Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. (Q77728): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est d’effectuer les travaux de recherche et de développement industriels nécessaires au développement de nouvelles solutions techniques dans la...) |
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Innovative Erzeugung von ultraleichten Kühlmodulen mit minimaler Geräuschemissionen, Strombedarf durch die Einführung eines neuen Überwachungssystems für Betriebsparameter, das für neue Elektrofahrzeuge, einschließlich Wasserstoffzellen, entwickelt wurde. | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die zur Entwicklung neuer technischer Lösungen beim Bau von Wärmetauschern für Kühlfahrzeugantriebe erforderlich sind. Im Rahmen der Projektdurchführung wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich Wasserstoffzellen, konzipiert, die unter anderem mit dem nationalen Elektrifizierungsprogramm für Motoren zusammenfällt. Bei den Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigt, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerfähigkeit) erhöhen und gleichzeitig die Gesamtabmessungen und das Gewicht verringern. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Systemeffizienz zu erreichen, während gleichzeitig der geringe Strombedarf für die beabsichtigte Anwendung unerlässlich ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch davon ausgegangen, dass Produktprototypen hergestellt und Prüfstandstests durchgeführt werden, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie gründlich zu testen, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Systeme, die auf eine hohe Energieeffizienz ausgelegt sind, sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Bewältigung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die zur Entwicklung neuer technischer Lösungen beim Bau von Wärmetauschern für Kühlfahrzeugantriebe erforderlich sind. Im Rahmen der Projektdurchführung wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich Wasserstoffzellen, konzipiert, die unter anderem mit dem nationalen Elektrifizierungsprogramm für Motoren zusammenfällt. Bei den Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigt, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerfähigkeit) erhöhen und gleichzeitig die Gesamtabmessungen und das Gewicht verringern. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Systemeffizienz zu erreichen, während gleichzeitig der geringe Strombedarf für die beabsichtigte Anwendung unerlässlich ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch davon ausgegangen, dass Produktprototypen hergestellt und Prüfstandstests durchgeführt werden, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie gründlich zu testen, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Systeme, die auf eine hohe Energieeffizienz ausgelegt sind, sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Bewältigung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die zur Entwicklung neuer technischer Lösungen beim Bau von Wärmetauschern für Kühlfahrzeugantriebe erforderlich sind. Im Rahmen der Projektdurchführung wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich Wasserstoffzellen, konzipiert, die unter anderem mit dem nationalen Elektrifizierungsprogramm für Motoren zusammenfällt. Bei den Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigt, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerfähigkeit) erhöhen und gleichzeitig die Gesamtabmessungen und das Gewicht verringern. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Systemeffizienz zu erreichen, während gleichzeitig der geringe Strombedarf für die beabsichtigte Anwendung unerlässlich ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch davon ausgegangen, dass Produktprototypen hergestellt und Prüfstandstests durchgeführt werden, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie gründlich zu testen, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Systeme, die auf eine hohe Energieeffizienz ausgelegt sind, sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Bewältigung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 7 December 2021
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Revision as of 08:05, 7 December 2021
Project Q77728 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Innovative generation of ultralight cooling modules with minimised noise emissions, electricity demand, through a new system of continuous monitoring of operating parameters, designed for new electric vehicles including hydrogen cells. |
Project Q77728 in Poland |
Statements
1,838,432.65 zloty
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2,441,551.77 zloty
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75.3 percent
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1 January 2018
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31 December 2020
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OE INDUSTRY SP. Z O.O.
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50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Głównym celem projektu jest przeprowadzenie badań przemysłowych oraz prac rozwojowych niezbędnych do opracowania nowych rozwiązań technicznych w budowie wymienników ciepła przeznaczonych do chłodzenia układów napędowych pojazdów. W ramach realizacji projektu zostanie zaprojektowana rodzina układów chłodzenia dedykowanych do nowoopracowywanych napędów hybrydowych, elektrycznych, w tym zasilanych ogniwami wodorowymi, wpisując się tym samym w m.in. krajowy program elektryfikacji motoryzacji. Opracowane prototypy będą uwzględniać nowe rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne oraz materiałowe, co pozwoli na zwiększenie sprawności, żywotności (trwałości) przy jednoczesnym zmniejszeniu wymiarów gabarytowych oraz masy. W ramach opracowania układu powstanie dedykowane oprogramowanie dzięki któremu osiągnięta zostanie wysoka sprawność układu przy jednoczesnym możliwie niskim zapotrzebowaniu na energię elektryczną co w przypadku planowanego zastosowania ma kluczowe znaczenie. Niskie zapotrzebowanie na energię zostanie osiągnięte poprzez zaimplementowanie nowego systemu zarządzania energią, który będzie czynnie współpracował z magistralą CAN na pokładzie pojazdu. Zakłada się również wykonanie prototypów produktów oraz przeprowadzenie badań stanowiskowych pod kątem sprawdzenia możliwie wielu parametrów technicznych celem dokładnego przetestowania ich przed wdrożeniem do produkcji seryjnej. Układy o planowanej do uzyskania wysokiej efektywności energetycznej wpisują się idealnie w szereg działań prowadzonych przez kraje Europy zmierzających do rozwiązania problemów środowiskow (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The main objective of the project is to carry out industrial research and development work necessary to develop new technical solutions in the construction of heat exchangers designed for cooling of vehicle propulsion systems. As part of the project, a family of cooling systems dedicated to newly developed hybrid, electric drives, including hydrogen cells, will be designed, thus being part of the national programme of automotive electrification. The prototypes will take into account new design and technological and material solutions, which will increase efficiency, durability (permanence) while reducing dimensions and weights. As part of the development of the system, a dedicated software will be created which will achieve high efficiency of the system while at the same time low demand for electricity, which is crucial for the intended use. Low energy demand will be achieved by implementing a new energy management system that will actively work with the CAN bus on board the vehicle. It is also assumed to produce product prototypes and carry out bench tests to verify as many technical parameters as possible in order to thoroughly test them before being put into mass production. Energy-efficiency agreements are ideally in line with a series of actions by European countries to address environmental problems. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif principal du projet est d’effectuer les travaux de recherche et de développement industriels nécessaires au développement de nouvelles solutions techniques dans la construction d’échangeurs de chaleur destinés au refroidissement des systèmes de propulsion des véhicules. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, une famille de systèmes de refroidissement dédiés aux moteurs électriques hybrides nouvellement développés, y compris les cellules à hydrogène, sera conçue, ce qui coïncidera, entre autres, avec le programme national d’électrification des moteurs. Les prototypes tiendront compte des nouvelles solutions de conception, de technologie et de matériaux, ce qui augmentera l’efficacité, la durée de vie (durabilité) tout en réduisant les dimensions et le poids globaux. Dans le cadre du développement du système, des logiciels dédiés seront créés pour atteindre un haut rendement du système tout en réduisant la demande d’électricité pour l’application prévue. La faible demande d’énergie sera atteinte par la mise en place d’un nouveau système de gestion de l’énergie, qui coopérera activement avec l’autobus CAN à bord du véhicule. On suppose également que des prototypes de produits sont fabriqués et que des essais au banc sont effectués pour vérifier autant de paramètres techniques que possible afin de les tester à fond avant d’être mis en production en série. Les systèmes conçus pour atteindre un rendement énergétique élevé font idéalement partie d’un certain nombre d’actions menées par les pays européens pour résoudre les problèmes environnementaux. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Hauptziel des Projekts ist die Durchführung industrieller Forschungs- und Entwicklungsarbeiten, die zur Entwicklung neuer technischer Lösungen beim Bau von Wärmetauschern für Kühlfahrzeugantriebe erforderlich sind. Im Rahmen der Projektdurchführung wird eine Familie von Kühlsystemen für neu entwickelte Hybrid-Elektroantriebe, einschließlich Wasserstoffzellen, konzipiert, die unter anderem mit dem nationalen Elektrifizierungsprogramm für Motoren zusammenfällt. Bei den Prototypen werden neue Design-, Technologie- und Materiallösungen berücksichtigt, die Effizienz, Lebensdauer (Dauerfähigkeit) erhöhen und gleichzeitig die Gesamtabmessungen und das Gewicht verringern. Im Rahmen der Entwicklung des Systems wird eine spezielle Software entwickelt, um eine hohe Systemeffizienz zu erreichen, während gleichzeitig der geringe Strombedarf für die beabsichtigte Anwendung unerlässlich ist. Ein geringer Energiebedarf wird durch die Einführung eines neuen Energiemanagementsystems erreicht, das aktiv mit dem CAN-Bus an Bord des Fahrzeugs zusammenarbeitet. Es wird auch davon ausgegangen, dass Produktprototypen hergestellt und Prüfstandstests durchgeführt werden, um so viele technische Parameter wie möglich zu überprüfen, um sie gründlich zu testen, bevor sie in die Massenproduktion aufgenommen werden. Systeme, die auf eine hohe Energieeffizienz ausgelegt sind, sind idealerweise Teil einer Reihe von Maßnahmen, die von europäischen Ländern zur Bewältigung von Umweltproblemen durchgeführt werden. (German)
7 December 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0147/17
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