High efficiency erosion resistant multifunctional coatings for aircraft composite structures (PEROMACS) (Q3056333): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): 1.1.1. Kurze Beschreibung der Projektzusammenfassung PEROMACS Projektumfang ist Teil des Programms Clean Sky 2, es entspricht der Aktivität „Frameframe High Performance and Energy Efficiency“, Technologiestrom – verbesserte Laminarität, Integration des natürlichen Laminar Flow (NLF) in den Flügel. Die erste notwendige Bedingung für NLF aerodynamische Oberfläche, wie die Flügelplatte, ist die Förderung des natürlichen Laminarflusses. Neben Oberfl...) |
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Hoog rendement Erosie Bestand Multifunctionele Coatings voor Vliegtuigen Samengestelde Structuren (PEROMACS) | |||
Revision as of 18:01, 28 November 2021
Project Q3056333 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | High efficiency erosion resistant multifunctional coatings for aircraft composite structures (PEROMACS) |
Project Q3056333 in Latvia |
Statements
169,985.46 Euro
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199,982.89 Euro
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85.0 percent
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1 March 2017
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29 February 2020
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RĪGAS TEHNISKĀ UNIVERSITĀTE
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56°56'27.71"N, 24°9'20.84"E
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1.1.1. Projekta kopsavilkuma īss apraksts PEROMACS projekta joma ir Clean Sky 2 programmas daļa, tā atbilst aktivitātei „Gaisa kuģu korpusu izpildījuma un energoefektivitātes uzlabošana (Airframe High Performance and Energy Efficiency), tehnoloģiju plūsmā – pilnveidota laminaritāte, naturālas laminārās plūsmas (Natural Laminar Flow - NLF) integrācija spārnā.Pirmais nepieciešamais nosacījums NLF aerodinamiskai virsmai, piemēram, spārna panelim, ir naturālās laminārās plūsmas veicināšana. Papildus virsmas gludumam un citiem ģeometriskiem virsmas nosacījumiem, kas veicina naturālo lamināro plūsmu, prasības attiecībā uz NLF spārnu paneļiem ietver arī citas funkcijas, kas ir kritiskas spārnu un platformu vispārējai efektivitātei. Šīs papildus funkcijas ietver erozijas pretestību, jo īpaši spārna priekšējās malas pusē, atledošanas un pretapledošanas īpašības.Daudzfunkcionālam NLF spārna veiksmīgai funkcionēšanai ir nepieciešams erozijas izturīgs pārklājums ar elektrovadītspēju no nevadoša (izolējošam) līdz labi elektrovadošam.Šī projekta mērķis ir pielāgot esošās pārklājumu tehnoloģijas konkrētām Clean Sky 2 prasībām, pielietot pārklājumus lielam skaitam izmēģinājuma objektu no maziem līdz vidējiem izmēriem, lai novērtētu izvēlēto pārklājumu funkcionālās īpašības, kā arī to uzklāšanas tehnoloģijas.Projekts ietver materiālu un procesu specifikāciju trīs NLF spārnu paneļiem erozijas izturīgo pārklājumu uz PVD tehnoloģijas bāzes izstrādei: •elektriski vadoši erozijas izturīgie pārklājumi, •elektriski rezistīvie erozijas izturīgie (pretapledojuma) pārklājumi, •elektrību nevadošie erozijas izturīgie pārklājumi (izolācijas).PEROMACS projekts ir pozitīvi novērtēts saskaņā ar Horizon 2020 / Clean Sky 2 JU Call: H2020-CS2-CFP02-2015-01 Topic: JTI-CS2-2015-CFP02-AIR-01-10. Sk. pilnu PEROMACS Clean Sky projekta aprakstu Appendix 1 to Application form un šā projekta novērtēšanu Appendix 2 to Application form.Atslēgas vārdi: Gaisa kuģu kompozītu konstrukcijas, nanotehnoloģijas gaisa kuģu konstruckijās, erozijas izturīgs funkcionāls pārklājums, inovatīvas PVD tehnoloģijas1.1.2. Projekta kopsavilkuma pilns apraksts PEROMACS projekta mērķis ir cieto erozijas izturīgo funkcionālo pārklājumu definēšana, testēšana un piemērošana oglekļa šķiedras/epoksīda testa paneļiem, kuras atspoguļo gaisa kuģa spārna apšuvuma naturālo lamināro plūsmu (Natural Laminar Flow -NLF). Piedāvātā pārklājuma uznešanas tehnoloģija ir balstīta uz fizisko tvaiku uznešanas (Physical Vapour deposition - PVD) metodi ar izsmidzināšanas magnetrona un loka iztvaikotāju pielietošanu pārklājuma nepieciešamā sastāva katrā izsmidzināšanas posmā iegūšanai.Projekta kategorija – rūpnieciskais pētījums, nesaimniecisks projekts.Nozares pēc R&D no OECD zinātņu nozaru klasifikatora atbilstoši Frascati rokasgrāmatai: 2.3. – mašīnbūve;2.5. – materiālu inženierija;2.10. - nano-tehnoloģijas.Projekts ietver materiālu un procesu specifikāciju trīs NLF spārnu paneļu erozijas izturīgo pārklājumus uz PVD tehnoloģijas bāzes: •elektriski vadoši erozijas izturīgie pārklājumi, •elektriski rezistīvie erozijas izturīgie (pretapledojuma) pārklājumi, •elektrību nevadošie erozijas izturīgie pārklājumi (izolācijas).Galvenās projekta darbības iekļauj:1.Pārklājuma materiālu un procesu specifikācija2.Materiāla un procesa tehnoloģijas sākotnēja izstrāde pirmajai pārklāto paneļu kopai3.Trīs eksperimentālo pārklājuma tehnoloģiju raksturojums un izmēģinājumi4.Materiālu un procesa tehnoloģijas gala izstrāde otrajai pārklāto paneļu kopai5.Trīs eksperimentālo pārklājuma tehnoloģiju galīgais raksturojums un izmēģinājumiProjekta gaitā tiks izstrādāti sekojoši rezultāti:•Trīs PVD pārklājumu uzklāšanas tehnoloģijas NLF paneļiem un•Trīs kompozītmateriālu paneļiar pārklājumu prototipiProjekta ilgums: 36 mēneši, no 01.03.2017 līdz 29.02.2020.Kopējais projekta budžets: 200 000 eiro ieskaitot ERAF finansējumu 170 000 eiro. (Latvian)
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1.1.1. Brief description of the project PEROMACS project scope is part of the Clean Sky 2 programme, corresponding to the activity “Airframe High Performance and Energy Efficiency”, the technology stream – improved laminarity, natural Laminar Flow (NLF) integration in the wing.The first necessary condition for the NLF for the aerodynamic surface, such as the wing panel, is the promotion of natural laminar flow. In addition to surface smoothness and other geometrical surface conditions contributing to natural laminar flow, the requirements for NLF wing panels include other functions that are critical for the overall efficiency of wings and platforms. These additional functions include erosion resistance, especially on the front edge of the wing, de-icing and anti-icing properties.For a multifunctional NLF wing successful operation requires an erosion resistant coating with electrical conductivity from non-conductive (isolating) to well-conducting power.The aim of this project is to adapt the existing coating technologies to the specific requirements of Clean Sky 2, to apply coatings to a large number of small to medium-sized test objects, to design the PV-based coatings on the basis of the technology for the proposed coatings.The aim of this project is to adapt the existing coating technologies to the specific requirements of Clean Sky 2, to apply coatings to a large number of test objects from small to medium dimensions, to design the PV-based coatings on the basis of the technology for the proposed coatings and to assess the properties of the chosen coating technology.The aim of this project is to adapt the existing coating technologies to the specific requirements of Clean Sky 2, to apply coatings to a large number of test objects from small to medium dimensions, to design the PV-based coatings to assess the design of the chosen coatings on the coating technology.The objective of this project is to adapt the existing coating technologies to the specific requirements of Clean Sky 2, to apply coatings to a large number of small to medium-sized test objects, including the development of a five-side coating technology, to assess the design of the applied coating technology for the chosen coating technology, to apply coatings to a large number of small- to medium-sized test objects, including the design of functional technology for the design of the coatings to assess the design of the chosen coating technology.These features include erosion resistance, especially on the front edge of the wing, de-icing and de-icing and anti-icing properties.For a multifunctional NLF wing, a protective coating with electrical conductivity from non-conductive (isolating) to well-conductive wings is required.For a multifunctional NLF wing’s successful operation, an erosion-resistant coating with electrical conductivity •electric conductive erosion-resistant coatings, • Electrically resistant erosion resistant (anti-icing) coatings, • Electrical nonconductive erosion-resistant coatings (insulations).PeROMACS project has been positively evaluated according to Horizon 2020/Clean Sky 2 JU Call: H2020-CS2-CFP02-2015-01 Topic: JTI-CS2-2015-CFP02-AIR-01-10. See full description of the PEROMACS Clean Sky project Appendix 1 to Application form and evaluation of this project Appendix 2 to Application form Key words: Aircraft composite constructions, nanotechnologies in aircraft construckies, erosion resistant functional coating, innovative PVD technologies1.1.2. Full description of the project PEROMACS The aim of the PEROMACS project is to define, test and apply hard erosion resistant functional coatings to carbon fibre/epoxy test panels that reflect the natural Laminar Flow (NLF) of the aircraft wing plating. The proposed coating technology is based on Physical Vapour deposition (PVD) method with the application of magnetron and arc evaporator spray for each spraying stage.Project category – industrial research, uneconomic project.Industrial by R&D from OECD Classification of Sciences according to the Frascati Handbook: 2.3. — mechanical engineering;2.5. — materials engineering;2.10. (English)
15 July 2021
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1.1.1. Description succincte du projet PEROMACS champ d’application du projet fait partie du programme Clean Sky 2, il correspond à l’activité «Airframe High Performance and Energy Efficiency», flux technologique — amélioration de la laminarité, intégration du flux laminaire naturel (NLF) dans l’aile. La première condition nécessaire pour la surface aérodynamique NLF, comme le panneau d’aile, est la promotion du flux laminaire naturel. En plus de la douceur de la surface et d’autres conditions géométriques de surface qui contribuent à l’écoulement laminaire naturel, les exigences pour les panneaux d’aile NLF comprennent également d’autres fonctions qui sont essentielles pour l’efficacité globale des ailes et des plates-formes. Ces fonctions supplémentaires comprennent la résistance à l’érosion, en particulier sur la face avant de l’aile, le dégivrage et les propriétés de dégivrage.Le fonctionnement efficace de l’aile NLF nécessite un revêtement résistant à l’érosion avec conductivité électrique allant de non-conducteur (isolation) à bien conducteur. L’objectif de ce projet est d’adapter les technologies de revêtement existantes aux exigences spécifiques de Clean Sky 2, d’appliquer des revêtements à un grand nombre d’objets pilotes de petite à moyenne dimension afin d’évaluer les propriétés fonctionnelles des revêtements sélectionnés, ainsi que leurs technologies d’application.Le projet comprend la spécification des matériaux et des procédés pour trois panneaux d’aile NLF pour le développement de revêtements résistants à l’érosion basés sur la technologie PVD: •revêtements résistants à l’érosion par conduction électrique • revêtements résistants à l’érosion (anti-givrage) résistants à l’électricité • revêtements résistants à l’érosion électriquement non conducteur (isolations). Le projet PEROMACS a été évalué positivement dans le cadre de l’appel Horizon 2020/Clean Sky 2 JU: H2020-CS2-CFP02-2015-01 Thème: JTI-CS2-2015-CFP02-AIR-01-10. Voir la description complète du projet PEROMACS Clean Sky Annexe 1 du formulaire de demande et l’évaluation de ce projet à l’annexe 2 du formulaire de demande. Structures composites d’aéronefs, nanotechnologies dans les structures d’aéronefs, revêtement fonctionnel résistant à l’érosion, technologies PVD innovantes1.1.2. L’objectif du projet PEROMACS est de définir, de tester et d’appliquer des revêtements fonctionnels résistants à l’érosion solide sur des panneaux d’essai en fibre de carbone/époxy reflétant le flux laminaire naturel (NLF). La technologie de revêtement proposée est basée sur la méthode de dépôt de vapeur physique (PVD) avec l’application d’évaporateurs à magnétron et à arc par pulvérisation pour obtenir la composition requise du revêtement à chaque étape de la pulvérisation.La catégorie de projet — recherche industrielle, projet non économique.Industries par R&D de la Classification des sciences de l’OCDE selon le Manuel de Frascati: 2.3. — génie mécanique;2.5. — ingénierie des matériaux;2.10. — nanotechnologies. Le projet comprend la spécification des matériaux et des procédés de trois revêtements résistants à l’érosion des panneaux d’aile NLF basés sur la technologie PVD: •les revêtements résistants à l’érosion à la pointe de l’électricité •Revêtements résistants à l’érosion (anti-givrage) résistants à l’électricité •Revêtements résistants à l’érosion (isolations) résistants à l’érosion de l’électricité, •Revêtements résistants à l’érosion électrique, •Revêtements résistants aux érosions électriques •Revêtements résistants à l’érosion électrique (anti-givrages).Activités principales du projet iekļauj:1.Pārklājuma Spécifications des matériaux et des procédés2.Développement initial de la technologie des matériaux et des procédés pour les premiers panneaux enduits3.Caractéristiques et essais des technologies expérimentales de revêtementLes caractéristiques et les essais des technologies de revêtement expérimentales4.Le développement final de la technologie des matériaux et des procédés pour les deuxièmes panneaux enduits5.Les caractéristiques finales et les essais des technologies de revêtement expérimentauxLes panneaux suivants seront développés dans la durée du projet. 36 mois, du 01.03.2017 au 29.02.2020.Budget total du projet: 200 000 EUR, y compris un financement du FEDER de 170 000 EUR. (French)
25 November 2021
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1.1.1. Kurze Beschreibung der Projektzusammenfassung PEROMACS Projektumfang ist Teil des Programms Clean Sky 2, es entspricht der Aktivität „Frameframe High Performance and Energy Efficiency“, Technologiestrom – verbesserte Laminarität, Integration des natürlichen Laminar Flow (NLF) in den Flügel. Die erste notwendige Bedingung für NLF aerodynamische Oberfläche, wie die Flügelplatte, ist die Förderung des natürlichen Laminarflusses. Neben Oberflächenglätte und anderen geometrischen Oberflächenbedingungen, die zum natürlichen Laminarfluss beitragen, umfassen die Anforderungen an NLF-Flügelplatten auch andere Funktionen, die für die Gesamteffizienz von Flügeln und Plattformen entscheidend sind. Diese zusätzlichen Funktionen umfassen Erosionsbeständigkeit, insbesondere auf der Vorderseite des Flügels, Enteisungs- und Enteisungseigenschaften.Multifunktionaler NLF-Flügel erfolgreicher Betrieb erfordert eine erosionsbeständige Beschichtung mit elektrischer Leitfähigkeit vom nichtleitenden (Isolieren) bis gut leitfähig. Ziel dieses Projekts ist es, bestehende Beschichtungstechnologien an spezifische Clean Sky 2 Anforderungen anzupassen, Beschichtungen auf eine große Anzahl von Pilotobjekten von klein bis mittlerer Größe anzuwenden, um die funktionalen Eigenschaften der ausgewählten Beschichtungen zu bewerten, sowie deren Anwendungstechnologien.Das Projekt umfasst Material- und Prozessspezifikationen für drei NLF-Flügelplatten für die Entwicklung von Erosionsbeständigen Beschichtungen auf Basis der PVD-Technologie: • elektrisch leitfähige Erosionsbeständige Beschichtungen •elektrisch widerstandsfähige Erosionsbeständige (Anti-Eisungs-)Beschichtungen •elektrisch nicht leitfähige Erosionsbeständige Beschichtungen (Isolationen).PEROMACS-Projekt wurde im Rahmen von Horizon 2020/Clean Sky 2 JU Call positiv bewertet: H2020-CS2-CFP02-2015-01 Thema: JTI-CS2-2015-CFP02-AIR-01-10. Siehe die vollständige Beschreibung des PEROMACS Clean Sky-Projekts Anlage 1 zum Antragsformular und die Bewertung dieses Projekts in Anlage 2 zum Antragsformular. Flugzeugverbundstrukturen, Nanotechnologien in Flugzeugstrukturen, Erosionsbeständige Funktionsbeschichtung, innovative PVD-Technologien1.1.2. Ziel des PEROMACS-Projekts ist die Definition, Prüfung und Anwendung von soliden Erosionsbeständigen Funktionsbeschichtungen auf Carbonfaser-/Epoxy-Prüfplatten, die den natürlichen Laminarfluss (NLF) widerspiegeln. Die vorgeschlagene Beschichtungstechnologie basiert auf der Physical Vapour Deposition (PVD) Methode mit dem Einsatz von Sprühmagnetron und Lichtbogenverdampfern, um die erforderliche Zusammensetzung der Beschichtung in jeder Phase des Sprühens zu erhalten.Die Projektkategorie – industrielle Forschung, nichtwirtschaftliches Projekt.Industrien von R&D aus der OECD-Klassifizierung der Wissenschaften nach dem Frascati Handbuch: 2.3. — Maschinenbau;2.5. — Werkstofftechnik; 2.10. — Nanotechnologien. Das Projekt umfasst die Material- und Prozessspezifikation von drei NLF-Flügelplatten-Erosionsbeständigen Beschichtungen auf Basis der PVD-Technologie: •elektrisch führende Erosionsbeständige Beschichtungen •Elektrische resistente Erosionsbeständige Beschichtungen (Anti-Eisung)-Beschichtungen, •Electricity Non-Conducting Erosion Resistant Coating Coating Coating Coating Coatings (Insulationen).Hauptprojektaktivitäten iekļauj:1.Pārklājuma Werkstoff- und Prozessspezifikation2.Initial Development of Material and Process Technology for the First Coated Panels3.Tree Experimental Coating Technologies Characteristics and Trials4.Finale Entwicklung der Material- und Prozesstechnik für die zweiten Coated Panels5.Die endgültigen Charakteristiken und Prüfungen experimenteller Coating-TechnologienDie folgenden Ergebnisse werden in der Projektlaufzeit entwickelt: 36 Monate, vom 01.03.2017 bis zum 29.02.2020.Gesamtprojektbudget: 200 000 EUR einschließlich EFRE-Mitteln in Höhe von 170 000 EUR. (German)
28 November 2021
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Lauvas iela 8, Rīga, LV-1019
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Identifiers
1.1.1.1/16/A/073
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