Port of Ceuta. Border of Tarajal. Tranche: Remodeling of the roundabout of Arcos Quebrados (Q3268148): Difference between revisions
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| label / de | label / de | ||||||||||||||
Hafen von Ceuta. Grenze von Tarajal. Tranche: Umbau des Kreisverkehrs von Arcos Quebrados | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Ziel ist es, die Glorieta de Arcos Quebrados umzugestalten und in ihr alle Bewegungen der N-352, den Zugang zu Loma Colmenar und El Príncipe und den Abschnitt von N-352 bis zum Erreichen der Grenze von Tarajal zu vereinen._x000D_ _x000D_ Dieser Straßenabschnitt wird Merkmale der Stadtstraßen mit mehreren Eisenbahnen aufweisen und dabei den Zielen der Kapazität und der Straßenverkehrssicherheit über Geschwindigkeit Vorrang einräumen. _x000D_ _x000D_ Die Projektgeschwindigkeit beträgt 60 Km/h._x000D_ Die Arbeiten umfassen die folgenden Achsen:_x000D_· Abschnitt 1 Tronco. Von der City Side Action Limit bis zum Kreisverkehr von Arcos Quebrados._x000D_· Tram 2 Tronco. Vom Kreisverkehr von Broken Arches bis zum Grenzflächenaktionslimit._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr zum Polygonprinz._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr bis zur URL. Loma Colmenar._x000D_· Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ Im Entwurf der Kreuzung von Arcos Quebrados wurde das Projekt der Promenade, die auf diesem Abschnitt der Martinez Catena Avenue (aktuelle N-352) entwickelt wird, in Betracht gezogen und der Kreisverkehr 5 Meter planmäßig von der aktuellen Grenzmauer mit dem Strand zurückgezogen. Ebenso wird diese Promenade entlang der gesamten N-352 Straße gepflegt, um den Fußgängerverkehr zu verbessern, der an diesem Grenzübergang sehr hoch ist._x000D_ _x000D_ Angesichts der Orographie der Kreuzungsumgebung haben die konfluenten Straßen eine starke Steigung. Um eine Verschlechterung dieser Umstände zu vermeiden, wurde der Kreisverkehr mit einer Steigung von der aktuellen N-352 zum Zugang zur Urbanisation Loma del Colmenar von 5 % entworfen. Darüber hinaus wurde das Niveau des aktuellen Schnittpunktes der N-352 in der Größenordnung von 1 Meter erhöht, um die Steigung des Kreisverkehrs_x000D_ und der darin konvergierenden Zweige zu verbessern. Dies verursacht eine kleine Wand an der Promenade, die leicht durch die Platzierung von Gärtnern gelöst werden kann, die als physische Grenze zwischen der Straße und der Promenade dienen. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Ziel ist es, die Glorieta de Arcos Quebrados umzugestalten und in ihr alle Bewegungen der N-352, den Zugang zu Loma Colmenar und El Príncipe und den Abschnitt von N-352 bis zum Erreichen der Grenze von Tarajal zu vereinen._x000D_ _x000D_ Dieser Straßenabschnitt wird Merkmale der Stadtstraßen mit mehreren Eisenbahnen aufweisen und dabei den Zielen der Kapazität und der Straßenverkehrssicherheit über Geschwindigkeit Vorrang einräumen. _x000D_ _x000D_ Die Projektgeschwindigkeit beträgt 60 Km/h._x000D_ Die Arbeiten umfassen die folgenden Achsen:_x000D_· Abschnitt 1 Tronco. Von der City Side Action Limit bis zum Kreisverkehr von Arcos Quebrados._x000D_· Tram 2 Tronco. Vom Kreisverkehr von Broken Arches bis zum Grenzflächenaktionslimit._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr zum Polygonprinz._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr bis zur URL. Loma Colmenar._x000D_· Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ Im Entwurf der Kreuzung von Arcos Quebrados wurde das Projekt der Promenade, die auf diesem Abschnitt der Martinez Catena Avenue (aktuelle N-352) entwickelt wird, in Betracht gezogen und der Kreisverkehr 5 Meter planmäßig von der aktuellen Grenzmauer mit dem Strand zurückgezogen. Ebenso wird diese Promenade entlang der gesamten N-352 Straße gepflegt, um den Fußgängerverkehr zu verbessern, der an diesem Grenzübergang sehr hoch ist._x000D_ _x000D_ Angesichts der Orographie der Kreuzungsumgebung haben die konfluenten Straßen eine starke Steigung. Um eine Verschlechterung dieser Umstände zu vermeiden, wurde der Kreisverkehr mit einer Steigung von der aktuellen N-352 zum Zugang zur Urbanisation Loma del Colmenar von 5 % entworfen. Darüber hinaus wurde das Niveau des aktuellen Schnittpunktes der N-352 in der Größenordnung von 1 Meter erhöht, um die Steigung des Kreisverkehrs_x000D_ und der darin konvergierenden Zweige zu verbessern. Dies verursacht eine kleine Wand an der Promenade, die leicht durch die Platzierung von Gärtnern gelöst werden kann, die als physische Grenze zwischen der Straße und der Promenade dienen. (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Ziel ist es, die Glorieta de Arcos Quebrados umzugestalten und in ihr alle Bewegungen der N-352, den Zugang zu Loma Colmenar und El Príncipe und den Abschnitt von N-352 bis zum Erreichen der Grenze von Tarajal zu vereinen._x000D_ _x000D_ Dieser Straßenabschnitt wird Merkmale der Stadtstraßen mit mehreren Eisenbahnen aufweisen und dabei den Zielen der Kapazität und der Straßenverkehrssicherheit über Geschwindigkeit Vorrang einräumen. _x000D_ _x000D_ Die Projektgeschwindigkeit beträgt 60 Km/h._x000D_ Die Arbeiten umfassen die folgenden Achsen:_x000D_· Abschnitt 1 Tronco. Von der City Side Action Limit bis zum Kreisverkehr von Arcos Quebrados._x000D_· Tram 2 Tronco. Vom Kreisverkehr von Broken Arches bis zum Grenzflächenaktionslimit._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr zum Polygonprinz._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr bis zur URL. Loma Colmenar._x000D_· Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ Im Entwurf der Kreuzung von Arcos Quebrados wurde das Projekt der Promenade, die auf diesem Abschnitt der Martinez Catena Avenue (aktuelle N-352) entwickelt wird, in Betracht gezogen und der Kreisverkehr 5 Meter planmäßig von der aktuellen Grenzmauer mit dem Strand zurückgezogen. Ebenso wird diese Promenade entlang der gesamten N-352 Straße gepflegt, um den Fußgängerverkehr zu verbessern, der an diesem Grenzübergang sehr hoch ist._x000D_ _x000D_ Angesichts der Orographie der Kreuzungsumgebung haben die konfluenten Straßen eine starke Steigung. Um eine Verschlechterung dieser Umstände zu vermeiden, wurde der Kreisverkehr mit einer Steigung von der aktuellen N-352 zum Zugang zur Urbanisation Loma del Colmenar von 5 % entworfen. Darüber hinaus wurde das Niveau des aktuellen Schnittpunktes der N-352 in der Größenordnung von 1 Meter erhöht, um die Steigung des Kreisverkehrs_x000D_ und der darin konvergierenden Zweige zu verbessern. Dies verursacht eine kleine Wand an der Promenade, die leicht durch die Platzierung von Gärtnern gelöst werden kann, die als physische Grenze zwischen der Straße und der Promenade dienen. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 11 December 2021
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Revision as of 10:35, 11 December 2021
Project Q3268148 in Spain
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Port of Ceuta. Border of Tarajal. Tranche: Remodeling of the roundabout of Arcos Quebrados |
Project Q3268148 in Spain |
Statements
3,687,657.06 Euro
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4,609,571.32 Euro
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80.0 percent
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9 June 2017
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8 August 2018
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SUBDIRECCION GENERAL DE PLANIFICACION, RED TRANSEUROPEA Y LOGISTICA
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35°53'18.10"N, 5°18'14.90"W
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51001
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Se trata de remodelar la Glorieta de Arcos Quebrados, unificando en ella todos los movimientos de la N-352, el acceso a Loma Colmenar y El Príncipe y el tramo de N-352 hasta llegar a la frontera de Tarajal._x000D_ _x000D_ Este tramo de carretera tendrá características de carretera urbana multicarril, primando en su diseño los objetivos de capacidad y seguridad vial sobre el de velocidad. _x000D_ _x000D_ La velocidad de proyecto es 60 Km/h._x000D_ La obra comprende los siguientes ejes:_x000D_ · Tramo 1 Tronco. Desde el límite de actuación lado ciudad hasta la glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ · Tramo 2 Tronco. Desde la glorieta de Arcos Quebrados hasta el límite de actuación lado frontera._x000D_ · Ramal desde la glorieta hasta el polígono el príncipe._x000D_ · Ramal desde la glorieta hacia la urb. Loma Colmenar._x000D_ · Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ En el diseño de la intersección de Arcos Quebrados se ha contemplado el proyecto de paseo Marítimo que se está desarrollando en este tramo de la Avenida Martínez Catena (actual N-352), y se ha retranqueado la glorieta 5 metros en planta desde el actual muro de borde con la playa. Igualmente, este paseo marítimo se mantiene a lo largo de toda la carretera N-352 para permitir mejorar el tránsito peatonal que es muy elevado en este paso fronterizo._x000D_ _x000D_ Dada la orografía del entorno de la intersección, los viales que en ella confluyen tienen una fuerte pendiente. Para evitar empeorar esta circunstancia la glorieta se ha diseñado con una pendiente de subida desde la actual N-352 hasta el acceso a la urbanización Loma del Colmenar de 5%. Además, se ha elevado del orden de 1 metro la rasante de la actual intersección de la N-352 para mejorar la pendiente de la glorieta_x000D_ y de los ramales que confluyen en ella. Esto provoca un pequeño murete en el paseo marítimo que se puede resolver fácilmente mediante la colocación de unas jardineras que sirvan de limite físico entre la carretera y el paseo marítimo. (Spanish)
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The aim is to remodel the Glorieta de Arcos Quebrados, unifying all the movements of the N-352, the access to Loma Colmenar and El Príncipe and the section of the N-352 to the border of Tarajal._x000D_ _x000D_ This section of road will have the characteristics of a multi-lane urban road, with the objectives of capacity and road safety taking precedence over speed in its design. _x000D_ _x000D_ The project speed is 60 km/h._x000D_ The work comprises the following axes:_x000D_ Section 1 Trunk. From the city side action limit to the roundabout of Arcos Quebrados._x000D_ Section 2 Trunk. From the roundabout of Arcos Quebrados to the border boundary._x000D_ Branch line from the roundabout to the Prince's industrial estate._x000D_ Branch line from the roundabout to the city. Loma Colmenar._x000D_ Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ In the design of the intersection of Arcos Quebrados, the promenade project that is being developed in this section of Avenida Martínez Catena (currently N-352) has been considered, and the roundabout has been set back 5 metres in plan from the current border wall with the beach. Likewise, this promenade is maintained along the entire length of the N-352 road to improve pedestrian traffic, which is very high at this border crossing._x000D_ _x000D_ Given the orography of the area around the intersection, the roads that converge on it have a steep slope. To avoid worsening this circumstance, the roundabout has been designed with an uphill slope from the current N-352 to the access to the Loma del Colmenar urbanization of 5%. In addition, the gradient of the current intersection of the N-352 has been raised by 1 metre to improve the slope of the roundabout._x000D_ and the branches that converge on it. This causes a small wall in the promenade that can be easily resolved by placing some planters that serve as a physical boundary between the road and the promenade (English)
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L’objectif est de remodeler la Glorieta de Arcos Quebrados, en y unifiant tous les mouvements de la N-352, l’accès à Loma Colmenar et El Príncipe et le tronçon de N-352 jusqu’à atteindre la frontière de Tarajal._x000D_ _x000D_ Cette section de route aura des caractéristiques de route urbaine multirail, donnant la priorité dans sa conception aux objectifs de capacité et de sécurité routière par rapport à la vitesse. _x000D_ _x000D_ la vitesse du projet est de 60 Km/h._x000D_ Le travail comprend les axes suivants:_x000D_· Section 1 Tronco. De la limite d’action latérale de la ville au rond-point d’Arcos Quebrados._x000D_· Tram 2 Tronco. Du rond-point de Broken Arches à la limite d’action latérale._x000D_· Ramal du rond-point au prince polygone._x000D_· Ramal du rond-point à la urb. Loma Colmenar._x000D_· Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ Dans la conception de l’intersection d’Arcos Quebrados, le projet de promenade qui est en cours de développement sur ce tronçon de l’avenue Martinez Catena (actuelle N-352) a été envisagé et le rond-point en plan de 5 mètres a été retiré de l’actuel mur frontalier avec la plage. De même, cette promenade est maintenue le long de l’ensemble de la route N-352 pour améliorer le trafic piétonnier qui est très élevé à ce passage frontalier._x000D_ _x000D_ Compte tenu de l’orographie de l’environnement d’intersection, les routes confluentes ont une forte pente. Pour éviter d’aggraver cette circonstance, le rond-point a été conçu avec une pente de montée de l’actuel N-352 à l’accès à l’urbanisation Loma del Colmenar de 5 %. En outre, le niveau de l’intersection actuelle du N-352 a été relevé de l’ordre de 1 mètre pour améliorer la pente du rond-point_x000D_ et les branches qui y convergent. Cela provoque un petit mur sur la promenade qui peut être facilement résolu en plaçant les jardiniers qui servent de frontière physique entre la route et la promenade. (French)
6 December 2021
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Ziel ist es, die Glorieta de Arcos Quebrados umzugestalten und in ihr alle Bewegungen der N-352, den Zugang zu Loma Colmenar und El Príncipe und den Abschnitt von N-352 bis zum Erreichen der Grenze von Tarajal zu vereinen._x000D_ _x000D_ Dieser Straßenabschnitt wird Merkmale der Stadtstraßen mit mehreren Eisenbahnen aufweisen und dabei den Zielen der Kapazität und der Straßenverkehrssicherheit über Geschwindigkeit Vorrang einräumen. _x000D_ _x000D_ Die Projektgeschwindigkeit beträgt 60 Km/h._x000D_ Die Arbeiten umfassen die folgenden Achsen:_x000D_· Abschnitt 1 Tronco. Von der City Side Action Limit bis zum Kreisverkehr von Arcos Quebrados._x000D_· Tram 2 Tronco. Vom Kreisverkehr von Broken Arches bis zum Grenzflächenaktionslimit._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr zum Polygonprinz._x000D_· Ramal vom Kreisverkehr bis zur URL. Loma Colmenar._x000D_· Glorieta de Arcos Quebrados._x000D_ _x000D_ Im Entwurf der Kreuzung von Arcos Quebrados wurde das Projekt der Promenade, die auf diesem Abschnitt der Martinez Catena Avenue (aktuelle N-352) entwickelt wird, in Betracht gezogen und der Kreisverkehr 5 Meter planmäßig von der aktuellen Grenzmauer mit dem Strand zurückgezogen. Ebenso wird diese Promenade entlang der gesamten N-352 Straße gepflegt, um den Fußgängerverkehr zu verbessern, der an diesem Grenzübergang sehr hoch ist._x000D_ _x000D_ Angesichts der Orographie der Kreuzungsumgebung haben die konfluenten Straßen eine starke Steigung. Um eine Verschlechterung dieser Umstände zu vermeiden, wurde der Kreisverkehr mit einer Steigung von der aktuellen N-352 zum Zugang zur Urbanisation Loma del Colmenar von 5 % entworfen. Darüber hinaus wurde das Niveau des aktuellen Schnittpunktes der N-352 in der Größenordnung von 1 Meter erhöht, um die Steigung des Kreisverkehrs_x000D_ und der darin konvergierenden Zweige zu verbessern. Dies verursacht eine kleine Wand an der Promenade, die leicht durch die Platzierung von Gärtnern gelöst werden kann, die als physische Grenze zwischen der Straße und der Promenade dienen. (German)
11 December 2021
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Ceuta
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Identifiers
CE01
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