HIGH-SPEED LOADING STATION WITH ACTIVE NOISE REDUCTION SYSTEMS – ULTRACICHA (Q101131): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. pour devenir de l’énergie et des trans. significatives pour l’installation dans un environnement urbanisé, où les logements de station surdimensionnés pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des limites de l’espace de montage. Le résultat de ce projet sera le dév...) |
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L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. pour devenir de l’énergie et des trans. significatives pour l’installation dans un environnement urbanisé, où les logements de station surdimensionnés pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des limites de l’espace de montage. Le résultat de ce projet sera le développement de 3 prototypes de solutions compactes, de stations de recharge ultra-silencieuses à grande vitesse avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup moins élevé de bruit de basse fréquence généré dans l’espace autour des bornes de recharge que les stations actuellement produites équipées uniquement de systèmes passifs de réduction du bruit (caractère d’innovation de produit. est une nouveauté au moins sur le marché polonais, dans le contexte de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport aux différentes disponibles sur le marché). Les solutions prévues pour la présente proposition s’inscrivent dans le cadre politique actuel en matière d’énergie et de climat jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultrasilencieuses à grande vitesse dotées de systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui est un instrument majeur de l’UE pour mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive remplace le bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbanisées [ZA: Le Comité des droits de l’homme Régulation du bruit et groupe d’experts sur Bruit ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement]. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. pour devenir de l’énergie et des trans. significatives pour l’installation dans un environnement urbanisé, où les logements de station surdimensionnés pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des limites de l’espace de montage. Le résultat de ce projet sera le développement de 3 prototypes de solutions compactes, de stations de recharge ultra-silencieuses à grande vitesse avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup moins élevé de bruit de basse fréquence généré dans l’espace autour des bornes de recharge que les stations actuellement produites équipées uniquement de systèmes passifs de réduction du bruit (caractère d’innovation de produit. est une nouveauté au moins sur le marché polonais, dans le contexte de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport aux différentes disponibles sur le marché). Les solutions prévues pour la présente proposition s’inscrivent dans le cadre politique actuel en matière d’énergie et de climat jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultrasilencieuses à grande vitesse dotées de systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui est un instrument majeur de l’UE pour mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive remplace le bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbanisées [ZA: Le Comité des droits de l’homme Régulation du bruit et groupe d’experts sur Bruit ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement]. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. pour devenir de l’énergie et des trans. significatives pour l’installation dans un environnement urbanisé, où les logements de station surdimensionnés pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des limites de l’espace de montage. Le résultat de ce projet sera le développement de 3 prototypes de solutions compactes, de stations de recharge ultra-silencieuses à grande vitesse avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup moins élevé de bruit de basse fréquence généré dans l’espace autour des bornes de recharge que les stations actuellement produites équipées uniquement de systèmes passifs de réduction du bruit (caractère d’innovation de produit. est une nouveauté au moins sur le marché polonais, dans le contexte de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport aux différentes disponibles sur le marché). Les solutions prévues pour la présente proposition s’inscrivent dans le cadre politique actuel en matière d’énergie et de climat jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultrasilencieuses à grande vitesse dotées de systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui est un instrument majeur de l’UE pour mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive remplace le bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbanisées [ZA: Le Comité des droits de l’homme Régulation du bruit et groupe d’experts sur Bruit ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement]. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 08:43, 1 December 2021
Project Q101131 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | HIGH-SPEED LOADING STATION WITH ACTIVE NOISE REDUCTION SYSTEMS – ULTRACICHA |
Project Q101131 in Poland |
Statements
7,044,798.0 zloty
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9,758,583.0 zloty
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72.19 percent
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1 July 2019
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30 June 2022
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EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.
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51°36'6.5"N, 18°44'23.6"E
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Celem proj. jest oprac. rozwiązań do aktywnej redukcji hałasu generowanego przez stacje do szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych charakter. się znacznymi mocami i przezn. do instalacji w środowisku zurbanizowanym, gdzie przewymiarowanie obudowy stacji dla zmniejszenia intensywności wymiany powietrza jest niemożliwe ze względu na ograniczenia przestrzeni montażowej. Wynikiem proj. będzie opracowanie 3 prototypów rozwiązań kompaktowych, ultracichych stacji szybkiego ładowania o zmniejszonych gabarytach i wyposażonych w dedykowane, aktywne układy redukcji hałasu, które charakter. się będą dużo niższym poziomem hałasu niskoczęstotliwościowego generowanego do przestrzeni okalającej stacje ładowania w porównaniu do produkowanych obecnie stacji wyposażonych wyłącznie w pasywne systemy redukcji hałasu (innowacja produktowa charakter. się nowością co najmniej w skali polskiego rynku, w kontekście posiadanych przez niego nowych cech funkcj., w porównaniu do roz. dostępnych na rynku). Zaplanowane do oprac. w ramach tego wniosku rozwiązania wpisują się w obowiązujące ramy polityki energetyczno-klimatycznej do 2020 r. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] jak również przygotowywane ramy polityki energetyczno-klimatycznej do 2030 r. [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. Idea ultracichych stacji szybkiego ładowania z aktywnymi układami redukcji hałasu spełnia założenia dyrektywy w sprawie hałasu w środowisku tj. 2002/49 / WE, która jako gł. instrument UE służy do uruchamiania niezbędnych działań zarówno na poziomie państw członkowskich, jak i na poziomie UE, w tym m.in. w zakresie zapobiegania i ograniczania hałasu w środowisku tam, gdzie jest to konieczne. Dyrektywa ma zast. do hałasu, na który narażeni są ludzie, szczególnie w obszarach zurbanizowanych [ZA: Komitet ds. Regulacji Hałasu i Grupa Ekspertów ds. Hałasu, a także Europejska Agencja Środowiska]. (Polish)
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The aim of the project is to develop solutions for the active reduction of noise generated by stations for rapid charging of electric vehicles nature. become significant power and for installation in an urbanised environment, where oversized station housing to reduce the intensity of air exchange is impossible due to the limitation of the mounting space. The project will result in the development of 3 prototypes of compact, ultra-silent fast charging stations with reduced dimensions and equipped with dedicated, active noise reduction systems, which will be a much lower level of low-frequency noise generated to the space surrounding charging stations compared to currently produced stations equipped with passive noise reduction systems (product innovation. The solutions planned for this proposal fit into the existing energy and climate policy framework by 2020. https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] as well as the forthcoming 2030 energy and climate policy framework [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. The idea of ultra-silent fast charging stations with active noise reduction systems meets the objectives of the Environmental Noise Directive, i.e. 2002/49/EC, which, as the EU instrument, serves to mobilise the necessary action at both Member State and EU level, including, inter alia, the prevention and reduction of environmental noise where necessary. The directive has a substitute for noise to which people are exposed, especially in urban areas [ZA: Committee on Noise regulation and expert group on Noise, as well as the European Environment Agency. (English)
16 October 2020
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L’objectif du projet est de développer des solutions pour la réduction active du bruit généré par les stations de recharge rapide des véhicules électriques. pour devenir de l’énergie et des trans. significatives pour l’installation dans un environnement urbanisé, où les logements de station surdimensionnés pour réduire l’intensité de l’échange d’air est impossible en raison des limites de l’espace de montage. Le résultat de ce projet sera le développement de 3 prototypes de solutions compactes, de stations de recharge ultra-silencieuses à grande vitesse avec des dimensions réduites et équipées de systèmes de réduction du bruit actifs et dédiés, qui seront un niveau beaucoup moins élevé de bruit de basse fréquence généré dans l’espace autour des bornes de recharge que les stations actuellement produites équipées uniquement de systèmes passifs de réduction du bruit (caractère d’innovation de produit. est une nouveauté au moins sur le marché polonais, dans le contexte de ses nouvelles fonctionnalités, par rapport aux différentes disponibles sur le marché). Les solutions prévues pour la présente proposition s’inscrivent dans le cadre politique actuel en matière d’énergie et de climat jusqu’en 2020 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-and-energy-union/2020-energy-strategy] ainsi que le prochain cadre d’action en matière d’énergie et de climat à l’horizon 2030 [ZA: https://ec.europa.eu/energy/en/topics/energy-strategy-andenergy-union/2030-energystrategy]. L’idée de stations de recharge ultrasilencieuses à grande vitesse dotées de systèmes actifs de réduction du bruit répond aux objectifs de la directive sur le bruit dans l’environnement, à savoir: 2002/49/CE, qui est un instrument majeur de l’UE pour mobiliser les actions nécessaires tant au niveau des États membres qu’au niveau de l’UE, y compris, le cas échéant, la prévention et la réduction du bruit dans l’environnement. La directive remplace le bruit auquel les personnes sont exposées, en particulier dans les zones urbanisées [ZA: Le Comité des droits de l’homme Régulation du bruit et groupe d’experts sur Bruit ainsi que l’Agence européenne pour l’environnement]. (French)
1 December 2021
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Identifiers
RPLD.01.02.02-10-0023/19
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