Plan for sustainable mobility of the functional territory of the county town of Nitra (Q3108466): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est compo...) |
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L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est composé de municipalités: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka près de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En ce qui concerne la nécessité d’une solution globale dans le domaine des transports publics de voyageurs, les municipalités de Cabaj — Čápor et Lehota ont également été affectées à ces municipalités. Cette zone fonctionnelle est actuellement spécifique et définie par sa connexion spatiale intensive au mouvement quotidien des personnes. Ses spécificités actuelles sont des problèmes tels que les pics quotidiens, la formation de colonnes, l’absence d’itinéraires cyclables, la marche à pied, un système de transport intégré et, enfin, le transport statique. Les incidences sur la poursuite du transport dynamique ainsi que sur le transport public de voyageurs, la sécurité routière, le vélo, le transport piétonnier et le transport statique seront abordées dans le prochain plan de mobilité durable du territoire fonctionnel de la ville de Nitra, en tenant compte des documents stratégiques actuels du CES, du plan foncier et des documents de stratégie dans le domaine des transports. (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est composé de municipalités: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka près de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En ce qui concerne la nécessité d’une solution globale dans le domaine des transports publics de voyageurs, les municipalités de Cabaj — Čápor et Lehota ont également été affectées à ces municipalités. Cette zone fonctionnelle est actuellement spécifique et définie par sa connexion spatiale intensive au mouvement quotidien des personnes. Ses spécificités actuelles sont des problèmes tels que les pics quotidiens, la formation de colonnes, l’absence d’itinéraires cyclables, la marche à pied, un système de transport intégré et, enfin, le transport statique. Les incidences sur la poursuite du transport dynamique ainsi que sur le transport public de voyageurs, la sécurité routière, le vélo, le transport piétonnier et le transport statique seront abordées dans le prochain plan de mobilité durable du territoire fonctionnel de la ville de Nitra, en tenant compte des documents stratégiques actuels du CES, du plan foncier et des documents de stratégie dans le domaine des transports. (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est composé de municipalités: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka près de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En ce qui concerne la nécessité d’une solution globale dans le domaine des transports publics de voyageurs, les municipalités de Cabaj — Čápor et Lehota ont également été affectées à ces municipalités. Cette zone fonctionnelle est actuellement spécifique et définie par sa connexion spatiale intensive au mouvement quotidien des personnes. Ses spécificités actuelles sont des problèmes tels que les pics quotidiens, la formation de colonnes, l’absence d’itinéraires cyclables, la marche à pied, un système de transport intégré et, enfin, le transport statique. Les incidences sur la poursuite du transport dynamique ainsi que sur le transport public de voyageurs, la sécurité routière, le vélo, le transport piétonnier et le transport statique seront abordées dans le prochain plan de mobilité durable du territoire fonctionnel de la ville de Nitra, en tenant compte des documents stratégiques actuels du CES, du plan foncier et des documents de stratégie dans le domaine des transports. (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
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Revision as of 16:46, 27 November 2021
Project Q3108466 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Plan for sustainable mobility of the functional territory of the county town of Nitra |
Project Q3108466 in Slovakia |
Statements
630,298.8 Euro
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741,528.0 Euro
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85.0 percent
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5 January 2018
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12 January 2020
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Mesto Nitra
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47°52'23.52"N, 18°10'58.76"E
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Hlavným cieľom projektu bude spracovanie strategického dokumentu Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Nitra (ďalej len PUM NR). Jeho úlohou je zadefinovať podmieňujúce regulácie ďalšieho územného rozvoja mesta z hľadiska dopravnej vybavenosti a obslužnosti.PUM NR bude spracovaný pre krajské mesto Nitra a jeho funkčné územie, ktoré je tvorené obcami: Nitrianske Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Čechynce, Ivánka pri Nitre, Malý Lapáš, Veľký Lapáš, Lužianky, Zbehy. Z hľadiska potreby komplexného riešenia oblasti verejnej osobnej dopravy, boli k týmto obciam priradené aj obce Cabaj – Čápor a Lehota. Táto funkčná oblasť je v súčasnej dobe špecifická a vymedzená svojou intenzívnou priestorovou väzbou denného pohybu osôb. Jej špecifikami v súčasnosti sú problémy ako napr. denné dopravné špičky, tvorba kolón, nedostatok cyklotrás vhodných za dochádzaním do zamestnania, pešia doprava, integrovaný systém dopravy a v neposlednom rade aj statická doprava. Vplyvy na ďalšie smerovanie dynamickej dopravy ako aj verejnej osobnej dopravy, bezpečnosti cestnej premávky, cyklistickej dopravy, pešej dopravy, statickej dopravy bude riešiť práve pripravovaný Plán udržateľnej mobility funkčného územia krajského mesta Nitra a to s prihliadnutím na aktuálne strategické dokumenty PHSR, Územného plánu a strategické dokumenty v oblasti dopravy. (Slovak)
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The main objective of the project will be the elaboration of the Strategy Paper Plan for Sustainable Mobility of the Functional Territory of Nitra Regional Municipality (hereinafter referred to as the PUM NR). Its task is to define the conditional regulation of further territorial development of the city in terms of transport facilities and service.PUM NR will be processed for the county city of Nitra and its functional territory, which is made up of municipalities: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka near Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. In terms of the need for a comprehensive solution in the area of public passenger transport, the municipalities of Cabaj – Čápor and Lehota were also assigned to these municipalities. This functional area is currently specific and defined by its intensive spatial connection of daily movement of persons. Its specificities at present are problems such as daily peaks, column formation, lack of commuting cycling routes, walking, an integrated transport system and, last but not least, static transport. The impacts on the further direction of dynamic transport as well as public passenger transport, road safety, cycling, pedestrian transport, static transport will be addressed in the upcoming Sustainable Mobility Plan of the functional territory of the county city of Nitra, taking into account the current strategic documents of the ESC, the Land Plan and the Strategy Papers in the field of transport. (English)
28 September 2021
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L’objectif principal du projet sera l’élaboration du document de stratégie pour la mobilité durable du territoire fonctionnel de la municipalité régionale de Nitra (ci-après dénommé le PUM NR). Sa mission est de définir la réglementation conditionnelle de la poursuite du développement territorial de la ville en termes d’installations de transport et de service.PUM NR sera traité pour la ville de Nitra et son territoire fonctionnel, qui est composé de municipalités: Nitra Hrnčiarovce, Jelšovce, Čakajovce, Chechynce, Ivánka près de Nitra, Little Lapaš, Big Lapaš, Lužianky, Zbehy. En ce qui concerne la nécessité d’une solution globale dans le domaine des transports publics de voyageurs, les municipalités de Cabaj — Čápor et Lehota ont également été affectées à ces municipalités. Cette zone fonctionnelle est actuellement spécifique et définie par sa connexion spatiale intensive au mouvement quotidien des personnes. Ses spécificités actuelles sont des problèmes tels que les pics quotidiens, la formation de colonnes, l’absence d’itinéraires cyclables, la marche à pied, un système de transport intégré et, enfin, le transport statique. Les incidences sur la poursuite du transport dynamique ainsi que sur le transport public de voyageurs, la sécurité routière, le vélo, le transport piétonnier et le transport statique seront abordées dans le prochain plan de mobilité durable du territoire fonctionnel de la ville de Nitra, en tenant compte des documents stratégiques actuels du CES, du plan foncier et des documents de stratégie dans le domaine des transports. (French)
27 November 2021
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Identifiers
302011D429
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