Road II/527 Šahy – border of the region (Q3107814): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Die Straße II/527 sieht die Anbindung von Straßen der Klasse II an das umfassende TEN-V-Netz vor. Darüber hinaus ist die NSK-Straße II/527 im Hinblick auf Mobilität und Beschäftigungsmöglichkeiten von Bedeutung. Der gelöste Teil der Kommunikation beginnt an der Kreuzung mit der Straße I/66 im Dorf Šahy. Das Intravilan ist mit ihm durch lokale Straßen, Parkplätze sowie gepflasterte Bereiche verbunden. Von der Kommunikation ist zugänglich Dorf Teš...) |
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Die Straße II/527 sieht die Anbindung von Straßen der Klasse II an das umfassende TEN-V-Netz vor. Darüber hinaus ist die NSK-Straße II/527 im Hinblick auf Mobilität und Beschäftigungsmöglichkeiten von Bedeutung. Der gelöste Teil der Kommunikation beginnt an der Kreuzung mit der Straße I/66 im Dorf Šahy. Das Intravilan ist mit ihm durch lokale Straßen, Parkplätze sowie gepflasterte Bereiche verbunden. Von der Kommunikation ist zugänglich Dorf Tešmák durch zwei Kreuzungen. Der gelöste Teil endet an der Grenze der Selbstverwaltungsregion. Im Bahnhof wird eine Modernisierung der Straße vorgeschlagen: Km 0,000= 0,000 bis KU km 6.103 = 6.103 (kumulative Stationierung).Das Projekt befasst sich mit der Straßenmodernisierung einschließlich teilweiser Anpassung an Ein- und Übergängen, Modernisierung von unbefestigten Kanten, Modernisierung von Entwässerungseinrichtungen (Kreis- und Hanglagen), Modernisierung sowie Bau neuer Sicherheitseinrichtungen (Leiter), Boarding (Wartung) Kanten für Gehwege (sofern technisch möglich), Erneuerung der Busbuchten und Hinzufügung fehlender Verkehrszeichen (Wasser und Vertikal). Teil des Projekts ist die Modernisierung der ursprünglichen Fußgängerübergänge. Außerdem werden während der gesamten Strecke Elemente der Beruhigung am Eingang zu Šahy hinzugefügt, die die Sicherheit erhöhen werden. Entlang der gesamten Kommunikationsroute werden Führungspfosten mit Reflektoren mit zwei Seiten ausgestattet. Fußgängerübergänge werden durch Straßenpassiv- oder Low-Profil-Straßenknöpfe hervorgehoben. Im Rahmen der Sicherheit werden die Kanten an kritischen Stellen für den Standort neuer und originaler Geländer erweitert. (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Straße II/527 sieht die Anbindung von Straßen der Klasse II an das umfassende TEN-V-Netz vor. Darüber hinaus ist die NSK-Straße II/527 im Hinblick auf Mobilität und Beschäftigungsmöglichkeiten von Bedeutung. Der gelöste Teil der Kommunikation beginnt an der Kreuzung mit der Straße I/66 im Dorf Šahy. Das Intravilan ist mit ihm durch lokale Straßen, Parkplätze sowie gepflasterte Bereiche verbunden. Von der Kommunikation ist zugänglich Dorf Tešmák durch zwei Kreuzungen. Der gelöste Teil endet an der Grenze der Selbstverwaltungsregion. Im Bahnhof wird eine Modernisierung der Straße vorgeschlagen: Km 0,000= 0,000 bis KU km 6.103 = 6.103 (kumulative Stationierung).Das Projekt befasst sich mit der Straßenmodernisierung einschließlich teilweiser Anpassung an Ein- und Übergängen, Modernisierung von unbefestigten Kanten, Modernisierung von Entwässerungseinrichtungen (Kreis- und Hanglagen), Modernisierung sowie Bau neuer Sicherheitseinrichtungen (Leiter), Boarding (Wartung) Kanten für Gehwege (sofern technisch möglich), Erneuerung der Busbuchten und Hinzufügung fehlender Verkehrszeichen (Wasser und Vertikal). Teil des Projekts ist die Modernisierung der ursprünglichen Fußgängerübergänge. Außerdem werden während der gesamten Strecke Elemente der Beruhigung am Eingang zu Šahy hinzugefügt, die die Sicherheit erhöhen werden. Entlang der gesamten Kommunikationsroute werden Führungspfosten mit Reflektoren mit zwei Seiten ausgestattet. Fußgängerübergänge werden durch Straßenpassiv- oder Low-Profil-Straßenknöpfe hervorgehoben. Im Rahmen der Sicherheit werden die Kanten an kritischen Stellen für den Standort neuer und originaler Geländer erweitert. (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Die Straße II/527 sieht die Anbindung von Straßen der Klasse II an das umfassende TEN-V-Netz vor. Darüber hinaus ist die NSK-Straße II/527 im Hinblick auf Mobilität und Beschäftigungsmöglichkeiten von Bedeutung. Der gelöste Teil der Kommunikation beginnt an der Kreuzung mit der Straße I/66 im Dorf Šahy. Das Intravilan ist mit ihm durch lokale Straßen, Parkplätze sowie gepflasterte Bereiche verbunden. Von der Kommunikation ist zugänglich Dorf Tešmák durch zwei Kreuzungen. Der gelöste Teil endet an der Grenze der Selbstverwaltungsregion. Im Bahnhof wird eine Modernisierung der Straße vorgeschlagen: Km 0,000= 0,000 bis KU km 6.103 = 6.103 (kumulative Stationierung).Das Projekt befasst sich mit der Straßenmodernisierung einschließlich teilweiser Anpassung an Ein- und Übergängen, Modernisierung von unbefestigten Kanten, Modernisierung von Entwässerungseinrichtungen (Kreis- und Hanglagen), Modernisierung sowie Bau neuer Sicherheitseinrichtungen (Leiter), Boarding (Wartung) Kanten für Gehwege (sofern technisch möglich), Erneuerung der Busbuchten und Hinzufügung fehlender Verkehrszeichen (Wasser und Vertikal). Teil des Projekts ist die Modernisierung der ursprünglichen Fußgängerübergänge. Außerdem werden während der gesamten Strecke Elemente der Beruhigung am Eingang zu Šahy hinzugefügt, die die Sicherheit erhöhen werden. Entlang der gesamten Kommunikationsroute werden Führungspfosten mit Reflektoren mit zwei Seiten ausgestattet. Fußgängerübergänge werden durch Straßenpassiv- oder Low-Profil-Straßenknöpfe hervorgehoben. Im Rahmen der Sicherheit werden die Kanten an kritischen Stellen für den Standort neuer und originaler Geländer erweitert. (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 29 November 2021
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Revision as of 22:59, 29 November 2021
Project Q3107814 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Road II/527 Šahy – border of the region |
Project Q3107814 in Slovakia |
Statements
983,962.12 Euro
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1,157,602.5 Euro
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85.0 percent
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11 January 2019
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1 January 2023
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Nitriansky samosprávny kraj
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47°52'23.52"N, 18°10'58.76"E
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Prostredníctvom cesty II/527 je uskutočňované napojenie ciest II. triedy na súhrnnú TEN-T sieť. Okrem toho je v rámci NSK cesta II/527 významná z hľadiska mobility a pracovných príležitostí. Riešená časť komunikácie začína v križovatke s cestou I/66 v obci Šahy. V intraviláne sa na ňu napájajú miestne komunikácie parkoviská ako aj spevnené plochy. Z komunikácie je prístupná obec Tešmák cez dve stykové križovatky. Riešená časť končí na hranici samosprávneho kraja. Modernizácia cesty je navrhovaná v staničení: ZU km 0,000= 0,000 až po KU km 6,103 = 6,103 (kumulatívne staničenie).Projekt rieši modernizáciu vozovky vrátane čiastočnej úpravy vo vjazdoch a križovatkách, modernizáciu nespevnených krajníc, modernizáciu odvodňovacích zariadení (priekopy a svahy), modernizáciu ako aj výstavbu nových bezpečnostných zariadení (zvodidlá), nástupné (čakacie) hrany pre chodníky (ak je to technicky možné), obnovu autobusových zálivov a doplnenie chýbajúceho dopravného značenia (vodorovného a zvislého). Súčasťou projektu je modernizácia pôvodných prechodov pre peších. Taktiež sa v rámci celej trasy doplnia prvky ukľudnenia na vstupe do obce Šahy, ktoré zvýšia bezpečnosť. Po celej trase komunikácie budú obojstranne osadené vodiace stĺpiky s odrazkami. Prechody pre chodcov budú zvýraznené pomocou cestných pasívnych zapustených resp. nízkoprofilových cestných gombíkov. V rámci bezpečnosti budú v kritických miestach rozšírené krajnice pre umiestnenie nových a pôvodných zvodidiel. (Slovak)
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Road II/527 provides for the connection of Class II roads to the comprehensive TEN-T network. In addition, the NSK road II/527 is important in terms of mobility and job opportunities. The solved part of the communication begins at the intersection with the road I/66 in the village Šahy. The intravilan is connected to it by local roads, car parks as well as paved areas. From the communication is accessible village Tešmák through two intersections. The solved part ends at the border of the self-governing region. Road modernisation is proposed in the station: Km 0,000= 0,000 up to KU km 6,103 = 6,103 (cumulative stationing).The project deals with road modernisation including partial adjustment in entrances and crossings, modernisation of unpaved edges, modernisation of drainage facilities (districts and slopes), modernisation as well as construction of new safety devices (conductors), boarding (waiting) edges for pavements (if technically possible), renewal of bus bays and addition of missing traffic signs (water and vertical). Part of the project is the modernisation of the original pedestrian transitions. Also, elements of calming at the entrance to Šahy, which will increase security, will be added throughout the route. Along the entire route of communication, guide posts with reflectors will be fitted with two sides. Pedestrian crossings will be highlighted using road passive or low profile road knobs. As part of safety, the edges will be expanded in critical places for the location of new and original guardrails. (English)
28 September 2021
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La route II/527 prévoit la connexion des routes de classe II au réseau RTE-T global. En outre, la route NSK II/527 est importante pour ce qui est de la mobilité et des possibilités d’emploi. La partie résolue de la communication commence à l’intersection avec la route I/66 dans le village de Šahy. L’intravilan y est relié par des routes locales, des parkings ainsi que des zones pavées. Depuis la communication se trouve le village de Tešmák accessible par deux intersections. La partie résolue se termine à la frontière de la région autonome. La modernisation des routes est proposée dans la gare: Km 0,000= 0,000 jusqu’à KU km 6,103 = 6,103 (stationnement cumulatif).Le projet porte sur la modernisation des routes, y compris l’ajustement partiel des entrées et des passages à niveau, la modernisation des bords non pavés, la modernisation des installations de drainage (districts et pentes), la modernisation ainsi que la construction de nouveaux dispositifs de sécurité (conducteurs), l’arraisonnement (en attente) des trottoirs (si techniquement possible), le renouvellement des baies d’autobus et l’ajout de panneaux de circulation manquants (eau et verticale). Une partie du projet est la modernisation des transitions piétonnières d’origine. En outre, des éléments de calme à l’entrée de Šahy, ce qui augmentera la sécurité, seront ajoutés tout au long de la route. Tout au long de la voie de communication, des poteaux de guidage avec réflecteurs seront équipés de deux côtés. Les passages pour piétons seront mis en évidence à l’aide de boutons routiers passifs ou à profil bas. Dans le cadre de la sécurité, les bords seront agrandis dans des endroits critiques pour l’emplacement des garde-corps neufs et originaux. (French)
27 November 2021
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Die Straße II/527 sieht die Anbindung von Straßen der Klasse II an das umfassende TEN-V-Netz vor. Darüber hinaus ist die NSK-Straße II/527 im Hinblick auf Mobilität und Beschäftigungsmöglichkeiten von Bedeutung. Der gelöste Teil der Kommunikation beginnt an der Kreuzung mit der Straße I/66 im Dorf Šahy. Das Intravilan ist mit ihm durch lokale Straßen, Parkplätze sowie gepflasterte Bereiche verbunden. Von der Kommunikation ist zugänglich Dorf Tešmák durch zwei Kreuzungen. Der gelöste Teil endet an der Grenze der Selbstverwaltungsregion. Im Bahnhof wird eine Modernisierung der Straße vorgeschlagen: Km 0,000= 0,000 bis KU km 6.103 = 6.103 (kumulative Stationierung).Das Projekt befasst sich mit der Straßenmodernisierung einschließlich teilweiser Anpassung an Ein- und Übergängen, Modernisierung von unbefestigten Kanten, Modernisierung von Entwässerungseinrichtungen (Kreis- und Hanglagen), Modernisierung sowie Bau neuer Sicherheitseinrichtungen (Leiter), Boarding (Wartung) Kanten für Gehwege (sofern technisch möglich), Erneuerung der Busbuchten und Hinzufügung fehlender Verkehrszeichen (Wasser und Vertikal). Teil des Projekts ist die Modernisierung der ursprünglichen Fußgängerübergänge. Außerdem werden während der gesamten Strecke Elemente der Beruhigung am Eingang zu Šahy hinzugefügt, die die Sicherheit erhöhen werden. Entlang der gesamten Kommunikationsroute werden Führungspfosten mit Reflektoren mit zwei Seiten ausgestattet. Fußgängerübergänge werden durch Straßenpassiv- oder Low-Profil-Straßenknöpfe hervorgehoben. Im Rahmen der Sicherheit werden die Kanten an kritischen Stellen für den Standort neuer und originaler Geländer erweitert. (German)
29 November 2021
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Identifiers
302011ALT7
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