Adjustment of the operation of the communication system in the roundabout Rataje region (Q134936): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 20:03, 25 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Adjustment of the operation of the communication system in the roundabout Rataje region |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
106,611,085.01 zloty
0 references
25,586,660.402400002 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
153,753,113.73 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
31 October 2017
0 references
30 September 2020
0 references
MIASTO POZNAŃ
0 references
Projekt obejmuje część infrastrukturalną polegającą na budowie zintegrowanego węzła przesiadkowego(ZWP) - 1 szt oraz zakup nowego taboru autobusowego- 15 szt Część infrastrukturalna to m. in. przebudowa infrastruktury torowo-sieciowej z jej dostosowaniem dla prowadzenia ruchu autobusowego po torowisku (łączna dł. nowych lub przebudowanych linii to ok. 1,605 km) i związana z tym korekta układu drogowego, w tym ścieżek dla rowerów (dł. wybudowanych i przebudowanych dróg rowerowych to ok. 2,892 km), parkingów typu Bamp;R(1 szt. na 25 stanowisk) oraz zainstalowanie ITS(1 szt) oraz wyznaczenie buspasów(0,372 km). Projekt zakłada również prace remontowo-budowlane na dworcu autobusowym Rataje(DA Rataje)w tym prace ukierunkowane na dostosowanie infrastruktury do potrzeb os. z niepełnosprawnościami. Przewidziane są działania informacyjno-promocyjne zachęcające do korzystania z niskoemisyjnych form mobilności miejskiej, w tym szczególności z transportu zbiorowego(3 szt). Integrację w ramach węzła zapewnią wspólne przystanki tramwajowo-autobusowe (TA), zaprojektowane z uwzględnieniem wytycznych dotyczących potrzeb osób z niepełnosprawności, dotyczy to również wybranych elementów nawierzchni drogowych. Poprawa warunków funkcjonowania układu komunikacyjnego zostanie osiągnięta m. in. poprzez: priorytet dla komunikacji publicznej, wprowadzenie efektywnego układu faz sterowania właściwego dla skrzyżowania z wyspą centralną, zwiększenie ilości pasów na wylotach, wprowadzenie najbardziej przyjaznej dla pieszych sygnalizacji świetlnej, rozdzielenie ruchu pieszego i rowerowego oraz system dynamicznej informacji pasażerskiej (13 tablic). Część taborowa to zakup autobusów o napędzie elektrycznym (o poj.ok. 110 os.na poj) wraz z ładowarkami planowany do osiągniecia wskaźnik - 1650os. Inwestycja przyczyni się do usprawnienia i rozwoju sys. transp. oraz stworzenia war. do sprawnego i bezpiecznego przemieszczania os. i towarów przy ograniczeniu szkodliwego wpływu na śr. nat. i warunki życ (Polish)
0 references
Identifiers
RPWP.03.03.03-30-0010/17
0 references