Revision history of "Development of mixed pedestrian-bike paths of the Borderie, Girolle, Clos des Prés and Caillou Blanc 2 towards the town centre of the Commune de la Ferrière" (Q3699643)

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10 October 2024

  • curprev 00:3300:33, 10 October 2024DG Regio talk contribs 71,465 bytes −4 Changed label, description and/or aliases in pt
  • curprev 00:3300:33, 10 October 2024DG Regio talk contribs 71,469 bytes −1 Set a claim value: summary (P836): Na aglomeração de Roche-sur-Yon, a quota modal do automóvel (63 %) continua a ser inferior à média regional (71 %) e à média nacional (69 %) no que diz respeito às viagens, mas esta percentagem continua a ser elevada tendo em conta este território cuja topografia está relativamente adaptada à prática das viagens suaves. Andar de bicicleta e, em menor medida, a pé, pode cobrir parte de cada um dos centros da cidade, mas também irrigar as polaridades...

22 March 2024

7 December 2023

9 June 2023

8 June 2023

11 August 2022

  • curprev 23:4123:41, 11 August 2022DG Regio talk contribs 68,550 bytes +47,766 Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, pl, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, hr, el, sk, fi, pl, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv,

14 January 2022

13 January 2022

6 December 2021

1 December 2021

  • curprev 10:5010:50, 1 December 2021DG Regio talk contribs 13,289 bytes +2,354 Created claim: summary (P836): Im Ballungsraum Roche-sur-Yon liegt der Anteil des Pkw (63 %) am Verkehrsaufkommen nach wie vor unter dem regionalen (71 %) und dem nationalen Durchschnitt (69 %), doch bleibt dieser Anteil angesichts dieses Gebiets, dessen Topografie für die Praxis des sanften Fahrens relativ geeignet ist, nach wie vor hoch. Das Radfahren und in geringerem Maße das Gehen ermöglicht es, einen Teil der einzelnen Stadtzentren zu bedecken, aber auch die Polaritäten...

27 November 2021

  • curprev 13:3113:31, 27 November 2021DG Regio talk contribs 10,935 bytes −2,326 Removed claim: summary (P836): Dans l’agglomération de la Roche-sur-Yon, la part modale de la voiture (63 %) reste en dessous de la moyenne régionale (71 %) et national (69 %) dans les déplacements mais cette part reste encore élevée compte tenu de ce territoire dont la topographie est relativement adaptée à la pratique des déplacements doux. Le vélo, et dans une moindre mesure la marche, permettent ainsi de couvrir une partie de chacun des centres villes mais également d’i...
  • curprev 01:3201:32, 27 November 2021DG Regio talk contribs 13,261 bytes +2,326 Created claim: summary (P836): Dans l’agglomération de la Roche-sur-Yon, la part modale de la voiture (63 %) reste en dessous de la moyenne régionale (71 %) et national (69 %) dans les déplacements mais cette part reste encore élevée compte tenu de ce territoire dont la topographie est relativement adaptée à la pratique des déplacements doux. Le vélo, et dans une moindre mesure la marche, permettent ainsi de couvrir une partie de chacun des centres villes mais également d’irr...

26 November 2021

24 November 2021

22 November 2021

  • curprev 11:4011:40, 22 November 2021DG Regio talk contribs 10,271 bytes +218 Changed label, description and/or aliases in en: translated_label
  • curprev 11:4011:40, 22 November 2021DG Regio talk contribs 10,053 bytes +2,125 Created claim: summary (P836): In the agglomeration of Roche-sur-Yon, the modal share of the car (63 %) remains below the regional average (71 %) and national average (69 %) in travel, but this proportion remains high in view of this territory whose topography is relatively adapted to the practice of soft travel. Cycling, and to a lesser extent walking, can cover part of each of the city centres but also irrigate neighbourhood polarities via smart paths to reduce distances. T...

17 November 2021