Reconstruction of Karnobat Station Complex (Q3856399): Difference between revisions
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| label / fr | label / fr | ||||||||||||||
Reconstruction du complexe de la gare de Karnobat | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
En raison de nombreuses années d’exploitation, les bâtiments d’accueil des gares en Bulgarie sont en très mauvais état. Cela nécessite leur modernisation, leur remise à neuf et leur réparation, y compris leurs systèmes d’installation. Ces actions visent à aligner l’état des complexes de gare sur les normes européennes en la matière, ce qui garantit la sécurité des passagers et la fourniture de services de qualité pour eux. Parallèlement, la station sera mise en conformité avec les exigences du cadre réglementaire pour la construction d’un environnement accessible dans les zones urbaines. Des mesures seront mises en œuvre pour accroître l’efficacité énergétique des espaces publics, introduire des systèmes intelligents et modernes de gestion du chauffage, de la climatisation, de l’éclairage, de l’information, etc. L’apparition des gares revêt une grande importance pour l’image du transport ferroviaire. Ils sont souvent le visage du chemin de fer. Ce n’est pas un hasard si de grandes gares en Europe ont été transformées en centres commerciaux avec des magasins, des restaurants et des parkings. Par conséquent, pour la rénovation et la reconstruction de l’ancienne et pour la construction de nouvelles stations, il est nécessaire de développer différents concepts adaptés à l’emplacement de chacune d’entre elles. Une importance particulière est l’organisation du service dans les gares afin de créer les équipements et le confort nécessaires pour les passagers. Dans le cadre du présent projet proposé, il est envisagé d’exécuter des travaux de construction sur les sous-sites suivants: Une cabine de rayonnage; Bâtiment administratif «Terre d’Omnibus»; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; Le bâtiment hôte; «Rampe d’Omnibus» station de fret de Carnobat; Plomberie externe; Plates-formes 1, 2 et 3; Le passage inférieur pour piétons; Les rampes de service et la station de pompage. Le projet et sa gestion sont prévus entre le 1er février 2016 et le 28.08.2021-67 mois. Des informations détaillées figurent à la section B.3.1 du FC et à l’annexe 2 du FC. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: En raison de nombreuses années d’exploitation, les bâtiments d’accueil des gares en Bulgarie sont en très mauvais état. Cela nécessite leur modernisation, leur remise à neuf et leur réparation, y compris leurs systèmes d’installation. Ces actions visent à aligner l’état des complexes de gare sur les normes européennes en la matière, ce qui garantit la sécurité des passagers et la fourniture de services de qualité pour eux. Parallèlement, la station sera mise en conformité avec les exigences du cadre réglementaire pour la construction d’un environnement accessible dans les zones urbaines. Des mesures seront mises en œuvre pour accroître l’efficacité énergétique des espaces publics, introduire des systèmes intelligents et modernes de gestion du chauffage, de la climatisation, de l’éclairage, de l’information, etc. L’apparition des gares revêt une grande importance pour l’image du transport ferroviaire. Ils sont souvent le visage du chemin de fer. Ce n’est pas un hasard si de grandes gares en Europe ont été transformées en centres commerciaux avec des magasins, des restaurants et des parkings. Par conséquent, pour la rénovation et la reconstruction de l’ancienne et pour la construction de nouvelles stations, il est nécessaire de développer différents concepts adaptés à l’emplacement de chacune d’entre elles. Une importance particulière est l’organisation du service dans les gares afin de créer les équipements et le confort nécessaires pour les passagers. Dans le cadre du présent projet proposé, il est envisagé d’exécuter des travaux de construction sur les sous-sites suivants: Une cabine de rayonnage; Bâtiment administratif «Terre d’Omnibus»; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; Le bâtiment hôte; «Rampe d’Omnibus» station de fret de Carnobat; Plomberie externe; Plates-formes 1, 2 et 3; Le passage inférieur pour piétons; Les rampes de service et la station de pompage. Le projet et sa gestion sont prévus entre le 1er février 2016 et le 28.08.2021-67 mois. Des informations détaillées figurent à la section B.3.1 du FC et à l’annexe 2 du FC. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: En raison de nombreuses années d’exploitation, les bâtiments d’accueil des gares en Bulgarie sont en très mauvais état. Cela nécessite leur modernisation, leur remise à neuf et leur réparation, y compris leurs systèmes d’installation. Ces actions visent à aligner l’état des complexes de gare sur les normes européennes en la matière, ce qui garantit la sécurité des passagers et la fourniture de services de qualité pour eux. Parallèlement, la station sera mise en conformité avec les exigences du cadre réglementaire pour la construction d’un environnement accessible dans les zones urbaines. Des mesures seront mises en œuvre pour accroître l’efficacité énergétique des espaces publics, introduire des systèmes intelligents et modernes de gestion du chauffage, de la climatisation, de l’éclairage, de l’information, etc. L’apparition des gares revêt une grande importance pour l’image du transport ferroviaire. Ils sont souvent le visage du chemin de fer. Ce n’est pas un hasard si de grandes gares en Europe ont été transformées en centres commerciaux avec des magasins, des restaurants et des parkings. Par conséquent, pour la rénovation et la reconstruction de l’ancienne et pour la construction de nouvelles stations, il est nécessaire de développer différents concepts adaptés à l’emplacement de chacune d’entre elles. Une importance particulière est l’organisation du service dans les gares afin de créer les équipements et le confort nécessaires pour les passagers. Dans le cadre du présent projet proposé, il est envisagé d’exécuter des travaux de construction sur les sous-sites suivants: Une cabine de rayonnage; Bâtiment administratif «Terre d’Omnibus»; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; Le bâtiment hôte; «Rampe d’Omnibus» station de fret de Carnobat; Plomberie externe; Plates-formes 1, 2 et 3; Le passage inférieur pour piétons; Les rampes de service et la station de pompage. Le projet et sa gestion sont prévus entre le 1er février 2016 et le 28.08.2021-67 mois. Des informations détaillées figurent à la section B.3.1 du FC et à l’annexe 2 du FC. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 3 December 2021
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Revision as of 13:55, 3 December 2021
Project Q3856399 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Reconstruction of Karnobat Station Complex |
Project Q3856399 in Bulgaria |
Statements
4,590,800.77 Bulgarian lev
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5,400,942.08 Bulgarian lev
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0.85 percent
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1 February 2016
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28 February 2022
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42°28'17.44"N, 26°18'41.76"E
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В резултат от дългогодишната експлоатация, приемните сгради на жп гарите в България са в много лошо състояние. Това налага тяхната модернизация, преустройство и ремонт, включително и на инсталационните системи в тях. Тези действия имат за цел да се приведе състоянието на гаровите комплекси да бъдат в съответствие с Европейските стандарти в областта, което да гарантира сигурността на пътниците и предлагането на качествени услуги за тях. Успоредно с това, гарата ще бъде приведена в съответствие с изискванията на нормативната уредба за изграждане на достъпна среда в урбанизираните територии. Ще се изпълнят мерки за повишаване енергийната ефективност на обществените пространства, въвеждане на интелигентни, модерни системи за управление на системи за отопление, климатизация, осветление, информация и др.Външният вид на гарите е от голямо значение за имиджа на железопътния транспорт. Те в много случаи са лицето на железницата. Не случайно в Европа големите гари са превърнати в търговски центрове с магазини, ресторанти и паркинги. Ето защо, за обновяването и реконструкцията на старите и за строителството на нови гари е необходимо разработването на различни концепции, съобразени с местоположението на всяка една от тях. От особена важност е организацията на обслужването в гарите, за да бъдат създадени необходимите удобства и комфорт за пътниците.В обхвата на настоящото проектно предложени, се предвижда изпълнението на строително монтажни работи по следните подобекти: Кантарна кабина; Административна сграда „Омнибусна рампа“; Пост 1; Пост 2; Пост 3; Пост 4; Пост 5; Пост 6; Приемното здание; Магазия "Омнибусна рампа" товарна гара Карнобат; Външен водопровод; Перони 1, 2 и 3; Пешеходният подлез; Обслужващите рампи и Помпената станция.Проектът и управлението му е предвидено да се осъществи в периода 01.02.2016 г. до 28.08.2021 г. - 67 месеца.Подробна информация е посочена в т. Б.3.1 на ФК и Приложение № 2 към ФК. (Bulgarian)
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As a result of many years of operation, the reception buildings of the railway stations in Bulgaria are in very poor condition. This requires their modernisation, refurbishment and repair, including their installation systems. These actions aim to bring the state of the station complexes into line with European standards in the field, which ensures the safety of passengers and the provision of quality services for them. In parallel, the station will be brought into line with the requirements of the regulatory framework for building an accessible environment in urban areas. Measures will be implemented to increase the energy efficiency of public spaces, introduce intelligent, modern systems for managing heating, air conditioning, lighting, information, etc. The appearance of stations is of great importance for the image of rail transport. They are in many cases the face of the railroad. It is no coincidence that large stations in Europe have been turned into shopping centers with shops, restaurants and car parks. Therefore, for the renovation and reconstruction of the old and for the construction of new stations it is necessary to develop different concepts tailored to the location of each of them. Of particular importance is the organisation of the service in the stations in order to create the necessary amenities and comfort for the passengers. Within the scope of the present project proposed, it is envisaged the execution of construction works on the following sub-sites: A shelving cabin; Administrative building “Omnibus ramp”; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; The host building; “Omnibus ramp” Carnobat cargo station; External plumbing; Platforms 1, 2 and 3; The pedestrian underpass; The service ramps and the pumping station. The project and its management is scheduled to take place between 01.02.2016 and 28.08.2021-67 months.Detailed information is set out in section B.3.1 of the FC and Annex 2 to the FC. (English)
2 December 2021
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En raison de nombreuses années d’exploitation, les bâtiments d’accueil des gares en Bulgarie sont en très mauvais état. Cela nécessite leur modernisation, leur remise à neuf et leur réparation, y compris leurs systèmes d’installation. Ces actions visent à aligner l’état des complexes de gare sur les normes européennes en la matière, ce qui garantit la sécurité des passagers et la fourniture de services de qualité pour eux. Parallèlement, la station sera mise en conformité avec les exigences du cadre réglementaire pour la construction d’un environnement accessible dans les zones urbaines. Des mesures seront mises en œuvre pour accroître l’efficacité énergétique des espaces publics, introduire des systèmes intelligents et modernes de gestion du chauffage, de la climatisation, de l’éclairage, de l’information, etc. L’apparition des gares revêt une grande importance pour l’image du transport ferroviaire. Ils sont souvent le visage du chemin de fer. Ce n’est pas un hasard si de grandes gares en Europe ont été transformées en centres commerciaux avec des magasins, des restaurants et des parkings. Par conséquent, pour la rénovation et la reconstruction de l’ancienne et pour la construction de nouvelles stations, il est nécessaire de développer différents concepts adaptés à l’emplacement de chacune d’entre elles. Une importance particulière est l’organisation du service dans les gares afin de créer les équipements et le confort nécessaires pour les passagers. Dans le cadre du présent projet proposé, il est envisagé d’exécuter des travaux de construction sur les sous-sites suivants: Une cabine de rayonnage; Bâtiment administratif «Terre d’Omnibus»; Position 1; Position 2; Position 3; Position 4; Position 5; Position 6; Le bâtiment hôte; «Rampe d’Omnibus» station de fret de Carnobat; Plomberie externe; Plates-formes 1, 2 et 3; Le passage inférieur pour piétons; Les rampes de service et la station de pompage. Le projet et sa gestion sont prévus entre le 1er février 2016 et le 28.08.2021-67 mois. Des informations détaillées figurent à la section B.3.1 du FC et à l’annexe 2 du FC. (French)
3 December 2021
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Югоизточен
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Identifiers
BG16M1OP001-3.001-0008
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