Revitalisation of Louny – Lovosice (Q72220): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claim: financed by (P890): Directorate-General for Regional and Urban Policy (Q8361), Removing unnecessary financed by statement)
(‎Changed label, description and/or aliases in fr: translated_label)
label / frlabel / fr
 
Revitalisation de la ligne Louny — Lovosice

Revision as of 00:58, 29 November 2021

Project Q72220 in Czech Republic
Language Label Description Also known as
English
Revitalisation of Louny – Lovosice
Project Q72220 in Czech Republic

    Statements

    0 references
    0 references
    0 references
    974,365,453.63 Czech koruna
    0 references
    38,974,618.15 Euro
    10 January 2020
    0 references
    1,156,139,484.0 Czech koruna
    0 references
    46,245,579.36 Euro
    10 January 2020
    0 references
    84.28 percent
    0 references
    16 April 2018
    0 references
    30 May 2020
    0 references
    Správa železniční dopravní cesty, státní organizace
    0 references
    0 references

    50°5'20.22"N, 14°25'13.04"E
    0 references

    50°5'7.01"N, 14°25'23.81"E
    0 references
    11000
    0 references
    Trať zajišťuje spojení hromadnou dopravou do správního a hospodářského centra Ústeckého kraje. Stavba je situována na tělese stávající železniční trati Louny - Lovosice. Stavba je umístěna zejména na stávajících drážních pozemcích. Stavbou nedochází ke změně umístěny dráhy v území. Úpravy zvýší bezpečnost na trati, zvýší maximální možnou rychlost vlaků a sníží provozní náklady. Zvýší se rovněž průchodnost tratě. Výhledový stav dopravy předpokládá zavedení dalších dvou párů spěšných vlaků. (Czech)
    0 references
    The line provides public transport to the administrative and economic centre of the Ústí Region. The building is situated on the body of the existing railway line Louny – Lovosice. The building is located mainly on existing railway plots. There is no change in the construction of the tracks in the area. Modifications will increase safety on the line, increase the maximum possible speed of trains and reduce operating costs. There will also be an increase in line passage. The outlook state of traffic assumes the introduction of two additional pairs of express trains. (English)
    23 October 2020
    0 references

    Identifiers

    CZ.04.1.41/0.0/0.0/15_001/0000114
    0 references