Reconstruction of the Voivodeship Road No. 682 on the Markowszczyzna – Łapy section (Q88479): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le projet de reconstruction de DW682 au tronçon markowszczyzna Łapa comprend un investissement du km 2+ 750 au km 16+ 815 d’une longueur de 14,07 km, consistant en l’extension de DW avec la construction de contournements d’Uhowo Turośń Dolna et Markowszczyzna. L’investissement s’inscrit dans le prolongement du projet de reconstruction DW678 Bialystok-Kleosin, qui fait partie du projet de reconstruction S19-TEN-T (node Bialystok Księżyno) et s’in...) |
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Wiederaufbau der Provinzstraße 682 auf dem Abschnitt Markowszczyzna – Łapy | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Das Projekt Wiederaufbau von DW682 zum Abschnitt Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 auf km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau von Umgehungsstraßen von Uhowo Turośń Dolna und Markowszczyzna. Die Investition ist eine Fortsetzung des Rekonstruktionsprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil des geplanten S19-TEN-T (Bialystok Księżyno Knoten) ist. Die Investition ist eine Fortsetzung des Wiederaufbauprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die im Rahmen des weiteren Ausbaus der BOF-Straßeninfrastruktur durchgeführt wurde: Wiederaufbau von DW682/681 Roszka Wodźkis Pflaster; Der Wiederaufbau der DW678 von der Kreuzung von ul.Ciołkowskiego und ul.Mickiewicza bis ul.Sulika(DK65) Das Projekt wird die Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ring-Bypass zwischen DK19 und S8 – (weitere über DW678 bis DK65 und S8) über die Ciołkowskiego Straße, die mit Kleosin verbindet und den Verkehr von B-Stock nach Łap und High Mazowiecka – und über Kleosin DW678 die Independence Route nach S8 bringt. Straßenarbeiten: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Gehsteige, Radwege zu Fuß-Zyklen. Busbuchten akustische Bildschirme grüne Objekte, d. h. culverts; Technologieinfrastruktur: Abwasser Regenwasser Straßenbeleuchtung Ampel kanal tech. Rekonstruktion von Kollision fremde Geräte Projektprodukte: der Bau neuer Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 6,52 km und der Wiederaufbau von Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 7,55 km bei Transporten führt zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit des Abschnitts auf 115 kN/Achs Öffentlicher Natur garantiert einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner der Umgebung pendeln oder nutzen so genannte Gesundheitsversorgung oder Büros: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehrspotenzial und derzeitige Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur Touristen Studenten von Notdiensten und andere nutzen (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Das Projekt Wiederaufbau von DW682 zum Abschnitt Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 auf km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau von Umgehungsstraßen von Uhowo Turośń Dolna und Markowszczyzna. Die Investition ist eine Fortsetzung des Rekonstruktionsprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil des geplanten S19-TEN-T (Bialystok Księżyno Knoten) ist. Die Investition ist eine Fortsetzung des Wiederaufbauprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die im Rahmen des weiteren Ausbaus der BOF-Straßeninfrastruktur durchgeführt wurde: Wiederaufbau von DW682/681 Roszka Wodźkis Pflaster; Der Wiederaufbau der DW678 von der Kreuzung von ul.Ciołkowskiego und ul.Mickiewicza bis ul.Sulika(DK65) Das Projekt wird die Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ring-Bypass zwischen DK19 und S8 – (weitere über DW678 bis DK65 und S8) über die Ciołkowskiego Straße, die mit Kleosin verbindet und den Verkehr von B-Stock nach Łap und High Mazowiecka – und über Kleosin DW678 die Independence Route nach S8 bringt. Straßenarbeiten: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Gehsteige, Radwege zu Fuß-Zyklen. Busbuchten akustische Bildschirme grüne Objekte, d. h. culverts; Technologieinfrastruktur: Abwasser Regenwasser Straßenbeleuchtung Ampel kanal tech. Rekonstruktion von Kollision fremde Geräte Projektprodukte: der Bau neuer Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 6,52 km und der Wiederaufbau von Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 7,55 km bei Transporten führt zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit des Abschnitts auf 115 kN/Achs Öffentlicher Natur garantiert einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner der Umgebung pendeln oder nutzen so genannte Gesundheitsversorgung oder Büros: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehrspotenzial und derzeitige Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur Touristen Studenten von Notdiensten und andere nutzen (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Das Projekt Wiederaufbau von DW682 zum Abschnitt Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 auf km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau von Umgehungsstraßen von Uhowo Turośń Dolna und Markowszczyzna. Die Investition ist eine Fortsetzung des Rekonstruktionsprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil des geplanten S19-TEN-T (Bialystok Księżyno Knoten) ist. Die Investition ist eine Fortsetzung des Wiederaufbauprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die im Rahmen des weiteren Ausbaus der BOF-Straßeninfrastruktur durchgeführt wurde: Wiederaufbau von DW682/681 Roszka Wodźkis Pflaster; Der Wiederaufbau der DW678 von der Kreuzung von ul.Ciołkowskiego und ul.Mickiewicza bis ul.Sulika(DK65) Das Projekt wird die Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ring-Bypass zwischen DK19 und S8 – (weitere über DW678 bis DK65 und S8) über die Ciołkowskiego Straße, die mit Kleosin verbindet und den Verkehr von B-Stock nach Łap und High Mazowiecka – und über Kleosin DW678 die Independence Route nach S8 bringt. Straßenarbeiten: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Gehsteige, Radwege zu Fuß-Zyklen. Busbuchten akustische Bildschirme grüne Objekte, d. h. culverts; Technologieinfrastruktur: Abwasser Regenwasser Straßenbeleuchtung Ampel kanal tech. Rekonstruktion von Kollision fremde Geräte Projektprodukte: der Bau neuer Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 6,52 km und der Wiederaufbau von Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 7,55 km bei Transporten führt zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit des Abschnitts auf 115 kN/Achs Öffentlicher Natur garantiert einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner der Umgebung pendeln oder nutzen so genannte Gesundheitsversorgung oder Büros: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehrspotenzial und derzeitige Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur Touristen Studenten von Notdiensten und andere nutzen (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
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Revision as of 10:01, 7 December 2021
Project Q88479 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of the Voivodeship Road No. 682 on the Markowszczyzna – Łapy section |
Project Q88479 in Poland |
Statements
166,115,445.88 zloty
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195,429,936.34 zloty
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85.0 percent
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31 August 2017
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30 December 2019
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WOJEWÓDZTWO PODLASKIE
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Projekt Przebudowa DW682 na odc Markowszczyzna Łapy obejmuje inwestycję od km 2+750 do km 16+815 o długości 14,07km polegającą na rozbudowie DW z budową obwodnic m. Uhowo Turośń Dolna i Markowszczyzna. Kończy się ona w pobliżu planowanego węzła na trasie przyszłej południowej obwodnicy Białegostoku będącej elementem planowanej S19-TEN-T (węzeł Białystok Księżyno) Inwestycja to kontynuacja Projektu Przebudowa DW678 Białystok-Kleosin wpisującego się w kompleksowe rozwinięcie infrastruktury drogowej BOF dalej realizowanej w ramach m.in: Przebudowy DW682/681 Łapy Roszki Wodźki; Przebudowa DW678 od skrzyżowania ul.Ciołkowskiego z ul.Mickiewicza aż do ul.Sulika(DK65) Projekt będzie etapem rozwoju infrastruktury obszaru BOF dopełniającego budowę obwodnic ringu łączącego DK19 i S8 -(dalej przez DW678 do DK65 i do S8) poprzez ul.Ciołkowskiego łączącą z Kleosinem i wyprowadzającego ruch z B-stoku w stronę Łap i Wysokiego Mazowiecka -oraz przez Kleosin DW678 Trasą Niepodległości do S8 Wykonane zostaną m.in: roboty drogowe: obwodnice miejscowości, skrzyżowania z drogami niższej kategorii nawierzchnia chodniki, ścieżka rowerowa ciągi pieszo rower. zatoki autobusowe ekrany akustyczne zieleń obiekty inżynierskie tj. przepusty; infrastruktura tech: kanalizacja deszczowa oświetlenie uliczne sygnalizacja świetlna kanał tech. przebudowa kolidujących urządzeń obcych Produkty Projektu: wybudowanie nowych dróg wojewódzkich o długości 6,52km oraz przebudowa dróg wojewódzkich o długości 7,55km oszczędności czasu w przewozach wzrost nośności odcinka do 115 kN/oś Publiczny charakter drogi gwarantuje równy i nieograniczony dostęp dla wszystkich jej użytkowników m.in: mieszkańcy okolic dojeżdżający do pracy lub korzystający z opieki zdrowotnej czy urzędów tzw: ruch lokalny (gospodarczy) użytkownicy dróg w tym korzystający z ruchu tranzytowego potencjalni oraz obecni inwestorzy oraz ich kontrahenci korzystający z infrastruktury turyści studenci służby ratunkowe i inni (Polish)
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Project Reconstruction of DW682 to the area of Markowszczyzna Łapy includes an investment from km 2+ 750 to km 16+ 815 with a length of 14.07 km, consisting of the extension of DW with the construction of bypasses Uhowo Turośń Dolna and Markowszczyzna. It ends near the planned junction on the route of the future southern Bypass of Białystok, which is part of the planned S19-TEN-T (Bialystok Księżyno node) The investment is a continuation of the Project Reconstruction DW678 Białystok-Kleosin, which is part of the comprehensive development of the BOF road infrastructure further implemented as part of, among others: Remodeling DW682/681 Claws Roots; Reconstruction of DW678 from the junction of Ciołkowskiego Street from Mickiewicza Street to Sulika Street(DK65) The project will be a stage of development of the infrastructure of the BOF area completing the construction of ring bypasses connecting DK19 and S8 – (further through DW678 to DK65 and to S8) through Ciołkowskiego Street, connecting with Kleosin and leading traffic from B-stok towards Łap and High Mazowiecka. road works: bypasses of the village, intersections with roads of lower category pavement roads, cycle paths on foot bicycles. bus bays acoustic screens green engineering objects, i.e. culverts; tech infrastructure: sewage system rainy street lighting light channel technology. reconstruction of interfering foreign devices Products Project: construction of new voivodship roads with a length of 6.52 km and reconstruction of voivodship roads with a length of 7.55 km of time savings in transports increase the capacity of the section to 115 kN/axis The public nature of the road guarantees equal and unlimited access for all its users, among others: residents of the area commuting to work or using health care or offices so-called: local (economic) road users including those using potential transit traffic and current investors and their contractors using infrastructure tourists students of emergency services and others (English)
14 October 2020
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Le projet de reconstruction de DW682 au tronçon markowszczyzna Łapa comprend un investissement du km 2+ 750 au km 16+ 815 d’une longueur de 14,07 km, consistant en l’extension de DW avec la construction de contournements d’Uhowo Turośń Dolna et Markowszczyzna. L’investissement s’inscrit dans le prolongement du projet de reconstruction DW678 Bialystok-Kleosin, qui fait partie du projet de reconstruction S19-TEN-T (node Bialystok Księżyno) et s’inscrit dans le prolongement du projet de reconstruction DW678 Bialystok-Kleosin, qui s’inscrit dans le cadre du développement global de l’infrastructure routière du BOF mis en œuvre dans le cadre: Reconstruction des parcelles de Roszka Wodźki DW682/681; La reconstruction de la DW678 à partir de la jonction d’ul.Ciołkowskiego et d’ul.Mickiewicza jusqu’à ul.Sulika(DK65) Le projet sera l’étape du développement de l’infrastructure de la zone BOF qui complète la construction du contournement reliant DK19 et S8 — (plus via DW678 à DK65 et à S8) via la rue Ciołkowskiego reliant Kleosin et transportant le trafic de B-Stock vers Łap et High Mazowiecka — et à travers Kleosin DW678 la route de l’indépendance à S8. travaux routiers: contournements du village, intersections avec les routes des chaussées de catégorie inférieure, pistes cyclables sur les vélos à pied. baies de bus écrans acoustiques objets verts, c’est-à-dire ponceaux; infrastructure technologique: eaux usées eau de pluie éclairage de rue canal de circulation technique. reconstruction de dispositifs étrangers de collision Produits du projet: la construction de nouvelles routes de voïvodie d’une longueur de 6,52 km et la reconstruction de routes voïvodies avec une longueur de 7,55 km d’économies dans les transports une augmentation de la capacité de charge du tronçon à 115 kN/axle La nature publique garantit un accès égal et sans restriction pour tous ses usagers, entre autres: les résidents de la région environnante qui effectuent des déplacements domicile-travail ou qui utilisent des soins de santé ou des bureaux dits: usagers locaux (économiques) de la route, y compris le potentiel de trafic de transit et les investisseurs actuels et leurs contractants utilisant les étudiants des services d’urgence et autres touristes en infrastructure (French)
30 November 2021
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Das Projekt Wiederaufbau von DW682 zum Abschnitt Markowszczyzna Łapa umfasst eine Investition von km 2+ 750 auf km 16+ 815 mit einer Länge von 14,07 km, bestehend aus der Erweiterung der DW mit dem Bau von Umgehungsstraßen von Uhowo Turośń Dolna und Markowszczyzna. Die Investition ist eine Fortsetzung des Rekonstruktionsprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil des geplanten S19-TEN-T (Bialystok Księżyno Knoten) ist. Die Investition ist eine Fortsetzung des Wiederaufbauprojekts DW678 Bialystok-Kleosin, das Teil der umfassenden Entwicklung der BOF-Straßeninfrastruktur ist, die im Rahmen des weiteren Ausbaus der BOF-Straßeninfrastruktur durchgeführt wurde: Wiederaufbau von DW682/681 Roszka Wodźkis Pflaster; Der Wiederaufbau der DW678 von der Kreuzung von ul.Ciołkowskiego und ul.Mickiewicza bis ul.Sulika(DK65) Das Projekt wird die Phase der Entwicklung der Infrastruktur des BOF-Gebiets sein, die den Bau der Ring-Bypass zwischen DK19 und S8 – (weitere über DW678 bis DK65 und S8) über die Ciołkowskiego Straße, die mit Kleosin verbindet und den Verkehr von B-Stock nach Łap und High Mazowiecka – und über Kleosin DW678 die Independence Route nach S8 bringt. Straßenarbeiten: Umgehungen des Dorfes, Kreuzungen mit Straßen der unteren Kategorie Gehsteige, Radwege zu Fuß-Zyklen. Busbuchten akustische Bildschirme grüne Objekte, d. h. culverts; Technologieinfrastruktur: Abwasser Regenwasser Straßenbeleuchtung Ampel kanal tech. Rekonstruktion von Kollision fremde Geräte Projektprodukte: der Bau neuer Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 6,52 km und der Wiederaufbau von Woiwodschaftsstraßen mit einer Länge von 7,55 km bei Transporten führt zu einer Erhöhung der Tragfähigkeit des Abschnitts auf 115 kN/Achs Öffentlicher Natur garantiert einen gleichberechtigten und uneingeschränkten Zugang für alle Nutzer, unter anderem: Bewohner der Umgebung pendeln oder nutzen so genannte Gesundheitsversorgung oder Büros: lokale (wirtschaftliche) Verkehrsteilnehmer einschließlich Transitverkehrspotenzial und derzeitige Investoren und deren Auftragnehmer, die die Infrastruktur Touristen Studenten von Notdiensten und andere nutzen (German)
7 December 2021
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Identifiers
POPW.02.02.00-20-0001/17
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