Implementation of new technology in the form of a synthetic electric coach simulator, hybrid and conventional with training processes for correct techniques and driving tactics. (Q123199): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: Directorate-General for Regional and Urban Policy / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 03:37, 25 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Implementation of new technology in the form of a synthetic electric coach simulator, hybrid and conventional with training processes for correct techniques and driving tactics. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,680,000.0 zloty
0 references
5,904,000.0 zloty
0 references
35.0 percent
0 references
1 January 2019
0 references
31 December 2019
0 references
GRUPA CARGO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ SPÓŁKA KOMANDYTOWA
0 references
50°11'22.2"N, 19°16'21.0"E
0 references
W wyniku realizacji projektu zostanie zakupiony symulator jazdy autobusem z możliwością szybkiej zmiany charakterystyki pracy od pojazdu tradycyjnego z manualną skrzynią biegów poprzez automatyczną skrzynię, pojazdy hybrydowe i elektryczne, a jednocześnie zmiany jego modelu (krótki, długi, przegubowy) wraz z procesami szkoleniowymi uczącymi prawidłowej techniki i taktyki jazdy. Aktualnie na świecie nie występuje tego rodzaju symulator co potwierdza rozeznanie rynku i opinia o innowacyjności. Realizacja projektu pozwoli wdrożyć m.in.: -innowacyjność procesową - symulator autobusu napędzany silnikiem elektrycznym wraz z procesami szkoleniowymi uczącymi prawidłowej techniki i taktyki jazdy takimi pojazdami -innowacyjność produktową w postaci usług - nowe szkolenia z możliwością zmiany pojazdów pod względem rodzaju napędu i modeli autobusów oraz scenariuszy wraz z wynikami dla każdego rodzaju napędu, gdzie instruktor będzie mógł omawiać pozytywne i negatywne skutki kierowania. (Polish)
0 references
Identifiers
RPSL.03.02.00-24-0182/18
0 references