Cycle paths in Chelmiński – stage II (Q2699173): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in en: translated_label) |
(Changed an Item) |
||
| Property / programme | |||
| Property / programme: Kujawsko-Pomorskie Voivodeship - ERDF/ESF / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 00:25, 26 July 2021
Project Q2699173 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Cycle paths in Chelmiński – stage II |
Project Q2699173 in Poland |
Statements
7,207,363.09 zloty
0 references
10,263,185.47 zloty
0 references
70.23 percent
0 references
1 December 2015
0 references
30 December 2021
0 references
POWIAT CHEŁMIŃSKI
0 references
53°16'24.6"N, 18°26'42.7"E
0 references
53°12'48.6"N, 18°23'6.7"E
0 references
Projekt dotyczy budowy dwóch odcinków ścieżki pieszo-rowerowej:Odcinek I; Chełmno – Unisław o długości 11,77 km od km 3+000 do km 14+765 wzdłuż dróg powiatowych nr 1604C, nr 1607C i nr 1627C od miejscowości Watorowo przez Dorposz Szlachecki do Unisławia,Odcinek II, Dorposz Szlachecki – Kijewo Królewskie o długości 2,23 km wzdłuż drogi powiatowej nr 1604C od miejscowości Dorposz Szlachecki do miejscowości Kijewo Królewskie. Oba odcinki tworzące II etap budowy ścieżek w Powiecie Chełmińskim są kontynuacją I etapu. Etap I i II tworzą kompleksowy planu budowy spójnego układu komunikacji pieszo-rowerowej. Całościowy plan obejmuje budowę ścieżki pieszo-rowerowej na terenie Powiatu Chełmińskiego łączącej się z istniejącymi ścieżkami Toruń – Unisław oraz Bydgoszcz – Unisław i prowadzącej do północno-wschodniej granicy powiatu poprzez drogę powiatową Chełmno – Mniszek nr 1621 C. Po zrealizowaniu inwestycji przez Gminę Grudziądz i wybudowaniu ścieżki od granicy Powiatu Chełmińskiego poprzez Mniszek do Grudziądza, powstanie regionalny układ ścieżek, pozwalający dojechać z Torunia lub Bydgoszczy poprzez Chełmno do Grudziądza.Powiat Chełmiński posiada tylko krótkie - fragmentaryczne odcinki ścieżek rowerowych. Nie tworzą one spójnego układu komunikacyjnego, który pozwoliłby rozwiązać zasadnicze problemy komunikacyjne mieszkańców. Niski pozom bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów na drogach, powoduje niski odsetek osób wykorzystujących rower do komunikacji. W konsekwencji w dalszym ciągu rośnie ilość emitowanych zanieczyszczeń do środowiska które powodują obniżenie poziomu zdrowia oraz jakości życia mieszkańców powiatu. Rosnąca świadomości społeczeństwa powoduje, że problem zanieczyszczenia środowiska jest coraz częściej zauważany. Celem projektu jest zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych do atmosfery, zwiększenie liczby osób korzystających z alternatywnych środków transportu oraz poprawa bezpieczeństwa w ruchu drogowym. (Polish)
0 references
The project concerns the construction of two sections of the pieszo-rowerowej:Odcinek I; Chełmno – Unisław with a length of 11.77 km from km 3+ 000 to km 14 + 775 along district roads No 1604C, No 1607C and No 1627C from Watorowo through Dorposz Szlachecki to Unisław,Section II, Dorposz Szlachecki – Royal Kyiv with a length of 2.23 km along district road No 1604C from Dorposz Szlachecki to the village of Kijewo Royale. Both sections forming the second stage of the construction of the paths in the Chelminski Castle are a continuation of the first stage. Stages I and II form a comprehensive plan for the construction of a coherent system of walking-bike communication. The overall plan includes the construction of a walking-bike path in Chełmno County, connecting with the existing paths of Toruń – Unisław and Bydgoszcz – Unisław and leading to the north-eastern border of the county through Chełmno-Mniszek district road no. 1621 C. After the investment has been completed by Grudziądz Municipality and the construction of a path from the border of the Chełminski District through Mniszek to Grudziądz, there will be a regional system of paths, allowing to get from Toruń or Bydgoszcz via Chełmno to Grudziądz. The Chełmiński county has only short – fragmented sections of bicycle paths. They do not create a coherent communication system that would solve the basic communication problems of residents. The low safety of pedestrians and cyclists on the roads results in a low percentage of people using bicycles for communication. As a result, the number of pollutants emitted into the environment continues to increase, which reduces the level of health and quality of life of residents of the district. The growing awareness of the public makes the problem of environmental pollution more and more noticeable. The aim of the project is to reduce greenhouse gas emissions into the atmosphere, increase the number of people using alternative modes of transport and improve road safety. (English)
7 July 2021
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0019/18
0 references