Q3680895 (Q3680895): Difference between revisions
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Project in France | Project Q3680895 in France | ||
Revision as of 12:34, 17 November 2021
Project Q3680895 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3680895 in France |
Statements
180,483.20 Euro
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451,208.0 Euro
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40.0 percent
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28 February 2021
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UNIVERSITE DE ROUEN-NORMANDIE
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76821
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Le projet s'occupe de 2 sujets distincts mais complémentaires.1/ Dégivrage :Zodiac Aerosafety Systems conçoit et produit des dégivreurs pneumatiques et électrothermiques pour aéronefs.A l'occasion de projets européens, Zodiac Aerosafety Systems a eu l'occasion de tester différents types de technologie de dégivrage au contact de différents avionneurs (Dassault, Airbus, ).De plus, actuellement, des avionneurs intègrent des solutions de dégivrage électrique dans leurs bords d'attaque (787 sur les gros porteurs et Cox pour les avions privés). Cette démarche s'inscrit dans le cadre de l'évolution vers l'avion plus électrique et l'utilisation de plus en plus courante des composites.Malheureusement l'ensemble des avions ne pourront pas forcément s'équiper de dégivrage électrique par rapport à la puissance disponible. Ainsi des solutions basses consommation doivent être développées.L'opération en question est justement le développement d'une technologie dégivrante faible consommation appelée pneumo-expulse. En effet, le passage d'une technologie électrique à 100% pneumo-expulse permettrait d'économiser plus de 90% de la consommation carburant et de puissance nécessaire à la fonction protection givre.Le projet permettra également aux partenaires de monter en compétences sur la connaissance des matériaux et des mécanismes de vieillissement dans les conditions particulières que sont les conditions givrantes ainsi que sur les procédés de transformation (notamment thermoformage) pour un objectif de pièces avec des envergures allant jusqu'à 2,5m.2/ Soufflerie :En parallèle des activités de développement d'une nouvelle technologie de dégivrage, une fiabilisation d'une soufflerie givrante est intégrée à la démarche.En effet, peu de soufflerie givrante « bon marché sont disponibles actuellement sur le marché. La plupart des souffleries givrantes disponibles sont des souffleries calibrées (CIRA en Italie, NRC au Canada, ONERA en France) qui ont des tarifs très élevées et ne permettent donc pas de faire des essais de développement pour tester le bon fonctionnement des technologies en études.Sur le site de Zodiac Aerosafety Systems, une soufflerie de développement existe, mais le moyen vieillissant et les réglages étant manuels, celle-ci ne permet pas d'assurer les conditions givrantes souhaitées.Au sein du consortium, le CORIA a donc été intégré car ayant développé une technologie de détection de tailles de gouttes et de cristaux de glace qui a pu être testé sur aéronef. Un dispositif sera donc adapté pour effectuer des mesures ponctuelles sur la soufflerie en intégrant des capteurs sur des données d'entrée permettant une évaluation des conditions givrantes plus précises et donc une représentativité des essais menés alors.Cette partie de projet pourrait alors potentiellement permettre à terme une exploitation, pour les partenaires, du dispositif développé sur les différentes souffleries givrantes existantes qui pourraient alors permettre une diminution des coûts de calibration et donc d'utilisation de ces moyens nationaux. (French)
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Identifiers
17P04830
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