Purchase of Electric Traction Teams for the Development of Małopolska Railways (Q113028): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): L’objet du projet est l’achat de 13 nouvelles unités de traction électriques d’usine), EZT en quatre sections (8 pièces) et cinq membres (5 unités), conçus pour faire fonctionner les connexions passagers dans l’agglomération de Cracovie, ainsi que la documentation technique. Le matériel roulant nouvellement acheté sera destiné à exploiter les connexions exploitées par Koleje Małopolskie Sp. z o.o. (KM). Dans un premier temps, les nouveaux trains...) |
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L’objet du projet est l’achat de 13 nouvelles unités de traction électriques d’usine), EZT en quatre sections (8 pièces) et cinq membres (5 unités), conçus pour faire fonctionner les connexions passagers dans l’agglomération de Cracovie, ainsi que la documentation technique. Le matériel roulant nouvellement acheté sera destiné à exploiter les connexions exploitées par Koleje Małopolskie Sp. z o.o. (KM). Dans un premier temps, les nouveaux trains desservent les voyageurs sur les lignes: Wieliczka Rynek-Kopalnia — Aéroport/Aéroport de Cracovie (SKA1) et Cracovie-Tarnów (SKA3). En outre, afin d’optimiser l’utilisation du nouveau matériel roulant, il n’est pas exclu qu’il soit utilisé sur d’autres lignes ferroviaires de la voïvodie de Małopolska, car l’achat de matériel roulant permettra l’extension du réseau actuel de connexions et l’exploitation d’autres lignes par KM. Le contrat comprend également: — l’octroi d’une garantie pour une période de 60 mois à compter de la date de réception définitive de chaque CTE et la fourniture d’un service complet pour une période de cinq ans (inclus dans le prix de chaque CTE); — concession de licences de logiciels et de documentation technique. Le projet prévoit les tâches suivantes: — achat de DTE, — coûts liés à la gestion de projet. Le matériel roulant sera adapté aux besoins des personnes à mobilité réduite, les véhicules seront équipés, entre autres, de dispositifs de type rampe et d’ascenseurs automatiques. Les solutions techniques adoptées permettent de répondre aux exigences environnementales, d’exploiter les opportunités offertes par leurs infrastructures de voie et de réseau et d’assurer un confort de voyage conforme aux attentes des voyageurs et aux normes européennes en matière de transport régional. Tous les véhicules doivent être conformes aux spécifications d’interopérabilité technique (STI). Les paramètres techniques de base de la DTE, en raison du nombre limité de caractères dans le neuvième paragraphe, sont décrits au paragraphe. C.2.3. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est l’achat de 13 nouvelles unités de traction électriques d’usine), EZT en quatre sections (8 pièces) et cinq membres (5 unités), conçus pour faire fonctionner les connexions passagers dans l’agglomération de Cracovie, ainsi que la documentation technique. Le matériel roulant nouvellement acheté sera destiné à exploiter les connexions exploitées par Koleje Małopolskie Sp. z o.o. (KM). Dans un premier temps, les nouveaux trains desservent les voyageurs sur les lignes: Wieliczka Rynek-Kopalnia — Aéroport/Aéroport de Cracovie (SKA1) et Cracovie-Tarnów (SKA3). En outre, afin d’optimiser l’utilisation du nouveau matériel roulant, il n’est pas exclu qu’il soit utilisé sur d’autres lignes ferroviaires de la voïvodie de Małopolska, car l’achat de matériel roulant permettra l’extension du réseau actuel de connexions et l’exploitation d’autres lignes par KM. Le contrat comprend également: — l’octroi d’une garantie pour une période de 60 mois à compter de la date de réception définitive de chaque CTE et la fourniture d’un service complet pour une période de cinq ans (inclus dans le prix de chaque CTE); — concession de licences de logiciels et de documentation technique. Le projet prévoit les tâches suivantes: — achat de DTE, — coûts liés à la gestion de projet. Le matériel roulant sera adapté aux besoins des personnes à mobilité réduite, les véhicules seront équipés, entre autres, de dispositifs de type rampe et d’ascenseurs automatiques. Les solutions techniques adoptées permettent de répondre aux exigences environnementales, d’exploiter les opportunités offertes par leurs infrastructures de voie et de réseau et d’assurer un confort de voyage conforme aux attentes des voyageurs et aux normes européennes en matière de transport régional. Tous les véhicules doivent être conformes aux spécifications d’interopérabilité technique (STI). Les paramètres techniques de base de la DTE, en raison du nombre limité de caractères dans le neuvième paragraphe, sont décrits au paragraphe. C.2.3. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objet du projet est l’achat de 13 nouvelles unités de traction électriques d’usine), EZT en quatre sections (8 pièces) et cinq membres (5 unités), conçus pour faire fonctionner les connexions passagers dans l’agglomération de Cracovie, ainsi que la documentation technique. Le matériel roulant nouvellement acheté sera destiné à exploiter les connexions exploitées par Koleje Małopolskie Sp. z o.o. (KM). Dans un premier temps, les nouveaux trains desservent les voyageurs sur les lignes: Wieliczka Rynek-Kopalnia — Aéroport/Aéroport de Cracovie (SKA1) et Cracovie-Tarnów (SKA3). En outre, afin d’optimiser l’utilisation du nouveau matériel roulant, il n’est pas exclu qu’il soit utilisé sur d’autres lignes ferroviaires de la voïvodie de Małopolska, car l’achat de matériel roulant permettra l’extension du réseau actuel de connexions et l’exploitation d’autres lignes par KM. Le contrat comprend également: — l’octroi d’une garantie pour une période de 60 mois à compter de la date de réception définitive de chaque CTE et la fourniture d’un service complet pour une période de cinq ans (inclus dans le prix de chaque CTE); — concession de licences de logiciels et de documentation technique. Le projet prévoit les tâches suivantes: — achat de DTE, — coûts liés à la gestion de projet. Le matériel roulant sera adapté aux besoins des personnes à mobilité réduite, les véhicules seront équipés, entre autres, de dispositifs de type rampe et d’ascenseurs automatiques. Les solutions techniques adoptées permettent de répondre aux exigences environnementales, d’exploiter les opportunités offertes par leurs infrastructures de voie et de réseau et d’assurer un confort de voyage conforme aux attentes des voyageurs et aux normes européennes en matière de transport régional. Tous les véhicules doivent être conformes aux spécifications d’interopérabilité technique (STI). Les paramètres techniques de base de la DTE, en raison du nombre limité de caractères dans le neuvième paragraphe, sont décrits au paragraphe. C.2.3. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 20:16, 1 December 2021
Project Q113028 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | Purchase of Electric Traction Teams for the Development of Małopolska Railways |
Project Q113028 in Poland |
Statements
175,717,855.13 zloty
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248,329,360.0 zloty
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70.76 percent
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30 December 2016
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31 August 2017
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WOJEWÓDZTWO MAŁOPOLSKIE
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Przedmiot projektu obejmuje zakup 13 szt. fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych) EZT w wersji czteroczłonowej (8 szt.) i pięcioczłonowej (5 szt.), przeznaczonych do obsługi połączeń pasażerskich w aglomeracji krakowskiej wraz z dokumentacją techniczną. Nowo zakupiony tabor skierowany zostanie do obsługi połączeń uruchamianych przez Koleje Małopolskie Sp. z o.o.(KM). W pierwszej kolejności nowe pociągi będą obsługiwać pasażerów na liniach: Wieliczka Rynek-Kopalnia - Kraków Lotnisko/Airport (SKA1) i Kraków-Tarnów (SKA3). Ponadto, w celu optymalnego wykorzystania nowego taboru, nie wyklucza się, że zostanie on użyty na innych liniach kolejowych wojew. małopolskiego, gdyż zakup taboru umożliwi rozbudowę obecnej siatki połączeń oraz obsługę kolejnych linii przez KM. Zamówienie obejmuje również: - udzielenie gwarancji na okres 60 m-cy, licząc od daty odbioru końcowego każdego EZT i świadczenie kompleksowej usługi serwisowej przez okres 5 lat (wliczonej w cenę każdego EZT); - udzielenie licencji na oprogramowanie i dokumentację techniczną. W ramach Projektu przewiduje się następujące zadania: - zakup EZT, - koszty związane z zarządzaniem projektem. Tabor dostosowany będzie do potrzeb osób o ograniczonej mobilności, pojazdy wyposażone będą m.in. w urządzenia typu rampa oraz windy automatyczne. Przyjęte rozwiązania techniczne pozwalają spełnić wymogi w świetle przepisów ochrony środowiska, wykorzystać możliwości stwarzane przez posiadaną infrastrukturę torową i sieciową oraz zapewnić komfort podróży zgodny z oczekiwaniami podróżnych i europejskimi standardami w tym zakresie dla przewozów regionalnych. Wszystkie pojazdy muszą spełniać wymagania zgodności z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI). Podstawowe parametry techniczne EZT, z uwagi na ograniczoną liczbę znaków w nin. pkt., zostały opisane w pkt. C.2.3. (Polish)
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The subject of the project includes the purchase of 13 factory-new electric traction units) EZT in four-membered version (8 pcs) and five-membered (5 pieces), designed for passenger connections in the Kraków agglomeration with technical documentation. The newly purchased rolling stock will be directed to the operation of connections launched by Koleje Małopolskie Sp. z o.o. (KM). In the first place, new trains will serve passengers on the lines: Wieliczka Rynek-Kopalnia – Kraków Airport/Airport (SKA1) and Kraków-Tarnów (SKA3). Moreover, in order to optimise the use of new rolling stock, it is not excluded that it will be used on other railway lines of the Małopolska province, as the purchase of rolling stock will allow the expansion of the current network of connections and the operation of subsequent lines by KM. The order shall also include: — granting a guarantee for a period of 60 months from the date of final acceptance of each EZT and providing a comprehensive service service for a period of 5 years (included in the price of each EZT); — licensing of software and technical documentation. The project envisages the following tasks: — purchase of EZT, – costs related to project management. Rolling stock will be adapted to the needs of people with reduced mobility, vehicles will be equipped with ramps and automatic lifts. The technical solutions adopted make it possible to meet environmental requirements, exploit the opportunities offered by its track and network infrastructure and ensure comfort of travel in line with the expectations of travellers and European standards in this respect for regional transport. All vehicles shall comply with the Technical Specifications for Interoperability (TSI). The basic technical parameters of EZT, due to the limited number of characters in point, are described in point. C.2.3. (English)
20 October 2020
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L’objet du projet est l’achat de 13 nouvelles unités de traction électriques d’usine), EZT en quatre sections (8 pièces) et cinq membres (5 unités), conçus pour faire fonctionner les connexions passagers dans l’agglomération de Cracovie, ainsi que la documentation technique. Le matériel roulant nouvellement acheté sera destiné à exploiter les connexions exploitées par Koleje Małopolskie Sp. z o.o. (KM). Dans un premier temps, les nouveaux trains desservent les voyageurs sur les lignes: Wieliczka Rynek-Kopalnia — Aéroport/Aéroport de Cracovie (SKA1) et Cracovie-Tarnów (SKA3). En outre, afin d’optimiser l’utilisation du nouveau matériel roulant, il n’est pas exclu qu’il soit utilisé sur d’autres lignes ferroviaires de la voïvodie de Małopolska, car l’achat de matériel roulant permettra l’extension du réseau actuel de connexions et l’exploitation d’autres lignes par KM. Le contrat comprend également: — l’octroi d’une garantie pour une période de 60 mois à compter de la date de réception définitive de chaque CTE et la fourniture d’un service complet pour une période de cinq ans (inclus dans le prix de chaque CTE); — concession de licences de logiciels et de documentation technique. Le projet prévoit les tâches suivantes: — achat de DTE, — coûts liés à la gestion de projet. Le matériel roulant sera adapté aux besoins des personnes à mobilité réduite, les véhicules seront équipés, entre autres, de dispositifs de type rampe et d’ascenseurs automatiques. Les solutions techniques adoptées permettent de répondre aux exigences environnementales, d’exploiter les opportunités offertes par leurs infrastructures de voie et de réseau et d’assurer un confort de voyage conforme aux attentes des voyageurs et aux normes européennes en matière de transport régional. Tous les véhicules doivent être conformes aux spécifications d’interopérabilité technique (STI). Les paramètres techniques de base de la DTE, en raison du nombre limité de caractères dans le neuvième paragraphe, sont décrits au paragraphe. C.2.3. (French)
1 December 2021
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Identifiers
RPMP.07.02.01-12-0223/16
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