Q3057582 (Q3057582): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) Tag: Replaced |
(Changed an Item: import item from Latvia) |
||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Latvia / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
19,456,306.17 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 19,456,306.17 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
16,537,860.23 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 16,537,860.23 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
11 June 2018
| |||||||||||||||
| Property / start time: 11 June 2018 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
10 March 2022
| |||||||||||||||
| Property / end time: 10 March 2022 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
Rīgas pilsētas pašvaldība | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): Rīgas pilsētas pašvaldība / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekta „Salu tilta kompleksa atjaunošana, pārbūve un izbūve, 2.kārta” (turpmāk – Projekts) mērķis ir pilnīga Salu tilta trases atjaunošana atbilstoši mūsdienīgām satiksmes plūsmu prasībām, turpinot un pabeidzot darbu pie Rīgas centrālā maģistrālā pārvada nepilnību un maģistrālo ielu fragmentārā rakstura un to pārrāvumu novēršanas, kā arī mazinot transporta sastrēgumus projekta teritorijā un piesaistes nodrošināšanai TEN-T tīklam.Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi II kārtas I etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izstrādāti būvprojekti):(a) Satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) Satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. četras estakādes Zaķusalā, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, t.sk. Mūkusalas aplis un uzbrauktuve no Mūkusalas apļa centra virzienā un (d) Estakāde pār Bieķengrāvi;2) Būvdarbi II kārtas II etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izsludināts iepirkums būvprojektu sagatavošanai):e) Satiksmes pārvads pār Mazo Krasta ielu, t.sk. tunelis Maskavas ielā un uzbrauktuve/nobrauktuve (veloceliņš) Daugavas krasta promenādes savienošanai ar Salu tilta pār Daugavu ietvēm, f) Zaķu krastmalas brauktuves / ietves segums; g) Uzbrauktuve no Mūkusalas apļa Pārdaugavas virzienā līdz Kārļa Ulmaņa gatvei un Bauskas ielai segums un gājēju luksoforu uzstādīšana pārejās abās gājēju tuneļa pusēs un h) Papildus josla nobrauktuvē no Salu tilta ar pieslēgumu Mūkusalas ielai (tiks izprojektēta un izbūvēta, ja projektēšanas gaitā tiks apstiprināta tās izbūves ekonomiskā lietderība) un esošo joslu segums;3) Autoruzraudzība augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;5) Informatīvie / publicitātes pasākumi: informācija plašsaziņas līdzekļiem par projekta aktualitātēm, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta II kārtas objektu būvniecība tiks uzsākta 2018.gada III ceturksnī un turpināsies līdz 2022.gada I ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 27 390 729.74Attiecināmās - EUR 19 456 306.17Neattiecināmās - EUR 7 934 423.57Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 16 537 860.23Projekta īstenošanas rezultātā tiks veikti būvniecības darbi saskaņā ar Salu tilta I kārtas projekta ietvaros izstrādātiem astoņiem būvprojektiem / projektu dokumentāciju, kā arī veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projektā ietvertas arī Projekta sagatavošanas, jeb “Izmaksu-ieguvumu analīzes projektam “Salu tilta kompleksa izbūve, pārbūve un atjaunošana, 2.kārta”” izstrādes izmaksas.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts transporta kustības aizkavējuma laiks, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība, integrācija TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku, vienlaikus veicinot ekoloģiskās (gaisa kvalitāte, trokšņa un vibrāciju izplatība, hidroloģiskā režīma un drenāžas apstākļi un ainaviskā vērtība) un dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļi, reģiona attīstība kopumā, sasniedzamības nodrošinājums un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekta „Salu tilta kompleksa atjaunošana, pārbūve un izbūve, 2.kārta” (turpmāk – Projekts) mērķis ir pilnīga Salu tilta trases atjaunošana atbilstoši mūsdienīgām satiksmes plūsmu prasībām, turpinot un pabeidzot darbu pie Rīgas centrālā maģistrālā pārvada nepilnību un maģistrālo ielu fragmentārā rakstura un to pārrāvumu novēršanas, kā arī mazinot transporta sastrēgumus projekta teritorijā un piesaistes nodrošināšanai TEN-T tīklam.Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi II kārtas I etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izstrādāti būvprojekti):(a) Satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) Satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. četras estakādes Zaķusalā, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, t.sk. Mūkusalas aplis un uzbrauktuve no Mūkusalas apļa centra virzienā un (d) Estakāde pār Bieķengrāvi;2) Būvdarbi II kārtas II etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izsludināts iepirkums būvprojektu sagatavošanai):e) Satiksmes pārvads pār Mazo Krasta ielu, t.sk. tunelis Maskavas ielā un uzbrauktuve/nobrauktuve (veloceliņš) Daugavas krasta promenādes savienošanai ar Salu tilta pār Daugavu ietvēm, f) Zaķu krastmalas brauktuves / ietves segums; g) Uzbrauktuve no Mūkusalas apļa Pārdaugavas virzienā līdz Kārļa Ulmaņa gatvei un Bauskas ielai segums un gājēju luksoforu uzstādīšana pārejās abās gājēju tuneļa pusēs un h) Papildus josla nobrauktuvē no Salu tilta ar pieslēgumu Mūkusalas ielai (tiks izprojektēta un izbūvēta, ja projektēšanas gaitā tiks apstiprināta tās izbūves ekonomiskā lietderība) un esošo joslu segums;3) Autoruzraudzība augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;5) Informatīvie / publicitātes pasākumi: informācija plašsaziņas līdzekļiem par projekta aktualitātēm, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta II kārtas objektu būvniecība tiks uzsākta 2018.gada III ceturksnī un turpināsies līdz 2022.gada I ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 27 390 729.74Attiecināmās - EUR 19 456 306.17Neattiecināmās - EUR 7 934 423.57Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 16 537 860.23Projekta īstenošanas rezultātā tiks veikti būvniecības darbi saskaņā ar Salu tilta I kārtas projekta ietvaros izstrādātiem astoņiem būvprojektiem / projektu dokumentāciju, kā arī veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projektā ietvertas arī Projekta sagatavošanas, jeb “Izmaksu-ieguvumu analīzes projektam “Salu tilta kompleksa izbūve, pārbūve un atjaunošana, 2.kārta”” izstrādes izmaksas.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts transporta kustības aizkavējuma laiks, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība, integrācija TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku, vienlaikus veicinot ekoloģiskās (gaisa kvalitāte, trokšņa un vibrāciju izplatība, hidroloģiskā režīma un drenāžas apstākļi un ainaviskā vērtība) un dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļi, reģiona attīstība kopumā, sasniedzamības nodrošinājums un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Electricity (storage and transmission) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Natural gas / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Energy efficiency renovation of public infrastructure, demonstration projects and supporting measures / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Water management and drinking water conservation (including river basin management, water supply, specific climate change adaptation measures, district and consumer metering, charging systems and leak reduction) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: TEN-T reconstructed or improved road / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Multimodal transport (TEN-T) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Rīga | |||||||||||||||
| Property / location (string): Rīga / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: Cohesion Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Growth and Employment - LV - ERDF/ESF/CF/YEI / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Revision as of 10:13, 13 July 2021
Project Q3057582 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3057582 in Latvia |
Statements
16,537,860.23 Euro
0 references
19,456,306.17 Euro
0 references
11 June 2018
0 references
10 March 2022
0 references
Rīgas pilsētas pašvaldība
0 references
0 references
Projekta „Salu tilta kompleksa atjaunošana, pārbūve un izbūve, 2.kārta” (turpmāk – Projekts) mērķis ir pilnīga Salu tilta trases atjaunošana atbilstoši mūsdienīgām satiksmes plūsmu prasībām, turpinot un pabeidzot darbu pie Rīgas centrālā maģistrālā pārvada nepilnību un maģistrālo ielu fragmentārā rakstura un to pārrāvumu novēršanas, kā arī mazinot transporta sastrēgumus projekta teritorijā un piesaistes nodrošināšanai TEN-T tīklam.Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi II kārtas I etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izstrādāti būvprojekti):(a) Satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) Satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. četras estakādes Zaķusalā, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, t.sk. Mūkusalas aplis un uzbrauktuve no Mūkusalas apļa centra virzienā un (d) Estakāde pār Bieķengrāvi;2) Būvdarbi II kārtas II etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izsludināts iepirkums būvprojektu sagatavošanai):e) Satiksmes pārvads pār Mazo Krasta ielu, t.sk. tunelis Maskavas ielā un uzbrauktuve/nobrauktuve (veloceliņš) Daugavas krasta promenādes savienošanai ar Salu tilta pār Daugavu ietvēm, f) Zaķu krastmalas brauktuves / ietves segums; g) Uzbrauktuve no Mūkusalas apļa Pārdaugavas virzienā līdz Kārļa Ulmaņa gatvei un Bauskas ielai segums un gājēju luksoforu uzstādīšana pārejās abās gājēju tuneļa pusēs un h) Papildus josla nobrauktuvē no Salu tilta ar pieslēgumu Mūkusalas ielai (tiks izprojektēta un izbūvēta, ja projektēšanas gaitā tiks apstiprināta tās izbūves ekonomiskā lietderība) un esošo joslu segums;3) Autoruzraudzība augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;5) Informatīvie / publicitātes pasākumi: informācija plašsaziņas līdzekļiem par projekta aktualitātēm, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta II kārtas objektu būvniecība tiks uzsākta 2018.gada III ceturksnī un turpināsies līdz 2022.gada I ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 27 390 729.74Attiecināmās - EUR 19 456 306.17Neattiecināmās - EUR 7 934 423.57Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 16 537 860.23Projekta īstenošanas rezultātā tiks veikti būvniecības darbi saskaņā ar Salu tilta I kārtas projekta ietvaros izstrādātiem astoņiem būvprojektiem / projektu dokumentāciju, kā arī veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projektā ietvertas arī Projekta sagatavošanas, jeb “Izmaksu-ieguvumu analīzes projektam “Salu tilta kompleksa izbūve, pārbūve un atjaunošana, 2.kārta”” izstrādes izmaksas.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts transporta kustības aizkavējuma laiks, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība, integrācija TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku, vienlaikus veicinot ekoloģiskās (gaisa kvalitāte, trokšņa un vibrāciju izplatība, hidroloģiskā režīma un drenāžas apstākļi un ainaviskā vērtība) un dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļi, reģiona attīstība kopumā, sasniedzamības nodrošinājums un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian)
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Rīga
0 references
Identifiers
6.1.3.1/17/I/001
0 references