Q3057582 (Q3057582): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Changed label, description and/or aliases in en: Setting new description)
(‎Removed claims)
Tag: Replaced
Property / instance of
 
Property / instance of: Kohesio project / rank
Normal rank
 
Property / financed by
 
Property / financed by: European Union / rank
Normal rank
 
Property / country
 
Property / country: Latvia / rank
Normal rank
 
Property / budget
19,456,306.17 Euro
Amount19,456,306.17 Euro
UnitEuro
 
Property / budget: 19,456,306.17 Euro / rank
Normal rank
 
Property / EU contribution
16,537,860.23 Euro
Amount16,537,860.23 Euro
UnitEuro
 
Property / EU contribution: 16,537,860.23 Euro / rank
Normal rank
 
Property / start time
11 June 2018
Timestamp+2018-06-11T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / start time: 11 June 2018 / rank
Normal rank
 
Property / end time
10 March 2022
Timestamp+2022-03-10T00:00:00Z
Timezone+00:00
CalendarGregorian
Precision1 day
Before0
After0
 
Property / end time: 10 March 2022 / rank
Normal rank
 
Property / beneficiary name (string)
Rīgas pilsētas pašvaldība
 
Property / beneficiary name (string): Rīgas pilsētas pašvaldība / rank
Normal rank
 
Property / summary
Projekta „Salu tilta kompleksa atjaunošana, pārbūve un izbūve, 2.kārta” (turpmāk – Projekts) mērķis ir pilnīga Salu tilta trases atjaunošana atbilstoši mūsdienīgām satiksmes plūsmu prasībām, turpinot un pabeidzot darbu pie Rīgas centrālā maģistrālā pārvada nepilnību un maģistrālo ielu fragmentārā rakstura un to pārrāvumu novēršanas, kā arī mazinot transporta sastrēgumus projekta teritorijā un piesaistes nodrošināšanai TEN-T tīklam.Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi II kārtas I etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izstrādāti būvprojekti):(a) Satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) Satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. četras estakādes Zaķusalā, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, t.sk. Mūkusalas aplis un uzbrauktuve no Mūkusalas apļa centra virzienā un (d) Estakāde pār Bieķengrāvi;2) Būvdarbi II kārtas II etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izsludināts iepirkums būvprojektu sagatavošanai):e) Satiksmes pārvads pār Mazo Krasta ielu, t.sk. tunelis Maskavas ielā un uzbrauktuve/nobrauktuve (veloceliņš) Daugavas krasta promenādes savienošanai ar Salu tilta pār Daugavu ietvēm, f) Zaķu krastmalas brauktuves / ietves segums; g) Uzbrauktuve no Mūkusalas apļa Pārdaugavas virzienā līdz Kārļa Ulmaņa gatvei un Bauskas ielai segums un gājēju luksoforu uzstādīšana pārejās abās gājēju tuneļa pusēs un h) Papildus josla nobrauktuvē no Salu tilta ar pieslēgumu Mūkusalas ielai (tiks izprojektēta un izbūvēta, ja projektēšanas gaitā tiks apstiprināta tās izbūves ekonomiskā lietderība) un esošo joslu segums;3) Autoruzraudzība augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;5) Informatīvie / publicitātes pasākumi: informācija plašsaziņas līdzekļiem par projekta aktualitātēm, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta II kārtas objektu būvniecība tiks uzsākta 2018.gada III ceturksnī un turpināsies līdz 2022.gada I ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 27 390 729.74Attiecināmās - EUR 19 456 306.17Neattiecināmās - EUR 7 934 423.57Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 16 537 860.23Projekta īstenošanas rezultātā tiks veikti būvniecības darbi saskaņā ar Salu tilta I kārtas projekta ietvaros izstrādātiem astoņiem būvprojektiem / projektu dokumentāciju, kā arī veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projektā ietvertas arī Projekta sagatavošanas, jeb “Izmaksu-ieguvumu analīzes projektam “Salu tilta kompleksa izbūve, pārbūve un atjaunošana, 2.kārta”” izstrādes izmaksas.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts transporta kustības aizkavējuma laiks, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība, integrācija TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku, vienlaikus veicinot ekoloģiskās (gaisa kvalitāte, trokšņa un vibrāciju izplatība, hidroloģiskā režīma un drenāžas apstākļi un ainaviskā vērtība) un dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļi, reģiona attīstība kopumā, sasniedzamības nodrošinājums un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian)
 
Property / summary: Projekta „Salu tilta kompleksa atjaunošana, pārbūve un izbūve, 2.kārta” (turpmāk – Projekts) mērķis ir pilnīga Salu tilta trases atjaunošana atbilstoši mūsdienīgām satiksmes plūsmu prasībām, turpinot un pabeidzot darbu pie Rīgas centrālā maģistrālā pārvada nepilnību un maģistrālo ielu fragmentārā rakstura un to pārrāvumu novēršanas, kā arī mazinot transporta sastrēgumus projekta teritorijā un piesaistes nodrošināšanai TEN-T tīklam.Projekta ietvaros plānots realizēt sekojošas aktivitātes:1) Būvdarbi II kārtas I etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izstrādāti būvprojekti):(a) Satiksmes pārvads pār Krasta ielu, (b) Satiksmes pārvads Lucavsalā, t.sk. četras estakādes Zaķusalā, (c) tilts pār Bieķengrāvi augštecē, t.sk. Mūkusalas aplis un uzbrauktuve no Mūkusalas apļa centra virzienā un (d) Estakāde pār Bieķengrāvi;2) Būvdarbi II kārtas II etapa objektiem (Projekta iesniegšanas brīdī ir izsludināts iepirkums būvprojektu sagatavošanai):e) Satiksmes pārvads pār Mazo Krasta ielu, t.sk. tunelis Maskavas ielā un uzbrauktuve/nobrauktuve (veloceliņš) Daugavas krasta promenādes savienošanai ar Salu tilta pār Daugavu ietvēm, f) Zaķu krastmalas brauktuves / ietves segums; g) Uzbrauktuve no Mūkusalas apļa Pārdaugavas virzienā līdz Kārļa Ulmaņa gatvei un Bauskas ielai segums un gājēju luksoforu uzstādīšana pārejās abās gājēju tuneļa pusēs un h) Papildus josla nobrauktuvē no Salu tilta ar pieslēgumu Mūkusalas ielai (tiks izprojektēta un izbūvēta, ja projektēšanas gaitā tiks apstiprināta tās izbūves ekonomiskā lietderība) un esošo joslu segums;3) Autoruzraudzība augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;4) Būvuzraudzība, augstāk minēto objektu atjaunošanas, pārbūves un izbūves laikā;5) Informatīvie / publicitātes pasākumi: informācija plašsaziņas līdzekļiem par projekta aktualitātēm, ziņas Projekta iesniedzēja mājas lapā.Projekta II kārtas objektu būvniecība tiks uzsākta 2018.gada III ceturksnī un turpināsies līdz 2022.gada I ceturksnim ieskaitot. Projektā plānotās izmaksas, t.sk. 21% PVN:Kopējās - EUR 27 390 729.74Attiecināmās - EUR 19 456 306.17Neattiecināmās - EUR 7 934 423.57Kohēzijas fonda līdzfinansējuma apmērs 85% no attiecināmām izmaksām, t.i. EUR 16 537 860.23Projekta īstenošanas rezultātā tiks veikti būvniecības darbi saskaņā ar Salu tilta I kārtas projekta ietvaros izstrādātiem astoņiem būvprojektiem / projektu dokumentāciju, kā arī veikta būvniecības autoruzraudzība un būvuzraudzība.Projektā ietvertas arī Projekta sagatavošanas, jeb “Izmaksu-ieguvumu analīzes projektam “Salu tilta kompleksa izbūve, pārbūve un atjaunošana, 2.kārta”” izstrādes izmaksas.Projekts paredz savienot pilsētas daļas, kas atdalītas ar dabīgi veidotiem šķēršļiem un sasaista pilsētu ar Eiropas TEN-T autoceļu tīklu, rezultātā radot ieguvumus mērķa grupām - sakārtota tranzītkravu kustība Daugavas kreisajā krastā, palielināta transporta tīkla caurlaides spēja, samazināts transporta kustības aizkavējuma laiks, samazināts satiksmes dalībnieku patērētais laiks, samazinātas automobiļu autokilometra izmaksas, samazināts CSNg skaits, uzlabots satiksmes drošības līmenis, arī sekmēta ostas attīstība un sasniedzamība, integrācija TEN-T tīklā, uzlabojot transporta plūsmas vidējo ātrumu un saīsinot brauciena laiku, vienlaikus veicinot ekoloģiskās (gaisa kvalitāte, trokšņa un vibrāciju izplatība, hidroloģiskā režīma un drenāžas apstākļi un ainaviskā vērtība) un dzīves vides (iedzīvotāju dzīves apstākļi, reģiona attīstība kopumā, sasniedzamības nodrošinājums un velosatiksmes iespējas) kvalitātes uzlabošanos pilsētas iedzīvotājiem. (Latvian) / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Electricity (storage and transmission) / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Natural gas / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Energy efficiency renovation of public infrastructure, demonstration projects and supporting measures / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Water management and drinking water conservation (including river basin management, water supply, specific climate change adaptation measures, district and consumer metering, charging systems and leak reduction) / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: TEN-T reconstructed or improved road / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank
Normal rank
 
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Multimodal transport (TEN-T) / rank
Normal rank
 
Property / location (string)
RīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīga
 
Property / location (string): RīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīgaRīga / rank
Normal rank
 
Property / fund
 
Property / fund: Cohesion Fund / rank
Normal rank
 
Property / programme
 
Property / programme: Growth and Employment - LV - ERDF/ESF/CF/YEI / rank
Normal rank
 

Revision as of 10:13, 13 July 2021

Project Q3057582 in Latvia
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project Q3057582 in Latvia

    Statements

    Identifiers

    6.1.3.1/17/I/001
    0 references