Construction of the North-West City of Płocka (Q109437): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement) |
(Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label) |
||
| label / fr | label / fr | ||
Construction de la route nord-ouest de Płock | |||
Revision as of 10:12, 1 December 2021
Project Q109437 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the North-West City of Płocka |
Project Q109437 in Poland |
Statements
76,287,933.17 zloty
0 references
95,359,916.46 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 January 2015
0 references
31 August 2019
0 references
GMINA MIASTO PŁOCK
0 references
52°32'7.1"N, 19°42'49.0"E
0 references
CEL GŁÓWNY–ZWIĘKSZENIE KONKURENCYJNOŚCI OBSZARU FUNKCJONALNEGO MIASTA PŁOCKA POPRZEZ WZROST DOSTĘPNOŚCI I SPÓJNOŚCI KOMUNIKACYJNEJ PÓŁNOCNEGO MAZOWSZA. Zakres obejmuje 2 zad.: 1.„Budowa trasy północno - zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła "Boryszewo" w ulicy Otolińskiej do węzła "Bielska" – droga wojew., dł.1,8km; 2.Budowa trasy północno-zachodniej miasta Płocka na odcinku od węzła „Bielska” do węzła „Długa” – droga wojew., dł.2,3km. Inwest. jest kontynuacją zrealiz. Proj. pn. „Budowa łącznika pomiędzy Rondem Wojska Polskiego, a węzłem obwodnicy północno-zachodniej „Bielska” wraz z budową węzła „Boryszewo” na połączeniu trasy z ul. Otolińską na terenie Gminy Miasto Płock – Etap I”. Zakres prac:roboty budowl.,zakup nieruch., oprac. dokum. zamiennej, nadzory, badania laborat. i działania inf.-promoc. Realizacja inwest. w połączeniu z wybudowaną w Płocku drugą przeprawą mostową i drogami dojazd., stworzy zasadniczy szkielet dróg o dużej przepust., wyprowadz. ruch w kierunku największych ośrodków gospod. kraju. W połączeniu z planowaną przebud. drogi S10 zgodnie z KPZK 2030 stanowi uzupełnienie sieci dróg TEN-T. Proj. spełnia warunki UP dla dróg wojew. – infrastr. drogowa w ramach proj. spełnia warunek bezpośr. włączenia do systemu dróg krajowych lub sieci TEN-T, wypełnia lukę w sieci dróg pomiędzy ośrodkami wojew. - Warszawa, miastami nie będącymi stolicami województw – Płockiem, zgodnie z przeprowadzoną diagnozą, wskazującą na problem dostępności transport. Płocka, pełniącego ważne funkcje w lokalnym rynku pracy. Realizacja proj. przyczyni się do poprawy spójności i bezpiecz. regionu płockiego. Projekt wynika z zatw. przez ZWM Planu inwest. dla subregionu płockiego objętego OSI problemowym (RIT). Inwestycja będzie realizowana na terenie woj. mazow., wg wybranego, ekonom. optymalnego wariantu przedsięwzięcia. GR. DOCEL.: przedsiębiorcy i ich kontrahenci, potencjalni inwestorzy, mieszkańcy Płocka i obszaru funkcjon., wszyscy obecni i przyszli użytkownicy. (Polish)
0 references
THE MAIN OBJECTIVE IS TO INCREASE THE COMPETITIVENESS OF THE FUNCTIONAL AREA OF PŁOCK BY INCREASING THE ACCESSIBILITY AND COMMUNICATION COHERENCE OF NORTHERN MAZOVIA. The scope covers 2 hindquarters: 1."Construction of the north-west route of Płock on the section from the "Boryszewo" junction in Otolińska Street to the "Bielska" junction – the provincial road, length 1.8 kmm; 2.Construction of the north-western route of Płock on the section from the “Bielska” junction to the “Długa” junction – the provincial road, length 2.3 km. The investment is a continuation of the realities. Project BC “Construction of a link between the Polish Army Roundabout and the junction of the north-western ring road "Bielska" together with the construction of the "Boryszewo" junction on the connection of the route with ul. Otolińska in the municipality of Płock – Stage I”. Scope of works: construction works., purchase of stationary, replacement dockwork, supervising, laboratory testing. and inf.-promotion activities. The realisation of the investment. combined with the second bridge crossing and access roads built in Płock, will create an essential skeleton of roads with a large culvert., take the traffic towards the largest resorts of the country. In combination with the planned refurbishment of the S10 road according to the NCP 2030 complements the TEN-T road network. The project fulfils the conditions of the UP for the roads of voivodships. — road infrastructure within the project meets the condition of direct inclusion in the national roads or TEN-T network, fills a gap in the road network between voivodeship centres. — Warsaw, cities which are not the capitals of the voivodships – Płock, according to the diagnosis, indicating the problem of accessibility of transport. Płock, performing important functions in the local labour market. Implementation of the project will contribute to improving cohesion and security in the Płock region. The project results from ZWM’s investment plan for the Płock subregion covered by problem OSI (RIT). The investment will be carried out on the area of Mazow voivodship, according to the selected, economist. the optimal variant of the project. MR DOCEL: entrepreneurs and their contractors, potential investors, residents of Płock and functional area, all present and future users. (English)
20 October 2020
0 references
Identifiers
RPMA.07.01.00-14-6539/16
0 references