Development of BSP for search and rescue applications in X8 type construction with wired rotors (Q78058): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’une des applications dans lesquelles les aéronefs sans pilote (BSP), également connus sous le nom de drones, peut jouer un rôle très important est la recherche et le sauvet...) |
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Entwicklung von BSP für Such- und Rettungsanwendungen in X8-Bauten mit Tunnelrotoren | |||||||||||||||
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Eine der Anwendungen, in denen Unmanned Aircraft (BSP), auch als Drohnen bekannt, eine sehr wichtige Rolle spielen kann, ist die Suche und Rettung (SAR). Verschiedene SAR-Dienste wie Wasser- und Bergrettung, Polizei und Feuerwehr sehen dieses Potenzial immer mehr und manchmal haben sie bereits die ersten Versuche, Drohnen zu benutzen. Intensive Konsultationen mit Vertretern dieser Dienststellen vor Einreichung des Förderantrags deuten jedoch darauf hin, dass diese Versuche überwiegend abschreckend waren. Es gibt drei Hauptgründe für die schlechte Wirksamkeit von Drohnen bei Such- und Rettungseinsätzen: — Keine BSP-Plattform, die streng auf die SAR-Anforderungen zugeschnitten ist; — Geringe Kenntnisse und Erfahrungen der Drohnenbetreiber und Such- und Rettungskommandeure; — Fehlen validierter Verfahren und bewährter Verfahren für die wirksame Verwendung von Drohnen in der SAR. Die Antwort auf diese Probleme ist die Durchführung von Forschung und Entwicklung, die einen spezialisierten Multirotor für SAR-Anwendungen schaffen wird. Es wird Airpas Rescue X8 Drohnen sein. Der Antragsteller wird parallel zu und nach dem FuE-Projekt mit Sachverständigen der zuständigen Dienststellen und mit Unterstützung der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeiten, um die beiden verbleibenden Probleme anzugehen. Die Gründer von Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. haben langjährige Erfahrung in der Rolle von Drohnenbetreibern (Piloten). Sebastian Nowicki und Mariusz Pułas sind Ausbilder und Prüfer der UAVO, die bereits Hunderte von Piloten ausgebildet haben. Sie sind auch an Dutzenden von Projekten im Zusammenhang mit dem Bau von RPAS beteiligt. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Eine der Anwendungen, in denen Unmanned Aircraft (BSP), auch als Drohnen bekannt, eine sehr wichtige Rolle spielen kann, ist die Suche und Rettung (SAR). Verschiedene SAR-Dienste wie Wasser- und Bergrettung, Polizei und Feuerwehr sehen dieses Potenzial immer mehr und manchmal haben sie bereits die ersten Versuche, Drohnen zu benutzen. Intensive Konsultationen mit Vertretern dieser Dienststellen vor Einreichung des Förderantrags deuten jedoch darauf hin, dass diese Versuche überwiegend abschreckend waren. Es gibt drei Hauptgründe für die schlechte Wirksamkeit von Drohnen bei Such- und Rettungseinsätzen: — Keine BSP-Plattform, die streng auf die SAR-Anforderungen zugeschnitten ist; — Geringe Kenntnisse und Erfahrungen der Drohnenbetreiber und Such- und Rettungskommandeure; — Fehlen validierter Verfahren und bewährter Verfahren für die wirksame Verwendung von Drohnen in der SAR. Die Antwort auf diese Probleme ist die Durchführung von Forschung und Entwicklung, die einen spezialisierten Multirotor für SAR-Anwendungen schaffen wird. Es wird Airpas Rescue X8 Drohnen sein. Der Antragsteller wird parallel zu und nach dem FuE-Projekt mit Sachverständigen der zuständigen Dienststellen und mit Unterstützung der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeiten, um die beiden verbleibenden Probleme anzugehen. Die Gründer von Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. haben langjährige Erfahrung in der Rolle von Drohnenbetreibern (Piloten). Sebastian Nowicki und Mariusz Pułas sind Ausbilder und Prüfer der UAVO, die bereits Hunderte von Piloten ausgebildet haben. Sie sind auch an Dutzenden von Projekten im Zusammenhang mit dem Bau von RPAS beteiligt. (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Eine der Anwendungen, in denen Unmanned Aircraft (BSP), auch als Drohnen bekannt, eine sehr wichtige Rolle spielen kann, ist die Suche und Rettung (SAR). Verschiedene SAR-Dienste wie Wasser- und Bergrettung, Polizei und Feuerwehr sehen dieses Potenzial immer mehr und manchmal haben sie bereits die ersten Versuche, Drohnen zu benutzen. Intensive Konsultationen mit Vertretern dieser Dienststellen vor Einreichung des Förderantrags deuten jedoch darauf hin, dass diese Versuche überwiegend abschreckend waren. Es gibt drei Hauptgründe für die schlechte Wirksamkeit von Drohnen bei Such- und Rettungseinsätzen: — Keine BSP-Plattform, die streng auf die SAR-Anforderungen zugeschnitten ist; — Geringe Kenntnisse und Erfahrungen der Drohnenbetreiber und Such- und Rettungskommandeure; — Fehlen validierter Verfahren und bewährter Verfahren für die wirksame Verwendung von Drohnen in der SAR. Die Antwort auf diese Probleme ist die Durchführung von Forschung und Entwicklung, die einen spezialisierten Multirotor für SAR-Anwendungen schaffen wird. Es wird Airpas Rescue X8 Drohnen sein. Der Antragsteller wird parallel zu und nach dem FuE-Projekt mit Sachverständigen der zuständigen Dienststellen und mit Unterstützung der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeiten, um die beiden verbleibenden Probleme anzugehen. Die Gründer von Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. haben langjährige Erfahrung in der Rolle von Drohnenbetreibern (Piloten). Sebastian Nowicki und Mariusz Pułas sind Ausbilder und Prüfer der UAVO, die bereits Hunderte von Piloten ausgebildet haben. Sie sind auch an Dutzenden von Projekten im Zusammenhang mit dem Bau von RPAS beteiligt. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
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Revision as of 08:12, 7 December 2021
Project Q78058 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of BSP for search and rescue applications in X8 type construction with wired rotors |
Project Q78058 in Poland |
Statements
874,907.9 zloty
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1,154,821.8 zloty
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75.76 percent
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1 November 2017
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31 October 2018
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AIRPAS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ MACHINES SPÓŁKA KOMANDYTOWA
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54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Jednym z zastosowań, w których Bezzałogowe Statki Powietrzne (BSP, zwane także dronami) mogą spełniać bardzo ważną rolę, są misje poszukiwawczo-ratownicze (ang. search and rescue - SAR). Różne służby SAR, takie jak ratownictwo wodne i górskie, policja czy straż pożarna, dostrzegają coraz bardziej ten potencjał i zdarza się, że mają już za sobą pierwsze próby wykorzystania dronów. Intensywne konsultacje z przedstawicielami tych służb, przeprowadzone przed złożeniem wniosku o dofinansowanie wskazują jednak, że próby te były w większości zniechęcające. Są trzy główne przyczyny małej skuteczności dronów w misjach poszukiwawczo-ratowniczych: - Brak platformy BSP dostosowanej ściśle do wymagań SAR; - Niski poziom wiedzy i doświadczenia operatorów dronów oraz dowódców akcji poszukiwawczo-ratowniczych; - Brak zwalidowanych procedur i dobrych praktyk dotyczących skutecznego wykorzystania dronów w SAR. Odpowiedzią na powyższe problemy jest przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych, w ramach których powstanie specjalistyczny multirotor do zastosowań SAR. Będzie to dron aiRPAS Rescue X8. Nad rozwiązaniem pozostałych dwóch problemów Wnioskodawca będzie pracował równolegle z projektem B+R i po jego zakończeniu, razem z ekspertami z odpowiednich służb oraz przy wsparciu Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Założyciele firmy aiRPAS Sp. z o.o. Machines Sp.k. mają wieloletnie doświadczenie w roli operatorów (pilotów) dronów. Sebastian Nowicki i Mariusz Pułas są ponadto instruktorami i egzaminatorami UAVO, którzy przeszkolili już setki pilotów. Mają za sobą także udział w dziesiątkach projektów dotyczących budowy BSP. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). One of the applications in which BSP (also known as drones) can play a very important role is search and rescue (SAR). Various SAR services, such as water and mountain rescue, police and fire departments, see this potential more and more, and sometimes they have already had their first attempts to use drones. However, the intensive consultation of representatives of these services prior to the application for funding shows that these trials were largely dissuasive. There are three main reasons for the low efficiency of drones in search and rescue missions: — No BSP platform specifically adapted to SAR requirements; — Low level of knowledge and experience of drone operators and search and rescue commanders; — No validated procedures and good practices regarding the effective use of drones in SAR. The answer to these problems is to carry out research and development, which will create a specialised multirotor for SAR applications. It will be aiRPAS Rescue X8 drone. To solve the remaining two problems, the applicant will work in parallel with and after the R & D project, together with experts from the relevant services and with the support of the Civil Aviation Authority. The founders of aiRPAS Sp. z o.o. Machines Sp.k. have many years of experience in the role of drone operators (pilots). Sebastian Nowicki and Mariusz Pulas are also UAVO instructors and examiners who have already trained hundreds of pilots. They also participate in dozens of projects related to the construction of BSP. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’une des applications dans lesquelles les aéronefs sans pilote (BSP), également connus sous le nom de drones, peut jouer un rôle très important est la recherche et le sauvetage (SAR). Divers services de R-S, comme le sauvetage en eau et en montagne, la police et les sapeurs-pompiers, voient de plus en plus ce potentiel, et parfois ils ont déjà les premières tentatives d’utiliser des drones. Toutefois, des consultations intensives avec les représentants de ces services avant la présentation de la demande de financement indiquent que ces essais étaient pour la plupart dissuasifs. Trois raisons principales expliquent la mauvaise efficacité des drones dans les missions de recherche et de sauvetage: — Aucune plate-forme BSP adaptée strictement aux exigences de R-S; — Faible niveau de connaissances et d’expérience des exploitants de drones et des commandants de recherche et de sauvetage; — Absence de procédures validées et de bonnes pratiques pour l’utilisation efficace des drones dans la RAS. La réponse à ces problèmes est de mener des travaux de recherche et de développement, qui créeront un multirotor spécialisé pour les applications SAR. Ce sera le drone Airpas Rescue X8. La requérante travaillera parallèlement et après le projet de R & D, en collaboration avec des experts des services compétents et avec le soutien de l’autorité de l’aviation civile, pour résoudre les deux problèmes restants. Les fondateurs d’Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. ont de nombreuses années d’expérience dans le rôle d’opérateurs de drones (pilotes). Sebastian Nowicki et Mariusz Pułas sont également instructeurs et examinateurs de l’UAVO qui ont déjà formé des centaines de pilotes. Ils participent également à des dizaines de projets liés à la construction de RPAS. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Eine der Anwendungen, in denen Unmanned Aircraft (BSP), auch als Drohnen bekannt, eine sehr wichtige Rolle spielen kann, ist die Suche und Rettung (SAR). Verschiedene SAR-Dienste wie Wasser- und Bergrettung, Polizei und Feuerwehr sehen dieses Potenzial immer mehr und manchmal haben sie bereits die ersten Versuche, Drohnen zu benutzen. Intensive Konsultationen mit Vertretern dieser Dienststellen vor Einreichung des Förderantrags deuten jedoch darauf hin, dass diese Versuche überwiegend abschreckend waren. Es gibt drei Hauptgründe für die schlechte Wirksamkeit von Drohnen bei Such- und Rettungseinsätzen: — Keine BSP-Plattform, die streng auf die SAR-Anforderungen zugeschnitten ist; — Geringe Kenntnisse und Erfahrungen der Drohnenbetreiber und Such- und Rettungskommandeure; — Fehlen validierter Verfahren und bewährter Verfahren für die wirksame Verwendung von Drohnen in der SAR. Die Antwort auf diese Probleme ist die Durchführung von Forschung und Entwicklung, die einen spezialisierten Multirotor für SAR-Anwendungen schaffen wird. Es wird Airpas Rescue X8 Drohnen sein. Der Antragsteller wird parallel zu und nach dem FuE-Projekt mit Sachverständigen der zuständigen Dienststellen und mit Unterstützung der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeiten, um die beiden verbleibenden Probleme anzugehen. Die Gründer von Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. haben langjährige Erfahrung in der Rolle von Drohnenbetreibern (Piloten). Sebastian Nowicki und Mariusz Pułas sind Ausbilder und Prüfer der UAVO, die bereits Hunderte von Piloten ausgebildet haben. Sie sind auch an Dutzenden von Projekten im Zusammenhang mit dem Bau von RPAS beteiligt. (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0498/17
0 references