Development of public public transport in Wielkopolska by purchasing new and modernising rolling stock for voivodship rail services (Q135196): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Le champ d’application matériel du projet comprend deux tâches: 1. Livraison de 10 nouvelles unités de traction électriques de cinq membres pour le transport régional de voyageurs par chemin de fer, 2. Modernisation de 5 unités de traction électrique du type EN57 détenues par la province. Les unités de traction électrique envisagées pour l’achat et la modernisation seront exploitées par Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (location) sur les tronçons...) |
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Le champ d’application matériel du projet comprend deux tâches: 1. Livraison de 10 nouvelles unités de traction électriques de cinq membres pour le transport régional de voyageurs par chemin de fer, 2. Modernisation de 5 unités de traction électrique du type EN57 détenues par la province. Les unités de traction électrique envisagées pour l’achat et la modernisation seront exploitées par Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (location) sur les tronçons suivants de lignes ferroviaires actuellement exploitées par Przewozy Regionalne sp. z o.o.: • Ligne no 271 Poznań Główny — Rawicz — matériel roulant neuf, • Ligne no 272 Poznań Główny — Jarocin — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272 Poznań Główny-Ostrów Wielkopolski — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272/281 Poznań Główny — Krotoszyn — matériel roulant modernisé. • Ligne no 351 Poznań — Krzyż — nouvelle flotte. En ce qui concerne l’organisation des services de transport, y compris les structures horaires et le processus de circulation garantissant la meilleure utilisation possible du matériel roulant, le matériel roulant couvert par le projet sera également utilisé dans d’autres relations dans le domaine du transport ferroviaire régional (défini conformément à la loi du 16 décembre 2010 sur les transports publics). Les effets du projet seront générés principalement sur les tronçons désignés des lignes de chemin de fer. Le matériel roulant acheté et modernisé aura des paramètres adaptés aux caractéristiques des lignes ferroviaires sur lesquelles il est prévu d’être utilisé. En outre, le projet (en ce qui concerne les paramètres techniques de base du matériel roulant) sera conforme au droit de l’UE et au droit national applicable. Indicateurs de réalisation du projet: • Nombre d’unités achetées (pièces) — 10 unités. • Capacité des wagons de voyageurs achetés (personnes) nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 5 300 personnes • Nombre de véhicules ferroviaires réaménagés (pièces) — 5 pièces. • Capacité des wagons de voyageurs modernisés (personnes/nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 1500 personnes). (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le champ d’application matériel du projet comprend deux tâches: 1. Livraison de 10 nouvelles unités de traction électriques de cinq membres pour le transport régional de voyageurs par chemin de fer, 2. Modernisation de 5 unités de traction électrique du type EN57 détenues par la province. Les unités de traction électrique envisagées pour l’achat et la modernisation seront exploitées par Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (location) sur les tronçons suivants de lignes ferroviaires actuellement exploitées par Przewozy Regionalne sp. z o.o.: • Ligne no 271 Poznań Główny — Rawicz — matériel roulant neuf, • Ligne no 272 Poznań Główny — Jarocin — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272 Poznań Główny-Ostrów Wielkopolski — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272/281 Poznań Główny — Krotoszyn — matériel roulant modernisé. • Ligne no 351 Poznań — Krzyż — nouvelle flotte. En ce qui concerne l’organisation des services de transport, y compris les structures horaires et le processus de circulation garantissant la meilleure utilisation possible du matériel roulant, le matériel roulant couvert par le projet sera également utilisé dans d’autres relations dans le domaine du transport ferroviaire régional (défini conformément à la loi du 16 décembre 2010 sur les transports publics). Les effets du projet seront générés principalement sur les tronçons désignés des lignes de chemin de fer. Le matériel roulant acheté et modernisé aura des paramètres adaptés aux caractéristiques des lignes ferroviaires sur lesquelles il est prévu d’être utilisé. En outre, le projet (en ce qui concerne les paramètres techniques de base du matériel roulant) sera conforme au droit de l’UE et au droit national applicable. Indicateurs de réalisation du projet: • Nombre d’unités achetées (pièces) — 10 unités. • Capacité des wagons de voyageurs achetés (personnes) nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 5 300 personnes • Nombre de véhicules ferroviaires réaménagés (pièces) — 5 pièces. • Capacité des wagons de voyageurs modernisés (personnes/nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 1500 personnes). (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Le champ d’application matériel du projet comprend deux tâches: 1. Livraison de 10 nouvelles unités de traction électriques de cinq membres pour le transport régional de voyageurs par chemin de fer, 2. Modernisation de 5 unités de traction électrique du type EN57 détenues par la province. Les unités de traction électrique envisagées pour l’achat et la modernisation seront exploitées par Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (location) sur les tronçons suivants de lignes ferroviaires actuellement exploitées par Przewozy Regionalne sp. z o.o.: • Ligne no 271 Poznań Główny — Rawicz — matériel roulant neuf, • Ligne no 272 Poznań Główny — Jarocin — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272 Poznań Główny-Ostrów Wielkopolski — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272/281 Poznań Główny — Krotoszyn — matériel roulant modernisé. • Ligne no 351 Poznań — Krzyż — nouvelle flotte. En ce qui concerne l’organisation des services de transport, y compris les structures horaires et le processus de circulation garantissant la meilleure utilisation possible du matériel roulant, le matériel roulant couvert par le projet sera également utilisé dans d’autres relations dans le domaine du transport ferroviaire régional (défini conformément à la loi du 16 décembre 2010 sur les transports publics). Les effets du projet seront générés principalement sur les tronçons désignés des lignes de chemin de fer. Le matériel roulant acheté et modernisé aura des paramètres adaptés aux caractéristiques des lignes ferroviaires sur lesquelles il est prévu d’être utilisé. En outre, le projet (en ce qui concerne les paramètres techniques de base du matériel roulant) sera conforme au droit de l’UE et au droit national applicable. Indicateurs de réalisation du projet: • Nombre d’unités achetées (pièces) — 10 unités. • Capacité des wagons de voyageurs achetés (personnes) nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 5 300 personnes • Nombre de véhicules ferroviaires réaménagés (pièces) — 5 pièces. • Capacité des wagons de voyageurs modernisés (personnes/nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 1500 personnes). (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 2 December 2021
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Revision as of 19:54, 2 December 2021
Project Q135196 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of public public transport in Wielkopolska by purchasing new and modernising rolling stock for voivodship rail services |
Project Q135196 in Poland |
Statements
192,427,250.0 zloty
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226,385,000.0 zloty
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85.0 percent
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7 December 2016
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31 October 2019
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SAMORZĄD WOJEWÓDZTWA WIELKOPOLSKIEGO
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Zakres rzeczowy Projektu obejmuje dwa zadania: 1. Dostawę 10 szt. nowych pięcioczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do wykonywania wojewódzkich kolejowych przewozów pasażerskich, 2. Modernizację 5 szt. elektrycznych zespołów trakcyjnych typu EN57 będących w posiadaniu województwa. Przewidywane do zakupu i modernizacji elektryczne zespoły trakcyjne będą eksploatowane przez Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (dzierżawa) na następujących odcinkach linii kolejowych obsługiwanych aktualnie przez Przewozy Regionalne sp. z o.o.: • Linia nr 271 Poznań Główny– Rawicz - tabor nowy, • Linia nr 272 Poznań Główny – Jarocin - tabor modernizowany, • Linia nr 272 Poznań Główny– Ostrów Wielkopolski - tabor modernizowany, • Linia nr 272/281 Poznań Główny– Krotoszyn - tabor modernizowany. • Linia nr 351 Poznań – Krzyż - tabor nowy. Mając na względzie kwestie organizacji przewozów, w tym konstrukcje rozkładów jazdy oraz proces obiegowania gwarantujący jak najlepszy stopień wykorzystania taboru, tabor objęty Projektem będzie także wykorzystywany w innych relacjach z zakresu wojewódzkich przewozów kolejowych (definiowanych zgodnie z Ustawą z dnia 16 grudnia 2010 r. o publicznym transporcie zbiorowym). Efekty Projektu będą generowane głównie na wskazanych odcinkach linii kolejowych. Zakupiony i zmodernizowany tabor będzie posiadał parametry dostosowane do charakterystyki linii kolejowych, na których ma być docelowo użytkowany. Ponadto Projekt (w zakresie podstawowych parametrów technicznych taboru) będzie zgodny z obowiązującymi przepisami prawa unijnego i krajowego. Wskaźniki produktu dla Projektu: • Liczba zakupionych pojazdów kolejowych (szt.) - 10 szt. • Pojemność zakupionych wagonów osobowych (osoby) łączna liczba miejsc siedzących i stojących w zespole trakcyjnym - 5 300 osób • Liczba zmodernizowanych pojazdów kolejowych (szt.) - 5 szt. • Pojemność zmodernizowanych wagonów osobowych (osoby/łączna liczba miejsc siedzących i stojących w zespole trakcyjnym - 1 500 osób). (Polish)
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The Project’s material scope comprises two tasks: 1. Delivery of 10 new five-member electric traction units for carrying out voivodeship passenger transport services, 2. Modernisation of 5 electric traction units of type EN57 owned by the voivodship. Planned for purchase and modernisation of electric traction units will be operated by Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (lease) on the following sections of railway lines currently operated by Przewozy Regionalne sp. z o.o.: • Line no 271 Poznań Główny- Rawicz – new rolling stock, • Line no 272 Poznań Główny – Jarocin – modernised rolling stock • Line no. 272 Poznań Główny- Ostrów Wielkopolski – modernised rolling stock, • Line No 272/281 Poznań Główny- Krotoszyn – modernised rolling stock. • Line no 351 Poznań – Krzyż – new rolling stock. With regard to the organisation of transport, including the construction of timetables and the circulating process guaranteeing the best possible use of the rolling stock, the rolling stock covered by the Project will also be used in other relations in the field of voivodeship rail transport (defined in accordance with the Act of 16 December 2010 on public transport). Project effects will be generated mainly on selected sections of railway lines. The purchased and modernised rolling stock will have parameters adapted to the characteristics of the railway lines on which it is intended to be used. Furthermore, the project (with regard to the basic technical parameters of rolling stock) will comply with applicable EU and national legislation. Product Indicators for the Project: • Number of units purchased (pieces) – 10 units. • Capacity of purchased passenger wagons (persons) total number of seats and standing in the traction unit – 5 300 persons • Number of modernised railway vehicles (pieces) – 5 pieces. • Capacity of modernised passenger cars (persons/total number of seats and standing in the traction unit – 1,500 persons). (English)
21 October 2020
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Le champ d’application matériel du projet comprend deux tâches: 1. Livraison de 10 nouvelles unités de traction électriques de cinq membres pour le transport régional de voyageurs par chemin de fer, 2. Modernisation de 5 unités de traction électrique du type EN57 détenues par la province. Les unités de traction électrique envisagées pour l’achat et la modernisation seront exploitées par Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. (location) sur les tronçons suivants de lignes ferroviaires actuellement exploitées par Przewozy Regionalne sp. z o.o.: • Ligne no 271 Poznań Główny — Rawicz — matériel roulant neuf, • Ligne no 272 Poznań Główny — Jarocin — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272 Poznań Główny-Ostrów Wielkopolski — matériel roulant modernisé, • Ligne no 272/281 Poznań Główny — Krotoszyn — matériel roulant modernisé. • Ligne no 351 Poznań — Krzyż — nouvelle flotte. En ce qui concerne l’organisation des services de transport, y compris les structures horaires et le processus de circulation garantissant la meilleure utilisation possible du matériel roulant, le matériel roulant couvert par le projet sera également utilisé dans d’autres relations dans le domaine du transport ferroviaire régional (défini conformément à la loi du 16 décembre 2010 sur les transports publics). Les effets du projet seront générés principalement sur les tronçons désignés des lignes de chemin de fer. Le matériel roulant acheté et modernisé aura des paramètres adaptés aux caractéristiques des lignes ferroviaires sur lesquelles il est prévu d’être utilisé. En outre, le projet (en ce qui concerne les paramètres techniques de base du matériel roulant) sera conforme au droit de l’UE et au droit national applicable. Indicateurs de réalisation du projet: • Nombre d’unités achetées (pièces) — 10 unités. • Capacité des wagons de voyageurs achetés (personnes) nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 5 300 personnes • Nombre de véhicules ferroviaires réaménagés (pièces) — 5 pièces. • Capacité des wagons de voyageurs modernisés (personnes/nombre total de sièges et debout dans l’unité de traction — 1500 personnes). (French)
2 December 2021
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Identifiers
RPWP.05.02.02-30-0002/15
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