Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards (Q84069): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solutions aqueuses d’urée dans les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application de solutions dans les systèmes d’échappement des moteurs à allumage par compression répondant aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et à l’avenir Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’un consortium de: Katcon Polska Sp. z o.o...) |
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L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solutions aqueuses d’urée dans les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application de solutions dans les systèmes d’échappement des moteurs à allumage par compression répondant aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et à l’avenir Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’un consortium de: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institut de technologie de la chaleur PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions écologiques dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera au renforcement de la coopération au niveau de l’entrepreneur — unité de recherche. Le potentiel élevé d’application du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développer un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur répondant aux normes Euro-7 en matière d ‘émissions de gaz d’ échappement dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution de 95 % de NH3 à l’entrée du SDPF, ce qui réduira les émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Providing benchmarking de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de distribution de NH3 et la contre-pression ((ingénierie inverse) 3.Créer le concept de mélangeur NH3 – fournir un temps d’évaporation ultra-court pour l’avenir (Euro 7) SCR monté sur moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique-acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.CCSCR conception du système de montage sur le moteur 6. Projet d’un banc d’essai pilote pour l’analyse accélérée des performances des prototypes (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solutions aqueuses d’urée dans les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application de solutions dans les systèmes d’échappement des moteurs à allumage par compression répondant aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et à l’avenir Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’un consortium de: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institut de technologie de la chaleur PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions écologiques dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera au renforcement de la coopération au niveau de l’entrepreneur — unité de recherche. Le potentiel élevé d’application du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développer un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur répondant aux normes Euro-7 en matière d ‘émissions de gaz d’ échappement dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution de 95 % de NH3 à l’entrée du SDPF, ce qui réduira les émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Providing benchmarking de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de distribution de NH3 et la contre-pression ((ingénierie inverse) 3.Créer le concept de mélangeur NH3 – fournir un temps d’évaporation ultra-court pour l’avenir (Euro 7) SCR monté sur moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique-acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.CCSCR conception du système de montage sur le moteur 6. Projet d’un banc d’essai pilote pour l’analyse accélérée des performances des prototypes (French) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solutions aqueuses d’urée dans les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application de solutions dans les systèmes d’échappement des moteurs à allumage par compression répondant aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et à l’avenir Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’un consortium de: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institut de technologie de la chaleur PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions écologiques dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera au renforcement de la coopération au niveau de l’entrepreneur — unité de recherche. Le potentiel élevé d’application du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développer un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur répondant aux normes Euro-7 en matière d ‘émissions de gaz d’ échappement dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution de 95 % de NH3 à l’entrée du SDPF, ce qui réduira les émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Providing benchmarking de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de distribution de NH3 et la contre-pression ((ingénierie inverse) 3.Créer le concept de mélangeur NH3 – fournir un temps d’évaporation ultra-court pour l’avenir (Euro 7) SCR monté sur moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique-acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.CCSCR conception du système de montage sur le moteur 6. Projet d’un banc d’essai pilote pour l’analyse accélérée des performances des prototypes (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
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Revision as of 16:24, 30 November 2021
Project Q84069 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of aqueous urea solution mixing and conversion systems in SCR systems to start production of the exhaust system for compression ignition engines complying with Euro 7 emission standards |
Project Q84069 in Poland |
Statements
9,178,332.82 zloty
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13,491,258.16 zloty
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68.03 percent
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20 November 2015
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30 September 2019
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KATCON POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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Celem projektu jest opracowanie układu mieszania i konwersji roztworu wodnego mocznika w systemach SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) oraz aplikacja rozwiązania w układach wylotowych silników o zapłonie samoczynnym spełniających wskaźniki emisji NOx, które będą zgodnie z normą Euro 6-2 i przyszłą Euro 7. Projekt będzie realizowany w konsorcjum: Katcon Polska Sp. z o.o. (lider) oraz Instytut Techniki Cieplnej PW (partner). Realizacja projektu wynika z zapotrzebowania rynku na ekologiczne rozwiązania w motoryzacji w celu spełnienia norm emisji oraz przyczyni się do zacieśnienia współpracy na płaszczyźnie przedsiębiorca - jednostka badawcza. O wysokim potencjale aplikacyjnym projektu świadczą rezultaty, które stanowić będą przełomową innowacje w stosunku do rozwiązań obecnie istniejących, wśród których należy wymienić: 1.Opracowanie nowego, radykalnie skróconego i kompaktowego układu SCR montowanego bezpośrednio na silniku spełniającego normy emisji spalin Euro-7 w pojazdach użytkowych silników o zapłonie samoczynnym. Proponowane rozwiązanie pozwoli na 95% rozkład NH3 na wlocie do SDPF, co przełoży się na obniżenie emisji szkodliwych spalin. 2.Przeprowadzenie analizy porównawczej efektywności istniejących konstrukcji poprzez symulację jednorodności rozkładu NH3 i przeciwciśnienia ((reverse engineering) 3.Stworzenie koncepcji miksera NH3 – zapewniającego ultrakrótki czas odparowania dla przyszłych (Euro 7) układów SCR montowanych bezpośrednio na silniku (CCSCR) 4.Opracowanie systemu zarządzania wymianą ciepła, w tym wybór optymalnych izolacji termiczno-akustycznej; Opracowanie struktury elementów przenoszących obciążenia termiczne i dynamiczne w CCSCR. 5.Projekt układu mocującego CCSCR na silniku 6. Projekt badawczego stanowiska pilotażowego do przyspieszonej analizy efektywności pracy prototypów (Polish)
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The aim of the project is to develop a system of mixing and conversion of aqueous urea solution in SCR systems (selective catalytic reduction) and application of solutions in outlet systems of compression ignition engines meeting NOx emission factors, which will be in accordance with Euro 6-2 and the future Euro 7. The project will be implemented in a consortium: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) and Institute of Heat Technology PW (partner). The implementation of the project results from market demand for green solutions in the automotive industry in order to meet emission standards and will contribute to strengthening cooperation at the level of the entrepreneur – research unit. The high application potential of the project is evidenced by the results that will constitute a breakthrough innovation in relation to existing solutions, including: 1.Development of a new, radically shortened and compact SCR system directly mounted on an engine complying with Euro-7 emission standards on commercial vehicles of compression-ignition engines. The proposed solution will allow for a 95 % distribution of NH3 at the SDPF inlet, which will result in a reduction in harmful exhaust emissions. 2.Conduct comparative analysis of the efficiency of existing structures by simulating the homogeneity of NH3 distribution and reverse engineering 3.Creation of the NH3 mixer concept – providing ultra-short evaporation time for future (Euro 7) SCR directly mounted on the engine (CCSCR) 4.Development of a heat exchange management system, including the choice of optimal thermal-acoustic insulation; Develop the structure of thermal and dynamic load transfer elements in CCSCR. 5.Project of CCSCR mounting system on engine 6. Pilot test station design for an accelerated analysis of the performance of prototypes (English)
14 October 2020
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L’objectif du projet est de développer un système de mélange et de conversion de solutions aqueuses d’urée dans les systèmes SCR (réduction catalytique sélective) et l’application de solutions dans les systèmes d’échappement des moteurs à allumage par compression répondant aux coefficients d’émission de NOx, qui seront conformes à Euro 6-2 et à l’avenir Euro 7. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre d’un consortium de: Katcon Polska Sp. z o.o. (leader) et Institut de technologie de la chaleur PW (partenaire). La mise en œuvre du projet résulte de la demande du marché de solutions écologiques dans l’industrie automobile afin de respecter les normes d’émissions et contribuera au renforcement de la coopération au niveau de l’entrepreneur — unité de recherche. Le potentiel élevé d’application du projet est démontré par des résultats qui représenteront des innovations révolutionnaires par rapport aux solutions existantes, notamment: 1.Développer un nouveau système SCR, radicalement raccourci et compact, monté directement sur un moteur répondant aux normes Euro-7 en matière d ‘émissions de gaz d’ échappement dans les véhicules utilitaires des moteurs à allumage par compression. La solution proposée permettra une distribution de 95 % de NH3 à l’entrée du SDPF, ce qui réduira les émissions de gaz d’échappement nocifs. 2.Providing benchmarking de l’efficacité des structures existantes en simulant l’uniformité de distribution de NH3 et la contre-pression ((ingénierie inverse) 3.Créer le concept de mélangeur NH3 – fournir un temps d’évaporation ultra-court pour l’avenir (Euro 7) SCR monté sur moteur (CCSCR) 4.Développement d’un système de gestion des échanges de chaleur, y compris la sélection d’une isolation thermique-acoustique optimale; Développement de la structure des éléments porteurs thermiques et dynamiques dans le CCSCR. 5.CCSCR conception du système de montage sur le moteur 6. Projet d’un banc d’essai pilote pour l’analyse accélérée des performances des prototypes (French)
30 November 2021
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Identifiers
POIR.04.01.04-00-0060/15
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