Improvement of cycling infrastructure in TSK – Part 2: section Nové Mesto nad Váhom – Trenčín (Q3105383): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created claim: summary (P836): The aim of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of cycling to the total number of transporters. The set target will be fulfilled by building a new cycle path between Nové Mesto nad Váhom and Trenčín with a total length of 21.2 km. The cycle route connects to the already existing cycle route Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom with a length of 13.4 km. The project will contribute to the promotion of safe and enviro...) |
(Changed label, description and/or aliases in en: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Improvement of cycling infrastructure in TSK – Part 2: section Nové Mesto nad Váhom – Trenčín | |||
Revision as of 15:03, 15 September 2021
Project Q3105383 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improvement of cycling infrastructure in TSK – Part 2: section Nové Mesto nad Váhom – Trenčín |
Project Q3105383 in Slovakia |
Statements
3,569,526.55 Euro
0 references
4,199,443.0 Euro
0 references
0.85 percent
0 references
6 January 2020
0 references
10 January 2021
0 references
Trenčiansky samosprávny kraj
0 references
48°52'24.74"N, 18°2'33.43"E
0 references
Cieľom projektu je zvýšenie atraktívnosti a prepravnej kapacity cyklistickej dopravy na celkovom počte prepravných osôb. Stanovený cieľ sa naplní vybudovaním novej cyklodopravnej trasy medzi mestami Nové Mesto nad Váhom a Trenčín v celkovej dĺžke 21,2 km. Cyklotrasa sa napája na už existujúci úsek cyklotrasy Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom v dĺžke 13,4 km. Projekt prispeje k podpore bezpečnej a ekologickej doprave v Trenčianskom kraji a zároveň sa predpokladá zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity nemotorovej dopravy. Vybudovaná cyklistická komunikácia bude spájať Nové Mesto nad Váhom a priľahlé obce s Trenčínom, čím sa prepojí dochádzka za prácou do priemyselnej zóny v Novom Meste nad Váhom a do priemyselného parku Trenčín-Záblatie. Na trase budú vybudované 3 odpočívadlá. Súčasťou každého odpočívadla bude vybudovanie spevnenej plochy pre vybudovanie prístrešku s mobiliárom.Predkladaný projekt je v súlade s Globálnym cieľom IROP, ktorým je prispieť k zlepšeniu kvality života a zabezpečiť udržateľné poskytovanie verejných služieb s dopadom na vyvážený a udržateľný územný rozvoj, hospodársku, územnú a sociálnu súdržnosť regiónov, miest a obcí.Projekt je v súlade so stratégiou IROP, Prioritnou osou 1 - Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch, Investičnou prioritou č.1.2: Vývoj a zlepšovanie ekologicky priaznivých, vrátane nízko hlukových, a nízko uhlíkových dopravných systémov vrátane vnútrozemských vodných ciest a námornej dopravy, prístavov, multimediálnych prepojení a letiskovej infraštruktúry v záujme podpory udržateľnej regionálnej a miestnej mobility, Špecifickým cieľom 1.2.2: Zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity nemotorovej dopravy (predovšetkým cyklistickej dopravy) na celkovom počte prepravených osôb. (Slovak)
0 references
The aim of the project is to increase the attractiveness and transport capacity of cycling to the total number of transporters. The set target will be fulfilled by building a new cycle path between Nové Mesto nad Váhom and Trenčín with a total length of 21.2 km. The cycle route connects to the already existing cycle route Horná Streda – Nové Mesto nad Váhom with a length of 13.4 km. The project will contribute to the promotion of safe and environmentally friendly transport in Trencin region, while at the same time it is expected to increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport. The built-up cycling communication will connect Nové Mesto nad Váhom and adjacent villages with Trenčín, connecting attendance for work to the industrial zone in Novi Mesto nad Váhom and the industrial park Trenčín-Záblatie. 3 rest areas will be built on the route. The project is in line with the Global objective of IROP, which is to contribute to the improvement of the quality of life and ensure the sustainable provision of public services with an impact on balanced and sustainable territorial development, economic, territorial and social cohesion of regions, cities and municipalities. The project is in line with IROP Strategy, Priority Axis 1 – Safe and Environmental Transport in Regions, Investment Priority Priority priority No.1.2: Developing and improving environmentally friendly, including low noise and low carbon transport systems, including inland waterways and maritime transport, ports, multimedia interconnections and airport infrastructure to promote sustainable regional and local mobility, Specific Objective 1.2.2: Increase the attractiveness and transport capacity of non-motorised transport (particularly cycling) to the total number of passengers transported. (English)
15 September 2021
0 references
Identifiers
302011V642
0 references