EXTENSION OF VOIVODESHIP ROAD NO. 713 ON THE SECTION OF PASSAGE THROUGH TOMASZÓW MAZOWIECKI – AND STAGE (Q101692): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): La portée du projet comprend: —extension de la route — démolition et construction de chaussées, de trottoirs et de sorties — reconstruction et extension des intersections avec reconstruction de routes d’autres catégories. — construction de ronds-points, de baies d’autobus et de parkings, de canaux pluviaux, de connexions électriques lumineuses — construction et reconstruction de l’éclairage routier. réparation du pont au-dessus de la rangée. Wol...) |
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La portée du projet comprend: —extension de la route — démolition et construction de chaussées, de trottoirs et de sorties — reconstruction et extension des intersections avec reconstruction de routes d’autres catégories. — construction de ronds-points, de baies d’autobus et de parkings, de canaux pluviaux, de connexions électriques lumineuses — construction et reconstruction de l’éclairage routier. réparation du pont au-dessus de la rangée. Wolbórce — réaménagement du réseau: eau, gaz, télétechn., électroenerget., KANALIZ. (pluie et sanitaire, y compris comprimé) — démolition et construction du pont à travers la rangée. Noir et accès au pont — reconstruction (renforcement) du lit de la rivière — construction de l’époque passerelle Les dépenses liées à la reconstruction du réseau d’armements de la zone en conflit avec l’investissement pour l’ensemble du projet, sont incluses dans le cat. des coûts Reconstruction de l’infrastructure technique en conflit avec l’investissement. Le projet couvre du km 46 + 654 au km 49 + 922, mais les sections suivantes n’ont pas été incluses dans l’indicateur de sortie pour la longueur de la route reconstruite: 1.47+ 654 à 47+ 665.55 (industrie de la marche et de l’approvisionnement en eau, coûts non carrés) 2,48+ 174 à 48+ 180 et 48+ 397 à 48+ 401 (travaux liés à l’insertion dans le canal pluvial et référence à la section terminée, coûts non câblés) 3,48+ 180 à 48+ 397 (depuis mise en œuvre en 2012, 4.48+ 836 à 48 + 993 (réparation du pont au-dessus de la rangée) 5.48 + 993 à 49 + 027,40 (réparation du pont sur la rangée) Wolborka,les coûts du domaine.) 6.49+ 821.54 à 49+ 922 (marches, descentes et verts, coûts non qualifiés).L’objectif du projet est de mettre en œuvre les conditions techniques, la capacité et la sécurité de la circulation routière (transit et local) et des piétons, d’adapter la capacité de charge de la route aux exigences de la réglementation actuelle et d’améliorer les conditions écologiques. La mise en œuvre de l’investissement sera utilisée par les résidents qui, à des fins professionnelles ou récréatives, l’utilisent, ainsi que les personnes qui arrivent en dehors de la région à des fins touristiques ou commerciales. Les usagers de la route sont également des transporteurs, des conducteurs professionnels, des entrepreneurs, des touristes traversant la route DW 713. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: La portée du projet comprend: —extension de la route — démolition et construction de chaussées, de trottoirs et de sorties — reconstruction et extension des intersections avec reconstruction de routes d’autres catégories. — construction de ronds-points, de baies d’autobus et de parkings, de canaux pluviaux, de connexions électriques lumineuses — construction et reconstruction de l’éclairage routier. réparation du pont au-dessus de la rangée. Wolbórce — réaménagement du réseau: eau, gaz, télétechn., électroenerget., KANALIZ. (pluie et sanitaire, y compris comprimé) — démolition et construction du pont à travers la rangée. Noir et accès au pont — reconstruction (renforcement) du lit de la rivière — construction de l’époque passerelle Les dépenses liées à la reconstruction du réseau d’armements de la zone en conflit avec l’investissement pour l’ensemble du projet, sont incluses dans le cat. des coûts Reconstruction de l’infrastructure technique en conflit avec l’investissement. Le projet couvre du km 46 + 654 au km 49 + 922, mais les sections suivantes n’ont pas été incluses dans l’indicateur de sortie pour la longueur de la route reconstruite: 1.47+ 654 à 47+ 665.55 (industrie de la marche et de l’approvisionnement en eau, coûts non carrés) 2,48+ 174 à 48+ 180 et 48+ 397 à 48+ 401 (travaux liés à l’insertion dans le canal pluvial et référence à la section terminée, coûts non câblés) 3,48+ 180 à 48+ 397 (depuis mise en œuvre en 2012, 4.48+ 836 à 48 + 993 (réparation du pont au-dessus de la rangée) 5.48 + 993 à 49 + 027,40 (réparation du pont sur la rangée) Wolborka,les coûts du domaine.) 6.49+ 821.54 à 49+ 922 (marches, descentes et verts, coûts non qualifiés).L’objectif du projet est de mettre en œuvre les conditions techniques, la capacité et la sécurité de la circulation routière (transit et local) et des piétons, d’adapter la capacité de charge de la route aux exigences de la réglementation actuelle et d’améliorer les conditions écologiques. La mise en œuvre de l’investissement sera utilisée par les résidents qui, à des fins professionnelles ou récréatives, l’utilisent, ainsi que les personnes qui arrivent en dehors de la région à des fins touristiques ou commerciales. Les usagers de la route sont également des transporteurs, des conducteurs professionnels, des entrepreneurs, des touristes traversant la route DW 713. (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La portée du projet comprend: —extension de la route — démolition et construction de chaussées, de trottoirs et de sorties — reconstruction et extension des intersections avec reconstruction de routes d’autres catégories. — construction de ronds-points, de baies d’autobus et de parkings, de canaux pluviaux, de connexions électriques lumineuses — construction et reconstruction de l’éclairage routier. réparation du pont au-dessus de la rangée. Wolbórce — réaménagement du réseau: eau, gaz, télétechn., électroenerget., KANALIZ. (pluie et sanitaire, y compris comprimé) — démolition et construction du pont à travers la rangée. Noir et accès au pont — reconstruction (renforcement) du lit de la rivière — construction de l’époque passerelle Les dépenses liées à la reconstruction du réseau d’armements de la zone en conflit avec l’investissement pour l’ensemble du projet, sont incluses dans le cat. des coûts Reconstruction de l’infrastructure technique en conflit avec l’investissement. Le projet couvre du km 46 + 654 au km 49 + 922, mais les sections suivantes n’ont pas été incluses dans l’indicateur de sortie pour la longueur de la route reconstruite: 1.47+ 654 à 47+ 665.55 (industrie de la marche et de l’approvisionnement en eau, coûts non carrés) 2,48+ 174 à 48+ 180 et 48+ 397 à 48+ 401 (travaux liés à l’insertion dans le canal pluvial et référence à la section terminée, coûts non câblés) 3,48+ 180 à 48+ 397 (depuis mise en œuvre en 2012, 4.48+ 836 à 48 + 993 (réparation du pont au-dessus de la rangée) 5.48 + 993 à 49 + 027,40 (réparation du pont sur la rangée) Wolborka,les coûts du domaine.) 6.49+ 821.54 à 49+ 922 (marches, descentes et verts, coûts non qualifiés).L’objectif du projet est de mettre en œuvre les conditions techniques, la capacité et la sécurité de la circulation routière (transit et local) et des piétons, d’adapter la capacité de charge de la route aux exigences de la réglementation actuelle et d’améliorer les conditions écologiques. La mise en œuvre de l’investissement sera utilisée par les résidents qui, à des fins professionnelles ou récréatives, l’utilisent, ainsi que les personnes qui arrivent en dehors de la région à des fins touristiques ou commerciales. Les usagers de la route sont également des transporteurs, des conducteurs professionnels, des entrepreneurs, des touristes traversant la route DW 713. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 1 December 2021
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Revision as of 08:28, 1 December 2021
Project Q101692 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
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| English | EXTENSION OF VOIVODESHIP ROAD NO. 713 ON THE SECTION OF PASSAGE THROUGH TOMASZÓW MAZOWIECKI – AND STAGE |
Project Q101692 in Poland |
Statements
15,351,302.27 zloty
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18,060,355.72 zloty
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85.0 percent
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24 September 2015
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31 December 2017
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WOJEWÓDZTWO ŁÓDZKIE
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51°31'10.2"N, 20°2'1.7"E
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Zakres Projektu obejmuje: -rozbudowę drogi -rozbiórkę i budowę konstrukcji jezdni, chodników i zjazdów -przebudowę i rozbudowę skrzyżowań wraz z przebudową dróg innych kat. -budowę ronda, zatok autobusowych i postojowych, kan. deszcz., przyłączy zasilania sygn. świetlnej -budowę i przebudowę oświetlenia drog. -remont mostu na rz. Wolbórce -przebudowę sieci: wodociąg., gazowej, teletechn.,elektroenerget., kanaliz. (deszczowej i sanitarnej w tym tłocznej) -rozbiórkę i budowę mostu przez rz. Czarną oraz dojazdów do mostu -przebudowę (umocnienie) koryta rzeki -budowę tymczas. kładki dla pieszych Wydatki zw. z przebudową sieci uzbrojenia terenu kolidującą z inwestycją dla całego Projektu, ujęte są w kat. kosztów Przebudowa infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją. Projekt obejmuje odc. od km 46+654 do km 49+922, ale do wartości wskaźnika produktu dot. długości przebudowanej drogi nie zostały włączone nw. odcinki: 1.47+654 do 47+665,55 (chodnik i branża wodociągowa, koszty niekwal.) 2.48+174 do 48+180 i 48+397 do 48+401 (roboty zw. z wpięciem do kan. deszczowej i nawiązaniem do zrealizowanego odcinka, koszty niekwal.) 3.48+180 do 48+397 (odc. zrealizowany w 2012 r., brak kosztów) 4.48+836 do 48+993 (odc. związany z realizacją kanalizacji deszczowej, koszty kwal.) 5.48+993 do 49+027,40 (remont mostu przez rz. Wolbórkę,koszty niekwal.) 6.49+821,54 do 49+922 (chodniki, zjazdy i zieleńce, koszty niekwal.).Celem realizacji Projektu jest:poprawa warunków technicznych, przepustowości i bezpieczeństwa ruchu kołowego (tranzytowego i lokalnego) i pieszego, dostosowanie nośności drogi do wymagań obowiązujących przepisów oraz poprawa warunków ekologicznych.Realizacja inwestycji służyć będzie mieszkańcom, którzy w celach zawodowych lub rekreacyjnych korzystają z niej, jak i osobom, przybywającym spoza regionu w celach turystycznych bądź biznesowych.Użytkownikami drogi są także przewoźnicy, kierowcy zawodowi,przedsiębiorcy,turyści przejeżdżający DW 713. (Polish)
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The scope of the Project includes: —development of the road – demolition and construction of roadways, sidewalks and exits – refurbishment and extension of intersections along with reconstruction of roads of other cats. — construction of roundabouts, bus and parking bays, rain canal, power supply connections – construction and reconstruction of road lighting. —renovating the bridge to the river. Wolbórce – refurbishment of the network: water supply, gas, teletechnology, electro-energet, sewerage. (rain and sanitary including pressing) – demolition and construction of a bridge over a row. Black and access to the bridge – refurbishment (reinforcement) of the riverbed – temporary construction. footbridges for pedestrians Expenditure with reconstruction of the site’s armament network conflicting with the investment for the entire Project are included in the cost category Reconstruction of the technical infrastructure conflicting with the investment. The project covers from km 46+ 654 to km 49+ 922, but the following sections were not included in the product index for the length of the rebuilt road: 1.47+ 654 to 47+ 665,55 (walk and water industry, non-quantum costs) 2.48+ 174 to 48+ 180 and 48+ 397 to 48+ 401 (works referred to in the rainwater canal and reference to the completed section, costs no amount) 3.48+ 180 to 48+ 397 (from 2012, no costs) 4.48+836 to 48+993 (c. Wolborka, non-quantified costs.) 6.49 + 821.54 to 49+ 922 (walks, downhills and greens, costs of non-quantities).The aim of the project is to:improve technical conditions, capacity and safety of road traffic (transit and local) and pedestrians, adapting the road load capacity to the requirements of the existing regulations and improving the ecological conditions.The investment will also be used by residents who, for professional or recreational purposes, use it for business, as well as for people from outside the region. (English)
17 October 2020
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La portée du projet comprend: —extension de la route — démolition et construction de chaussées, de trottoirs et de sorties — reconstruction et extension des intersections avec reconstruction de routes d’autres catégories. — construction de ronds-points, de baies d’autobus et de parkings, de canaux pluviaux, de connexions électriques lumineuses — construction et reconstruction de l’éclairage routier. réparation du pont au-dessus de la rangée. Wolbórce — réaménagement du réseau: eau, gaz, télétechn., électroenerget., KANALIZ. (pluie et sanitaire, y compris comprimé) — démolition et construction du pont à travers la rangée. Noir et accès au pont — reconstruction (renforcement) du lit de la rivière — construction de l’époque passerelle Les dépenses liées à la reconstruction du réseau d’armements de la zone en conflit avec l’investissement pour l’ensemble du projet, sont incluses dans le cat. des coûts Reconstruction de l’infrastructure technique en conflit avec l’investissement. Le projet couvre du km 46 + 654 au km 49 + 922, mais les sections suivantes n’ont pas été incluses dans l’indicateur de sortie pour la longueur de la route reconstruite: 1.47+ 654 à 47+ 665.55 (industrie de la marche et de l’approvisionnement en eau, coûts non carrés) 2,48+ 174 à 48+ 180 et 48+ 397 à 48+ 401 (travaux liés à l’insertion dans le canal pluvial et référence à la section terminée, coûts non câblés) 3,48+ 180 à 48+ 397 (depuis mise en œuvre en 2012, 4.48+ 836 à 48 + 993 (réparation du pont au-dessus de la rangée) 5.48 + 993 à 49 + 027,40 (réparation du pont sur la rangée) Wolborka,les coûts du domaine.) 6.49+ 821.54 à 49+ 922 (marches, descentes et verts, coûts non qualifiés).L’objectif du projet est de mettre en œuvre les conditions techniques, la capacité et la sécurité de la circulation routière (transit et local) et des piétons, d’adapter la capacité de charge de la route aux exigences de la réglementation actuelle et d’améliorer les conditions écologiques. La mise en œuvre de l’investissement sera utilisée par les résidents qui, à des fins professionnelles ou récréatives, l’utilisent, ainsi que les personnes qui arrivent en dehors de la région à des fins touristiques ou commerciales. Les usagers de la route sont également des transporteurs, des conducteurs professionnels, des entrepreneurs, des touristes traversant la route DW 713. (French)
1 December 2021
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Identifiers
RPLD.03.02.01-10-0003/15
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