Q3057579 (Q3057579): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) Tag: Replaced |
(Changed an Item: import item from Latvia) |
||||||||||||||
| Property / instance of | |||||||||||||||
| Property / instance of: Kohesio project / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / country | |||||||||||||||
| Property / country: Latvia / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
30,287,974.95 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 30,287,974.95 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
24,151,392.34 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 24,151,392.34 Euro / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / start time | |||||||||||||||
5 March 2018
| |||||||||||||||
| Property / start time: 5 March 2018 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / end time | |||||||||||||||
31 December 2020
| |||||||||||||||
| Property / end time: 31 December 2020 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
LIEPĀJAS SPECIĀLĀS EKONOMISKĀS ZONAS PĀRVALDE | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): LIEPĀJAS SPECIĀLĀS EKONOMISKĀS ZONAS PĀRVALDE / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Liepājas osta ir visaptverošā TEN - T tīkla, kas apkalpo ES iekšējo tirgu, osta, kurā līdz ar Kohēzijas fonda (KF) projekta “Liepājas ostas padziļināšana” realizāciju ir ievērojami palielinājusies lieltonnāžas kuģu kustības intensitāte. Atsevišķos gadījumos, t.sk., ūdens līmeņa svārstību rezultātā, kuģiem nākas iziet no Liepājas ar samazinātu drošības rezervi (ūdens dziļumu zem kuģa ķīļa), kā rezultātā ievērojami pieaug jūras negadījuma iespējamība.Lai neapdraudētu kuģu drošību, tiem izejot no ostas ar samazinātu drošības rezervi, Liepājas ostas uzņēmumi regulāri veic kuģu galīgu piekraušanu ostas ārējā reidā, izmantojot “no kuģa uz kuģi” kravu pārkraušanas metodi. Ostas ārējā reidā kuģi ir pilnībā pakļauti atklātas jūras iedarbībai, tādejādi, apdraudot kravas operācijā iesaistītos kuģus, kā arī jūras vidi no piesārņojuma, ko var radīt pārkraušanas rezultātā jūrā nokļuvusī kuģa krava un naftas produkti.Problēmu atrisinātu ostas ūdens infrastruktūras uzlabošana, kas ietver kuģu ceļa paplašinājuma - enkurošanās vietas izveidi ostas iekšējā reidā, kas ļaus veikt kuģu galīgu piekraušanu ostas akvatorijā, kur tos no atklātas jūras iedarbības aizsargā ostas hidrotehnisko aizsarg būvju sistēma. Savukārt kuģu ceļa uzlabošana, kas ietver tā padziļināšanu, paplašināšanu un iztaisnošanu, nodrošinās drošu kuģu kustību līdz tie nonāk ostas hidrotehnisko aizsarg būvju - molu un viļņlaužu, aizsargātajā ostas akvatorijā.Projekta “Liepājas ostas ūdens infrastruktūras uzlabošana” mērķis: novērst problemātisko punktu radītos ierobežojumus Eiropas transporta tīkla infrastruktūras darbībā, realizējot Liepājas ostas ūdens infrastruktūras uzlabošanas pasākumus. Projekta ietvaros tiks realizētas šādas ūdens infrastruktūras uzlabošanas darbības:•Kuģu ceļa uzlabošana, t.sk., enkurošanas vietas izveide ostas Brīvostas akvatorijā; •Ostas hidrotehnisko būvju – molu un viļņlaužu, atjaunošana un pārbūve, t.sk., navigācijas zīmju uzstādīšana.Projekta īstenošanas rezultātā veiktās darbības ļaus ievērojami uzlabot lieltonnāžas kuģu kuģošanas drošību, tiem apmeklējot Liepājas ostu, tādējādi samazinot jūras satiksmes dalībnieku potenciālos zaudējumus, t.sk., kuģu dīkstāvju laiku un importējošo valstu tautsaimniecību zaudējumus, kas ir saistīti ar nesavlaicīgu kravu saņemšanu.Projekta kopējās attiecināmās izmaksas ir 30 293 448,49 EUR, no kurām 24 155 756,94 EUR ir ES Kohēzijas fonda, bet 6 137 691,55 EUR ir Liepājas SEZ pārvaldes finansējums. Projekta kopējās izmaksas ir 39 160 728,97 EUR, no kurām neattiecināmās izmaksas ir 8 867 280,48 EUR, t.sk., 6 796 490,15 EUR ir pievienotās vērtības nodoklis. Projekta kopējais ieviešanas ilgums ir 34 mēneši. (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Liepājas osta ir visaptverošā TEN - T tīkla, kas apkalpo ES iekšējo tirgu, osta, kurā līdz ar Kohēzijas fonda (KF) projekta “Liepājas ostas padziļināšana” realizāciju ir ievērojami palielinājusies lieltonnāžas kuģu kustības intensitāte. Atsevišķos gadījumos, t.sk., ūdens līmeņa svārstību rezultātā, kuģiem nākas iziet no Liepājas ar samazinātu drošības rezervi (ūdens dziļumu zem kuģa ķīļa), kā rezultātā ievērojami pieaug jūras negadījuma iespējamība.Lai neapdraudētu kuģu drošību, tiem izejot no ostas ar samazinātu drošības rezervi, Liepājas ostas uzņēmumi regulāri veic kuģu galīgu piekraušanu ostas ārējā reidā, izmantojot “no kuģa uz kuģi” kravu pārkraušanas metodi. Ostas ārējā reidā kuģi ir pilnībā pakļauti atklātas jūras iedarbībai, tādejādi, apdraudot kravas operācijā iesaistītos kuģus, kā arī jūras vidi no piesārņojuma, ko var radīt pārkraušanas rezultātā jūrā nokļuvusī kuģa krava un naftas produkti.Problēmu atrisinātu ostas ūdens infrastruktūras uzlabošana, kas ietver kuģu ceļa paplašinājuma - enkurošanās vietas izveidi ostas iekšējā reidā, kas ļaus veikt kuģu galīgu piekraušanu ostas akvatorijā, kur tos no atklātas jūras iedarbības aizsargā ostas hidrotehnisko aizsarg būvju sistēma. Savukārt kuģu ceļa uzlabošana, kas ietver tā padziļināšanu, paplašināšanu un iztaisnošanu, nodrošinās drošu kuģu kustību līdz tie nonāk ostas hidrotehnisko aizsarg būvju - molu un viļņlaužu, aizsargātajā ostas akvatorijā.Projekta “Liepājas ostas ūdens infrastruktūras uzlabošana” mērķis: novērst problemātisko punktu radītos ierobežojumus Eiropas transporta tīkla infrastruktūras darbībā, realizējot Liepājas ostas ūdens infrastruktūras uzlabošanas pasākumus. Projekta ietvaros tiks realizētas šādas ūdens infrastruktūras uzlabošanas darbības:•Kuģu ceļa uzlabošana, t.sk., enkurošanas vietas izveide ostas Brīvostas akvatorijā; •Ostas hidrotehnisko būvju – molu un viļņlaužu, atjaunošana un pārbūve, t.sk., navigācijas zīmju uzstādīšana.Projekta īstenošanas rezultātā veiktās darbības ļaus ievērojami uzlabot lieltonnāžas kuģu kuģošanas drošību, tiem apmeklējot Liepājas ostu, tādējādi samazinot jūras satiksmes dalībnieku potenciālos zaudējumus, t.sk., kuģu dīkstāvju laiku un importējošo valstu tautsaimniecību zaudējumus, kas ir saistīti ar nesavlaicīgu kravu saņemšanu.Projekta kopējās attiecināmās izmaksas ir 30 293 448,49 EUR, no kurām 24 155 756,94 EUR ir ES Kohēzijas fonda, bet 6 137 691,55 EUR ir Liepājas SEZ pārvaldes finansējums. Projekta kopējās izmaksas ir 39 160 728,97 EUR, no kurām neattiecināmās izmaksas ir 8 867 280,48 EUR, t.sk., 6 796 490,15 EUR ir pievienotās vērtības nodoklis. Projekta kopējais ieviešanas ilgums ir 34 mēneši. (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other Railways / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Other reconstructed or improved road (motorway, national, regional or local) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||||||
| Property / intervention field: Seaports (TEN-T) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Liepāja | |||||||||||||||
| Property / location (string): Liepāja / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / fund | |||||||||||||||
| Property / fund: Cohesion Fund / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / programme | |||||||||||||||
| Property / programme: Growth and Employment - LV - ERDF/ESF/CF/YEI / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Revision as of 10:13, 13 July 2021
Project Q3057579 in Latvia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q3057579 in Latvia |
Statements
24,151,392.34 Euro
0 references
30,287,974.95 Euro
0 references
5 March 2018
0 references
31 December 2020
0 references
LIEPĀJAS SPECIĀLĀS EKONOMISKĀS ZONAS PĀRVALDE
0 references
Liepājas osta ir visaptverošā TEN - T tīkla, kas apkalpo ES iekšējo tirgu, osta, kurā līdz ar Kohēzijas fonda (KF) projekta “Liepājas ostas padziļināšana” realizāciju ir ievērojami palielinājusies lieltonnāžas kuģu kustības intensitāte. Atsevišķos gadījumos, t.sk., ūdens līmeņa svārstību rezultātā, kuģiem nākas iziet no Liepājas ar samazinātu drošības rezervi (ūdens dziļumu zem kuģa ķīļa), kā rezultātā ievērojami pieaug jūras negadījuma iespējamība.Lai neapdraudētu kuģu drošību, tiem izejot no ostas ar samazinātu drošības rezervi, Liepājas ostas uzņēmumi regulāri veic kuģu galīgu piekraušanu ostas ārējā reidā, izmantojot “no kuģa uz kuģi” kravu pārkraušanas metodi. Ostas ārējā reidā kuģi ir pilnībā pakļauti atklātas jūras iedarbībai, tādejādi, apdraudot kravas operācijā iesaistītos kuģus, kā arī jūras vidi no piesārņojuma, ko var radīt pārkraušanas rezultātā jūrā nokļuvusī kuģa krava un naftas produkti.Problēmu atrisinātu ostas ūdens infrastruktūras uzlabošana, kas ietver kuģu ceļa paplašinājuma - enkurošanās vietas izveidi ostas iekšējā reidā, kas ļaus veikt kuģu galīgu piekraušanu ostas akvatorijā, kur tos no atklātas jūras iedarbības aizsargā ostas hidrotehnisko aizsarg būvju sistēma. Savukārt kuģu ceļa uzlabošana, kas ietver tā padziļināšanu, paplašināšanu un iztaisnošanu, nodrošinās drošu kuģu kustību līdz tie nonāk ostas hidrotehnisko aizsarg būvju - molu un viļņlaužu, aizsargātajā ostas akvatorijā.Projekta “Liepājas ostas ūdens infrastruktūras uzlabošana” mērķis: novērst problemātisko punktu radītos ierobežojumus Eiropas transporta tīkla infrastruktūras darbībā, realizējot Liepājas ostas ūdens infrastruktūras uzlabošanas pasākumus. Projekta ietvaros tiks realizētas šādas ūdens infrastruktūras uzlabošanas darbības:•Kuģu ceļa uzlabošana, t.sk., enkurošanas vietas izveide ostas Brīvostas akvatorijā; •Ostas hidrotehnisko būvju – molu un viļņlaužu, atjaunošana un pārbūve, t.sk., navigācijas zīmju uzstādīšana.Projekta īstenošanas rezultātā veiktās darbības ļaus ievērojami uzlabot lieltonnāžas kuģu kuģošanas drošību, tiem apmeklējot Liepājas ostu, tādējādi samazinot jūras satiksmes dalībnieku potenciālos zaudējumus, t.sk., kuģu dīkstāvju laiku un importējošo valstu tautsaimniecību zaudējumus, kas ir saistīti ar nesavlaicīgu kravu saņemšanu.Projekta kopējās attiecināmās izmaksas ir 30 293 448,49 EUR, no kurām 24 155 756,94 EUR ir ES Kohēzijas fonda, bet 6 137 691,55 EUR ir Liepājas SEZ pārvaldes finansējums. Projekta kopējās izmaksas ir 39 160 728,97 EUR, no kurām neattiecināmās izmaksas ir 8 867 280,48 EUR, t.sk., 6 796 490,15 EUR ir pievienotās vērtības nodoklis. Projekta kopējais ieviešanas ilgums ir 34 mēneši. (Latvian)
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Liepāja
0 references
Identifiers
6.1.1.0/17/I/005
0 references