Implementation of the new material technology in AAT aircraft products. (Q78770): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif de ce projet est de développer des composants innovants dédiés aux éoliennes et à leur construction sur les produits de la requérante, en utilisant la nouvelle tec...) |
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif de ce projet est de développer des composants innovants dédiés aux éoliennes et à leur construction sur les produits de la requérante, en utilisant la nouvelle technologie pour lier les durals d’avions à haute résistance et en leur donnant des caractéristiques fonctionnelles pour lesquelles ils n’ont pas encore été utilisés dans l’aviation. La base des travaux est les résultats positifs de l’utilisation de pales et douilles de rotor collés fixant leur course globale pour le renforcement local dans la section critique de la fixation de la pale dans la tête. Ces travaux ont été réalisés dans le cadre d’un projet conjoint de la requérante et de l’Institut de l’aviation, qui agira également en tant que sous-traitant. L’objectif du projet est de transférer les enseignements tirés à d’autres composants et d’améliorer les indicateurs de performance des matériaux dans les composants critiques des structures aéronautiques fabriquées, ce qui devrait en même temps améliorer leur sécurité et les principales valeurs de performance privilégiées par les acheteurs. Dans le cadre des travaux, des essais de résistance seront effectués sur les joints Durala collés avec sélection de types d’adhésifs, techniques de collage et préparation de surface. On s’attend à ce que des nanotubes de carbone soient utilisés pour renforcer certains joints collés. Dans la prochaine étape, basée sur une technologie optimisée, des variantes de démonstration de composants critiques du moulin à vent (interrupteur de pelle, tête de rotor, mât de charge, rasage du châssis) seront réalisées et dédiées à leurs bancs d’essai. Les composants seront soumis à des tests fonctionnels et à des preuves comme pour les produits aéronautiques. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif de ce projet est de développer des composants innovants dédiés aux éoliennes et à leur construction sur les produits de la requérante, en utilisant la nouvelle technologie pour lier les durals d’avions à haute résistance et en leur donnant des caractéristiques fonctionnelles pour lesquelles ils n’ont pas encore été utilisés dans l’aviation. La base des travaux est les résultats positifs de l’utilisation de pales et douilles de rotor collés fixant leur course globale pour le renforcement local dans la section critique de la fixation de la pale dans la tête. Ces travaux ont été réalisés dans le cadre d’un projet conjoint de la requérante et de l’Institut de l’aviation, qui agira également en tant que sous-traitant. L’objectif du projet est de transférer les enseignements tirés à d’autres composants et d’améliorer les indicateurs de performance des matériaux dans les composants critiques des structures aéronautiques fabriquées, ce qui devrait en même temps améliorer leur sécurité et les principales valeurs de performance privilégiées par les acheteurs. Dans le cadre des travaux, des essais de résistance seront effectués sur les joints Durala collés avec sélection de types d’adhésifs, techniques de collage et préparation de surface. On s’attend à ce que des nanotubes de carbone soient utilisés pour renforcer certains joints collés. Dans la prochaine étape, basée sur une technologie optimisée, des variantes de démonstration de composants critiques du moulin à vent (interrupteur de pelle, tête de rotor, mât de charge, rasage du châssis) seront réalisées et dédiées à leurs bancs d’essai. Les composants seront soumis à des tests fonctionnels et à des preuves comme pour les produits aéronautiques. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif de ce projet est de développer des composants innovants dédiés aux éoliennes et à leur construction sur les produits de la requérante, en utilisant la nouvelle technologie pour lier les durals d’avions à haute résistance et en leur donnant des caractéristiques fonctionnelles pour lesquelles ils n’ont pas encore été utilisés dans l’aviation. La base des travaux est les résultats positifs de l’utilisation de pales et douilles de rotor collés fixant leur course globale pour le renforcement local dans la section critique de la fixation de la pale dans la tête. Ces travaux ont été réalisés dans le cadre d’un projet conjoint de la requérante et de l’Institut de l’aviation, qui agira également en tant que sous-traitant. L’objectif du projet est de transférer les enseignements tirés à d’autres composants et d’améliorer les indicateurs de performance des matériaux dans les composants critiques des structures aéronautiques fabriquées, ce qui devrait en même temps améliorer leur sécurité et les principales valeurs de performance privilégiées par les acheteurs. Dans le cadre des travaux, des essais de résistance seront effectués sur les joints Durala collés avec sélection de types d’adhésifs, techniques de collage et préparation de surface. On s’attend à ce que des nanotubes de carbone soient utilisés pour renforcer certains joints collés. Dans la prochaine étape, basée sur une technologie optimisée, des variantes de démonstration de composants critiques du moulin à vent (interrupteur de pelle, tête de rotor, mât de charge, rasage du châssis) seront réalisées et dédiées à leurs bancs d’essai. Les composants seront soumis à des tests fonctionnels et à des preuves comme pour les produits aéronautiques. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 30 November 2021
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Revision as of 14:26, 30 November 2021
Project Q78770 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of the new material technology in AAT aircraft products. |
Project Q78770 in Poland |
Statements
3,259,962.0 zloty
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4,599,585.0 zloty
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70.88 percent
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1 July 2016
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31 December 2019
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AVIATION ARTUR TRENDAK
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52°5'25.8"N, 20°32'51.4"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Niniejszy projekt ma na celu opracowanie innowacyjnych podzespołów dedykowanych do wiatrakowców i ich zabudowę na produktach Wnioskodawcy, z wykorzystaniem nowej technologii spajania wysokowytrzymałych durali lotniczych oraz nadanie im cech funkcjonalnych, do jakich dotychczas nie były w lotnictwie stosowane. Podstawą prac są pozytywne rezultaty zastosowania połączeń klejonych łopat wirnika i socketów ustalających ich skok ogólny dla wzmocnienia lokalnego w krytycznym przekroju mocowania łopat w głowicy. Prace te zostały przeprowadzone we wspólnym projekcie Wnioskodawcy oraz Instytutu Lotnictwa, który również obecnie będzie pełnił rolę podwykonawcy. Celem projektu jest przeniesienie zdobytych doświadczeń na inne podzespoły i poprawa wskaźników efektywności materiałowej w krytycznych elementach produkowanych konstrukcji lotniczych, co powinno przełożyć się jednocześnie na podniesienie poziomu ich bezpieczeństwa, a także głównych walorów eksploatacyjnych preferowanych przez nabywców. W ramach prac przeprowadzone zostaną badania wytrzymałościowe połączeń klejonych durali z doborem rodzajów kleju, techniki klejenia i przygotowania powierzchni. Przewiduje się wykorzystanie nanorurek węglowych do wzmocnienia wybranych połączeń klejonych. W kolejnym etapie, w oparciu o zoptymalizowaną technologię, zostaną wykonane demonstracyjne warianty krytycznych podzespołów wiatrakowca (łącznik łopat, głowica wirnika, maszt nośny, goleń podwozia), a także dedykowane do ich prób stanowiska badawcze. Podzespoły zostaną poddane próbom funkcjonalnym oraz dowodowym jak dla wyrobów lotniczych. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of this project is to develop innovative components dedicated to wind turbines and their construction on the Applicant’s products, using the new technology of bonding high-strength air durals and giving them functional features to which they have not been used in aviation. The work is based on the positive results of the application of the bonded blades of the rotor and sockets to determine their overall pitch for local reinforcement in the critical cross section of the blade mounting in the head. This work was carried out in a joint project of the Applicant and the Institute of Aviation, which will also act as a subcontractor at present. The aim of the project is to transfer the experience gained to other components and improve material efficiency indicators in critical components of manufactured aeronautical structures, which should at the same time increase their safety level, as well as the main operational qualities preferred by buyers. As part of the work, the strength tests will be carried out of bonded durals connections with the selection of types of glue, gluing technique and surface preparation. Carbon nanotubes are envisaged to strengthen selected glued connections. In the next stage, based on optimised technology, demonstration variants of critical components of the wind turbine (blade switch, rotor head, carrier mast, chassis shave) and test stations dedicated to their tests will be made. The components will be subjected to functional and evidence tests as for aeronautical products. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif de ce projet est de développer des composants innovants dédiés aux éoliennes et à leur construction sur les produits de la requérante, en utilisant la nouvelle technologie pour lier les durals d’avions à haute résistance et en leur donnant des caractéristiques fonctionnelles pour lesquelles ils n’ont pas encore été utilisés dans l’aviation. La base des travaux est les résultats positifs de l’utilisation de pales et douilles de rotor collés fixant leur course globale pour le renforcement local dans la section critique de la fixation de la pale dans la tête. Ces travaux ont été réalisés dans le cadre d’un projet conjoint de la requérante et de l’Institut de l’aviation, qui agira également en tant que sous-traitant. L’objectif du projet est de transférer les enseignements tirés à d’autres composants et d’améliorer les indicateurs de performance des matériaux dans les composants critiques des structures aéronautiques fabriquées, ce qui devrait en même temps améliorer leur sécurité et les principales valeurs de performance privilégiées par les acheteurs. Dans le cadre des travaux, des essais de résistance seront effectués sur les joints Durala collés avec sélection de types d’adhésifs, techniques de collage et préparation de surface. On s’attend à ce que des nanotubes de carbone soient utilisés pour renforcer certains joints collés. Dans la prochaine étape, basée sur une technologie optimisée, des variantes de démonstration de composants critiques du moulin à vent (interrupteur de pelle, tête de rotor, mât de charge, rasage du châssis) seront réalisées et dédiées à leurs bancs d’essai. Les composants seront soumis à des tests fonctionnels et à des preuves comme pour les produits aéronautiques. (French)
30 November 2021
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-1938/15
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