Development of urban low-carbon urban transport with the public transport management system in Pile (Q134879): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Projet intitulé «Le développement des transports urbains collectifs à faibles émissions ainsi que le système de gestion des transports publics à Piła» est situé en Pologne, dans la voïvodie de Wielkopolska, dans la municipalité de Piła. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la requérante a l’intention d’acheter 13 autobus (7 hybrides et 6 avec moteur diesel), qui devraient être utilisés notamment sur les lignes présentant le plus grand vo...) |
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Projet intitulé «Le développement des transports urbains collectifs à faibles émissions ainsi que le système de gestion des transports publics à Piła» est situé en Pologne, dans la voïvodie de Wielkopolska, dans la municipalité de Piła. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la requérante a l’intention d’acheter 13 autobus (7 hybrides et 6 avec moteur diesel), qui devraient être utilisés notamment sur les lignes présentant le plus grand volume de trafic et sur les liaisons suburbaines dans la zone fonctionnelle de Piła (par exemple, les municipalités de Szydłowo et d’Ujście), de mettre en œuvre le système dynamique d’information des passagers, d’étendre les éléments de l’infrastructure routière avec des éléments modernes, adaptés aux besoins des passagers et des services de transport fournis, d’arrêter des abris reliés au hangar à vélos (l’infrastructure reconstruite sera alimentée, entre autres, en utilisant des sources d’énergie renouvelables), de mener une vaste campagne d’information en faveur des transports publics et de mettre en œuvre la promotion efficace du projet. Le SDIP sera un système novateur qui permettra de gérer les transports publics en cas d’urgence. Il s’agira d’un système ouvert, c’est-à-dire après une adaptation appropriée avec les localisateurs GSM des autobus d’autres transporteurs, des informations sur leurs itinéraires et arrêts seront affichées sur les conseils de ville. Il permettra d’adapter et de réglementer les horaires des différents transporteurs. Les activités du projet contribueront à accroître l’accessibilité de la ville et de la région ainsi que sa cohésion interne, renforçant ainsi sa compétitivité. Le projet contribuera à la réalisation des objectifs stratégiques de la ville et de la région, notamment en créant des facilités pour le transport collectif — la construction d’un centre de liaison, la mise en œuvre d’un système de transport intelligent cohérent, la promotion de modes de transport collectifs propres et l’utilisation de véhicules propres et économes en énergie dans les transports urbains. Le projet est lié à des projets figurant dans la liste des projets clés du FEDER à mettre en œuvre dans le cadre de l’OPSI. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projet intitulé «Le développement des transports urbains collectifs à faibles émissions ainsi que le système de gestion des transports publics à Piła» est situé en Pologne, dans la voïvodie de Wielkopolska, dans la municipalité de Piła. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la requérante a l’intention d’acheter 13 autobus (7 hybrides et 6 avec moteur diesel), qui devraient être utilisés notamment sur les lignes présentant le plus grand volume de trafic et sur les liaisons suburbaines dans la zone fonctionnelle de Piła (par exemple, les municipalités de Szydłowo et d’Ujście), de mettre en œuvre le système dynamique d’information des passagers, d’étendre les éléments de l’infrastructure routière avec des éléments modernes, adaptés aux besoins des passagers et des services de transport fournis, d’arrêter des abris reliés au hangar à vélos (l’infrastructure reconstruite sera alimentée, entre autres, en utilisant des sources d’énergie renouvelables), de mener une vaste campagne d’information en faveur des transports publics et de mettre en œuvre la promotion efficace du projet. Le SDIP sera un système novateur qui permettra de gérer les transports publics en cas d’urgence. Il s’agira d’un système ouvert, c’est-à-dire après une adaptation appropriée avec les localisateurs GSM des autobus d’autres transporteurs, des informations sur leurs itinéraires et arrêts seront affichées sur les conseils de ville. Il permettra d’adapter et de réglementer les horaires des différents transporteurs. Les activités du projet contribueront à accroître l’accessibilité de la ville et de la région ainsi que sa cohésion interne, renforçant ainsi sa compétitivité. Le projet contribuera à la réalisation des objectifs stratégiques de la ville et de la région, notamment en créant des facilités pour le transport collectif — la construction d’un centre de liaison, la mise en œuvre d’un système de transport intelligent cohérent, la promotion de modes de transport collectifs propres et l’utilisation de véhicules propres et économes en énergie dans les transports urbains. Le projet est lié à des projets figurant dans la liste des projets clés du FEDER à mettre en œuvre dans le cadre de l’OPSI. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Projet intitulé «Le développement des transports urbains collectifs à faibles émissions ainsi que le système de gestion des transports publics à Piła» est situé en Pologne, dans la voïvodie de Wielkopolska, dans la municipalité de Piła. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la requérante a l’intention d’acheter 13 autobus (7 hybrides et 6 avec moteur diesel), qui devraient être utilisés notamment sur les lignes présentant le plus grand volume de trafic et sur les liaisons suburbaines dans la zone fonctionnelle de Piła (par exemple, les municipalités de Szydłowo et d’Ujście), de mettre en œuvre le système dynamique d’information des passagers, d’étendre les éléments de l’infrastructure routière avec des éléments modernes, adaptés aux besoins des passagers et des services de transport fournis, d’arrêter des abris reliés au hangar à vélos (l’infrastructure reconstruite sera alimentée, entre autres, en utilisant des sources d’énergie renouvelables), de mener une vaste campagne d’information en faveur des transports publics et de mettre en œuvre la promotion efficace du projet. Le SDIP sera un système novateur qui permettra de gérer les transports publics en cas d’urgence. Il s’agira d’un système ouvert, c’est-à-dire après une adaptation appropriée avec les localisateurs GSM des autobus d’autres transporteurs, des informations sur leurs itinéraires et arrêts seront affichées sur les conseils de ville. Il permettra d’adapter et de réglementer les horaires des différents transporteurs. Les activités du projet contribueront à accroître l’accessibilité de la ville et de la région ainsi que sa cohésion interne, renforçant ainsi sa compétitivité. Le projet contribuera à la réalisation des objectifs stratégiques de la ville et de la région, notamment en créant des facilités pour le transport collectif — la construction d’un centre de liaison, la mise en œuvre d’un système de transport intelligent cohérent, la promotion de modes de transport collectifs propres et l’utilisation de véhicules propres et économes en énergie dans les transports urbains. Le projet est lié à des projets figurant dans la liste des projets clés du FEDER à mettre en œuvre dans le cadre de l’OPSI. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 December 2021
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Revision as of 20:38, 2 December 2021
Project Q134879 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | Development of urban low-carbon urban transport with the public transport management system in Pile |
Project Q134879 in Poland |
Statements
16,267,839.52 zloty
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19,138,634.74 zloty
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85.0 percent
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30 December 2015
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31 December 2020
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GMINA PIŁA
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Projekt pn. „Rozwój miejskiego zbiorowego transportu niskoemisyjnego wraz z systemem zarządzania komunikacją miejską w Pile” zlokalizowany jest w Polsce, w województwie wielkopolskim, w gminie Piła. Wnioskodawca zamierza w ramach realizacji projektu zakupić 13 autobusów (7 o napędzie hybrydowym oraz 6 z silnikiem diesla), które planuje się wykorzystywać w szczególności na liniach o największym natężeniu ruchu oraz na połączeniach podmiejskich w obszarze funkcjonalnym miasta Piły (np. gmin Szydłowo i Ujście), wdrożyć System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, rozbudować elementy infrastruktury drogowej o nowoczesne, przystosowaną do potrzeb pasażerów i świadczonych usług transportowych wiaty przystankowe połączone z wiatą rowerową (przebudowana infrastruktura zasilana będzie między innymi przy użyciu OZE), przeprowadzić szeroką kampanię informacyjną promującą transport publiczny oraz zrealizować skuteczną promocję projektu. SDIP będzie innowacyjnym systemem, da możliwość zarządzania komunikacją miejską w sytuacjach awaryjnych. Będzie to system otwarty, czyli po odpowiednim doposażeniu w lokalizatory GSM autobusów innych przewoźników informacja o ich trasach i przystankach będzie wyświetlana na miejskich tablicach. Umożliwi dostosowanie i regulację rozkładów jazdy różnych przewoźników. Działania projektu przyczynią się do zwiększenia dostępności komunikacyjnej miasta i regionu oraz jego spójności wewnętrznej, co przyczyni się do wzmocnienia jego konkurencyjności. Projekt przyczyni się do osiągania celów strategicznych miasta i regionu, między innymi poprzez tworzenie ułatwień dla transportu zbiorowego - budowę węzła przesiadkowego, wdrożenie spójnego Inteligentnego Systemu Transportowego, promocję ekologicznych form transportu zbiorowego oraz wykorzystanie ekologicznie czystych i energooszczędnych pojazdów w transporcie miejskim. Projekt jest związany z projektami znajdującymi się na liście projektów podstawowych EFRR planowanych do zrealizowania w ramach POSI. (Polish)
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Project Mon. “Development of urban low-carbon urban transport with the public transport management system in Piła” is located in Poland, in Wielkopolskie Voivodeship, in the commune of Piła. As part of the project, the applicant intends to purchase 13 buses (7 hybrid and 6 diesel engines) which are planned to be used in particular on lines with the highest traffic volume and on suburban connections in the functional area of the city of Piła (e.g. municipalities of Szydłowo and the mouth), implement the Dynamic Passenger Information Campaign, develop the elements of road infrastructure with modern, adapted to the needs of passengers and the transport services provided by the transport system connected with the bus station. SDIP will be an innovative system, providing the possibility of managing public transport in emergency situations. It will be an open system, i.e. once the GSM locators of other carriers are equipped with the information about their routes and stops, information about their routes and stops will be displayed on city boards. It will make it possible to adapt and adjust the timetables of different carriers. The activities of the project will contribute to increasing the transport accessibility of the city and the region and its internal cohesion, which will contribute to strengthening its competitiveness. The project will contribute to achieving the strategic objectives of the city and the region, including by creating facilitations for collective transport – the construction of a connecting hub, the implementation of a coherent Intelligent Transport System, the promotion of green forms of public transport and the use of clean and energy-efficient vehicles in urban transport. The project is related to projects on the list of ERDF core projects planned to be implemented under the OPSI. (English)
21 October 2020
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Projet intitulé «Le développement des transports urbains collectifs à faibles émissions ainsi que le système de gestion des transports publics à Piła» est situé en Pologne, dans la voïvodie de Wielkopolska, dans la municipalité de Piła. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la requérante a l’intention d’acheter 13 autobus (7 hybrides et 6 avec moteur diesel), qui devraient être utilisés notamment sur les lignes présentant le plus grand volume de trafic et sur les liaisons suburbaines dans la zone fonctionnelle de Piła (par exemple, les municipalités de Szydłowo et d’Ujście), de mettre en œuvre le système dynamique d’information des passagers, d’étendre les éléments de l’infrastructure routière avec des éléments modernes, adaptés aux besoins des passagers et des services de transport fournis, d’arrêter des abris reliés au hangar à vélos (l’infrastructure reconstruite sera alimentée, entre autres, en utilisant des sources d’énergie renouvelables), de mener une vaste campagne d’information en faveur des transports publics et de mettre en œuvre la promotion efficace du projet. Le SDIP sera un système novateur qui permettra de gérer les transports publics en cas d’urgence. Il s’agira d’un système ouvert, c’est-à-dire après une adaptation appropriée avec les localisateurs GSM des autobus d’autres transporteurs, des informations sur leurs itinéraires et arrêts seront affichées sur les conseils de ville. Il permettra d’adapter et de réglementer les horaires des différents transporteurs. Les activités du projet contribueront à accroître l’accessibilité de la ville et de la région ainsi que sa cohésion interne, renforçant ainsi sa compétitivité. Le projet contribuera à la réalisation des objectifs stratégiques de la ville et de la région, notamment en créant des facilités pour le transport collectif — la construction d’un centre de liaison, la mise en œuvre d’un système de transport intelligent cohérent, la promotion de modes de transport collectifs propres et l’utilisation de véhicules propres et économes en énergie dans les transports urbains. Le projet est lié à des projets figurant dans la liste des projets clés du FEDER à mettre en œuvre dans le cadre de l’OPSI. (French)
2 December 2021
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Identifiers
RPWP.03.03.01-30-0004/16
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