Automation of thin-walled aircraft transmission bodies made of light alloys. (Q77559): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement)
(‎Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label)
label / frlabel / fr
 
Automatisation des corps d’engrenages aérospatials à paroi mince, en alliages légers.

Revision as of 14:16, 30 November 2021

Project Q77559 in Poland
Language Label Description Also known as
English
Automation of thin-walled aircraft transmission bodies made of light alloys.
Project Q77559 in Poland

    Statements

    0 references
    2,202,478.13 zloty
    0 references
    528,594.75 Euro
    13 January 2020
    0 references
    3,540,812.5 zloty
    0 references
    849,795.0 Euro
    13 January 2020
    0 references
    62.2 percent
    0 references
    1 September 2019
    0 references
    31 March 2022
    0 references
    PRATT & WHITNEY RZESZÓW SPÓLKA AKCYJNA
    0 references
    0 references

    50°0'25.9"N, 22°0'35.6"E
    0 references
    Celem projektu jest opracowanie technologii seryjnego wytwarzania i wdrożenie do produkcji przekładni ADT (Accessory Drive Train) przeznaczonej dla silnika PW 1500G, napędu samolotu Airbus A220. Celem osiągnięcia oczekiwanych przez producenta samolotu oszczędności zużycia paliwa oraz zminimalizowania emisji związków węgla i azotu, konieczne jest zoptymalizowanie parametrów przekładni ADT i opracowanie technologii pozwalającej na znaczący wzrost gęstości przenoszonej mocy przy obniżonej masie. Wymaga to przeprowadzenia badań pozwalających na dopracowanie technologii obróbki korpusów o obniżonej masie i niższej grubości ścianek. Krytycznymi i kluczowymi obszarami, które wymagają opracowania i udoskonalenia technologii, niezbędnymi w procesie wytwarzania nowej przekładni ADT jest: - opracowanie metodologii pomiarowej geometrii części z wykorzystaniem centr obróbczych eliminującej operacje kontroli międzyoperacyjnej realizowane na maszynie pomiarowej, - opracowanie parametrów skrawania elementów pozwalających na utrzymanie deformacji w kontrolowanym zakresie, - opracowanie technologii zrobotyzowanego zatępiania krawędzi cienkościennych korpusów przekładni, - opracowanie zautomatyzowanych przyrządów pozycjonujących detale, kompensujących wpływ naprężeń szczątkowych i procesu obróbki ubytkowej. - budowa systemu akwizycji, komunikacji oraz zbierania danych z systemów metrologicznych, maszyn, układów automatyki i robotyki w celu analiz wielokryterialnych ukierunkowanych na poprawę jakości wyrobu finalnego i zmniejszenie kosztu wytwarzania. zgodnie z art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)) (Polish)
    0 references
    The aim of the project is to develop serial manufacturing technology and implement for the production of ADT (Accessory Drive Train) gearbox designed for PW 1500G engine, the propulsion of the Airbus A220 aircraft. In order to achieve the fuel consumption savings expected by the aircraft manufacturer and to minimise carbon and nitrogen emissions, it is necessary to optimise the parameters of the ADT gearbox and develop a technology to significantly increase the density of transferred power at reduced mass. This requires testing to further develop the technology of reduced weight and lower wall thickness. Critical and key areas that require the development and improvement of technologies necessary for the production of the new ADT gearbox are: — elaboration of measurement methodology of part geometry using machining centers eliminating interoperable control operations carried out on a measuring machine, – elaboration of cutting parameters allowing to maintain deformation in the controlled range, – development of robotic corrosion technology of thin-walled transmission bodies, – development of automated instrument positioning details, compensating the impact of residual stresses and the process of cavity treatment. — construction of a system of acquisition, communication and collection of data from metrological systems, machinery, automation systems and robotics for multi-criteria analyses aimed at improving the quality of the final product and reducing the cost of production. in accordance with Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L 108, p. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014) (English)
    14 October 2020
    0 references

    Identifiers

    POIR.01.01.01-00-0016/19
    0 references