Additional Manufacturing of Composite Metal Mesh for Applications in the Maritime Industry (Q2720773): Difference between revisions
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(Created claim: summary (P836): Avec des activités offshore de plus en plus nombreuses, des industries comme le transport maritime, la pétrochimie et l’industrie du dessalement intensifient leurs efforts pour développer des matériaux rentables ayant des propriétés de résistance à la corrosion et à la résistance accrues. Cependant, de telles combinaisons de propriétés ne se retrouvent souvent pas dans les alliages métalliques communs. À cet égard, les mailles métalliques compos...) |
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Avec des activités offshore de plus en plus nombreuses, des industries comme le transport maritime, la pétrochimie et l’industrie du dessalement intensifient leurs efforts pour développer des matériaux rentables ayant des propriétés de résistance à la corrosion et à la résistance accrues. Cependant, de telles combinaisons de propriétés ne se retrouvent souvent pas dans les alliages métalliques communs. À cet égard, les mailles métalliques composites (MMC) à base d’acier sont de plus en plus adoptées par l’industrie, mais nous ne savons pas beaucoup plus sur leurs performances en fonctionnement normal, en particulier lorsqu’elles sont produites par la méthode de fabrication additive (AM). Le projet vise à examiner l’intégrité structurelle des matériaux MMC à base d’acier à base d’ourlet et fabriqués avec fusion sélective au laser (SLM) — AM. En particulier, ce projet de recherche vise à examiner la durabilité de l’utilisation de l’AM-MMC dans les milieux marins. La famille des aciers inoxydables 316 est largement utilisée dans les applications marines en raison de leur résistance mécanique et de leur résistance à la corrosion. Dans le même temps, les céramiques TiC et Al2O3 se sont révélées avoir des propriétés physiques et mécaniques attrayantes qui en font des candidats exceptionnels comme particules de renfort dans le treillis d’acier. Pour ces raisons, les travaux proposés se concentreront sur l’étude de la composition, de la fabrication et de la caractérisation chimique et mécanique des MMC: 316L — Al2O3 et 316L — TiC. Les paramètres d’«impression» non optimisés peuvent avoir un impact négatif sur les propriétés physiques et la compacité du matériau (création de fissures et de ressources entre les couches), et donc sur les propriétés mécaniques et le comportement de corrosion du produit final. Il est donc très important de considérer les effets combinés de la synthèse (HBM) et du traitement des poussières (AM). (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Avec des activités offshore de plus en plus nombreuses, des industries comme le transport maritime, la pétrochimie et l’industrie du dessalement intensifient leurs efforts pour développer des matériaux rentables ayant des propriétés de résistance à la corrosion et à la résistance accrues. Cependant, de telles combinaisons de propriétés ne se retrouvent souvent pas dans les alliages métalliques communs. À cet égard, les mailles métalliques composites (MMC) à base d’acier sont de plus en plus adoptées par l’industrie, mais nous ne savons pas beaucoup plus sur leurs performances en fonctionnement normal, en particulier lorsqu’elles sont produites par la méthode de fabrication additive (AM). Le projet vise à examiner l’intégrité structurelle des matériaux MMC à base d’acier à base d’ourlet et fabriqués avec fusion sélective au laser (SLM) — AM. En particulier, ce projet de recherche vise à examiner la durabilité de l’utilisation de l’AM-MMC dans les milieux marins. La famille des aciers inoxydables 316 est largement utilisée dans les applications marines en raison de leur résistance mécanique et de leur résistance à la corrosion. Dans le même temps, les céramiques TiC et Al2O3 se sont révélées avoir des propriétés physiques et mécaniques attrayantes qui en font des candidats exceptionnels comme particules de renfort dans le treillis d’acier. Pour ces raisons, les travaux proposés se concentreront sur l’étude de la composition, de la fabrication et de la caractérisation chimique et mécanique des MMC: 316L — Al2O3 et 316L — TiC. Les paramètres d’«impression» non optimisés peuvent avoir un impact négatif sur les propriétés physiques et la compacité du matériau (création de fissures et de ressources entre les couches), et donc sur les propriétés mécaniques et le comportement de corrosion du produit final. Il est donc très important de considérer les effets combinés de la synthèse (HBM) et du traitement des poussières (AM). (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Avec des activités offshore de plus en plus nombreuses, des industries comme le transport maritime, la pétrochimie et l’industrie du dessalement intensifient leurs efforts pour développer des matériaux rentables ayant des propriétés de résistance à la corrosion et à la résistance accrues. Cependant, de telles combinaisons de propriétés ne se retrouvent souvent pas dans les alliages métalliques communs. À cet égard, les mailles métalliques composites (MMC) à base d’acier sont de plus en plus adoptées par l’industrie, mais nous ne savons pas beaucoup plus sur leurs performances en fonctionnement normal, en particulier lorsqu’elles sont produites par la méthode de fabrication additive (AM). Le projet vise à examiner l’intégrité structurelle des matériaux MMC à base d’acier à base d’ourlet et fabriqués avec fusion sélective au laser (SLM) — AM. En particulier, ce projet de recherche vise à examiner la durabilité de l’utilisation de l’AM-MMC dans les milieux marins. La famille des aciers inoxydables 316 est largement utilisée dans les applications marines en raison de leur résistance mécanique et de leur résistance à la corrosion. Dans le même temps, les céramiques TiC et Al2O3 se sont révélées avoir des propriétés physiques et mécaniques attrayantes qui en font des candidats exceptionnels comme particules de renfort dans le treillis d’acier. Pour ces raisons, les travaux proposés se concentreront sur l’étude de la composition, de la fabrication et de la caractérisation chimique et mécanique des MMC: 316L — Al2O3 et 316L — TiC. Les paramètres d’«impression» non optimisés peuvent avoir un impact négatif sur les propriétés physiques et la compacité du matériau (création de fissures et de ressources entre les couches), et donc sur les propriétés mécaniques et le comportement de corrosion du produit final. Il est donc très important de considérer les effets combinés de la synthèse (HBM) et du traitement des poussières (AM). (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 27 November 2021
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Revision as of 11:52, 27 November 2021
Project Q2720773 in Cyprus
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Additional Manufacturing of Composite Metal Mesh for Applications in the Maritime Industry |
Project Q2720773 in Cyprus |
Statements
207,128.0 Euro
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243,680.0 Euro
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85.0 percent
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23 January 2019
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2 February 2022
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University of Cyprus
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Με τις συνεχώς αυξανόμενες υπεράκτιες δραστηριότητες, βιομηχανίες όπως η ναυτιλία η πετροχημική και η βιομηχανία αφαλάτωσης αυξάνουν τις προσπάθειες για ανάπτυξη οικονομικά αποδοτικών υλικών με υψηλότερες αντοχές και ιδιότητες αντοχής στη διάβρωση. Ωστόσο, τέτοιοι συνδυασμοί ιδιοτήτων δεν απαντώνται συχνά στα κοινώς διαδεδομένα μεταλλικά κράματα. Από την άποψη αυτή, τα σύνθετα μεταλλικά πλέγματα (MMC) που έχουν ως βάση το χάλυβα, υιοθετούνται ολοένα και περισσότερο από τη βιομηχανία, χωρίς όμως να γνωρίζουμε πολλά ακόμα όσον αφορά την επίδοσή τους κατά τη κανονική τους λειτουργία, ειδικά όταν παράγονται με την μέθοδο της προσθετικής κατασκευής (AM). Το έργο στοχεύει στην εξέταση της δομικής ακεραιότητας των υλικών MMC με βάση το χάλυβα που συντίθενται HEBM και κατασκευάζονται με selective laser melting (SLM) - ΑM. Ειδικότερα, το ερευνητικό αυτό έργο έχει ως στόχο να εξετάσει τη βιωσιμότητα χρήσης των ΑΜ-MMC σε θαλάσσια περιβάλλοντα. Η οικογένεια των 316 ανοξείδωτων χαλύβων χρησιμοποιείται ευρέως στις θαλάσσιες εφαρμογές λόγω της μηχανικής αντοχής τους και της αντίστασης τους στη διάβρωση. Ταυτόχρονα, τα κεραμικά TiC και Al2O3 έχουν αποδειχθεί ότι διαθέτουν ελκυστικές φυσικές και μηχανικές ιδιότητες που τα καθιστούν εξαιρετικούς υποψήφιους ως σωματίδια ενίσχυσης στο πλέγμα χάλυβα. Για τους λόγους αυτούς, η προτεινόμενη εργασία θα επικεντρωθεί στη διερεύνηση της σύνθεσης, της κατασκευής και του χημικο-μηχανικού χαρακτηρισμού των ΜΜC: 316L - Al2O3 και 316L - TiC. Οι μη βελτιστοποιημένες παράμετροι "εκτύπωσης" μπορεί να έχουν αρνητικές επίπτωσης στις φυσικές ιδιότητεςκ αι τη συμπάγεια του υλικού (δημιουργία ρωγμών και πόρων ανάμεσα στα στρώματα), και κατ’ επέκταση στις μηχανικές ιδιότητες και τη συμπεριφορά διάβρωσης του τελικού προϊόντος. Είναι επομένως πολύ σημαντικό να εξεταστούν οι συνδυαστικές επιδράσεις σύνθεσης (ΗΕΒΜ) και επεξεργασίας της σκόνης (AM). (Greek)
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With ever-increasing offshore activities, industries such as shipping, petrochemicals and the desalination industry are increasing efforts to develop cost-efficient materials with higher resistance and corrosion resistance properties. However, such combinations of properties are not often found in commonly used metal alloys. In this respect, steel-based composite metal meshes (MMCs) are increasingly adopted by industry, but we do not know much more about their performance in normal operation, especially when they are produced using the addition method (AM). The project aims to examine the structural integrity of the steel-based MMC materials that are synthesised HEBM and manufactured with selective laser melting (SLM) – IT. In particular, this research project aims to examine the sustainability of the use of AM-MMCs in marine environments. The family of 316 stainless steels is widely used in marine applications due to their mechanical resistance and corrosion resistance. At the same time, TiC and Al2O3 have been shown to possess attractive physical and mechanical properties that make them exceptional candidates as particles in the steel mesh. For these reasons, the proposed work will focus on investigating the composition, manufacture and chemical-mechanical characterisation of MMCs: 316L – Al2O3 and 316L – TiC. Unoptimised “printing” parameters may have a negative impact on the physical properties of the material (creating cracks and pores between layers), and thus on the mechanical properties and corrosion behaviour of the finished product. It is therefore very important to consider the combined synthesis and dust treatment (AM) effects. (English)
31 May 2021
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Avec des activités offshore de plus en plus nombreuses, des industries comme le transport maritime, la pétrochimie et l’industrie du dessalement intensifient leurs efforts pour développer des matériaux rentables ayant des propriétés de résistance à la corrosion et à la résistance accrues. Cependant, de telles combinaisons de propriétés ne se retrouvent souvent pas dans les alliages métalliques communs. À cet égard, les mailles métalliques composites (MMC) à base d’acier sont de plus en plus adoptées par l’industrie, mais nous ne savons pas beaucoup plus sur leurs performances en fonctionnement normal, en particulier lorsqu’elles sont produites par la méthode de fabrication additive (AM). Le projet vise à examiner l’intégrité structurelle des matériaux MMC à base d’acier à base d’ourlet et fabriqués avec fusion sélective au laser (SLM) — AM. En particulier, ce projet de recherche vise à examiner la durabilité de l’utilisation de l’AM-MMC dans les milieux marins. La famille des aciers inoxydables 316 est largement utilisée dans les applications marines en raison de leur résistance mécanique et de leur résistance à la corrosion. Dans le même temps, les céramiques TiC et Al2O3 se sont révélées avoir des propriétés physiques et mécaniques attrayantes qui en font des candidats exceptionnels comme particules de renfort dans le treillis d’acier. Pour ces raisons, les travaux proposés se concentreront sur l’étude de la composition, de la fabrication et de la caractérisation chimique et mécanique des MMC: 316L — Al2O3 et 316L — TiC. Les paramètres d’«impression» non optimisés peuvent avoir un impact négatif sur les propriétés physiques et la compacité du matériau (création de fissures et de ressources entre les couches), et donc sur les propriétés mécaniques et le comportement de corrosion du produit final. Il est donc très important de considérer les effets combinés de la synthèse (HBM) et du traitement des poussières (AM). (French)
27 November 2021
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*Δεν έχει γεωγραφική διάσταση*
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Identifiers
34465
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