele: Das übergeordnete Ziel des Projekts besteht darin, die Nutzung erneuerbarer Energien sowohl im öffentlichen als auch im privaten Sektor zu erhöhen, d. h. Strom aus Nordschweden, indem fossile Brennstoffe durch Strom ersetzt werden. Projektziele: * Verstärkte Nutzung von Strom aus erneuerbaren Quellen: 1 980 MWh. * Energieeffizienz im Automobilsektor: ca. 7 900 MWh. Meilensteine: * 5 schnelle Ladegeräte * 16 halbschnelle Ladegeräte * 4 normale Ladegeräte/Ladegeräte * 2 Busladegeräte Die Ziele schaffen eine Basis für eine Erhöhung der lokalen und regionalen Flotten von Elektrofahrzeugen durch die Verbindung des ersten Skeletts der Ladeinfrastruktur entlang der Transportwege in Norrbotten und Västerbotten. Dies ermöglicht es den Nutzern von Elektroautos, sich über die Region zu bewegen. Horizontale Ziele: * Das gesamte Projekt ist umweltorientiert, und neben der Steigerung der Effizienz der Fahrzeuge und der Erhöhung des Anteils erneuerbarer Energien wird das Projekt auch die städtische Luft durch reduzierte NOx- und Partikelemissionen verbessern. Die CO2-Emissionen werden während des Projekts um fast 1900 Tonnen gesenkt. * Das Bewusstsein für die Bedeutung von normkritischem Denken während der Platzierung und Verwendung der Pole hätte unter allen Partnern deutlich gemacht werden müssen. (German)
27 November 2021
0 references
Een aanzienlijk verbeterde oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen in zowel het achterland als meer peri-urbane gebieden van de regio. Dit geeft inwoners van Noord-Zweden en ondernemers meer toegankelijkheid en keuzevrijheid om voertuigen te besturen op hernieuwbare elektriciteit. Het project zal naar verwachting bijdragen tot de verbetering van de efficiëntie van het energieverbruik in voertuigen met 7 900 MWh en tot een verhoging van het aandeel hernieuwbare energie met 1 980 kWh tijdens de projectperiode. Dit resulteert in een emissiereductie met bijna 1 900 ton kooldioxide. De projectdeelnemers van de hoofdgroep (gemeenten, energiebedrijven, vastgoedbedrijven, winkels, benzinestations) kunnen een meerwaarde bieden aan hun klanten/bewoners. Door samenwerking in het project wordt kennis overgedragen tussen de partners, zodat de respectieve oplossing zo goed mogelijk is. Door in de loop van het project „eljest” te denken, zullen nieuwe denkwijzen, verbeterde oplossingen worden ontwikkeld. Een basisstructuur van laadinfrastructuur en verspreiding van de projectresultaten zal de elektrische auto zichtbaar maken als alternatief voor benzine- en dieselauto’s. Algemene doelstellingen: De algemene doelstelling van het project is het verhogen van het gebruik van hernieuwbare energie in zowel de publieke als de particuliere sector, d.w.z. elektriciteit uit Noord-Zweden, door fossiele brandstoffen te vervangen door elektriciteit. Doelstellingen van het project: * Meer gebruik van hernieuwbare elektriciteit: 1 980 MWh. * Energie-efficiëntie in de automobielsector: ongeveer 7 900 MWh. Mijlpalen: * 5 snelladers * 16 semi-snelle opladers * 4 normale opladers/slowladers * 2 busladers De doelen creëren een basis voor een toename van lokale en regionale wagenparken van elektrische voertuigen door het eerste skelet van laadinfrastructuur langs de transportroutes in Norrbotten en Västerbotten aan te sluiten. Hierdoor kunnen gebruikers van elektrische auto’s zich over de regio verplaatsen. Horizontale doelstellingen: * Het hele project is milieugericht, en naast het efficiënter maken van voertuigen en het vergroten van het aandeel hernieuwbare energie, zal het project ook de stedelijke lucht verbeteren door de uitstoot van NOx en deeltjes terug te dringen. De CO2-uitstoot zal tijdens het project met bijna 1900 ton worden verminderd. * Bewustzijn van het belang van normkritisch denken tijdens de plaatsing en het gebruik van de polen had onder alle partners duidelijk moeten worden gemaakt. (Dutch)
28 November 2021
0 references
Identifiers
20200924
0 references